【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
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・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
タナックスのナポレオンスティングレイミラーってやつ
110越えるとさすがにぶれるけど高速流すくらいなら平気 >>847
そのままじゃ無理
自分は長いナット間に挟んで使ってる 止まるときにクラッチ握って6速から1速にガチャガチャとシフトダウンするとガラガラとギアがぶつかって弾かれるけどそういうもん？ クラッチ繋がずに切ったまま6から1まで落としてるってこと？
だったらそんなもん、ていうか結構間違った操作だからやめた方がいい。 速度にあったギアに落とさないで一気に下げたらそりゃそうなるだろ ギアの構造上、止まった状態では多段のギアチェンジはできない仕様だよ
スピード落としながらだんだん落としていくのが正しい使い方なんだと思う 走りながらクラッチ切って惰性で滑走中にギアダウンだろ？そんなんふつうにやっとるわ壊れるわけないやろアホか 基本的にバイクのドグミッションって飛ばしシフトを想定した作りになってない。
停止前にギア落としていくにしても1速落とすごとにクラッチ繋いで減速していくのが普通。
停止状態で6→1なんてやっても入りにくいの当たり前だし、入りにくいギアをペダルガチャガチャ踏んで無理に入れたらそりゃよくないよ。
どうしてもそれやりたいなら、1速落とすごとに少し半クラ当ててやるときれいに入るよ。
ただ、運転操作として6速のまま停車してガチャガチャ1速に入れるってそれ、かなりダサくない・・・？
シフトダウンもろくに出来んのか、って思っちゃうわ。 >>848
遅レスだけど
教えてくれてありがと！良いねこのミラー >>862
>>860
そういうもんなのか、気を付けるわ バイク初心者なんだけどバイクって２速発進するものなの？ >>865
ビッグバイクだったり極端なローギアードならする人居るかもだけど、普通はしないよ。あとはぬかるみとか凍結路とか、そういう特殊な状況の時くらい
250で2速発進なんてエンストするわクラッチ減るわでなんもいいことないよ。 やっぱ初心者というか若い人が多い車種なんだね。
ふと思ったけど、もしこのバイクにAT(DCT)モデルがあったら、そっちの方が売れてたりするかな･･･
CBRですら最近の子は見た目で選んでて、走りはあまりこだわらない、とか聞くし。 お尻が痛くなるんだけど、いいクッションないですか？ ドシロートはこのシートでも文句を言う
向いてないわバイク >>875
ということは、お前はドクロート様ですか？ そう、ドクロート向けのバイクだからドシロートは手を出してはいけない 髑髏徒（どくろうと）
戦国時代自分が倒した敵の髑髏を身に着けると身を守ってもらえると信じられていた
いつしか身に着ける数が多ければ多いほど力が強くなると言われるようになり
全身に髑髏を身にまとうものも現れた
そのような姿はおぞましく徒党組んで歩くことが多かったため
人々は髑髏徒（どくろうと）と呼んで恐れていたという
民明書房刊「戦国時代の怪奇なジンクス」より >>869
好きなん買えばいいねん
好きに乗ればいいねん
若者は○○に乗るべきなんて押し付けるのは如何かと 今週末から大型教習に行って、500がモデルチェンジしたら買おうかなとか思ってる
はやく情報来ないかな〜 レブルってクルーザータイプで唯一250の新車が出てるから人気なの？ マグナ250やドラスタ250やエリミネーター250が仮にもし現行で出てても買わなかったと思うな 車検なくてお洒落なバイクって事じゃない？
今までSRしかそんなバイクなかったから売れてるんじゃない？ 女性でも余裕で足つくし、意外にクルーザーにしたらスポーティなエンジン
ええよコレは 真横から写ったカタログ写真ではレブルのカッコよさわからんよね 新型SR250が出たらレブルの対抗馬になれるか・・・？ どっちかっていうと今度出るXSR155が可能性あるんじゃない。 「鯉の餌 さなぎ」
で画像検索すると正解が表示されますお ( ˆωˆ ) >>904
でもシート高が810cmだぞ
いいバイクだと思うけどね 呼び方がわからないけど
ハザードランプ？が
ずっと点灯したままなのが気になる
みなさん、あれ違和感ない？ 車幅が大きく見えるから安全なんだよ。右直事故とか割り込み事故対策になる。
元々もっと車格が上の車種から採用されたものだしね。
レブル自体が余計な物を廃したシンプルなかっこよさのデザインだから、過剰に感じるのはわからないでもない。 SRは却下だわ
右車線でエンストやらかしたら面倒過ぎる SRは絶滅寸前の空冷を延命させてるのは立派だと思うけど
買うか？と問われれば「う〜ん・・・」となるな 道間違えてめっちゃ時間掛かったけど無事納車終わって帰ってこれたよｗ クルーザータイプって雨の日大変なのかね
通勤にも使おうと思ってるから雨だからといって乗らないわけにはいかんけど 伏せにくい、てのは確かにあるだろうけど、ある程度降ればネイキッドと大差ないよ。 雨に良さそうなのは150ccくらいでジャイロキャノピーがあればいいんだが
何故か50ccしかないからなぁ 姿勢的に足がけっこう濡れるから防水ブーツと防水パンツ履いた上にさらにブーツカバーかけるくらいでちょうどいい
タンクがせり上がってる形状だからあんまり伏せなくても上半身は普通のバイクと変わらないかなって思う 質問すいません。
デグナーのnb92っていう12Lのバッグつけたいんですけど、マフラー側ってどれくらいの容量までならつけれますか? デイトナのしか使ったことないけど、9Lがマフラー側用として売られれてて実際ちょうどいい感じだな みなさんホーンって変えてる？
バイクってあんまり鳴らさないよね クルマと違って前に飛び出されたらレバー類やらペダル類やらの操作が忙しいからね 青信号になってるのに気付かない車くらいだな、やるの レブル250で慣らしが終わった者ですが、アイドリング中に時々失火しているのかタイミングがズレる感じがします。気にし過ぎとも思いますがみなさんどうですか？ >>933
それは買い替え時を教えるお知らせサインです
それは下取りに出して別のバイクに買い換えましょう >>933
ハズレ個体はそれ起こるよね
アジア勢のバイクの残念なケース
運が無かったと思って付き合うか早々に手放すか… モデルチェンジで、NC750みたいにETC,グリップヒーター,クルコン標準装備のエディション出ないかな〜
そしたら即買いなんだけど ハーレー乗ってるおっさんにアメリカンに乗っててフルフェイスは合わないよって言われた
そうかもしれんが安全を求めたいのに
そもそもレブルってアメリカンというかスポーツ系でもあるし >>944
初対面の人間にそんな事言うキチガイが本当に居るんだな
普通思ってても言わんだろ あいつら他人からどう見られてるかを異様に気にしてるからな。
いらんおせっかいだよな。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
