【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 74 【RIDE】 http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552841832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured イギリスだとボバーとスピマスの値段同じなのかよw
18年発売モデル辺りから日本はぼったくる傾向になってきてるな
スピードツインはもっとぼりたかったけどイギリスではT120より安い程度のモデルだから渋々これくらい……って感じか スク1200は値下げしてもまだ高いんだな。スピマスは露骨にボッてるし。
質実剛健な庶民派メーカーから、ブランドイメージ商売的な売り方に変えたいのかね。 >>434
イギリス価格の方は付加価値税20%が含まれてますよ。どちらも税抜きに修正すると
1£=136円で
イギリス税抜き価格 日本税抜き価格
T120 £8,833=1,201,288円 1,409,074円
スピマス £8,875=1,207,000円 1,594,537円
スクラ1200 £9,583=1,303,288円 1,747,222円
スピツイ £8,750=1,190,000円 1,481,481円
T100 £7,416=1,008,666円 1,139,907円
ストツイ £6,750=918,000円 972,777円 900シリーズくらいの差額ならボッタクリってほどでは無いと思うな
トラジャが中抜きしつつ本国に上納金納めなきゃならんしな
日本のバイクだって海外ではそうなってるはず スクランブラー1200を
200超えで買った俺を
泣かす気だな！ 200超だったら他のバイクにするなあ
よっぽど気に入ったんだね 暇だったからまとめてみたぞ
これは面白いな
1£＝136円とし、英日それぞれ税抜きで比較
ストツイ £6,750＝918,000円 972,778円 6％増
ストスク £7,750＝1,054,000円 1,185,278円 12％増
T100 £7,417＝1,008,712円 1,139,907円 13％増
T120 £8,833＝1,201,288円 1,409,074円 17％増
スラ £9,167＝1,246,712円 1,481,481円 19％増
スピマス £9,708＝1,320,288円 1,594,537円 21％増
ボバー £8,875＝1,207,000円 1,474,074円 22％増
スピツイ £8,750＝1,190,000円 1,481,481円 24％増
スク1200XC £9,583＝1,303,288円 1,747,222円 34％増
ストトリS £6,917＝940,712円 1,009,259円 7％増
スピトリS £9,667＝1,314,712円 1,351,852円 3％増
タイガー800XR £7,667＝1,042,712円 1,324,074円 27％増
タイガー1200XRT £13,583＝1,847,288円 2,506,019円 36％増 気になったんでこれも追加
ストトリとスピトリは何故か良心的だな
ストトリRS £8,583＝1,167,288円 1,330,556円 14％増
スピトリRS £11,333＝1,541,288円 1,753,796円 14％増 まあ為替レートで割と変動するからね
基本はイギリスの定価が高いモデルほど割高設定にしないといけない
例えば1£＝140円で計算するとT120は14％増まで価格差が縮まる
後は個別に検討して人気出そうなモデルや金持ちのオッサンがターゲットなモデルは強気設定、とかだろうな タイからな
本国より高くなるのは当たり前な話
モデルによって定価の開きがかなり違うねってこと ロケット3、1200ccモデル、スポーツモデルは英国産じゃないの じゃあ、本国と日本の価格差はそこまで考慮しないといけない気がする
他にも税金諸々とか？ 車重も輸送コストに影響してるだろうね
重い、デカイモデルには多めにコストを負担させているのかも 俺スラRだけど、まぁそんなもんかなって価格だと思うけどな。他社のと比べるとさ >>458
タイ工場を起点で考えるとアジア向けの船代が一番安くて仕向地仕様はそもそも工場で
作る時点で考慮済みだし以前みたいに北米・欧州各国・オーストラリア・日本で
仕様が大幅に異なるということも少なくなったのでメーカーの政策なんでしようね。
タイのトライアンフサイトを見ると生産国なのに各国からの並行輸入阻止のためでしょうが
ストリートツインが407,000バーツ=1,430,000円にもなってます。 海外長期出張終わった^^
空スクのタイヤ交換するか。メッツラーかピレリか スピードツインに早速リコールの届け出
クーラントホースの組付け不良だとー 一ヶ月バイク乗らないともういらないんじゃねとも思えてくる… >>468
１ヶ月友達と会わないといらないってことにならないだろ？じゃあ大丈夫だ >>467
そのリコール出たのは2月ごろだったように思うよ
そのスピードツインは最初の日本向けロットかな？
自分のは4月納車だけどメーカー対策済みだった と、思ってググってみたら、7月5日に出てるのね
同じ内容だね
同じ不具合を2回繰り返すなんてねえ、、、 >>471
高級志向やるんならこういうのやめて欲しいわ。現状ただのボッタクリ
あと売春婦みたいな女にバイクの宣伝させるのもやめて欲しい >>472
写真を見て轍にハンドル取られそうと思ってしまう俺はカスタムに向いてないんだろうな >>473
インスタ界隈の女使って車両貸し出したり、イベント呼んだりの宣伝な
タルンドル、るりこ、ミンク、カミラ
カミラの顔のインパクトがすごい
柳原ゆうは公式トラレディだっけ
プライベートはSR500のカフェでトラ乗ってないけどw
ミニスカポリスは切られてもめてたけど、ゴーグル誌とコラボしたサイトは放置
なにがしたいんだかよくわからん 下品という理由で福山切っといて現状コレじゃあ説得力無いわな確かに。今のメンツが上品かっつうと疑問符しかねーわな。 >>476
それで正常や
こういうのは見栄えだけを求めてるからな
方向性が違うだけでやってる事は日本の族車魔改造と変わらない 色々検索してみたら
ツイッターのトラレディ()でruriko_675ってアカウント凍結してっけど
なんかやらかしたんか？ >>477
おま国価格でボッタ金が、高い品質やサービスの追求でなくそういうとこに浪費されてるのを見るとやるせない思い >>482
ヤツの会社が破産した時あのボバーはどこ行ったんだろうね。 久々の雲天wなので南房総まで走ってきたらトライアンフ3台見かけた。スピードツインとトリプルとT100かな？意外に走ってるじゃないかトライアンフ！ ストツイ見に行く予定なんだけど、吉祥寺と府中どっちが店員の質とかいいのだろうか？ >>487
府中は知らんけど、展示車の豊富さ、試乗車の多さでは東京はいいと思う。
店員も親切だね。
とても印象は良かったけど、俺は昔からの付き合いのある旧寺で買った。 >>485
1番近いから地味に助かってたんだけどな。他店からするとやる気ないとか言われてるみたいだけど。 ストトリかスピトリ気になってるんだけど3気筒って排熱はどのくらいなの？
大型4気筒並みだと辛いんだが >>487
府中は吉祥寺に比べたら車種少ないけどスタッフの人がきちんと説明から質問への受け応えしてくれて良かった印象があるよ ストスク買ったんだけどみんな慣らし運転てどんな感じだった? タイガー欲しくて近いから府中行ったけど放置プレー気味でした。だから吉祥寺で買いました。
親切ですよ吉祥寺。 柏閉めてしまうんか
空冷T100買った先だわ
店舗のデザインノルマとか本部からの無茶なノルマとかそのへんの都合？ 仕事一区切りついたら吉祥寺行ってみます（一応近いし）
参考になりました！ ディーラーどんどんなくなるなw
赤男爵で買うしかなくなるのか プレミアムブランド車にする！！がいまの本社の方針だからね
その方針についてこないのなら不要、ってことよ。
「高くて当たり前、良いものなんだから」でいくんだってさ >>495
ありがとう、4気筒より少ないとちゃんと体感できるレベルならまぁ気にならんかな >>503
良いって事よ！！
（言えない…ノリで適当に書いたとか言えない…） >>497
2000キロまで我慢して大人しく乗ったよ
まあ今となってはあまり気にする事なかったかなーって感じ >>493
単にエンジンの熱さなら他社に比べぱねぇ
昔はラジエターファンが溶ける事件もあった
10年位前のモデルならフレームが熱で低温火傷するほど
近年のモデルはよく知らないが
体の接触している部分がフレームを回避しているレイアウトでないと
低温火傷は必至だろう >>500
余裕あれば 港北か
前のディーラー(太田とか練馬)のがいいよ
その2択なら吉祥寺は辞めといた方がいい ブリビいいか？あんまいい思い出ないけどカスタムするならここって風潮はある。 >>493
ストトリRSに乗ってるが排熱は全然大したことないよ
まあリッターSSに比べればって話だけども…
少なくとも渋滞に捕まってもやってられないってほどじゃない ツインの900は燃費良いみたいだけど1200はどう？ >>508
港北は流石に遠い……
ストツイの在庫練馬も大田も無いな…… >>512
スラR乗ってるけど、街乗り22〜23Km/l、高速26〜30Km/l、北海道30〜32Km/lてとこかな >>512
スピマス乗ってるけど、ツーリングメインで26kmくらいかな。 誰か水冷T120で大和ステンレスのマフラー付けてる人いる？気になってググったけど全然出てこなくて… >>512
スラRで平均燃費25.1km(約10000km)。
割と普通の回し方と思う。チョイ乗りはあまりしない。 >>512
スピードツイン
100km走ったほどで、
平日の都内なら22km前後
日曜日の午前中なら26km前後
いずれも満タン法でね
デジタル表示とは結構違ったりするよ 沢山回答あざます
思ってたより良いのでビックリ
水冷化の恩恵かな
R nineTより全然良いね ウチの水冷ボニーさん、10000km時点での燃費アベレージ17Lなんだけど？ >>503
16年式スピトリRに乗ってるけど夏場は信号待ちが多いとブーツ越しに内くるぶしあたりが熱く感じることがある程度だよ >>520
ちょっと悪すぎるがバンス付けてるだろ？俺のは18km/lは走るぞ！ スピードトリプルのクイックシフターのことで質問です。
シフトアシストを「enable」にすると液晶下に警告が出て「transmission fault」と表示されるんですが同じ症状が出たことのある人いませんか？ >>492
確かに対応とか技術面で微妙な部分は有ったが、まさかやめるとわ思わなかった… オレんとこなんかさ、車検切れ３週間前にバイクの車検お願いのファクシミリ入れたら、返事来たのが車検切れ当日だよ
もう、嫌になってバイク王に出しちゃった
対応どころの話じゃないだろ！
んで、ロケット３ＧＴはいつデリバリか知ってる？ >>530
ファクシミリ？久々にフルネームで見たな >>530
普通ファクス入れたら、前後に電話確認するもんだろ オレって博があるからさ、つい、正しい言葉使っちゃうんだよね
確認電話？ 番号登録の何回もファクシミリ送受信してて、毎回確認するバカいる？？
でさ、ロケット３ＧＴはいつデリバリか知ってる？
今度はちょっと遠くてもまともなディ−ラーから買うんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
