【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 40【ND08】

**774RR** · 2019/05/18(土) 12:41:30.09

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 39【ND08】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1526461648/

**774RR** · 2019/11/05(火) 20:49:17.03

今後が心配ならやめた方がいいけど、なんとかなると言えばなんとかなる、と昨年手に入れてフルオーバーホールした自分が言ってみる
でもまあ、これから参入するには今がギリギリかなあ、という気もする

**774RR** · 2019/11/05(火) 21:14:43.29

新車みたいにガシガシ行くわけには行かんわな…
部品探すのも趣味なら今が楽しい盛りかね。
現行のEFIのバイクが部品流用とかで延命出来るのか知らんけど
昔のバイクは汎用品とか同メーカーの流用品とか有るから意外となんとかなるけどね。

**774RR** · 2019/11/05(火) 21:28:42.23

>>542
> 部品探すのも趣味なら

あー確かに、それは自分にも当てはまるかも
融通効かないパーツをなんとかするのも楽しくて、レストアに嵌った

ヤフオクやメルカリで常に網張ってるんだけど、なんか日に日に良いモノが出てこなくなって来てるんだよねえ…
中古に頼ろうにも、そっちの方も枯れてきてるような気配を感じてちょっと心細い

**774RR** · 2019/11/05(火) 22:42:02.83

>>540
>>541
>>542
んーやっぱり微妙なとこですかー
程度良いMD30もなかなか見つからないしあっても今後を考えて微妙なら、諦めて新しいモデルいった方が精神衛生上いいかもですね。ありがとうございました

**774RR** · 2019/11/09(土) 07:34:56.23

2003BAJA
街乗りでリッター30以下になったことは無いんだけど
林道とか行くと低速で走るから悪くなるの？

**774RR** · 2019/11/09(土) 11:09:46.44

いや、ダートだろうがトコトコ走ってる分にはそう変わるまい。
要は開け方だよ。

**774RR** · 2019/11/09(土) 11:43:57.23

2000年モデルに乗ってるんだけど街中で15、6km/l前後しかはしらないんだけど…
中古で購入当時からキャブとエアクリは替わってました。それだけでそんなに変わるものなのかな？

**774RR** · 2019/11/09(土) 12:26:05.43

都会か田舎かだけでも相当変わるよ
それにしても15～16は少し悪すぎる気はするけど

**774RR** · 2019/11/09(土) 14:20:40.67

ブレーキ引き摺ってるとか、ベアリングやチェーンが油切れで抵抗になってるとか？

**774RR** · 2019/11/09(土) 21:52:03.90

>>547です
都市部に住んでいて通勤メインで使用してます。
車体を浮かせてブレーキ、ベアリンク、チェーンなどを確認しましたが特に問題はありませんでした。
>>546さんの言うように開け方の問題何ですかね？０から制限速度＋αまでは思い切り開けてるし気持ち高回転気味で走ってます。

**774RR** · 2019/11/09(土) 23:16:54.09

>>550
キャブは何に変わってるの？

**774RR** · 2019/11/10(日) 17:21:07.97

ME06です。

**774RR** · 2019/11/10(日) 18:45:31.44

そりゃ何かおかしいわ
前まで乗ってたMD22はME06と殆ど同じのポンプ付きキャブだけど、ぶん回してもリッター35は走ったぜ

**774RR** · 2019/11/10(日) 19:16:58.59

もしかしてだけど、体重が

**774RR** · 2019/11/10(日) 20:02:17.95

体重は69kg前後です。
真冬でも始動時にチョークを使うだけで掛かった後はチョークを戻してアクセルを軽く保持するだけで安定しちゃうのでかなり濃いセッティングなのかな？
明日はプラグを点検してみます。

**774RR** · 2019/11/11(月) 09:24:16.39

>>555
指導性に関してはふつーだと思いますよ

**774RR** · 2019/11/12(火) 15:21:03.49

メーターが狂ってるのでは？

**774RR** · 2019/11/12(火) 17:00:20.48

>>555
なあ、メーターは純正か？

**774RR** · 2019/11/12(火) 21:26:30.85

プラグを点検したけど正常でした。
メーターは純正です。

**774RR** · 2019/11/12(火) 21:27:39.77

純正デジタルです。

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:26:38.18

やっぱアクセルの開け方じゃ……ないよね？ひょっとして。

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:43:37.91

あとはキャブか。
ノーマルを探して戻した方が良いかも。
前のオーナーは何故ME06のキャブなんか入れたのか。
純正デジタルは時間が経つと壊れるから早めの対策を。冬にリセット病と表示が怪しくなりだす。

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:30:44.40

そりゃダイレクト感が違うからな
ME06キャブ自体はいいキャブなんだけど、MD30に合うかは付けた事ないからわからん

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:45:29.82

>>562
デジタルメーターの対策なんてあるんですか

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:01:55.21

まさかとは思うが無印の21inのFタイヤを小径化したりしてないだろうな

>>562
その症状が出るのは初期型だけだよ
最初のMCで対策された

**774RR** · 2019/11/13(水) 21:40:53.75

>>547です。
Fタイヤは21でRは18です。
リセット病は今年の1月2月くらいの寒い朝に出てました。バッテリーも弱ってたので交換したら出なくなったような気がします。
中古車買うならノーマルが一番ですね (^^ゞ

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:05:24.11

2000年モデルでリセット病はないのでは？

実は1995-6年モデルでは？

**774RR** · 2019/11/13(水) 22:51:43.71

リセット病は97年の初めまでは出でた
か、その後は改修されたハズ

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:35:55.80

>>564
ググったら出てくるよ。MD30 リセット病で。

>>565
うちのは冬に表示出来なくなったから、諦めて後期のアナログメーターをヤフオクで落として取り付けた。

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:17:39.89

後期アナログはダサい

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:32:47.43

壊れないのが一番。
速度が確認出来たらそれで良いから。

**774RR** · 2019/11/14(木) 17:54:33.29

せっかく変えるんだからカッコ良くてプラスαの機能もあるエースウエル3803にした。タコ付いてると整備にも便利

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:31:25.45

>>572
それ言いたかったんやな
可愛いやつだ（幼児的な

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:32:52.29

テヘッw

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:35:01.97

最近のデジタルメーターの軽さを知ってしまうと純正メーターのずっしり感は時代を感じちゃうね、

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:21:46.45

メーターの表面の劣化には何か対処法ありますか？前はメーターのカバーだけの販売があったそうですが、交換するしか綺麗にする方法はないですか？

**774RR** · 2019/11/14(木) 20:55:02.03

メーターカバーの透明な部分は新車で購入した時に
透明なシールを貼りつけておいたら綺麗な状態は保たれていたな。
ただ黒い部分の塗装のひび割れやボタンのゴムカバーの亀裂はどうしようななかったけど。

**774RR** · 2019/11/15(金) 09:48:18.95

>>576
いまでも部品で出ると思うけど、もうないの？

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:33:39.91

>>577
新車時に手を打たないとだめですかー、磨いてみます。
>>578
まだカバーだけの部品ってでます？

**774RR** · 2019/11/15(金) 22:34:18.22

ホンダ単気筒あるあるかもだけど、アイドリングの鼓動に合わせて
ポンポンとアクセルを吹かしてやるとエンストしませんか？なにこれ？

以前に他人の50でもあったような記憶が

**774RR** · 2019/11/16(土) 01:22:22.08

>>579
バイク屋行ったら調べてみるわ。
アナログでいいの？

**774RR** · 2019/11/16(土) 03:07:37.04

バイク屋行ったらってマジか…

**774RR** · 2019/11/16(土) 13:07:40.87

>>581
すみません、まさかバイク屋に言って聞いてもらえる展開は予想していませんでした。デジタルなのですがこないだカバー買ったよーとかの情報があればと思っただけですので、もう少し自分で調べてみます有難うございます。

**774RR** · 2019/11/16(土) 13:09:34.94

デジタルメーターはアッシーもカバー単品もとっくに廃盤だよ

**774RR** · 2019/11/16(土) 16:05:49.62

2000番ペーパーからのコンパウンド磨き→ウレタンクリア塗装で復活

**774RR** · 2019/11/17(日) 08:57:05.00

>>583
え？別にかまわんぜ。
端末調べりゃすぐ解るし。どうせ我が部品も頼みに行くしさ。

てか、>>584さんが答え書いてくれてた。
ありがとう。

**774RR** · 2019/11/17(日) 10:33:10.99

>>585
文字が消えるのは覚悟の上ですなぁ(´・ω・`)

**774RR** · 2019/11/17(日) 12:59:05.22

>>587
いやいや、ちゃんマスキングしなよw

**774RR** · 2019/11/17(日) 14:43:54.13

アナログメーターは下のベースもカバーも新品出てくるね。
最近中古を買ったらベースが割れてたのでセットで交換した。

**774RR** · 2019/11/21(木) 16:36:41.88

10年13万km使ってるエースウェルのデジタルメーター、最近液晶表示が薄くなり始めてきたんでそろそろ買い換え？なんて思いながらメーカー問い合わせたら無償で液晶交換修理してくれた！これでメーターだけは車体以上に寿命が延びたと思うw

**774RR** · 2019/11/23(土) 07:49:56.89

モタードに異様な夢をもってるんだけど
通常の21インチにダンロップD604ロード用タイヤはかすのと
モタードの17インチとでスラロームした感じは全然ちがうのかな。

**774RR** · 2019/11/23(土) 08:45:33.23

>>590
すごいなぁ。

**774RR** · 2019/11/23(土) 14:13:29.83

>>591
旋回性能が全然違う

**774RR** · 2019/11/24(日) 11:05:24.68

オフロードモデルとモタードモデルで
フロントジオメトリーって違うの？
それとも輪っか変えるだけで同じになるの？

**774RR** · 2019/11/25(月) 03:08:50.08

車種によるとしか

XRだとフロントはモノは同じで油面変えただけじゃね

**774RR** · 2019/11/25(月) 06:21:19.05

>>593
ありがとう

**774RR** · 2019/11/28(木) 18:23:11.80

強化クラッチスプリング使ってる人どこの入れてる？純正部品でクラッチ板とスプリング交換したんだけど、もうちょっと繋ぎ始めからガッツガツ繋がって欲しいんだけど…
スプリングだけじゃ無理かな？

**774RR** · 2019/11/28(木) 19:22:53.07

半クラ使わんけりゃいいだけの話じゃね？

**774RR** · 2019/11/30(土) 12:18:31.80

いや､半クラ使わないで繋いだ時でももう少しダイレクト感が欲しいんだ

**774RR** · 2019/11/30(土) 12:48:03.01

じゃあ乾式にでも

**774RR** · 2019/12/02(月) 09:11:47.87

操作フィーリングの問題なら油圧レバー考えたら？

**774RR** · 2019/12/02(月) 10:30:13.51

いや、クラッチレバー使わなきゃいいのでは

**774RR** · 2019/12/02(月) 18:21:23.92

マグラの油圧クラッチXR用丁度オクに出てるな

**774RR** · 2019/12/05(木) 19:59:37.72

すみません、変なこと聞いていいですか？
冬季の保管中、今更ながらリアサスのことを考えて、タイチのスタンドでリアを上げて保管しようと考えてます
その時に、フロントのハンドルロックは使わないで、真っ直ぐにして置いたほうがいいのでしょうか
ロックしないと泥棒さんが簡単に持っていきそうな不安もあるのでロックはしておきたいのですが、ハンドル切った状態でリアが浮いているとバランス悪くて倒れやすくなるのかなと思いまして…

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:02:18.47

旧車、特にカワサキ車の盆栽が気にするレベルかも知れないが
サイドスタンドの場合、接地して荷重の掛かる左側からヤレる、漏れることは有る

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:13:01.59

神経質なヤツラだなぁ
前に乗ってた30年以上前のオフで、新車時からショック交換なんてしてないが、オイル漏れなんてしてねーよ

細けーことやりたいんなら、他人に聞かずに自分で考えてやれよ
他人にゃその神経質は理解されんから

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:42:11.18

>>606
>前に乗ってた30年以上前のオフで、新車時からショック交換なんてしてないが、オイル漏れなんてしてねーよ

メンテしなさすぎてオイル全部抜け切ってたんじゃね？w

で、その30年ノーメンテでオイル漏れしないオフ車って、車種はなんなの？
そんなの聞いたことないから教えてよ

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:52:22.35

ノーメンテ？
足廻りをバラしてグリスアップも当たり前やけど、エンジンも二回程開けてるが、それでもノーメンテになるんか？

汚れで漏れてりゃ分かるのに、そんな当たり前のこと理解できんのは、メンテしない奴だからなんやろうな

**774RR** · 2019/12/05(木) 21:56:56.06

>>608
ふーん、で？足回りは部品交換もしてないの？

あ、言葉遊びはいいから

**774RR** · 2019/12/05(木) 22:02:56.30

えっ、なんでお前の質問に答えなあんの？
なんか俺にメリットあんの？
それでも教えてほしけりゃ、それなりの聞き方があるやろ

**774RR** · 2019/12/05(木) 22:09:45.54

>>605
自分は98年式MD30ですが、実際にフロントサスは左側が先にオイル漏れしましたね
あと、リアのスイングアームを交換した時に、左側のカラーにニードルベアリングの食い込みが見られたので交換しました
やはり左側のほうが負荷がかかっていたようです

>>608
すみません
以上のように、主に保管時の体勢によるものと思われる劣化がいくつか見られたので、それを軽減するためにスタンドでの保管を思いついた次第です
メンテ時に気付いたことがあったので、漏れてから治すのではなく、その前に対策出来ることはやりたいと思ったので、メンテスタンドで保管している方がいらっしゃったら参考までにお話を伺いたいと思っただけです

**774RR** · 2019/12/05(木) 23:51:54.76

サイドスタンドで立ててても、たいしてサスなんて縮んでないんで
リアタイヤ浮かしたところで大差ないと思うが。
それにハンドルロックなんかに頼るよりきちんとＵ字ロックとか
かけたほうが効果高いと思うが（できれば建物等と固定したほうがいい）。

**774RR** · 2019/12/05(木) 23:57:05.71

いろんな考え方があるよな。
伸びてると圧が低くなって抜けにくいという考え方もあるが
シャフトのうち外気にさらされる部分が長くなるから
錆びやすいという考え方もある。

**774RR** · 2019/12/06(金) 05:48:06.93

どうせならオフロードスタンドで前後とも持ち上げとけば

**774RR** · 2019/12/06(金) 08:18:30.80

で、台風でひっくり返るんだよな。

**774RR** · 2019/12/06(金) 17:46:02.28

トランポに縛り付けてると負荷かかってるんだろなー

**774RR** · 2019/12/06(金) 18:38:06.20

林道なんて行ったらダメだよね
サイドスタンドで保管してるより遥かに負担かかるからね

**774RR** · 2019/12/06(金) 19:51:48.95

>>617
林道で良い状態で思い切り走りたいから、保管時にコンディションを無駄に落としたくないってことだろ

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:08:37.61

天井から吊ればイイ…

**774RR** · 2019/12/06(金) 20:10:43.45

>>616
フォークトップのエアブリーダー緩めてる？

**774RR** · 2019/12/19(木) 14:09:02.55

シート破れてきたから社外品でも入れようかと思ったんだが...選択肢ないね

**774RR** · 2019/12/19(木) 15:44:08.24

>>621
シート張り替え_φ(･_･

**774RR** · 2019/12/19(木) 16:28:57.29

>>621
部品で純正の表皮出ないか？
昔はあったんだがなあ。

**774RR** · 2019/12/19(木) 17:41:52.86

>>621
リブ付きシートカバーおすすめしとく
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07GGVNCVQ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_gEZ-DbFEK730A

http://imepic.jp/20191219/635290

**774RR** · 2019/12/19(木) 18:43:50.72

＞昔はあったんだがなあ

何当たり前のこと言ってんだろ…

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:14:38.89

ZETAコピーの中華ピボットレバー使ってる人いる？ガタつきとか精度どう？

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:52:16.30

>>626
ＸＲ乗りではないがとにかく重くて握力を要する。
引きしろが少ない為、引いた時にクラッチが完全に離れる位置にするためには
最初からクラッチワイヤを張った状態に調整しなければならず、
そうすると引き始めが重すぎる。スイッチドグも位置が合わず外している。
純正は知らないがおそらく精度の違い位の差しか無いのではないかね。

**774RR** · 2019/12/22(日) 23:35:04.48

オリジナルと寸法などほぼ変わらないと思うけど
ピボット部分に入ってるバネが相対的に弱い
ものによるけど復帰位置への固定がゆるい可能性あり

**774RR** · 2019/12/23(月) 06:05:31.03

なるほど。当たりハズレあるって事か…
調整機能が欲しくて検討してるんだけど、加工前提で考えた方が良さげだねぇ

**774RR** · 2019/12/28(土) 21:15:42.11

おまえらとxrが来年も元気でありますように

**774RR** · 2019/12/28(土) 21:55:17.61

>>624
格好いいですねホンダロゴは塗装ですか？
黒とかシルバーがあればよかったんだけど...

**626** · 2019/12/30(月) 17:37:38.06

尼で￥2780の買ってみたんですが､
１度分解してグリスアップ､締め具合
調整しながら組み直したらバネの戻りもスムーズになりました｡ブレーキランプが純正状態より深く握らないと点灯しないのはスイッチ押してる部品を2mm程削って解決｡ホルダー取り付けピボット部がカラー無しなのも気になったので､ベアリングも仕込んでみました。
確かにポン付け前提だと色々アラがあるかもしれませんねw
明日の乗り納めで調整したいと思います

**774RR** · 2020/01/18(土) 23:29:22.95

みんな冬眠したのか・・・？

**774RR** · 2020/01/19(日) 07:01:07.33

リセット病が出たら冬眠です

**774RR** · 2020/01/19(日) 10:38:35.03

初期型から03BAJA に乗り換えたら本当にリセット病発症しなくて感動してる

**774RR** · 2020/01/19(日) 15:21:05.40

95年の、MD30だが、現在１８０００ｋｍ、去年の8月にバッテリー替えたが、暮にスイッチ入れても

デジタルメーターが消えてる　　　＼(◎o◎)／！

またバッテリーかと、セル回したら一発始動？？？　　だが、デジタルメーターは消えたまま

次の日、外気10℃、スイッチ入れると、デジタル復活、オド点滅

翌々日、外気5℃、デジ消滅ｗｗｗｗｗｗｗ

大体７℃が限界みたい

**774RR** · 2020/01/19(日) 20:47:11.26

さっさとメーター換装しなよ。ACEWELL最高だぜ？

**774RR** · 2020/01/19(日) 21:26:23.23

自分はジェベル200だったかな？の
スズキのアナログメーターに変えた

**774RR** · 2020/01/23(木) 16:36:51.66

純正リムのEXCELステッカーってまだ部品出ますか？

**774RR** · 2020/01/23(木) 17:39:39.01

俺がEXILEって書いてやるよ

**774RR** · 2020/01/24(金) 12:03:15.65

EXILEじゃイヤなんでebayでイギリスに注文してみました