【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普段はSR乗りの人が車検中にレブル乗ってみた
OL女子ライダーなっちゃん新作動画
https://youtu.be/jJSiPSkRBdg こんな池沼みたいな女でも2輪に乗ってるという現実をエアライダーに受け止めてほしいわね(笑) >>610
自分が買った時はJT-104S だったけど今は品番変わってるみたいだね
10年近くスタンド使っててショートで不便だったことはないけど好みで選べばいいんじゃないの >>611
サイドスタンドで後輪を浮かせたことがないので一度試してみます。
ありがとうございました。 >>614
色々とアドバイスありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします 俺も途中で切って低評価押したわ
ただ純粋にうるさい、もっと静かにレビュー出来ねーかなって思った もうじき納車予定なんだけど、なんかこれは買っとけってモノあります?
OPは、ETCとエンジンガードは付けました
用途は主にツーリングです >>621
スマホ用のUSBポート
二股みたいにポートが二つ付いてるやつだと一方をナビ用のスマホに使って、もう一方を電熱グローブとかに回せるから便利 >>621
素のままだと荷物積みにくいからキャリアとか、荷かけフックとか、ベースつきのシートバッグとか >>622
ダサいのは逃げ出したお前だよ和製便器きゅーんw
なんでバレてるのかホントにわかんないのかなぁ😅? 621です
>>624
なるほど、二股タイプですか
確かに仰る通りで納得です
純正電源は1Aと物足りないのでサードパーティーのにしようと思っていたところなんで参考にします
>>625
なるほど、やっぱり荷物は積みにくいのですね
キャリアとパニアはお金が貯まったら欲しいと思っていました
>>627
どこかオススメのスクリーンありますか?
ワールドウオークのが値段そこそこで、よさげに思いましたが
>>628
私は夢店でまったく値引き交渉とかはしてませんが、4万引いてくれてましたよ >>621
さんざん言われてるけど、もしハンドルが遠いと感じたら変えるとよいかと
用途がツーリングならなおさら >>629
値引きされる可能性もあるんだ
参考になります >>631
見積もりのときは言われなかったけど成約したら多少の値引きとアクセサリー代を一定額まで無料にしてもらったよ 値引きは免許応援キャンペーンくらいかな
あとETCやらUSBやらエンジンガードやら色々つけたら工賃安くしてもらえるかもくらい ドリームで買ったけど3、4万は値引きしてくれたな
値引き交渉する気満々でいったら「うちで出来る値引きはこれが限界」って何も言ってないわw 純正オプションで欲しいのが決まってるならサービス添付をお願いするのが一番メリット大きそう。 USBは自分でつけてもいいと思うよ。スクリーンは俺は好きじゃないなあ。
スマフォホルダーは必須ね。 >>459
ほんとにごくわずかだから
そっちに金使っても安くあがると踏んでるんじゃないの >>629
専用のスクリーンはワールドウォークしかないと思う
ショートの方使ってるけど高速走るなら絶対あった方がいい
それ以外だと汎用のWS-02ってのも良さげかなと思ってる レブルが修理から戻ってこないよー(リコールではない) リコール対策まだです。ガンガン町中飛ばしてます。全然大丈夫。 今は何も無くてもいきなり後輪ロックで死亡事故だからね 多分そうなんだろうね
>ショートの方使ってるけど高速走るなら絶対あった方がいい
でも見た目が自分的にはいまいち…で (ゴメン)
スピード出さないからいいモン
って言い聞かせてる スピード出さないったって高速に乗るんならスクリーンは要ると思うけどな 夢で買うなら店長と商談した方がいいぞ。
一番引いてくれるよ 今日洗車してたら、マフラーとタンデムステップあたりを止めているボルトがなくなってるのに気づいた。。。
いつからなかったんだ?振動で飛んでいったのか? そもそもが上体にモロに風を受けるポジションのバイク選んでアレコレ対策するのも何だかなという気がする 夏はメッシュジャケットだから風圧も大丈夫なんだが行くはモコモコに着込んでるから風圧が半端ない
それでも楽しいから高速乗っちゃうんだけどな! ディアブロカスタムかっこいいけどたっけえなあ
カスタムってこんなもんなのか
タイって物価安いと思ってた 6/4に契約で8/28に入荷予定か
免許も取り終わったし後1ヶ月が長い... >>661
レンタルで乗るか、大型その間に取れば? >>630
ハンドルをデイトナの40Backに変えたけど、嘘みたいに乗りやすくなったぞ。まぁ体格に寄るけどポジションキツイ人はおススメ。 621です
>>630
仰る通り、しばらく乗ってみてから考えていきます
>>638
高速使ったロンツーもする予定ですので、参考にさせていただきます こんなのに絡まれるんだから可哀想だな(本人の言動はおいといて) 2019年モデルを5月に買って乗ってるんだけどつや消しのフレームに傷つけてしまった〜 誰が上手いこと言えとw
でも時間が経てばそれすらも愛しいと・・・ね 今日納車されたわ
250だと一速で吹かさないとやさしく半クラつないでもエンストするのな >>676
公道上じゃ吹かさないと遅すぎるだろ
それともお前は後続車への迷惑もかんがみずにだらだら発進してるの?
迷惑だからもうバイク乗るな アクセル使わずアイドリングでクラッチを繋いで発進って事だろ >>677
お前の理論で言ったらエンストして後ろの発進ををとめた>>675は免許返上ってことか
クラッチつなぐの早いからエンストしてんだろって話なのにな
お前はすぐイライラしてあおり運転するタイプだから車もバイクも乗るなよ フルフェイスのメットホルダー探してます
レブルに合いそうな良いのありますか?
因みにメットはZ-7です 教習所でエンストしまくってて発進に冷や汗しかなかった俺でもレブルは発進がスムーズに行えて乗りやすかったのに アイドリング発進じゃパワー弱くてちょっとでも登りだとエンストするね >>686
普通のオートバイはそういうもの
ECU書き換えてアイドリング弄るしか そんなにエンストするとか思ったことないけどどうしたらそうなるの? 多分仕様
作り甘いのか知らんけど皆それ
まぁ半クラで入るけど 1速は入らないのはこのバイクに限らずあるけどレブルは多いね
Nにスコっと入ってN探ししなくて済む対価だと思ってる Nからロー入りにくいのはどのバイクも同じだよ
16台乗ってきたから分かる >>692
常時噛み合い式の二輪のミッションってそういうもんだよね だよね
このエンジンそんなトルクあるの?
と思った https://youtu.be/YJPNygGGG1I
一応アクセル開けなくても発進出来る事は出来るからトルクはそれなりにあるよ
GSX250Rほどじゃないけど
まぁ信号でいつもこんな発進してたらクラクション鳴らされるけど
17:15〜 トルクに不満があるなら500にすればいい。250には違う楽しみがある。 >>699
つまりエンストしたって発進時言ってる奴はクラッチ操作が下手なだけということが証明されたな そら発進時はそうだろなあ
それ以外でもたまに変なタイミングでエンストするけど 久々のバイク購入を検討してるんだけど
運転中にエンストってやばくね?
ロックしちゃうの? 走行中にキルスイッチ切ってみれば分かるけど、
走ってる状態で失火してもロックしないよ。
スロットル全閉みたいな感じで減速していくだけ。
逆に走行中に一瞬エンストしたとしても、止まってさえいなければ押しがけと同じ状態ですぐ再始動するはず。
だから>>702とか>>703の言う発進時以外のエンスト、てのに興味がある。 >>703は和製やぞ
相手すんなよ
ガイジだからなんでバレてるのかまったく理解してないがw 3月から乗り始めて2回起きた
停車中とか発進時じゃなく走行中で
アクセル開けてて、戻したときにスコンと音がなくなって
焦ったけどロックはせずまさしく>>706の言う状態になった
ん?と思ってセル押したら走りながら始動した
アクセル戻したとき同時にギアを下げたかもしれないが
確実に上げてはいない
クラッチ切るタイミングが悪かったかも
速度は50キロ以下、ギアは2〜3あたりの時だったはず
うろ覚えでこんな感じです なんかそれだけ聞いたらインジェクションとか燃料ポンプの詰まりみたいな症状に聞こえるなあ。
クラッチ繋がってればクランクは回ってるはずだから、
セルはあんまり関係なくて一瞬のガス欠のあと再始動、て感じじゃないのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています