【YAMAHA】MT-09 part57【ヤマハ】
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http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547734882/
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>635
なんか中高速域でちょっとした段差があったときに、
剛性で抑え込むという感じじゃなくて、
車体にかかる力をうまく往なしてくれる感じになる。
それなりに効果はあるけど、それが価格に見合ってるかというと微妙。 金の掛け方も違うが
本物のレーサーに乗れば一発で違いが分かる
90年代2st250ccレプリカブームの時
国産製50万チョイ
外国製90万チョイ
乗って5mで違いは歴然、だてに高い部品を使ってる訳じゃない
バランスとチューンも大事 >>637
本物のレーサー乗ってないやん
それはレプリカやで 外国製のってアプリリアRSか？
国産50マンって80年代だろ、90年代のはもっと高いな
そして外国製より国産のが圧倒的に速かったが >>635
前期のふにゃ足が乗りやすくなり、楽しくなったかな。 前期乗りなので参考にします。
フロントのフニャちんが改善する感じなら付けてみるかも、 >>642
前期のやわい足回りの対策にはならないよ。
→ パフォーマンスダンパー
あれを直すには、サスを換えるしか。
KYBは高いので、2017以降のノーマルを入れるのもありかと。 さてKYB入れてみるかな
買い換える根性もないわ・・・ 何キロまたは何ヶ月でオイル交換してますか？
初回1000キロで変えていま約4000キロ4ヶ月経過
そろそろ変えた方がいいのかな？ 自分はトレーサー乗りだけど初回点検1000㎞の後、4000で交換したらオイルがあまりにも綺麗で愕然としたわw
次は9000で換える予定、今の水冷エンジンはシビアコンディションで無ければかなりエンジンオイル持ちそうだ >>645
KYBのサスを入れれば足回りに間違いがなくなるよ。
硬めって言われるけど、減衰を弱めれば、
それなりに動く様にセッティングできるし。
https://i.imgur.com/nvOfOKO.jpg
入れるなら早めの方が由 みんなツーリングは何キロくらいが多い？燃料タンクは小さいし、シートは硬いであまり長距離走る人いないのかな 高速ワープ使って良いなら1000キロまで
広島から山形まで行ったことあるよ なんでわざわざ指定燃料以外のもの入れなきゃなんないの？
お金ないの？ オイルは一度でも熱入れたら劣化していくので乗らなくても毎年交換がベストと聞いたことある。詳しくは知らん。 >>663
わいもそれ思う、2020年モデルで変わるのか分かんないけど次のモデル出たら検討しようかな アントライオンのレバー付けたいけどWEB型路府がぶっ壊れてて適合がわからん… SP乗りの方、質問お願いします。
MT-07でMT-09SPの様にメーターの液晶反転したのですが、写真がキレイに撮れなくなりました。
そんなものなのでしょうか?
よろしくお願いします。 >>667
14年式に自分で施工したが日光下でも暗所でも普通に撮れるぞ
偏光シート貼る向き違うんじゃない?
https://i.imgur.com/6qGE0I9.jpg >>669
画像付きのレスありがとうございます。
暗所ではキチンと撮れています。
昼間の道中でのゾロ目撮影で映り込みが激しく思ったように撮れないとか、ガソリンスタンド給油時にスマホ画面上で数字がチラついたりします。
https://i.imgur.com/2aSdYVY.jpg トラコン2しか使ったことないのですがみなさん1って使ってます？
どのくらい違います？ >>670
横からすみません。
スマホ画面を通して数字がチラつくのは液晶の表示制御上そうなってしまう可能性があります。液晶消費電力を少なくするためキャラクタ画面を高速で明滅させていますのでカメラを通すと撮像と同期or一部がチラつきます。
肉眼でもチラついて見えますか？ >>671
いつも1だけど2にすると超高速域のフラつきがなくなるような気がする
そういう効果があるかは知らん トラコンなんて付いてない初期型の俺は手ラコンでカバーじゃ！！！ MTは腿のとこのフレーム熱いから少し肌寒いくらいでちょうど良い この半年でモデルチェンジの話は上がっていない様です。@しずおか これ以上進化する所がなぃ
SPにもっとカラー選べるようにしたら良いのにね
あとフェザーの追加 >>677
ありがと！
シードバッグ一つとタンクバックだけで出てきた
身軽ツーリング気を付けます >>680
フルカウルは無理じゃないかな
すでにツアラーとしてトレーサーがあるし
ホイールくらいしか使い回しできない ヤマハの知り合いから2年前にフルカウル09についてゴニョゴニョ聞いたけどうなったんだろう XB12Rみたいにアッパーカウルだけ付けてくれればいい MT-09は走行風についてはフルカウルと比べたらもちろんアレだけど昔ながらのネイキッドと比べればまだましだよね
足にもそんなに風当たらないし >>683
それって、ふつーにTRACER900GTのことやないの？ >>686
トレーサーじゃない
スポーツモデルって言ってた
〇〇年を目処?に的な話も聞いた
ただ流れる可能性も云々も言ってた
これ夢か妄想の話だから流してくれ スポーツモデルとやら、出たら乗り換えるよ。ホントだよ。だから出してぇ～ 5chの「◯◯なら買う」は99.9%嘘
XSR700とか「日本で発売したら買う」「日本で正式発売したら買う」「グリーンが出たら買う」とか嘘でまみれてた >>694
緑のタンクカバー単体で海外から買えると指摘された頃から「◯◯なら買う」が無くなった
結局は「買えない」を「◯◯だから買わない」と言い変えるために買わない理由探してるだけなんだよ >>683
初代MT-09発表時に将来の派生モデルとしてFAZER風のイメージイラストがあった あれはナイケンだったのか。
確かに真横のイラストだったから車輪の数は分からなかったが。 標準シートに悩まされててワイズギアのコンフォートシートに替えたけど最高だわこれ
マジ楽 MT-09ならリッターSSやメガスポ相手でも180キロくらいまでならそこまで変わらないと思ってたけど
ついて行けるのは100キロちょいまで150キロ越したらお話しになんないのね、当たり前なのかも知れないけど
https://youtu.be/Yttd6uFXOrI?t=0m45s MT-09SPの見積もりだしてもらった。
どうも色が引っかかって踏み切れませんわ。
オーセンティック外装に社外ホイール交換すれば良いのか(錯乱) >>702
ていうか素手で乗ってることに驚きを禁じ君 クラッチについてるカプラーって何のためにあるの？
今日ハンドル交換してるときに初めて知ったんだけども。 >>707
クラッチレバーを握ってるかのセンサーだね
ギヤインしてる時にクラッチ切ってないとセル回らないとかクラッチ切ったらクイックシフト無効にするとかクルコンついてる車種ならクルコンキャンセルにも使ってる ガソリンタンクもうちょい欲しいなぁと思う北海道ですた
MT-09にめたんこ愛着湧いたなぁ クイックシフターの操作、
普段ガチャコン変速する感じなんだけど
偶にショック無く、スコスコ変速できる時がある。
どうやれば、再現できるのだろう...。 >>712
クイックシフトシステムは車の速度が 20 km/h 以上でエンジン回転数が 2300 r/min 以上、かつ加速中の場合のみ作動します。
クラッチレバーを操作した場合、クイック シフトシステムは作動しません。
とは言うけど、俺の体感ではメーターが曲がった辺りから上ではショックが少ない気がする 高回転時の方がショックは少ないね。
回転数を落さずにシフト操作する機構ですからね。 クイックシフター使ってシフトアップするぞ！って思いながら、しっかりクラッチ握ってるときがある。
長年のクセはすごい。 んでも1から2にするときはフンワリとクラッチ握った方がクイックシフターがスムーズな気がするのよね 高速の料金所過ぎてからのでしか使わない
街中ですると気持ち良くてスピードが・・・ ツーリングタイヤ各メーカーから色々出てますがどのタイヤが耐久性高いのでしょうか？ 現行乗ってるのだけど、ドラレコのリアカメラってどこに付けてますか？ リヤカメラは出来るだけ高い位置に
低い位置だと夜間後続車のヘッドライトでホワイトアウトしてしまうからね J-TRIPのフロント用フォークアップスタンドを買いました。
(Fフォークの下端に突っ込んでリフトアップするやつ)
MT-09は 左Fフォーク下端の中に貫通したボルトのネジ山が露出しています。
リフトアップするとスタンドの先端がこれに当たっていてボルトを痛めてそうな感じなのですが このまま使用していいのかな？
MT-09に このスタンド使ってるひといますか？ >>723
フロントはヘッドライト下
リヤは悩んだあげくナンバープレートからアングル延長してつけた。カメラが大分広角なので共締めしてるプレートフックがほんの少し見切れてるけど気にしない事にした。
リヤつける所無くて悩むね。 >>725
>>727
ありがとうございます。今はプレート灯の上に付けてます。当たり前ですが振動がかなり強いので別の場所にしたいのですが良い場所が中々ないですよね >>726
使ってますよ
サーキットでウォーマー履かせたりタイヤ交換に、何度も使ってるけど問題無し
あのネジは緩めるだけで完全に抜くもんでもないから、多少山が潰れても問題無いしね >>718
クラッチを握った時点でクイックシフターは動作しないよ。 >>729
有難う御座います。
あのボルト、タイヤ交換とかで
抜くものと思ってました。
これで安心して掃除ができる、
有難う御座います！！ ｳﾁのﾄﾞﾗﾚｺはこんな感じかなぁ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938287.jpg
ウィンカーをナンバー灯付近に移設してるんで
空いたスペースにカメラ付けた。 >>732
シングルシートカウル？
ラムマウントに何ついてるの？シータ？
つうかそのハンドル、コンドル？ >>733
ピラミッドってメーカーのシングルシート風カウルです。
e-bayで購入。
ラムマウントに付いてるのはﾄﾞﾗﾚｺのモニターです。
バックカメラとして使ってる。
ハンドルはコンドル。 そのシートカウルどうなんだろうって思ってたけど、そんなに隙間あくのね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
