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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part11
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0001774RR (ｽｯﾌﾟ Sdf8-8eHS [1.72.7.97])
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2019/05/17(金) 23:51:05.41ID:YMSbu51ad
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150

前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544336981/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part10
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553067411/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0795774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd3-GDTk [119.105.18.9])
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2019/08/28(水) 00:40:23.01ID:tFXTkKFY0
>>791
Sなら言えるぞ。細身で軽くて、良い意味でザ・バイクというより漕がないで済むロードバイクみたいなやつだ
変に気遣わずただただ走ってられるイージーさと、6000回転以降の楽しさがあるのはいいぞ
軽いから立ちごけしそうになっても踏みとどまれるし、ABSがあるから急ブレーキでスリップしなくて済む
0796774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-5vlt [125.12.176.5])
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2019/08/28(水) 05:29:18.53ID:fPqQR7Mm0
>>791
たぶんカブのが色々便利。
でも多少の事は 努力と工夫と諦めで なんとかなる。
ｶｳﾙ付きの整備は面倒よ ﾊﾞｲｸ屋でも工賃余計に掛かるし でもカッコイイのは正義。
エマージェンシー用とは言え2ケツ出来る。まぁ自分エマージェンシーに予備ﾒｯﾄは持ち歩かんが。
自分はスタイル重視なんで積載はネット頼りだけど
0803774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-7DQc [60.68.114.199])
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2019/08/29(木) 00:50:32.23ID:5ILZyND40
>>791
純粋にバイクを楽しみたいならgsx
バイク旅を楽しみたいならカブかな
0804774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37ee-PSVU [124.213.38.175])
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2019/08/29(木) 06:43:05.96ID:rMJt1G/V0
GSX-Rはメーターのところについてる白いランプをずっとつけっぱなしにするように走るんだ。そうすると楽しい。
頻繁に降りて写真でも取るならクロスカブだな。ちょっと止めて前をまたいで降りるのは楽でいい。クロスカブのほうが友だちができそう。
0805774RR (ﾜｯﾁｮｲ a28b-STnR [27.121.187.169])
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2019/08/29(木) 08:36:22.03ID:ZTGiDzSr0
バックステップつけたがった短足おじさんだけど、やっぱつけたらめっちゃ乗りやすいわ。ニーグリップしやすい。
高かったけどつけてよかった
0807774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-Dr7W [58.94.93.117])
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2019/08/29(木) 23:03:23.86ID:1G+5SQhJ0
>>806
125はファミリー特約使ってようやく乗る気がでる乗り物なので、一台持ちなら750あたりに乗り換えたらすっきりする
馬力は恐ろしくない
0808774RR (ﾜｯﾁｮｲ c309-cRT5 [114.177.8.81])
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2019/08/29(木) 23:24:31.36ID:IsHdxhUU0
125のスクーターに乗ったことあるけどこいつは全然トルクあるよ。
小さいバイクには小さいバイクなりの面白さがある。
0809774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-dvz7 [106.130.135.111])
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2019/08/30(金) 13:52:10.48ID:YZxxl6Gia
同じくミドルSS持っててこれ買ったけど、価値は十分にあったよ。

メインの方あまり汚したくないしキャリアや箱付けるのイヤだったし

トコトコ走ってていい道見つければSSの片鱗を発揮させて、なんて使い方も出来る
0813774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-MQc/ [1.75.240.30])
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2019/08/31(土) 02:04:38.95ID:kQz/Acvhd
>>804
頭良いな
そうか ﾗﾝﾌﾟ点いたらｼﾌﾄ⤴でなく消えたら⤵で設定すんのか
0817774RR (ﾜｯﾁｮｲ c309-cRT5 [114.177.8.81])
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2019/08/31(土) 08:03:52.90ID:FKvPnc0V0
法律上の規定では、メータ145km/hなら許容下限値は126km/h。
138km/hの場合なら、メータ指示値の許容下限値は120km/h。

>814は適当過ぎ。
0818774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b25-x+Pl [58.188.158.158])
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2019/08/31(土) 20:35:39.49ID:pI1DQenF0
>>814
俺のは138km/hでリミッターきいたけどな
0820774RR (ﾜｯﾁｮｲ c369-PSVU [114.148.38.24])
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2019/08/31(土) 22:12:42.62ID:wnuP3DD60
先日バイク屋に行ったら現在メーカーで出荷停止してるそうな
現状は納車の予定が分からず増税後の配車になるかも知れないと言われた
0824774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ed3-Krxk [119.105.18.9])
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2019/09/01(日) 22:11:54.51ID:nhO9casi0
検品してんじゃないの？
前のやつみたいにエンジンささえるフレームに不具合起きるリコールとかもう出したくないだろうし
0825774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8eb2-hioB [119.242.7.214])
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2019/09/01(日) 23:23:17.37ID:gDc5ciny0
じゃあ既に販売店が買ってる車体の立場はどうなるの？
２０２０年モデルの満を持しての発表時期なんじゃないか
まぁだとしてもカラチェンくらいなのか、あるいは１５０が出るとか
0826774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f3a-eQkn [180.56.67.180])
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2019/09/02(月) 00:05:44.33ID:GepVTP+q0
検品なら全在庫を一斉に調べないよね
終わった個体から順次出荷すればいい

もしかしてだけど、
駆け込み注文が多くて、店が確保できなさそうとかでは?
他の店に行かれたくなくて、
そんなことを言ってるとか。
0832774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-uMgn [27.121.187.169])
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2019/09/05(木) 18:01:29.05ID:+Q3LXgqN0
吸気の抵抗はわからんけど、ノーマルで5〜7000回転あたりに感じてたもたつき感が無くなった感じ。
元には戻せないけど、どうせエアフィルターはそのうち変える消耗品だし
0835774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b2a-kyym [114.171.178.229])
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2019/09/06(金) 18:18:36.32ID:It9GuKh70
>>817
昔乗ってたNSR150SPはメーター読み210オーバーで走行中に
プロボックスに抜かれた（まあ十中八九ノーマル）
その次乗ったCBR150Rはメーター読み80チョイの時に併走してた知人の４００SFのメーターは60だった

海外生産車って日本法規には割といい加減よ。
国内法規に適合しないウィンカーの車種だって並行輸入車なら普通に堂々と売られてるし
エンデュランスとかわりと有名な販売店はそういうとこもしっかり変更して売ってるけど
そこらの店ならそのまま売ってる
まあポリもそんなの気づかんから捕まえたりしないけどね
CBR150Rはウィンカーそのまま（日本の法規性には適合しない）で乗ってたけど一度も捕まった事無かった
0836774RR (ﾜｯﾁｮｲ abaa-k2tX [126.108.91.237])
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2019/09/06(金) 21:34:06.29ID:BxXPGI5i0
>>835
言いたいことはわかるが125は海外生産の国内正規販売なので
海外生産自体は珍しいことじゃないし国内のスズキで一旦完成検査相当を行なってるのでは

アジア諸国ではスーパーハッピーでないと売れないなんて都市伝説もあるし平行モデルは騒音排ガス等なし崩しってのもわかってるよ
ライトスイッチも殺さずに売ってるしね
0838774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f8a-hHxr [211.123.244.44])
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2019/09/10(火) 12:34:31.89ID:Y9MJRoAb0
初めてバイクですが、通勤で使う予定です
休日はツーリングで使う予定なのですが、スクーターの方が良いた勧められます、やめた方がいいのでしょうか？ 周りは山だらけです
0839774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8b-uMgn [27.121.187.169])
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2019/09/10(火) 12:40:21.71ID:c9hC/ueS0
通勤に使ったって不便なだけで壊れるわけじゃないから、駐輪場から出しにくいとか停めにくいとか、隣のやつに擦られて傷が入るとか、そういうのが我慢できれば好きなの買えばいいんじゃない
0841774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-HCDd [163.49.211.223])
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2019/09/10(火) 15:11:27.15ID:Hfw8phXUM
スラックスから靴下見せながら、ホムセンのメットかぶって
信号待ちでいきなり目の前出てきてミラーからやたらチラチラ見るオッサンになれば〜かっこいい〜！
0843774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef41-hHxr [119.231.40.35])
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2019/09/10(火) 21:00:22.70ID:ZTRasz1g0
>>842
あまり改造予定ないですが、リア積めば良さそうですね参考にします。
0845774RR (ﾜｯﾁｮｲ efd3-Fcf9 [119.105.18.9])
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2019/09/10(火) 21:59:56.06ID:ImJxltUM0
>>843
見てくれは悪くなるが、リャックを二ケツシートに乗せて紐でリアキャリアの荷掛けフックにつければ積載は稼げるぞ
オフの時はやらなきゃ見た目まあまあ戻せるし
0846774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9b09-kyym [114.177.8.81])
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2019/09/11(水) 03:09:29.58ID:4qBLrp0V0
R125乗っているけどこれ楽しいよ。パタパタ曲がるし、スクーターと全然違う。
加速もそこそこリニアに反応するし操っている感がいい。
スクーターの場合、流れの異様に速い道路ではリード出来ないけど
これは危なげなく、流れに乗れてリードもできる。上の領域でも振動少ない。

スクーターよりダメなところは、R125はポジションが若干辛い。シートが硬め。
センタースタンドがないので駐車場で場所をとるし、置きにくい。
そのためカウルが隣のバイクと接触しやすい。メットインがないので物が入らない、メットを入れられない。
あーあと、ポジションは、上のクラスのSSに比べたら全然楽すぎるけど、知らないとこれを辛いという人もいる。
0848774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-qUZC [60.68.114.199])
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2019/09/11(水) 03:46:58.38ID:FTGnRq6I0
原付2種のスクーターと比較して劣っているところは
シート下の積載性0
シートの座り心地悪い
ギアチェンジがある
センタースタンドがない
チェーンメンテが面倒
車体価格が高い
雨の日、足元が無防備
それでも乗りたいと思うなら、何とか通勤用にも出来る
0849774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-Q6bc [125.12.176.5])
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2019/09/11(水) 03:52:24.18ID:vlYa7g060
>>838
個人の感想やが。
ｱﾄﾞgからrに乗り換えて後悔は全く無い。
まぁ 重量物の買い物につかえない
0850774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-Q6bc [125.12.176.5])
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2019/09/11(水) 03:59:01.75ID:vlYa7g060
>>849
蛇足やが ｽｸｰﾀｰは多分何時でも買えるが
mtは生産中止が怖い
cbrとかみたく
0851774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f4a-c5/5 [153.166.233.109])
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2019/09/11(水) 07:10:16.84ID:tUqLB1EV0
とことん楽で快適性を追求したいならスクーターやカブだろう。初心者や逆に散々色々乗り回したベテランが乗るパターンが多い
バイクを運転する事自体を楽しみたい、ちょっとレーサーっぽい自分に酔いたいならGSXだろう
恥ずかしい言わせんな
0853774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-k2tX [49.239.66.21])
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2019/09/11(水) 08:05:05.71ID:rNp7DVDPM
>>844
同様に、いきなりスクーター勧めてくるヤツも耳を貸すに値しない
シフトチェンジが苦行な種族はシフトチェンジが快楽な種族を理解できない
0854774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-eHZz [210.149.251.195])
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2019/09/11(水) 09:48:02.04ID:yxtIKwb0M
出荷調整中とのことで近々リコールかサービスキャンペーンが発表されるとの噂があるね
0855774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-eHZz [210.149.251.195])
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2019/09/11(水) 09:49:30.05ID:yxtIKwb0M
あるとしたらエンスト問題の解決かな
ECUの書き換えもしくは交換とかを希望するが
0856774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MM0f-eF84 [202.176.16.144])
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2019/09/11(水) 09:59:31.98ID:o3SlCX9aM
>>838
通勤ならスクーターの方が120％いい
ツーリングは人によるけど俺はスクーターでは行かない
間取って俺ならカブにするな
0860774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbee-lFt8 [124.213.38.175])
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2019/09/11(水) 13:22:50.20ID:3K5y/Beu0
ttps://blogs.yahoo.co.jp/accelon819/38969266.html
なんとか使えるようだ
0864774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])
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2019/09/12(木) 19:10:32.75ID:nM9e7Iq40
>>838
125縛りなのか？
そうじゃないならジクサー250あたりが通勤からツーリングから汎用性も走行性能も高くちょうどいい
0865774RR (ﾜｯﾁｮｲ f525-B34Y [182.165.60.46])
垢版 |
2019/09/12(木) 19:14:20.23ID:L2A/2w0z0
スーツ着て街中勤務とかならスクーターのがメリットデカいけど、
そうじゃないならネイキッドでもそんなに差はないよね？
0870774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-VJtK [106.154.138.190])
垢版 |
2019/09/12(木) 23:16:04.79ID:8JoYYIqVa
このバイク飽きてきた時にヨシムラのマフラー変えることをおすすめする
ちょっとうるさいが純正の時より格段にパワーが上がる感じがして最高だ
0871774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-U6eU [49.98.128.243])
垢版 |
2019/09/13(金) 02:21:39.32ID:UyqWnaQXd
>>838
R通勤で使ってます
毎日5kgとか荷物が有るならキャリアとか付けたが良いかと。
ポジション的にリュックが重いのしんどいし
上半身動かすのにも邪魔。
足 って意味なら通勤にも全く問題ない。
むしろ通勤時間が楽しくなった。
初めてのﾊﾞｲｸ なら何に乗っても そいつが基準 に成るから、「こんなモノか」って思える。 見た目でもｽﾍﾟｯｸでも自分が気に入ったの買うのが。
0872774RR (ﾜｯﾁｮｲ 238b-gab7 [27.121.187.169])
垢版 |
2019/09/13(金) 07:27:54.47ID:lBbtTKYy0
ヨシムラ、グラフで見る限り凄いムラっ気あるじゃん。
他社の入れて計測したけどヨシムラよりパワー出ててパワー曲線がスマート過ぎてパワーアップを感じなかったよ。
そういう意味ではパワー落ちるヨシムラの方が乗りにくくてパワーアップ感出るかもしれないけど
0873774RR (ﾜｯﾁｮｲ c53a-e0wG [180.56.95.209])
垢版 |
2019/09/13(金) 07:55:55.04ID:OGslqthP0
よくスポーツマフラーにかえた時、気持ちよく上まで回りさらに下もイイというよナ
・・がそれはウソだ
正確には・・高回転まで回る気がして、そのワリには下もそこそこガマンできるかナ・・だ

フラットトルクをおそれるなヨ
本当に速いエンジンは意外と体感では速く感じられねーんだ
もりあがり感がドコにも無く乗りやすくてものたりない
が、数字をとってみると速い


マフラーはまず性能だ
音なんてどうでもいいと思ってた
だが、たしかにいい音は存在する
高揚する気持ちを抑え切れないマフラー音はある
0875774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])
垢版 |
2019/09/13(金) 11:37:08.57ID:LBYzBpbE0
>>869
なにかトラウマがあるんだよ
なにかに脅威を感じた小型犬と同じ反応
0876774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])
垢版 |
2019/09/13(金) 11:39:35.38ID:LBYzBpbE0
>>865
スクーターは最初はスイスイいいけどすぐ飽きるよ
通勤でもMT楽しめるような状況ならMTのが面白い
0877774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])
垢版 |
2019/09/13(金) 11:45:50.99ID:LBYzBpbE0
>>848
低速のダッシュもGSX-R125は遅いな　高回転型エンジンだから常用域の低速がショボい
そのあたりはATスクーターのが速い
MTだと低中速あるジクサー150あたりがいいな　燃費もいいし　新型ジクサー250なら低中速も高回転ももっと幅広く楽しめるだろう
それとGSX-R/S125はステップもバック気味なんで足が長いとなおさら窮屈になる
やはりスポーツ走行で遊ぶためのバイクであり通勤にはそんなに向いてない車種ではある　もっと向いてるものはある
0880774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM99-LUKQ [202.214.231.193])
垢版 |
2019/09/13(金) 12:34:48.59ID:hP6nhBO7M
>>877
このバイクのステップがバック気味とか感じるってレベルが知れるわ
低過ぎ前過ぎで攻めれたもんじゃないぞ
ツーリングレベル、街乗りでも低すぎて終わってる
0882774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8558-6eqr [14.11.129.64])
垢版 |
2019/09/13(金) 14:11:39.31ID:z73BQjBk0
アップハンドルやステップの位置が前気味のバイクしか乗った経験ない人ならR125を前傾強すぎとかバックステップ気味と感じるのかもしれんけど
それにしても検討中の人に対して言うには大げさすぎるでしょ
0885774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5576-C5Z7 [124.247.190.4])
垢版 |
2019/09/13(金) 18:04:45.27ID:DaAXVSco0
>>838
考えるな　
感じるんだ。
0887774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-U6eU [49.98.134.217])
垢版 |
2019/09/13(金) 18:33:33.25ID:dLw9HDebd
>>874
ゆうつべで、かっさんﾁｬﾝﾈﾙ ｻｲﾄﾞﾊﾞﾆｱ レビューあるよ
0888774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])
垢版 |
2019/09/13(金) 19:19:57.76ID:LBYzBpbE0
>>883
250なら何が欲しい？挙げてみろ
0889774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])
垢版 |
2019/09/13(金) 19:22:28.01ID:LBYzBpbE0
>>882
どっちかというとスポーツ走行向けのバイクだよGSX-R/S125は
通勤や様々な用途に使うにはもっと向いてる車種もあると言ってる
正論を突かれたからってそう取り乱すなよおまえら
余裕なさすぎ

もっと懐を深く、普通に話しをしよう
そう怯えるな
0891774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8341-C5Z7 [101.143.116.169])
垢版 |
2019/09/13(金) 19:26:41.17ID:LBYzBpbE0
GSX-R/S150があるのにさらにバンディット150というモデルを出してきたのはなぜかわかるかね
そのあたりに答えがある
少し考えてみなさい
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