【YAMAHA】MT-09 part57【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547734882/
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured その程度の速度じや40年近く前の2stでだって普通に走れるレベルだぞ
当然初期型09の標準セッティングでもっとスピード出したって問題ない
どこかバランス狂ってるんだろうから前後の足回り中心に点検したほうがいいぞ タイヤ、ホイール、ブレーキディスク含めた固有値の共振だったりするから何かを変えてみる、点検するのが良い。 >>263
江の島で少し話をしたMT-09に乗っている人にもスクリーンの有無で違うって言われたよ
スクリーンなしの見た目好きじゃないんだけど取り外すだけなら簡単だから試してみる価値はありそう
>>264
それはそれでなんか嫌だなぁ
>>265
>>266
納車されてからちょうど半年になるし6ヶ月点検兼ねて相談してみるよ
みんなどうもありがとう >>239
俺のSPはリアのプリロード少しかけたらある程度安定したよ。
付けてるスクリーンはプーチのロングスクリーン。
バイク屋曰く、スクリーンでフロントの荷重が抜ける事があるとか。外して試してはいないけどね。
後17年式の時北海道行ったらフロントが段減りしちゃってその時もフロント暴れるようになっちゃってた。 リアホイールのセンター出しが上手く行ってないとか?
それが問題ないなら、アクスルシャフトを変えてみるのも手かと。 ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 純正スクリーンの大きい方は全然問題ない
スクリーン自体がプルプルしてるけどね >>223
アイドリング ビュビュビュ
回すと ブリブリブリブリ 現行09にマジカルレーシングのアンダーカウルは適合してるのかな?
誰かつけた人いないかな お前らすげぇな
初期型予約して買って2回目の車検受けたが
怖くて未だに6,000rpm以上回したことがないわ そっから先が楽しくて乗ってるワケだがw
Aモード最高だぞ >>275
もったいない!
ピークトルク9000rpmだぜ?
マスターオブトルクだぜ? sp買って最初の給油の燃費が18.1kmだったけど、こんなもんなの? >>275
逆にAとかSTDだと低回転で走りにくくないかな >>279
街乗りならそんなもん
高速なら21-22くらいいく >>276
>>277
長年ZEPHYR1100乗ってたから、感覚が退化してるのだと思う
前輪の接地感がなくなるのは恐怖以外の何物でもない
2st250の加速感も怖かったが、次元が違う
>>280
走りにくいとは思わないな
初期型にXSRのスリッパークラッチ入れてからというもの
ツーリング時に乗ってるカミさんからは高評 以前あった大型のMT-03もビックシングルで鼓動が凄かったね 01まだまだ見掛けるよ、大事に乗ってる人が多いんだろうな
MTミーとかで一番まとまってるのは01だったけどあれはあれでめんどくせー感満載だったが フロントのダクトのメッシュのところが錆びてた。
こんなところ錆びるの想定外すぎる。 オレもサビてたから外して黒スプレーしたわ
10分で作業完了だった 二回目の車検も終わったし、今度はクラッチとかちょっと色々やってみるかな 線路で滑ってコケると思ったらトラコン効いて立て直せた。思ってた以上に効くもんだね バイク引き取りに行ってきたよ
初大型だし前モデルのじゃじゃ馬と言われてるイメージ強すぎて緊張気味だったけど無事に生きて帰ってこれました
やっぱ大型は熱いね交差点で止まってるとすぐ100度いっちゃう
何度くらいから水温警告灯るくのですか? フロントフォーク突き出ししようと思ってボルト緩めすぎてステム下がってフォークの塗料が剥がれた
そんな簡単に塗装剥がれるのか >>306
塗装じゃなくてアルマイト。塗装より強い
クランプ緩めたら車重で下がるってことはジャッキとか使ってないんだろ?
それじゃ斜めに当たって擦りながら動く訳だから傷付いて当然だな >>307
アルマイトなら擦ったら傷は取れるのかな? >>308
意味不明
削れて無くなったものは復活しない。擦っても念じても無いモノは無い。 プラナスマフラーに換えたけど
減速時アフターファイアがバンバンでる
他のインプレでは皆無とかいってたんだがなぁ >>310
俺のもそうだけどつけてもらった店とYSPの整備士にはそんなもんと言われたよ
なんか気になるよね… >>304
これから熱いぞー
タンクとハンドルの隙間から熱風が上がってくりゅ >>310
自分のはMT-09 SPでプラナスフルエキだけの時も今のプラナスフルエキ+エアクリ交換+ECU書き換えの仕様でも一度も出たことがないと思うよ(気づいてないだけかもしれないけど破裂音とか聞いたことないし バイク屋さんに聞いてきたけどパァンッってレベルの破裂音じゃなければ
ダメージとかは気にしないでいいそうで 話題…鰻奢らされたvmax海苔が負け惜しみで「高速なら負けないのに」って言ってたけど前型だったから勝てないよねとかなんとか >>320
良いねー。俺も2年前MTで行ったよ。
シールドは虫だらけになるから覚悟をw
移動距離長いのでチェーン注油に気をつけて。 番犬付きか
これなら野営しても熊に襲われる心配ないな ゼロヨンやるとストトリRSのが速いんだね
同じ3気筒なら排気量ある09のが速いと思ってたけどストトリすげえな
しかし乗り出し価格高い まぁストトリはMoto2で採用されるくらいバリバリレースで使えるエンジンだし… >>328
mt09にfz400のカウル付けてるの? >>329
そだよー
スクリーンはFZS600の純正品を使ってます。 >>330
最初の写真見ても違和感なくて気が付かなかったしw
わんこboxもだけど上手くつけられてますねー。 ミラーをシャークミラーにしようかと思ってるけど、アダプターの類って入りますか? >>336
初期型はそのまま着いた。現行もおなじかと。
キル&セルスイッチがギリギリ当たらない感じだよ。 犬とツーリング、やりたいけれど叶わないな
うちの11歳の芝ミックス、血管肉腫であちこちに腫瘍ができて
何個か破裂していて、余命1カ月と言われた
今は毎日撫でて話しかけて、近日中のお別れのために
仲の良かったお友達を召喚している
XSR純正クラッチ移植情報、すげぇ参考になった
みんなありがとうな!
あんなに軽くなるとは思わなかったよ
何よりも、55歳になるカミさんが喜んでいた 試乗すればmt09の加速感にヤラレて買ってまうやろな
ワイがそうやったわ 初期型のMT-09買うか悩んでるんだけどいい所を語ってくれ >>345
見てきたのはABS付なんだよなぁ
>>346
面白いエンジンらしいな
セローからだとさすがに怖いかな
前に600SS乗ってて怖くてバイク降りたぐらいビビりなんだけど >>344
出たばかりの初期型試乗してソッコー買った俺の話していい? >>347
SSはもっとスムーズなんじゃないかな
自分も初期型試乗して気に入ったけど初期型は人によって好き嫌い別れそう >>348
バイク自慢はなんぼやってもええんやで
>>349
比較対象がないからとりあえず現行型の試乗は今週末するよ
長距離ぶっ飛ばし日帰りツーリングしたいんだよ
とりあえず目的地決めて缶コーヒー飲んで帰ってくるみたいなやつ けつ痛も人によるからな
俺みたいに日に1000kmとか走っても大丈夫なのも居るし
初期型過激だって言われるけどたいしたことないしすぐ慣れる
先日2回目の車検通して50000超えてるからヘタって来てるってのもあるかもだが 納車されて2週間もたってないけどケツもそうだけどシートの角が気になる
下手ってくれば気にならなくなるのかしら?社外のシートも若干気になる ケツ痛くなるのはずっと同じ姿勢だからじゃね?
ちょいちょい座る位置変えたりたまにスタンディングして血行良くすれば問題ないやろ >>353
純正シートだと腿の裏が痛くなるね
後ろ側に座れば多少マシだけどどんどん前にズレていくんだよね
ズボンが股に食い込んで痛いし裾が上がっちゃって格好悪い >>348
同じ初期型乗りとして、聞いておかねばなるまい。 明日住民票取ったら試乗してくるわ
ハンコも持っていくわ
昨年新車で買ったセロー下取りで追い金40万辛いわ 試乗の必要アイテムにハンコが入ってるのちょっと露骨で笑う
俺も試乗してそのまま契約書にハンコ押してたわ >>358
リリース画像では全く興味が湧かなかった
ただ今までなかった3気筒CPエンジンに興味があって試乗した
ショップの公道の試乗、メーカでのミニサ試乗で好印象
それらを経て
ショップで1時間好きな所で試乗させろと言って馴染みの公道で乗ってみたら楽しくて仕方なかったので契約
SPも乗ったけど初期型のワクワク感がなくて未だ乗り換えず
こんなに身体に合ったバイクは86年以来だわ >>350
試乗できるなら、それ以上の体験はない
中古の試乗できるなら幸運だ
面白くてスロットル開けすぎてコケんなよw >>344
適度なじゃじゃ馬
程よいガサツさ
サスがよく動くから操作している感が他のバイクよりも大きく感じる
CPエンジンはどの回転数でもトルクフルで
試乗の時メーカの方からは「自制心が必要なバイク」と言われたが
全くもってその通りだと思う
7,000回転あたりからのパワーが凄まじく1速全開だとこの辺りで自然とフロントが浮き出す
サスの使い方を理解できないとふわふわした乗り心地と感じ不安に思うかも知れないが理解すればコーナリングが楽しい
MTシリーズの醍醐味を持っているのは初期型と思える
さあ、買ってしまえ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています