【HONDA】GROM グロム MSX125 Part64【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554155680/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>431
むしろ他人が趣味でコツコツ作ってるプラモに対して
いちいち作る意味を問うこと自体に意味はあるのか >>430
いや、こいつは馬鹿としか言ってないぞ
おまえ謝っとけ
グズだのカス、ゴミ野郎、盆栽は俺が書いてるから レベルの多寡でなし、グロムが好きってだけじゃまずいのかなぁ…
どんなに小さい弄りでも、それで満足できたってのを見ると、俺みたいな雑魚としては参考になるんだけど… 素人のカスタムなんて自己満だ、改悪だ、盆栽だってことにしておかないと、自分のプライドが保てないんでしょ
まぁお察しってことで、ほっとくのが一番 ドレスアップのために大して機能もないパーツ変えてるの見てもちーともかっこよく見えない なるほど、どれも全く同じならいいわけですね、個性は悪なんですね。
個性が許せないわけですね。
自分と違うなんて許せない、かっこよくないもんということですね。 ｢俺の個性を評価しろ｣ではなく｢格好悪い？これは俺の個性だから｣ならな
他人に評価を求めるならサービス精神が必要
政治家が俺偉いお前ら敬えって言うけど、評価するのは常に他人。決めるのは自分じゃない >>439
日本語通じてないのかな？
こういう脳回路の人ってメンドクサイよね グロムってほとんどの人が、ドレスアップがメインのバイクやん。
グロムくらいだと、パーツ変えても大きく性能上がるの、ブレーキくらいやし、マフラーも特性かわるだけやん。
他人が見てかっこよくても悪くても結局自己満でしょ？
どうなれば君は満足なのさ。
>>441
いつもとち狂ってるアンチ先輩がそうおっしゃってるんでしょ どう考えても頭のおかしい君がスレから離れてくれれば荒れない気がする え？カスタムってわざわざ自腹きって他人を満足させるためにやんの？
おれ自己満足のためにやってたわｗ
自分の金やしｗ 社外品は数年で壊れるから嫌だわ
ノーマルは何十年も乗れるように作られている ノーマル至上主義の人は
オイルやあの糞タイヤでも純正にこだわるのかな
クラシックカーとかこだわる人だと
当時の純正部品にこだわる人とかいるけど
廃番でワンオフで作った部品すら嫌がるよね >>445
だよね、同意。
他人の見るのも好きだし、文句なんか言わない。
自分のバイクなんだから自分の好きにすればいい。
前はたくさん画像見せてくれて参考になった。 嘘でもなんでもいいから兎に角見せてくれ
嘘は勘弁、付けただけレビューはいらない
こんな別れだね
ちなみに見たい人は「みんから」で検索すりゃ腹いっぱい見られるよ
俺も張りぼて改造なら要らないかな >>449
自己満足のカスタムwプーくすくす
↓
なるほど他人を満足させる君のカスタム見せて？
↓
…………誰一人見せず
↓
発狂してるwプークスクス←いまここ
こんな感じでよろしいでしょうか？ グロムってドレスアップメインの人も通勤で耐久性、燃費重視の人も居るだろうし
レースに使う人も居るだろうし軽く不満なところだけ弄りたい人も居るだろうし、二輪初心者から久しぶりに乗る人も
かなり幅広い層が居ると思うから好きに質問したり好きに答えたりで良いと思うんだけど何が気に入らないんだろうね？ >>454
そういう意見ならどんな書き込みも認めないと
結局、耳障りが良いように書いて自分の意見を通しているだけの思えるよ そりゃそうでしょ
問題はいちいち噛み付いてくるやつがいるってこと。
なんかクソ嵐のためにスレのあり方を話し合うのアホらしくなってきた…
もう完全スルーでいいんじゃない？ 黙って自己満足してれば良いのに
絡む理由が分からない
欲求不満溜まりすぎ 禁止スレ作れば良いのに。
認めない人の理論正しければ、そっちが賑わうっしょ
ここはグロムの話なら何でもすりゃいい。
禁止項目書いてないんだから。
13年からそうしてたっしょ。 禁止なんか必要ないよ
自己満ＵＰしてると言いながら、ほんの少しの指摘で発狂してるのをNGに放り込めば良いだけ
自分は個性だが、他人の個性は認めようとしないんだか基地外 >>455
どんな書き込みで認めるイコール罵倒＆荒らし＆喧嘩売りまくり
ではない
ってことぐらいは社会の常識としてはもちろんわかりますわな
信じられないことに子供部屋オジサンという人たちにはわからないらしいけど >>460
どっちに対して言っているの？
俺には双方それなりの罵倒や荒らしをしているように見えているけど
自分が正しいと言う押しつけなら君も同じ 議論なんて高尚なもんじゃなくてただのマウントの取り合いだからな ほんと世の中いろんな人間がいるんだなぁとここ見てると実感できるわ
ただ幼稚すぎて反面教師にもならんね アクセル重いの何とかならんのか
ってか何であんなに重いの？ ワイヤーの張り
ワイヤーの取り回し
ワイヤーの錆び
スロットルとハンドルバーの間の汚れ
とりあえずそのあたりかね、疑うのは クラッチカバーとオイルポンプ交換して一週間乗ってみたが
110度越えだった油温は100いくかいかないかくらいに落ち着くようになった
ただ今週は比較的涼しかったので、気温が上がってどうなるか
遠心オイルフィルター除去の効果は3速吹け切りまでは確実に速くなったが
4速が何故か伸びなくなった気がする
あとアイドリングがちょっと上がったので抑えた。 >>471
クラッチカバーとオイルポンプやってECUセッティングをプロにやってもらったら4速でブン回るよ
ヨシムラハイカム入れて125ccのままクローズドで120km/h超える クローズド 嘘
ミニサでは直線が足りない
公道だな >>472
それは凄いな
120はスプロケ変えなきゃ無理だな >>472
ぶんまわるのはわかったけど
普段使いだとどうなん？使いにくい？
クラッチカバーもしかするとフィルターローターには少し興味があるんだ >>464
125の性格から見たら公道はノーマルが一番でそ
レースベースは軽量化とマフラーとパックステップしか走行性能パーツは違わなくて120出てるみたいだけど 前傾する事で空力改善だから性能パーツだろな
動くものは空気抵抗が一番の敵って基本も知らないのかな？ 市販グロムとレースベースって部品結構変わってますが、全然別物って訳でもないですか？
市販グロムが安いのでサーキット用に
してみたいなぁと…
カップは出れませんが… レース用ならレースベースの方が圧倒的に安いだろ
なにを言ってる？ >>471
サブコンとかハイカムはなし？
クラッチカバー入れたい→どうせならオイルポンプとクラッチも→サブコンもついでに→ハイカム？ハイコンプ？
どれからやればいいんじゃぃ！ >>485
ハイカムはヨシムラST-1M
サブコンはDynojet
これでプロにECUセッティング出して12馬力弱出ますよ
ハイコンプはリスク回避のため入れてません >>483
すみません。
市販の車両を安く譲って貰えるって意味でした
ちょっとボロですが…
レースベースのグロムかNSFか迷ってる次第です >>488
レースのレギュに合わせる必要ないなら
なんでもいいじゃん >>485
自分はマフラーハイカムサブコンの状態で発熱がキツくなってきて今油温対策してるとこ
サブコンはi-mapでセッティングは自前でシャシダイ乗せて11ps >>477
バックステップをドレスアップパーツと思ってる事に草生えるんだが >>491
落ち着け
フロントの泥除け教えてくれた方々ありがとう
買うわ >>492
いいよいいよー
オレが本当の事を書き込むと馬鹿が絡んで荒れて悪かったね >>477
>>491
自演失敗しててワロタｗｗｗ
こんなとこで自演なんかすんなよ 昨今の交通事故を見てると、これを国民車に指定すれば良いと思う
自損以外の交通事故大幅減だよ
多分 Janeの仕様で摘出して返レスすると返レスが最上位になるな
chmateってまだ機能してるのか？ >>488
大丈夫よ、レス見てたら、なんとなく話読めてたから、そんな気にしなくて良いよ。
いつものヤツだからスルーで(笑) >>497
chmateで使ってるよ
特に困らない type2買ってみて乗りづらかったらtype1も試そうと思ったけど
type2が気に入ったので試してない あらー俺と逆だw
俺も特に不満ないんだけどタイプ2にしたらもっと高回転違うのか気になってね その違いを何に使うの？また雰囲気改造かな？
こうしたいと言う明確な目的があれば判断できるはずだが 信念持って純正主義の人達はカスタムにいちいちケチつけないよ
人のカスタムにケチつけるのは、純正にコンプレックス持ってる可哀想な人だから なんか純正主義とかノーマル主義とか言い出すのがいるけど、そんな人間あんまりいないと思う
実際多いのは、実用主義じゃないの
普段の足とか、通勤用とかで、コストかけずに丈夫で長持ちみたいな >>506
ケチではなく本当の事を書いてあるのだが
人は本当の事をに腹をたてるよな >>507
グロムの場合実用主義って表現だと
例えばあのリアサスは実用品なのかって話になる そもそもカスタムとは合理的なもの
サーキット特性に合わせてカスタムを煮詰め合理的にマシンを適応させていく
だから公道しか走らないバイクがノーマルってのも合理的
ノーマルコンプ連呼してマウント取りたいだけの初心者か生ポかな？ こういうコースに対して、こうしたいから改造 ← わかるよ
漠然と改造 ← どーでもいいだろ？付いてりゃ 金余ってっから改造してんだよいちいちうるせーんだよ カスタムって本来は性能上げたり乗りやすくしたり乗り心地を向上させる物だったけど
今は自己満足の為って側面が強いって人も居るからなまさに盆栽
そりゃ分かり合えないよ前提が違うんだもん
ちょっと前に流行ったスカチューンとか完全に性能落としてるしなぁ
俺の好みじゃないけど今でもたまに見るよね そら他人を満足させるために自分の金で改造してるわけないからね
純正至上主義の人ですらオイルと純正タイヤは社外品に変えるんだから
程度の差でしかない目くそ鼻くそ
あの純正タイヤですら純正にこだわってる人には誠にごめんなさい いじるのが目的なんだから、ご近所迷惑にならない程度なら好きにしたらええ
価値や意義は他人ではなく本人が決めるものだからな
人生と同じだね だからチューン、チューンナップよろしく俺にチューンナップ >>511
少なくとも調整機構は欲しかった
まるで二人乗り前提のようなセッティングはちょっとしんどい
もちろんこれで全然OKって人はそれでもいいんでしょうけど
それが全員の意見ではないということ >>514
確かに純正にコンプレックスって書いたけど、いつノーマルコンプを連呼したのやら
公道では純正が合理的だって意見はもちろんわかるし否定してないよ
人のカスタムにあーだこーだ言うのは純正コンプレックスでしょ？って話だよ
ノーマルに乗る人=ノーマルコンプ持ちだなんて話はしてないし被害妄想だし、その反応がそもそもコンプレックスだわ 情報集めるのは専門板こないとだけど繊細な人多すぎるよな >>524
別にノーマルが気に入ってる人はそのままでいいし、変えたいとこあれば変えるだけの話なのにね。 純正には純正の良いところも有るし、万人に受け入れやすいように無難にしてる所も有る
コスト的に妥協してる所も有るので好みで好きな物に交換したり付けたりするカスタムって悪いことでは無いと思うんだけどな〜 なんで純正の話になるのか？わけわからない
まともなチューニングしろと
馬鹿丸出しの付けるだけなら自分だけで楽しめという話だろ 買おうと思ってgoobike眺めてるんだけど、新車も中古も価格差があんまりない。
正直新車を買わない理由がない状態だし他の人もそう思うはずなんだけど、
なんか新車はヤバイとかの罠とかないよね？
逆に心配になった カッコよくしたい、自分だけのオリジナルが欲しいってのはあるけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
