【HONDA】NAVI110 Part8【ホンダ】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高速の定義と言うか名称があやふやだから個人で認識が違うのはしゃーない
バイパスの意味的には一般道も高速も当てはまるので意見が食い違うのもしゃーない
自動車専用道でも一般道と同じ60キロ制限(名阪国道とか)もあるからこれまたややこしい バイパス自体には迂回路って意味だから高速とかそういう意味はない
「○○バイパス通れんで困るわ」みたいのは文脈を読んでもらうしかない >>507
細かくてすまん。
名阪国道は途中から70キロ制限になるんだぜ。 Navi売ってXSR155買いました
Naviとここの住人今までありがとう ん〜まあ世界最大級の市場で売れないって出ちゃったからなぁ
もうちょっと色々煮詰めたらいいのかもしれんが安さとか手軽さも魅力として感じてほしかっただろうし これタイヤロックはどうすればいいんだ?
タイヤの隙間?小さすぎてチェーン通らないわw naviは売れないから製造中止になったんじゃないぞ?わからなきゃインドの排ガス規制でググれ キャブ車流用設計じゃBS6対応は困難だからインドホンダでACTIVA125開発したんじゃん >>525
もう在庫のあるところを探し回るしかない 絶版やからグーバイクとかで売ってる店しかないな
ナビは諦めてCLIQにすれ >>521
フロントフォークにかけてる
タイヤ外されたらダメだけど(汗 低コストありきで設計されたnaviとかqlickに新開発エンジン乗せるとかあるわけねーわ アクティバなんかの1/10しか売れてないってのは出てた 先日このバイクを知って欲しいと思ったタイミングで生産終了とかツイてないわ…
向こうに在庫あるうちはこれからも多少入ってくるのかな? 久々にバイクセンター見たらシグナスRAY安いなw
CLIQならまだ格安で買えそうだが、ナビはもう無理そうだな gooバイク見たら無茶苦茶価格が高騰してるな。
俺はバイクセンターで新車を9万ぐらいで買ったが、同じバイクセンターで並の中古車が2倍の価格で売ってる。 安いとこだと中古が乗りだし17万くらいで買えるからまだ入手するだけならなんとかなるな。
そこまでする機種かは微妙だが 2万キロ超えてまだまだ乗り続けるけど、この先も高値は続きそうだな。
(売る時のために走行距離0kmのメーターを入手したしなwww) 2年前に買ったワンオーナー実走900キロの車庫保管naviいくらなら売れるかなぁ 仕事場近くの小さいバイク屋でまさかのベージュの新車売ってた
パッと見だけど12,9800円の値札が貼ってあった >>541
まだ売ってるところ探せばあるもんなんだなぁ
凄い気になる どこどこ? >>531
あのなー、全ての部品が新開発じゃねえだろ、腰下は旧型と同じだろうし、登載機種増やせば量産で安くなる
hccIみたいな夢の技術と違うぞ 単純にdio110のインジェクションEg乗せたらだめなんかね ホンダ内でも権利とか「ホンダ」の製品だからと言って勝手に使えるわけじゃないんでしょ
一応こいつは“インドホンダ”オリジナルだからな 車とかバイクとか申請の塊ぞ?
容易に流用で済むと思ってるなら頭お花畑だわ 製造とは別に特許事務所で三面図作図とかしてるの位は知ってるからいうとるんだわ >>549
的外れでワロタwww
キャブからインジェクションに変わるだけで各種テスト関係、諸々めちゃめちゃ面倒だろ。
それと、他のバイクにかける投資を検討してこのバイクやーめたってなっただけの話。
モンキーとかみたいにまたやろーってなることもあるし、navi界隈を盛り上げるのは意味がある。
ちなみにホンダインディアは別会社だけどまるっきりホンダだからな?ホンダの人間も入れ替わり立ち替わり出入りしてるし、役員もな?
生技の人間もホンダから手伝いに行ってるよ。 全く盛り上がってるように見えん
そりゃそうだ。そもそも日本国内での台数すら少なすぎる。5chで騒いだところで。 今の3倍300万台ぐらい売れてくれんとインド様も食指が動くまい 乗り心地悪いしなー
年寄りには辛い。
また買うかというと微妙。 2017年9月購入で、今日ようやく8000km突破
今のところノートラブル 2019/8/20くらいに500キロの車体購入。
通勤とツーリングに使って6100km到達。
雨の日怖すぎるのでタイヤを交換したいのですが、、、
どなたかいいタイヤ知りませんか? >>555
DUROおすすめ。D307オススメしない。 普通にアーバンマスターで良いと思うが、他に付けるとしたらMB47か
IRCでええんでない
石橋とダンロップはライフ短くて好かん レスありがとうございます
いま調べた感じ、ライフ長いと書いてあるミシュランシティグリップを考えていて、リアは100/90-10になるのですが、クリアランス大丈夫、、、だろうと考えています DURO,かっこいいですね、
値段も手頃でいい感じです
ウエット性能ってどうでしょうか? >>559
ウェットもすこぶる良い。ただ、ハイグリップなやつはライフ8000kmぐらいだった。ギリギリまで使うなら10000kmいけるかも。ちなみに110/90履かせてるが、ギリギリフェンダーに触れるかどうかというところ。
D307はライフ5000kmも無かった。 >>560
今まで履いたDuroで一番ウエット良かったのはどれでしょうか?
ライフは8000もあれば十分です笑 >>561
HF295がグリップもパターンも最高。リアね。
フロントは無理矢理荷重しないと全然トラクションかかってないので何でもいいんじゃない?何でも2万キロは保つ。
ちなみに俺のnaviは走行4万キロだからね。 >>562
それDUROでも中国生産だよね
あまり良い話は聞かないが HL295はグリップ重視だからな。でもnaviレベルのパワーなら無駄に減ることもなくなかなか保つよ。 そうかな¨
ロングライフのタイヤが軒並み一万キロくらいしか持たないナビだからな¨
3000キロ位で終わると思う。
後輪の話だよな?
前輪だと三万キロでも初期タイヤ終わんないし >>566
へ?だから、俺はnaviで4万走ってるの。HL295は2回履き替えてるけど8000ぐらい持ったって経験則から言ってんの。もちろんリアで、結構全力加速してるし。リアブレーキも多用してる。
ちなみに溝はセンター2mm以下になった時点で替えてるからな。
同じ条件でD307はセンターのスリップサインは3500ぐらいで出た。 全然言っていることに一貫性ないな(笑)
グリップ重視と言って耐久性あるとか(笑)
グリップと耐久性は反するよ
そんな魔法ゴムはない頑張ってねも数パー違うのがゼイゼイ 好きなタイヤ履けばいいよ
スクーターのタイヤなんてどれも安いし んなの交換頻度が低いタイヤの方が良いに決まっているわけで。
タイヤが安くても交換の手間や工賃がショートサイクルだとダルい
いずれにせよ一万キロはもってほしいからダンロップはないな。 タイヤの質問したものです
とりあえずアーバンマスター注文しました
楽しみです
tvsのプラスチックは捨てます スクーターのタイヤが8000kmならグリップと耐久性のバランスそこそこなんじゃないの?
年に2000から3000kmくらいだからちょうど良いわ
標準でついてたタイヤは全然減らない
グリップ全然悪いけど >>572
そこそこは手前味噌だろ(笑)
馬鹿か?おまえ
なにが適正かはそれぞれの判断だろが >>567は経験から言ってるわけで。
>>568みたいな煽りはアホだな。
ちょうど俺もamazonでいっつも安いからHL295付けてるが、5000km走って溝はまだ半分も減ってないぞ。 みんカラ見てたらタイヤの進行方向逆につけてる人いたよ タイヤによっては回転方向を逆にするとグリップが上がる場合があるんだよね
ウェットだとしねるけど タイヤは山が減るにつれて減る速度が速くなるもんだがな。特に半分辺りから。
ま、タイヤ交換したら報告してくれや >>578
どんな理屈?
溝なんてウェットしか意味がないと思ってた 昨日、アーバンマスターMB530に履き替えました
今朝、軽くウェットですが、全く怖くありません
tvs、どんだけグリップしなかったの、、、 アーバンマスターはライフ寄りなんで無茶せんほうがいいよ
換えた直後は特に >>99
ニーグリップ出来るけどステップ位置がアメリカン。
スクーターよりは楽しめるけど利便性で後悔してる。←セカンド持ちの意見
それもこれも値段で不満は打ち消されるけど。
タンデム前提のショックは直立姿勢のナビは高架の継ぎ目でも腹にきます。 毎日自宅近くになると思うが
腰が痛い
もちろんナビ乗ってるときだけ リアショックは早々に社外に取り替えたんで覚えてないが、リアショックってそんなに固かったっけ?
フロント はよくある廉価なオイルダンパー無しのグリス詰めただけの安フォークで動きが悪いのは気になってるけど。 タイヤ議論って不毛だなー
北海道の大草原を走ってるのと、23区内で走るのでは、距離の重みが違うし、
同じく北海道と沖縄じゃ路面温度が違う
純正がくっそ長持ちなのって、インドの気温でコンパウンド決めてるからだろ
フロント3万キロって書いてる奴が、田舎者ってのは確定だよな >>590
インドの気温とかコンパウンドとか関係ないだろ。
まず舗装道路が日本ほど高くないから、脇道入ったら砂利道とかだろ。 >>590みたいなバカは相手にするだけ無駄。
フロント 減らないのはどう考えてもトラクションかかってないからだろ。 >590
思い切り都内通勤使用でそういう話なんだが ファイナルリダクションオイルを換えたいんだけどドレンワッシャはm何を使えばいい?m8? 再利用できる
キチガイトルクで閉まっていなければ ライズホッパーかよw
安いからミニ四駆みたいに気軽にいじれるよなこのバイク
出来栄えはともかくこういった遊び心好きだぜ俺 >>596
こういうのやってるオヤジって見てて痛々しいよな。 違法なもんでもないし、本人が楽しけりゃいいんじゃね?
自ら晒す以上は不評も甘んじて受け入れる覚悟もあるはずだし。
なお俺は、スズメバチみたいで気持ち悪いとしか思わなかったな。
そもそもこれを公開できちゃう感覚に全く共感できないから、あんまり参考にならんだろうけど。 タイヤの罵り合いよりはこっちのほうがいい kewl 製作していた時間を本人がエンジョイできてたなら素晴らしい事だよ
俺は恥ずかしくてこんなので走りたくないけど NAVIの在庫が無いからcliqと思ったのですが、
形がどうしても気になって、beez100に
日和る予定です。
NAVIってもう後継出ないんですかね。 beez100か。
タンク5.6リットルならCLIQよりもええかもなー乗り出し16万くらい?
もうちょっと出すとアドレス110に届いてしまうが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています