【YAMAHA】MT-09 part57【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
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【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547734882/
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>370
悩んでいる間、納車を待っている間が一番ワクワクするな
嫁用に軽いの探してる最中に欧州で初期型発表されて
自分の足が届くことのみ確認して試乗すらせず注文して今に至る。
3気筒ってのも面白そうだったし、公式サイトで聞ける音がガサツで気に入ったし
嫁の方が背高いし足も長いから、私が乗れるかどうかが最終判断基準だったw バックステップ入れてもノーマルみたいに立つ事できるの? >>376
オフ車みたいにスタンディングすること？
それとも足つき？
両方ともノーマルと変わらんよ >>376
バッグステップを入れてるけど、所謂スタンディングは問題ない。
足を地面に付くときにズボンの裾が気にならない。
自然に前傾姿勢になるから楽です。 >>374
いいなー早く買いたい
ｗ800の時に使ってたけど形状も硬さも見栄えも良くて最高だった7万の価値はあった
ステマ k&h入れてるけど尻は痛くならなくなったけど今度は玉が痛くなるようになったわ
相変わらずパンツは食い込む それより信号待ちでの
タンクの間からの熱風ががが
涼しい時間に家を出て涼しい山間部走って日が落ちたら帰る spでヘプコ&ベッカーのサイドケースホルダーLock it system付けてる人いないかな
たぶんオーリンズのタンク当たるよね >>382
さほど熱いと感じたことはないな
それよか、ファンの音の方が気になるわ
自分用のZEPHYR1100は、常にあつい
信号待ちの間は特にあつい
つか、大型空冷はよく壊れないなと思う今日この頃 俺も信号待ちとかでは熱いなーって思ってたけど
他の大型バイクに比べたらそうでもないのかな？
初大型がこれで他は試乗すらしたことないから比較できないけどこれより熱いバイクは乗れる気がしない むしろ、全然熱くないなーと感じてる
比較対象によって印象が違うんだろうね >>387
リッター4気筒SSとかもっと熱いよ
それで夏でも革パン履く人居るし
MT-09はメッシュパンツでもなんとか耐えられるくらいだからなぁ k&hのシートのことで聞きたいんだけど
純正シートの後ろ寄りに座ったくらいの足つきとハイシートが同じくらいならハイシートにしようかなーと思うんだけど使ってる人いたらどうか１つアドバイスをいただけないでしょうか >>390
後ろ寄りって言っても位置でだいぶ違うからなぁ
参考になるかわからないけどMT-09 SPで普通に座った場合純正シートだと両足の踵が届いていたのがK &Hのハイシートに替えたら踵が浮いて指の付け根で支えることになったよ
15mmの違いでも結構変わるね >>390
純正で普通の足つきなら 絶対ハイシート おススメ
見た目はタンデムベルトにかけて フラットに見えるけど
実は中身のウレタンは結構なうしろ乗りの傾斜がついて楽です
表皮を張って段差を目立たなくしてるんです
ウレタンは硬めで最初不安でしたが 全くの杞憂
ケツイタは柔らかい硬いの問題では無い
大袈裟ではなく別のバイクになりますよ >>391
>>392
ありがとうございますハイシートをセミオーダーでオーダーしました
3週間妄想にふけりたいと思います 流石に5万キロ超えてくると交換部品のオンパレード
ボーナスが消えてゆく… >>395
参考までにトラブルとか交換部品とか聞かせておくれ >>396
油脂類は当然として最近はバッテリー、前後スプロケットとチェーン、ブレーキパッドと前後タイヤの交換時期が重なってヤバかった
トラブルらしいトラブルはないけど3万キロ手前でMT-09持病の
始動不良が顕著になってスロットルボディ清掃をしたくらいかな
それからは定期的にヤマルーブの燃料添加剤を入れてて今のところ不調無し
最近はフロントフォークのオーバーホールを恐れている 灰/黄色を試乗してきたけど、初期型よりも乗りやすくなってた
いいねこのバイク
SP欲しいけど、せめてホイールが赤だったら…
街乗り、ショートツーリング程度なら無印で充分だと思うんだけど、色を諦めても有り余る満足感が得られるかな 自分もMT-09SPへの乗り換え思案中で、同じく車体色が悩む所です。
オーセンティックカラーとかででないかな。 >>397
ホイールやステムのベアリング交換とかバルブクリアランス調整とかは？ 前年の不人気カラーの在庫をベースにSPにしてるからなあ
カラーリング少ないからちょっとつまらないね わいもSPに黄色があったら所有欲でSPにしてたかもしれんが、ノーマルサスに慣れて山道も遠出も楽しいから問題ない
カッチリしたのを求めていないのもあるけどね SP買って1年したら外装・ホイール交換するとか
自分蛍光イエローホイールに惚れて購入からのSP登場だけど
今だったらSP買ってグレー外装買いの純正イエローホイール買うかゲイルを塗る
ワイズのオーセンティック外装はゲイルのゴールドでいいけど
傷が付いたら個別にパーツが出ないってのが敷居が高いよね
前乗ってたのが外装キットにしてたからそういうのに抵抗がない >>402
ベアリング系はまだ未交換だけどフロントフォークのオーバーホールすることになれば
ステムだけでも予防整備で交換しておこうかと思ってる
今回は同じようにハブダンパーも交換した
>>401
14年式 ラフロのラリーレバーみたいな感じのショートレバーでおすすめある？
UKカナヤみたいなビレットにアジャスター付きなのは好みじゃないので… 3500回転くらいで低速で走ろうとすると軽いノッキングあるだが初期型だから諦め？ >>409
2017モデル 新車購入、初めての大型です。
低速がどれくらいかわからんけど
メーター読み3速 30km、4速 40km 切るとノッキングっぽくガタガタいいだすので 街乗りでラフな乗り方出来ず結構シフトが忙しい。
低いギアで走ればいいんでしょうけど 燃費にかなり効いてくるし アクセルが敏感になるので。(って下手クソなだけか...)
大型車って低速でもっと粘るのかと思ってた。 >>410
同じく3速30キロとかそのくらいです
前後に揺さぶられるような薄いノッキングですよね
このバイクの性格なのかね…チンタラ走ってんじゃねーよとバイクからのメッセージだと受け取っておりますw それをスナッチングと言う
三気筒120°クランクの特性だよ。トライアンフもそう
ちなみにV4エンジンはもっとスナッチーだぞ
嫌なら四気筒に乗り換えろ もっと回そうぜw
3気筒、CP3というより、
軽量フライホイールの特性やね。 燃費ってやたらと低い回転で走れば良いってもんでも無いんでしょ？ スロットルの開閉が雑なんじゃない？
低速でギアが合ってないスピードだと濡らしたタオルを優しく絞ってくくらいの気持ちで開けてくか・・ 決めた
リムテープ貼る
MOTOINKZが今のところ第一候補だけど、他にもおススメありますか？ >>414
やたら低いって訳じゃないけどね。
でも回転が低いのと高いのじゃ差はあると思うけど。
実際抑えて走ると燃費若干変わったし。
まあ貧乏人なのよ。 >>395
5マン超えて足周りのOHしてないのはまずいだろ
気付いてないだけで前後とも相当ヘタってるはずだぞ
俺は3マン超えたあたりで前後サスとベアリング類交換したがぜんぜん乗り心地違った 途中て送信しちゃった
5マン超えてEgヘタってきてる感じがするからOHするか悩み中
>>414
個体差あるだろうけど4000くらいが一番燃費良い気がする
でも乗ってて楽しいのは7000以上
燃費気にするなら大型乗らない方がいいと思うが
>>416
MFDおすすめ、1マン以上使ってるがいまだ捲れたりしてない >>419
この前自分の14年式6万キロと、友人の新古車14年式150キロを乗り比べてみたけど、雲底の差だったわ
昔はモーターのようなエンジンだったのね 14年式6000㎞乗り出し60万なんだけど高いやろか
スクリーンとグリップヒーターとラジエターガード付いてた
立ちごけで左右のクランクカバーががりがりになってた >>422
俺なら買わない。
その年式でその距離はおかしいし、仮に相当大事にされた個体ならコケ傷とか放置しないでしょ？ 俺の新車で買った14年式まだ6000キロなんだが… 初期型が良いなら、16年式にしときな
コストパフォーマンスは17年式 >>418
3万キロでフロントはオイル交換、リアはカヤバサスに交換したからまだマシなはず…
リアのオーバーホールは気が重いな >>422
去年末購入した14年式が走行距離4500kmほどだった。
エンジン調子いいわ。
今7500kmほど。
全オーナーが複数台所有であまり乗らなかったらしい。 3月購入だったがメーカーからは1週間以内で来た
その週末はバイク屋に届いた自分のバイク眺めながら
ニヤニヤしてたぜ、、
翌週、書類手続きとパーツ取り付けてもらって
週末に取りに行った
バイク屋が空いてたら2週間以内で行けるんでない >>437
俺みたいに納車待ちの状態(セカンド車両)で
店に車が突っ込んで、納車前に事故車ってこともあるから気をつけなはれや。
突っ込まれた前日に車両を見て、週末納車だね！と喜んでた矢先orz 昨日SP注文してきた！
盆前に間に合うみたい
忠男のリムテープってMDFなのね
その名の通りリムだけに貼るから青いホイールは隠しきれないなぁ
紹介してくれてありがとう！ 都会の下道往復40キロくらいの距離09で通勤してる人いてますか？
PCXでしてるけど楽しみながら通勤したいです すり抜けするなら変えない方が
多分街中でスポーティなバイクって原付だよ >>444
都会の道を楽しく通勤したいなら、小排気量のバイクのほうがいいような。
MTだとストレス溜まるだけな気がするw んなことない
ただ初期のアシストスリッパークラッチついてないモデルは
クラッチが重いので確実にシンドイ 友人から15年式30000キロ立ちコケ無し車検残り1年オイルタイヤブレーキ冷却水交換して1000キロしか走ってない純正サイドバッグ付のヤツを30万で譲って貰った >>448
MT-09が欲しくてスレを覗いてるから羨ましい >>450
ＹＯＵかっちゃえよ、ＳＰ海苔だけど最高っすよ >>451
SP乗りたいのですが、今乗ってるMT-07が全く飽きてないんですよね(^_^;) >>450
車体自体が軽くて取り回しが良いのもいいよ。
乗り出し前の車庫の出し入れとかルーチンにかかる負担が、心理的にも含めて少ない。
ちょっと乗りたいなって時に気安くも乗れる。 >>453
それを重点に初大型を09と07で検討して07乗ってます。 07後期を買いに行って、09前期16が差額数万円だったので09選んじゃったな、後悔はないな 俺の09はメンテとお願いした装備品取り付け終わってナンバーの交付待ってる状態だったぜ
来週の土曜日取りに行くんだ！ >>444
片道16km初期型09で通勤してたけど、ほぼほぼ渋滞なので通勤用にアドレス110買った
土日出勤の時は空いてるから09で行ってる
空いてれば楽しい。渋滞は地獄 >>444
都会の定義から言えよ
東京都心からでも40キロ走れば都心じゃないからな >>460
都心近郊から皇居を通り過ぎてほぼ反対側あたりまで通ってるんじゃないか？察するに 都心から500キロ離れてる梅田駅周辺も十分都会だと思うの 都心から離れたら都心じゃない、って言ってらっしやるから大丈夫 往復40kmだから片道20kmだろ。川崎から新宿くらい？ 都心から600km離れた郊外の青森だけど、なんか雪が凄いんだよ。 現行型でステー使う以外でサイドバッグ装着する方法ってない？ まだ手元になくて確認できないんだけど、荷掛けフック的なものは一切ないの？ タナックスのサイドバックGT使ってる
短いけどタンデムステップをバーがわりにして固定してる
https://i.imgur.com/lk2vO1R.jpg >>472
常識を覆しているせいか、なんかカッコ悪い気がするが見慣れたら大丈夫かな ヘプコのcボウ付けとくと現行はリアのボリューム増えて
バランス良いと思うけどなぁ
https://i.imgur.com/WOuG2ck.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
