>>794
その記事を反論に持ってこられてもな。
エンブレを減速のメインに持ってくるなんて話はしていない
その記事にも書いてある通り、メインがフロントブレーキなのは当然の話
スポーツライディングの話をするなら、フロントサスはちゃんと沈めないとちゃんと曲がらないからね
で、一速使わずに2速のまま減速して、曲がって、さぁ加速って時、3000回転とか4000回転まで落ちてたらどうすんの？加速しないでしょ？
バンクしてる最中やクリッピング越えてからシフトダウンするくらいだったら、アプローチする前にシフトダウンするのは間違ってないし、そしたら必然的に一速エンブレを使うことになると思うのだが。
ごめん、何が間違ってるのか、全然わからない。