【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最悪後輪ロックすると注意喚起されたのに乗ってたら、相手側に攻められるポイントだね 現実的には大したことなくとも訴訟対策として注意喚起はあり得ないくらい最悪を想定しておくのが普通だからね リコール未対応は乗らない方がいいよ
実際不具合が何件か発生したから発覚してリコールになったんだから 2月くらいの話。
後輪ロックまではしなかったけど5速に入らなくて、クラッチ繋いだのになぜかエンジンだけが吹け上がった事はあったよ タナックスのフィールドシートバッグをレブルに乗せるにはキャリア必要ですか?
どなたか使用している方がいたら教えてください むしろ最近は「タンデムシートの下のスペースを有効利用してバッグの取り付けベース作ります」みたいな商品充実してて、タンデムシート外してキャリアにしちゃうと逆にバッグの固定に困るよね >>463
俺も同じく、5速でギア抜け頻発した。特にエンジンオイル上限で多発。 >>465
>>466
とりあえずカバン買って難しそうならキャリア考えます、ありがとうございました >>441
あれれ?和製便器くんなんでコテハン外したの?
でうpまだ??? >>464
キャリアにシートバッグを乗せるとシートにまたがる時に楽だよ
オプションのベルトを4本買わないと固定できないけど
タンデムシートを外さずに増設する方のキャリアね リコール対応では、エンジン部がバラバラ。うまくやらんと逆に調子悪くなりそう 乗ってるとエンジンからシャリシャリ音がするんだけどどこかおかしいのかな
ちなリコール対応後 新しい部品の金属片が落ちてんじゃね?
気になるならバイク屋持っていき
確認程度なら金取られないから 俺のもシャリシャリ音が若干してたよ
今はしてないけど
しかもまだリコール処置してないから余計わからん 一連のライン作業と違うから、作業精度は落ちる。多少の異音等はやむなしかと思う。 >>473
俺がレブル買ったとこはオイルレベルは合わせない
ラジエターのエア抜きもできないとこだったから
こんなエンジンばらすようなリコール対応はできないだろうな
幸いリコール対象ではなかったからよかったけど 変な音がエンジン辺りからしてくるのは普通のことでしょ。クオリティこんなモンだと最初から思ってる。 今年の夏はレブルを同乗者にしてN-VANで旅をするわ え、違反なのか
ホンダのホームページにレブル乗っけてる画像あったけどな >>484
レブルは知らんが以前は1000RRを載せてて「法律違反では?」とネットで騒がれて掲載取りやめたはず バイクはガソリンさえ抜けば「貨物」扱いになるから問題ないのでは?
まあ不安ならネットで聞くより最寄りの警察にでも聞くがよろし NVAN トランポでググると皆めちゃくちゃ乗せててわろた、すげぇな
NVANとウェイクだったらどっちが広いんだろ NVANって普通に軽登録で買えるの?
貨物登録しないと買えないのかと思ってた 一昨日の夕方リコール対応で小さいバイク屋に預けたら今朝修理終わったって連絡来た
仕事早すぎない? >>493
作業時間6~8時間って書いてあったから、他に作業が無かったかやってないけどやったって言ったかのどちらかかもねw
むしろ預けて10日かかるとかの方が疑問だわ。どんだけ少しずつやるのかと >>493
小さい店の方が預けに来る人少ないからでしょ >>493
個人店はお礼とともにお菓子とかちょっとした手土産持ってくと今後いいことあるかも リコールの作業は最優先で受けてもらわないとな
乗るなって言うくせに代車は無しじゃあ困りますよ 個人経営の店はそんなもんじゃないの?
それがめんどくさいからでかい店にいくんだけど。
で、こういう時に戻ってくるのが遅くなる。 >>494
>>495
ふーんそんなもんか
バイク屋信じるわ
>>496
検討してみる >>501
子供部屋おじさんのド底辺
和製フーリガンくんはバイク見せてくれないの?? しぁーー!明日か明後日レブルさんお迎えに行くぞ!
ただ前モデルの黄色さんやから、チョットリコールが心配
五体満足で、内部疾患ありませんように チェーンがすぐ伸びるんだけど何故だろう?
一ヶ月前、ドリームで調整してもらったのにもう最大振幅で4cmぐらいになってる エンブレ効かせすぎるのが癖になってるんじゃないかな?それにしても伸びすぎだが。 弛みは弛みを呼ぶよ
弛んでるところにいきなりトルクを掛けるのの
繰り返しは、より強いトルクの掛けっぱなしより悪い
それに近いけど、スロットルコントロールがON/OFF制御
みたいになってる運転もチェンに良くない そして今後はチェーン緩みガーさん爆誕するんでしょう >>523
あるよ、ギアが高過ぎで低速走行すると単気筒だから粘らない。 暖気前ならノースロットルでもまずエンストしないけど
暖気後はクラッチ上手く繋がないとエンストするっしょ シュートストロークの低速苦手のエンジンだから、鬼の半クラは必須スキル >>520
せなんか?
適正速度に落としてからのエンブレならOK? >>535
マフラー良いのに変えると格段に扱いやすくなるぞ、半クラずんと減る それ音につられて回すようになっただけ。
タコメーターないからそんなこともわからんわな。 初バイクがレブルで回転数の目安が分からない
2速で30キロ維持走行してる時はどのくらいの回転数か分かる人います? >>542
ギアチェンジなんて音でするものだよ
回転数なんて気にするな >>542
ttps://mtc.greeco-channel.com/honda/rebel_mc49_gear/
スペックから計算してるだけだけど、一応こういうサイトが参考になるかも。 納車時からタコメーター付けてるけど…
面倒だから>>541の言うとおりでいいよ 所詮は下駄バイク
それほど気にして乗るような繊細なエンジンじゃあないよ 音で聞き分ければいいのに回転数こだわるのはなんでなん >>546
ありがとう
慣らしのときにどこまでやっていいか分からなかったから >>551
あ、これ有難い!
ソ、ラあたりなってくるとエンブレきつい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています