【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 多分そうなんだろうね
>ショートの方使ってるけど高速走るなら絶対あった方がいい
でも見た目が自分的にはいまいち…で (ゴメン)
スピード出さないからいいモン
って言い聞かせてる スピード出さないったって高速に乗るんならスクリーンは要ると思うけどな 夢で買うなら店長と商談した方がいいぞ。
一番引いてくれるよ 今日洗車してたら、マフラーとタンデムステップあたりを止めているボルトがなくなってるのに気づいた。。。
いつからなかったんだ?振動で飛んでいったのか? そもそもが上体にモロに風を受けるポジションのバイク選んでアレコレ対策するのも何だかなという気がする 夏はメッシュジャケットだから風圧も大丈夫なんだが行くはモコモコに着込んでるから風圧が半端ない
それでも楽しいから高速乗っちゃうんだけどな! ディアブロカスタムかっこいいけどたっけえなあ
カスタムってこんなもんなのか
タイって物価安いと思ってた 6/4に契約で8/28に入荷予定か
免許も取り終わったし後1ヶ月が長い... >>661
レンタルで乗るか、大型その間に取れば? >>630
ハンドルをデイトナの40Backに変えたけど、嘘みたいに乗りやすくなったぞ。まぁ体格に寄るけどポジションキツイ人はおススメ。 621です
>>630
仰る通り、しばらく乗ってみてから考えていきます
>>638
高速使ったロンツーもする予定ですので、参考にさせていただきます こんなのに絡まれるんだから可哀想だな(本人の言動はおいといて) 2019年モデルを5月に買って乗ってるんだけどつや消しのフレームに傷つけてしまった〜 誰が上手いこと言えとw
でも時間が経てばそれすらも愛しいと・・・ね 今日納車されたわ
250だと一速で吹かさないとやさしく半クラつないでもエンストするのな >>676
公道上じゃ吹かさないと遅すぎるだろ
それともお前は後続車への迷惑もかんがみずにだらだら発進してるの?
迷惑だからもうバイク乗るな アクセル使わずアイドリングでクラッチを繋いで発進って事だろ >>677
お前の理論で言ったらエンストして後ろの発進ををとめた>>675は免許返上ってことか
クラッチつなぐの早いからエンストしてんだろって話なのにな
お前はすぐイライラしてあおり運転するタイプだから車もバイクも乗るなよ フルフェイスのメットホルダー探してます
レブルに合いそうな良いのありますか?
因みにメットはZ-7です 教習所でエンストしまくってて発進に冷や汗しかなかった俺でもレブルは発進がスムーズに行えて乗りやすかったのに アイドリング発進じゃパワー弱くてちょっとでも登りだとエンストするね >>686
普通のオートバイはそういうもの
ECU書き換えてアイドリング弄るしか そんなにエンストするとか思ったことないけどどうしたらそうなるの? 多分仕様
作り甘いのか知らんけど皆それ
まぁ半クラで入るけど 1速は入らないのはこのバイクに限らずあるけどレブルは多いね
Nにスコっと入ってN探ししなくて済む対価だと思ってる Nからロー入りにくいのはどのバイクも同じだよ
16台乗ってきたから分かる >>692
常時噛み合い式の二輪のミッションってそういうもんだよね だよね
このエンジンそんなトルクあるの?
と思った https://youtu.be/YJPNygGGG1I
一応アクセル開けなくても発進出来る事は出来るからトルクはそれなりにあるよ
GSX250Rほどじゃないけど
まぁ信号でいつもこんな発進してたらクラクション鳴らされるけど
17:15〜 トルクに不満があるなら500にすればいい。250には違う楽しみがある。 >>699
つまりエンストしたって発進時言ってる奴はクラッチ操作が下手なだけということが証明されたな そら発進時はそうだろなあ
それ以外でもたまに変なタイミングでエンストするけど 久々のバイク購入を検討してるんだけど
運転中にエンストってやばくね?
ロックしちゃうの? 走行中にキルスイッチ切ってみれば分かるけど、
走ってる状態で失火してもロックしないよ。
スロットル全閉みたいな感じで減速していくだけ。
逆に走行中に一瞬エンストしたとしても、止まってさえいなければ押しがけと同じ状態ですぐ再始動するはず。
だから>>702とか>>703の言う発進時以外のエンスト、てのに興味がある。 >>703は和製やぞ
相手すんなよ
ガイジだからなんでバレてるのかまったく理解してないがw 3月から乗り始めて2回起きた
停車中とか発進時じゃなく走行中で
アクセル開けてて、戻したときにスコンと音がなくなって
焦ったけどロックはせずまさしく>>706の言う状態になった
ん?と思ってセル押したら走りながら始動した
アクセル戻したとき同時にギアを下げたかもしれないが
確実に上げてはいない
クラッチ切るタイミングが悪かったかも
速度は50キロ以下、ギアは2〜3あたりの時だったはず
うろ覚えでこんな感じです なんかそれだけ聞いたらインジェクションとか燃料ポンプの詰まりみたいな症状に聞こえるなあ。
クラッチ繋がってればクランクは回ってるはずだから、
セルはあんまり関係なくて一瞬のガス欠のあと再始動、て感じじゃないのかな。 >>706>>708
あーそれなら俺もあるような気がするわ
今までただの自分の操作ミスだと思ってたから気にもしてなかったけどあれがロック症状だったのか ミスファイアとかストールとかの言葉を知ってたら話が通じるのかもしれんね
初心者のおっさんの思い込みっていう数え役満とは言葉が通じない エンストだのロック症状だのを魔法の言葉のように思ってる人がいるが
実際に乗ってる人にはバレバレだから恥かくだけだぞ レブル500って低速トルクどんな感じ?
特に二速とか >>718
単純に倍くらいある。といっても分かりにくいので、個人的な感覚で言えば、1速は少し強すぎる。エンストはまずないが、もう少し弱い方がクラッチを使わなくて済むので横着できる。トルクを抑えるために半クラする感じ。2速からは扱いやすい範囲でトルクフル。
250は少し低速トルクが薄いなあと思う。上を伸ばすためだろうね。250でエンスト、エンストと言っているのは、ほとんどはただの操作上のミスで、セルスタートで走行しながら復活できるやつだと思うよ。じゃなきゃ、バイク屋に持って行ってるでしょ。 >>724
お 僕ちんに負けて逃げ出して名無し潜伏中の和製便器やんw
相変わらず惨めにこどおじやってる気分はどうだい?
令和になってもお前はド底辺なんやで
https://i.imgur.com/bTBjrK3.jpg
しかし10年前から便器呼ばわりされてたんやな君
さすがに吹くわ >>722
パルス感とか、どこでも気軽に突っ込んでいけるとこかな。行き止まりでも二足二輪ですぐ退散。500とは体感的な重量差が結構あると思う。 >>721
詳しくありがとう
初心者でエンスト怖いから魅力的 走行中にエンストなんてしたことねえ
あっても発進や停止のとき オレ日本仕様のジクサーの新車だけど同じようなことがある
で、コンピューターかセンサーの不調かと思ったら、キーのシリンダー
に不具合があるみたいで、電源オフのエンストになった瞬間キーを押し込
むと、すぐ爆発が復活する >>731
それ単純に不良じゃん
保証効くうちに販売店に持ってけよ そうなんだけど、預けるのかったるくて
もう馴れちゃったんでいいかな、みたいな ブレーキペダルにカバー着けてる人いる?いたらどんなの着けてるか教えて欲しいんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています