【YAMAHA】MT-09 part57【ヤマハ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/
sportsbike/mt-09/
ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx
軽量安価なベース車両 派生やパーツインプレ歓迎
ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います
次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
前スレ
【YAMAHA】MT-09 part56【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547734882/
【YAMAHA】MT-09 part55【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537539353/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次はS22にするかツーリング系タイヤにするか迷うな AngelGT履いてるよ、フロントから減る
多分4000`もたない
感想は>>846と全く同じ ごめんちょっと質問なんだけど、みんなフロントフォークのオイルって、どのくらいで交換してるの? 身長183で足が窮屈に感じるのだか、慣れの問題か?ステップの位置も変えられないよね? >>855
ナップスのにいちゃんに聴いたらオイル滲みとかしてオーバーホールが必要な時に交換だってさ >>857
テネレ700 に乗り換えるのが正解かなあ >>856
>>858
これまでオフ車だったもんで勝手がわからんかった。ほありがとう 次はテネレ700欲しい、でも167cmの俺には足が届かないと思うの MT09ってステップ回りのこう足の座りっちゅうか収まりがなんか良くないよな 俺のはXSR900なんだけどMT09を貸してもらった時に足つきやポジションがだいぶ違うと思った
MT09はXSRとハンドル・ステップ位置は同じで着座位置が前でシート高が低いんだよね
ハイシートで着座位置が後ろにくるシート探して交換すれば良くも悪くも違ってくるかも あっ、そういえばオーバーのバックステップってノーマルより前にくるポジションあるね
XSR乗りからすれば何んで?って思ったけどMT09用で開発してるからなのかな?
連投すみません 事故った。多分廃車。
2016モデル7万km弱だから、寿命かな、と思って諦める。 >>866
体が無事なら助かってよかった、と思うしかない。 >>857
ずっとSS乗ってたから気になってバックステップ入れたら快適になったよ。
ちなみ167cmで小柄です。 >>867
>>868
北海道で入院中です。
打撲のみ。痛くて泣きそう。
諸々あって、女医さんに前立腺触診されて妙な声出したわ。
後、おまる初体験に震える。
尚、医療費は保険諸々で多分黒字。 >>870
大きな事故だったんだね。同じMT乗りとして他人事に思えない。早くよくなるといいね。 >>870
身体治すこと第一に考えてな
バイクは金で買えるが健康な身体は金じゃ買えない >>870
差し支えなかったらどんな状況で事故ったか教えて >>873
ヘルメット半分くらい開けてたら、でかい虫?みたいのがヘルメット内に侵入、気づいたら倒れてた。前の車にぶち当たったらしい。
はっきり言って、良くわからない。
フロントフォーク曲がってたと言うから、フレームもたぶん駄目でしょう。
修理費みてからかんがえる。 倒立のフォーク曲がるって大概だな。お大事に、としか… >>870
命あってのバイク
早く良くなって退院してくれ とりあえず、自分が今回学んだのは、
一つ、何の準備もなしにいきなり前立腺さわられても気持ち悪いだけだと言うこと。
二つ、ヘルメットのシールドはきちんと閉めておくこと。 首やら顎やら刺されるからどうしようもない時ある
ネックウォーマー潜って入って来たりフルフェイスでも顎迄届いて来たり たまにバチーンって、シールドに思い切り当たるよね。顔面直撃だったら……… メットにセミ入ったことあるわ。あと首から蜂。んで刺された。 走ってる時、頭がチクッとして家帰ってメットをよく見てみたら、エアインテークの穴の中にちっちゃいムカデみたいのいた事あったわ! 帰ってジャケット脱いだらチョウチョが力なく舞って出てきた事があったわ しかし、ジェットヘルメットにゴーグルつけてる人々って、虫(特に甲虫)の特攻にどうやって対応してるんだろ。
目はゴーグルに守られてるにしても、鼻から下はスカーフ位じゃノーガートと変わらないよね。 避けられるもんでもないので諦めてる
とても…痛いです… 昔は半ヘルで、たまには虫にあたる事もあったけど、フルフェイスほどではなかったような気もする
気流の関係? フルフェイスだけど閉塞感が苦手で雨の日以外の99%はシールド上げてるけどなんとかなる
目は充血するけど >>890
たまに、虫が眼にめがけて飛んでくるよ。メガネがあれば良いと思いますけど。 ウインカーのランプが点かない→ウインカーも出てなかったのはあったな
エンジン再始動したら直ったけど2018年式 同じ症状の人いるのか
18年式SP
ついでにドットも灰色になっている所があったりする
ネットで調べたけど分からんしエンジン切れば直るしなんだかなあ
一年点検でも聞いてみるけどしばらく様子見 メーターフリーズはSPの人が多いみたい。
というかSPの人以外みたことがない。 894ですが、18年式spです。
高速走ってる中、フリーズあって速度あげようが下げようがずっと84km/h
しょうがないから守谷SA寄ってエンジン始動し直したら解消!これが二回も!
これリコールでしょー 情報ありがとう。
おれも2018spだが、今のところ出てないなー
電源オンオフでひとまず解消するって覚えておく。 昔、原チャリ乗っててメーターの針が動かなくなったから飛ばさず走ってたら
斜め後ろから白バイにメーター見られて整備不良で切符切られた事あったな
ゆっくり走ってたから逆に怪しいと思ったのかも知れんが
なので頻繁にフリーズするなら充分リコール対象だと思うよ リコールじゃなくクレーム修理な。
でもある程度台数が増えてくればリコールになるかもね。
この場合メーターはリコールになるのかな?改善対策?サービスキャンペーン? 自分のは今年買ったSPだけどいまんとこ無いよ
去年のどっかのロットのSPメーターが不具合あるんかね? >>903
高速でエンストとかwもうちょっとマシな嘘つけ >>908
レギュレーターの問題ではないか?
MT-09ではないが、以前のバイクで一回、高速でエンストした事ある。
惰性走行で路肩に寄れたが。 R1のセミラジ着けたんだけど効きが悪い。
適正は17パイ?だからかな? >>893
自己レス
ダイソーノギスで測ったらφ28だった。
エフエックスのハンドルバーは純正より低くなる? >>910
効きの話になると純正の横押しの方が最初からガツンと来るようになってんじゃなかったっけ
多分エア抜きで直る気がするけど 普通に街乗りなら純正の横押しで充分
俺はブレンボ19rcsだがな >>914
19だと、いきなりガッと効きすぎない?
17とどちらがいいんだろう? >>915
レシオが18-20の可変なので大丈夫
20がダイレクト
18が握りしろ多めで握るほど効く >>916
標準的には19がベストマッチなのね。
ちなみにメッシュホース入れてますか? >>917
マスターだけで劇的に良くなったので
メッシュホースは入れてない
パッドもキャリパーもノーマル 効きに不満はない MT09 17年式欲しいけどあんまし中古の値段下がらないね。みんな新車で買ったんですか? モード変更で乗り味がガラリと変わって飽きないんで、車検来ても乗り続けそう
股関の痛みに耐えかねて乗り換える人はいそう 新型の09にハリケーンのセパハンを付けた方いますか?
アルミ セパレートハンドルkit
つけられそうならMT-09買いたいと思ってるんです、、 まだ大型免許も無いのにSP契約してきた大型初心者に
あったらいい物(スライダーとか)とか装備とか教えてください >>925
スライダーよりDaytonaとかのパイプエンジンガードのがお薦め
スライダーは名前の通りサーキットでコケた時に車体を滑らせてコースアウトさせる為の物だから立ちゴケ程度ならいいけど公道で走行中転倒したら危ない
フルカウルバイクに付けるならスライダーしか無理だろうけど >>925
09軽いし足つきいいしそんなに心配しなくて大丈夫
教習車で沢山練習しな >>925
長距離乗るならコンフォートシートはマジで勧める
尻痛股痛で悩んだら迷わずコレ
簡単に取り替えできるから使い分けてもいいしね >>930
乗り換えでゲルザブ使ってたから流用してるけど、そんなに違う物なの? >>926
17モデルから改良されてると聞いたけどそれでも硬め? シートが硬いと言うより、乗車姿勢やシート形状のせいで、ズレるような圧迫があるため痛くなりやすい >>931
幅広でタンクにかけての角度がフラットになるからシートでいえばモタードバイクからネイキッドバイクになる
俺自身体重あるから個人の感想になっちまうが我慢の限界は1時間から6時間になった 車高下げたら尻が痛いのが改善された。
乗車姿勢が少し変わっただけで、これほど改善されるとは思わなかった。
足が付くから、後ろ乗りにしたら尻が疲れなくなった。 久しぶりにフラットシートからノーマルに戻したらやっぱり尻痛シートだった、しかしコーナーはノーマルシートの方が気持ちいいね 皆さんありがとうございます
コンフォートシートは迷ってたんですけど買う事にします!
パイプエンジンガードはエンジンマウントボルトを外しての取り付けになると思うのですが
ボルトを外したらエンジンがズレてボルトが戻らないとかはありますか?
エンジンを保持するジャッキ等が無いので、もしズレる事が有ればショップに頼もうかと コンフォートシートよりK&Hシートがいいって話では無かったですか? >ボルトを外したらエンジンがズレてボルトが戻らないとかはありますか?
これ昔プロトがMT09製品をyoutubeで紹介するビデオシリーズがあってな、エンジンガードの巻でエンジンマウントのボルトを外すときはジャッキでエンジンを支えましょうってのがあったんだw
ド素人達がそれ見てみんな真面目にジャッキをあてたんだw
んで、コイツらそれをブログやらSNSにアップし、エンジンマウントボルトを抜くときはジャッキで支えないとエンジン落ちちゃうから重要!wと、ドヤ顔で言ってたんよ コンフォート最初は欲しかったけど今はフラットなデザインが気に入ってきた
痔はちょっと悪化した >>937
自分も、ズレるの?って思う程の素人だけど、
そんな素人がトルクレンチやらなんやらちゃんとした工具も無しに重要な部分のネジ外したりしない方良いと思う。 >>944
確かにその通りだね
エンジンマウントボルトは締め付けトルク変わると乗り味に影響出るから、しっかりトルク管理出来ないなら下手にいじっちゃダメ 個人的にパイプエンジンガードは好かん
ビーナスあたりを軽く流していてもすぐに擦るので恐怖心しか無い
俺的にはエンジンカバータイプがオススメ コンフォートは段差があってカッコ悪い。
タンデムしないからフラットで良かったのに。
フラットな純正形状で前だけ柔らかいのは無いかな? あの段差が俺は結構アリだと思うけどなぁ。
普通にカッコイイと思ってるw
段差がいやなら前モデルのコンフォートシートつけてみては? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。