【HONDA】GROM グロム MSX125 Part64【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554155680/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>132
コントロールする意味が無いって話で
なにしたいの?(笑)まじで >>131
公道ではやらんよ?
で、なんで笑うの?
そういう使い方があってもいいでしょ?
だから、あなたの常識で人を計るなって。 >>134
エクストリームやるやつとかに言っている話ではないと、本当にやっている奴なら分かるだろうから
お前は悔しいから条件を変えて言いたいだけ ま、盆栽もいいけどさ、分かってやらないと恥をかくだけよ
と教えやってんだがな >>135
エクストリームやってるやつは除外って今あなたがいいだした条件なんですけどwww
最初から条件なんてなかった
あるとすれば、あなたが勝手に枠を作ってただけ
で、その枠の外側の話を理解できなかっただけ
世の中はあなたが思ってるより広いんですよ
さ、早くドアを開けて、まずバイクの免許を取りにいこうか! >>137
で、お前はやってないだろ(笑)
だからいつまでもカスなんだよ >>133
わからないの?だからパニックブレーキになんだよ >>116
バイク王なんかは買い取ったバイクの車外パーツバラしてオクでうってる(笑) >>138
俺がやってるかどうかと
リアブレーキが何の役にもたたないかって関係あるの?
俺、、すげぇ重要人物じゃんwww
ちなみに小川さんみたいには出来ないけど、練習はしてますよ
公道ではないところでね! >>142
本当にアホは会話できねーな
的外れで面倒なだけ トコトコは大型がアクセルを開けられなくて走る様だから安心しろ サーキットドライバーなら効き過ぎる位で良い
でも千変万化する公道での効き過ぎるリアブレーキって何だ?免許持ってる?
安全運転に少々のパニックでロックするブレーキが有用なわけないだろう
制動距離が短くなる?雪道でも無いのにそんな運転してるのはボケ老人と同じ
人轢き殺す前に免許返納しろ >>142
www
また、誰と会話してるかわからなくなって、自分にレスしてるぅぅwww
毎度お馴染みだな、今度はどのくらいで勘弁してあげるのー??? あ〜レベルがここまで違い過ぎると全く話が噛み合って無いでござる。。。 >>145
だから、純正よりかロックしないようにできるって。
何回言わすんの。
普通間に合わない距離で子供飛び出しても普通に止まれたなら、いいだろ? え?上では純正は効かないって書いている人が多いのにw矛盾してますねw
>>148 専ブラウザ使っているんだと思いますよ。結構アンカーズレするから。知らない人ははしゃいでますがw >>151
君が言ってるのは効くって意味がロックしやすいだろ??
大丈夫、俺も最初そっちがわだったから、いってんだよ。
理解できないね(笑)
ロックしやすいブレーキをサーキットに持っていくと思うの?
アンカーずれこいつだけこないだもその前も(笑) エクストリームの話からサーキットの話へ
公道の話は? 要するにどんな理由をつけてもカニは素晴らしいと
矛盾と条件変更ばかりだな なんかν速の燃料投下のノリの人が住み着いてるんですかね? >>148
もうアホとかバカとかしか反論の語彙がなくなっちゃってんだから、そろそろ勘弁してあげろwww 急勾配の下りでリヤブレーキ効かなくて
効かないどころかペダル踏んづけてるのにスピード上がるわ路面荒れててフロント跳ねるわ
半べそかいたからパッドは替えた >>100
ロックさせようと思えば簡単にロックさせられるけど>純正 >>159
バイク乗るのやめた方がいいんじゃない? バイクスレってどこも必ず基地外アンチいるんだな
買えなかった地縛霊なのか >純正よりかロックしないようにできるって
ワロタw
これはマグナキッドならぬグロムキッド誕生の予感 Gクラダウンチューブつけた状態でオイルクーラーつけてる奴いる?
ヘッド前だとダウンチューブと干渉しそうでオイルクーラーつける場合に下側につけるとかで回避できるかを知りたいんだが xspeedのカーボン一本出し付いてるの買ったんだけど発進時に少しアクセル入れないと半クラクリープじゃエンストしそうなんだが純正マフラーでも変わらない? 規定の1400rpmで半クラすると小排気量はかなり回転落ちるからエンジンに悪いよ
アイドリングって無負荷での最低回転数と思った方が良い 大型なら半クラクリープで良いだろうけど
125だとアクセル開けないと 125cc初めてなんで常識知らずですまそ
多少吹かすのが普通で安心した
ありがとう >>163
ほらでた、付けたことないからわからんヤツwww
コントーラブルって意味わかる?
わかんないよねwww >>165
ノーマルだともう少し粘ってくれると思うけど、
>>166さんの言うとおりでいいと思う。 >>159
急勾配の下りはリアは強く踏むとスリップするから効かないくらいが乗りやすいんでは ロックするとかしないとか
ノーマルはロックしないとかするとかw
サーキットとかトリックとか?w
その場その場で適当に逃げるから意味わからんわ
少なくともさこのリアキッド君はコーナーをリアブレーキできっかけ作ってドリフとさせるらしいからwwwwwwww
あれ?ロックしてんじゃね?
コントローラブルじゃなくてコントだろ漫画君w >>172
コントロールが自由自在に効くってのが、君が理解できないんだからしかたないんでね?
キッドとかw
グロムにちっさいのないよwww
Nチビ→NSR250
マグナキッド→マグナ250
発売時普通に使われてたが、ニコニコから個人名当てられてるがw
理解力がないから、そうなるんだよねwww
毎日アンチ活動ご苦労様です、早くグロム買ってきなさい。 >>174
いやー真面目な話さ
リア滑らせて大型を抜いてくんだろwwwハライて
それを動画で配信したら億とか稼げるぜ
やれよ本当ならさ
一発だけじゃなくて出来るわけだよなw
世界的に注目されるし、メーカーからもパーツ支給とかあるぞ
本物か、ただの5ch引きこもりか どっちかしかないんだよお前は
本物だろうから俺に感謝してさっさと動画アップしろよw >>175
あー真面目な話さ、俺、ドリフトの話一回もしてないぞ、また話してる相手間違えてるぞ(笑)
いつも誰と話してるかわからなくなるもんな、君www
どっちでもねぇぇぇ(笑)
今日はどのくらいで勘弁してくれるのー???
ドリフとコントの怒りやさん。 >>174
キッドってそういうことなのか?
ガキとかそういう意味で使ってるのかと >>172
意味わかんないんでしょ?
サーキット行ってみなよ、半年くらい走り込んでみなよ
そしたら理解出来るよ
自分がいかに狭い世界だけで暮らしてたかって
バイクの楽しみにも色んな世界があるって早く気付いて欲しい。 >>178
昔バイクのあだ名みたいなもんで使ってたんだけど、なんかアカウント名に使ったヤツがやらかした。
ヤエーもスペル間違い誰かやらかしてできた。yeah→yaeh >>176
そういう安全でミューが高くて管理された所でやるのとはわけが違う
サーキット走った事ない奴は同じに思えるだろうけどw
>>177
え?真面目な話wそれ俺の事じゃないけどwww
お前が頭おかしいから前の人ともまともに話できなかったんじゃないの?
>>180
筑波三年とミニサ三年やったけどwww
サーキットを走っただけのレベルはそうかもな しかし、おまえらさ
本気でサーキットやった事ないだろ
転ばないようにチョロチョロ走った事をサーキットって言わねーからwww
やっていたらリアブレーキの重要視するなんて馬鹿な話とリアブレーキ踏んで前のバイクをアウトから抜くなんて漫画出てこないぞ
チンカスが滲み出てるよなww >>181
マグナキッドにも元ネタあったのかコピペかと思ってたわ 流れ早いから質問の答え出てるかと期待して見てみたら変なのが暴れてるだけかよ
このスレ頭から見てみたけどまともな奴いないんじゃないかと思っちまった >>186
まーでも、これでリアブレーキを交換するなんて恥ずかしい事しないだろ
一つ参考になったじゃん >>179
グロムキッド君もネタじゃないの?
リアブレーキロックさせてドリフトとか数々のおバカ発言はネタ以外あり得ないと思ってるが
まさかの真正現る…? >>101
グロムがスポーツバイク?
こんなんでリヤロックさせて転ぶのは鈍クサすぎだよw
コーナリング途中なら、むしろフロントだろ
リヤロックさせて転ぶ奴なんてバイク乗るの止めちまえよ >>166
これまじ?
低回転エンジンに悪いとか初耳や >>186
「www」これNGでだいぶ見やすくなるよ >>190
レシプロエンジンの構造を勉強しよう
何故アイドリングが1rpmでないか考えよう
まあ10代20代は知らないと思うが、2ストの時代には3000rpm以下イエローゾーンてのがあっんよ
4ストも低回転癖が付くとかね >>182
俺と他人が混ざってるよーって教えてあげてんのにwww
俺にアンカ打って返信してるのに???(笑)俺じゃねーってかw
またワケわかんなくなってんの?www
ドリフとコントの怒りやさん 初心者です
走行2000キロでリアブレーキ少し引きずり気味なんだけど、エア抜きすればいいんですかね?
メンテナンススタンドで上げてリアタイヤ回すとシャリシャリ鳴ります >>191
スゲーけど美しくないな。
要するに4podつけりゃ良いのに。 >>195
シャリシャリ音、それは普通だよ。
まだ走行も浅いようだし。
でも引きずってる感強ければ、見てもらった方がいいかもね。 >>195
多少シャリシャリ言うのは普通だよ
抵抗感じるぐらいなら引きずってるけど
あとエア抜きは関係ないよ
修理内容はキャリパーの固着とかディスクの歪みとか原因で変わるね >>197
エクストリーム仕様だけど?おまえ本当になにも分かってないのな(笑)
4pod(笑)
腹から笑えた
ありがとう >>187
俺が聞いてたのはダウンチューブとオイルクーラー の干渉なんだが文盲か? あれ、レスかぶってしまったな
ついでに言うと構造上パッドとディスクは常に軽く擦れてるかギリギリ擦れてないかって状態なのよ ピストンの数が同じなら同じだと思ってんだろうなwww
4ぽdwwwwwwwww
馬鹿ってホントすげー
上から目線でこのカスレベル
ROMってて欲しいよなカス君には >>198
>>199
ありがとうございます。
以前はリフトアップしてもシャリシャリ音はありませんでしたが急に鳴り始めました。
ディスクとパッドの隙間は殆どありませんが、正常でしょうか? >>204
ブレーキ握ったら効いて離したら戻っていれば大丈夫よ
気になるならOHした方が精神上いいけど
それかもみだし そりゃ意味も分からずリアブレーキ交換するわな
ファッションでw 新型って当分出ないかな?
GROM買おうと思ってるけど買ってすぐに新型発表されたら嫌だなあ >>205
手で回して踏んだら止まります
あまり気にしない方がいいですか??
あともみだしとは何ですか? >>182
そういう設定にしたのねw
筑波か、2000だよな?
じゃあリアブレーキの必要性が理解出来ないも納得だわ
俺もTC2000ではリアブレーキ使わん
TC1000では使うけどな >>208
シャリシャリ言って空転するなら平気
手を離したらビタッと止まるならおかしい
揉み出しはキャリパーのメンテだが詳しくは長いからググってくだされ
少なくともパッド交換時にはしたほうがいいよ 新型出そうなら半年以上前にリーク来るし何もないなら当分出ないんじゃない >>200
こんなんで、めっちゃ喜んでる(笑)かわいいな。
エクストリームのパーツなのは見てわかるけど、俺一回も一連の流れでエクストリームとドリフトの話してないゾ(笑)
>>206
君、見ため気にしないのかよ、これ付けんのかよwwwさすがにないわwww
で、俺これ付けたことないからどのくらいメリットあるのか知らんから教えてよ、憶測とか予想出なくて詳しく(笑)
詳しいんでしょ?知ったかじゃないよねぇwww
>>203
これサポートやらワンオフで作る技術あるなら、4podも試すわ(笑)
カニ2つのメリットは?
馬鹿だからわかんないから教えてよ、天才さんwwwデメリットしか浮かばん。
なにも語ってないし(笑)
実際に自分でノーマルと比較したもの、しかすすめてないから(笑) >>211
カブエンジンじゃないしCB125みたいなフルサイズ原付の流れみたいね そもそもホンダは宗一郎さんがブレーキは車のなかで、一番大事な部品だっ!って言ってたくらいだからな、良いブレーキは効くだけじゃなく繊細なコントロールが効くってさ。
グロムはあんなに昔のNSR50やNS-1よりブレーキ劣化してないか?フロントもリアも。
海外製だからかねぇ? >>210
ありがとうございます。
手を離したら少し回って止まるので、大丈夫かもしれません。
色々教えて頂きありがとうございました。 昔のブレーキがロックしやすいのはタイヤがゴミだからよ?
詭弁を延々展開して自分を護るに偉く無駄な時間費やしてるな暇だな
過ちを誤るって教養が教育されなかった?小学生までだぞ? えっロックしやすかったかな??
タイヤ悪かったかな? NS1(リミッター解除)とグロム(ノーマル)って同じ位の最高速度だけど
何言ってんだ? >>217
ウチの子はリアロータ歪んでてシャリッ、シャリッってなる ローターの歪みはバイブレーション出るから安全が危険
「音が鳴るよ」(ニッコリ)とかって場合じゃない
まあ即修理してると思うけど 結局ローターに接するパッドの戻りってピストンシールのゴムの動きだけだから、そこまで音に神経質になる必要はないと思うんだけどな。
バイブレーションが出るほどディスク歪んでたら手で車輪空転させても、そこで止まっちゃうんじゃない? あとは試しに少しその前か後ろのブレーキを使わずに走行してみて、ディスクとの擦れだけでキャリパーが熱を持ってるようならメンテか修理必要だよね。 >>220
排気量とかパワーちがくない?
詳しくないからあれなんだけど >>216
おやっさんの意思を今のホンダはついでるのか? 今月jc75買ったばっかなんですけどポジション位置がどうしても好きになれません
そんでハリケーンのフォワードコンチ二型を入れようかと思ってるんですけど一緒にステップも変えないと余計にダメになりますかね? >>227
みんな体型わかんないからなー
自分の体型に合わないとこ見つけて少しずつ変えていけば?
ハンドルの角度もあるし。
ステップも調整きくやつあるし。 型番バカウザいな
ホンダはなぜか車体名書かない気取り野郎がおおい グロムスレでわざわざホンダのグロムのって書かなくてもわかるだろ?
75が〜って書き込みにスレチとか言ってる奴のが意味わからん >>227
俺もノーマルポジション嫌なのでフォワードコンチ二型に変えたら、バックステップも欲しくなる!
ヨシムラのバックステップ販売待ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています