【HONDA】GROM グロム MSX125 Part64【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part63【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554155680/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>93
今なんか車検対応と謳って点みたいなウィンカーやバイク用流れるウィンカー売ってるぞ つーかさ、リアブレーキなんて小排気量でなんの役にもたたない部品なのに効かないとか交換したって馬鹿がいるの？
オートバイしらねーレベル？
リアなんて法律上で付いてるレベルだぞ >>95
変える必要が無いって言うのは半分同意だが役に立ってないは言い過ぎ。 グロムのブレーキって感覚は大型に近いと感じるけど
ノーマルでエクストリームしてる動画みても自在に操ってるし｢やりやすいし勉強になる｣って言われてるし
激しい挙動を許容する、バランス的に足りないって事は無いんじゃまいか？ >>95
グロムでウィリー練習の動画見るとリアブレーキめちゃ使えって言ってるぞ >>95
ガッツリ踏んでるにも関わらずロックしないのはさすがにジョークだと思って変えたぞ スポーツバイク乗ってたらリアロックがいかに危険かわかると思うけど、自転車しか乗ったことないなら仕方ないね 危険なのはわかるけど、意図的にさせようとしてるのに出来ないのは違う
フロントだって目一杯握ればロックするけど
危険だから制動力落とせって話にはならんでしょ？ リアは新カニでも旧カニでも入れれば全然よくなるよ。
俺のはブレーキ引きずりの原因解明の旅にでしばらくたつが（笑） リアロックが危険ってのは初心者の頃はそーだね。ある程度慣れてくるとロックとリリースをコントロール出来るようになるよ。んでソレを使いこなしてるベテランも多い
80,90年代は完全にロックしない位ユルイリアブレーキが流行ったけど、今はそーでも無いよ 個人のペダル踏力の好みをドや顔で何言ってんの？
通常運行での制動ならフロントに大きく寄るし、リアはコーナースピードの微調整に使うわけでな
急制動でのリアロックはリアが浮く事によるものだけど、ロックロックってリアロックさせて何がしたいのよ >>104
アホだろおまえｗ
それやってなんの効果がある？
ホントヘボ丸出しだなおまえ そついやグロムってタイだとABSついてるけど
日本のだとついてないんだっけ？ ブレーキ一つでも色々な拘り等があるのは理解出来るが、ここはトコトコ走る人が多いグロム乗りスレだ、正直ウンチクウザいわ。
その拘りはお前らが乗っている大排気量のメインバイクのスレにでも書いてくれ。 車含め小型大型自転車に至るまで、プロフェッショナルはタイヤロックしながら乗るんだへー(棒)
俺の住んでる世界ではタイヤロックさせてフラットスポット作るとド下手クソってボコボコに野次られるけどね バイク知らないやつってのはなんでも高い部品と交換すりゃいいと思っているからな
どう使うか？なんて考えてもいない
前にも出ていたが、エンブレで一速使ったりリアブレーキをなぜか重要視したり？まともに乗った事もない奴らが多いってこった >>105 >>106
グロムってちっちゃくて軽くて自由度高いからリアロックさせて進入ドリフトとかやり易いじゃん。下りコーナーとかSSやリッターのアウトから被せてリア当てれば綺麗に流れるし
何のためって、楽しいからだよ。自由度高いから面白いよ。一度やってみなよ
でも俺のレベルじゃおんなじ事SSじゃムリなんでヘボいっちゃーヘボいかもね？ >>112
はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
漫画見過ぎだよ僕ｗ グロムの中古で安いのないかなと思ってグーバイク見たらどれも某店の新車より高くて草 >>114
前も書いたけどカスタム有りきの側面が強いから
ノーマルの3型新車よりちょいカスタム済み1型や2型の中古のが結果的に安く付いたりするんだよねぇ
色とか形とかモデルによって違うからそれで選ぶ人も居るしね 売るんならノーマルに戻してから売れよと言いたい
結局要らなくなって売ってるわけだし >>105
個人の好み、確かにそうだね
じゃあなんでもっと効かせたいって人に対して>>95みたいな事言うの？ ちょっとわかった風な口聞いて申し訳ないすけど、
リヤブレーキは乗り方によって求める制動力が違うっす。
リヤの過重が大きければ求める制動力も大きくなるし、その逆は小さくなるっす。
104さんの言うように時代によって前後の荷重バランス（のトレンド）って変化してるし
同じバイクでも普通に違う話になるです。人それぞれだと思うっす。 常時タンデム合計200kgとかなら制動は落ちるけど時速60km位しか出ないだろ
しかもその状態でロックするまでブレーキかけるかけたいって、タンデマーの命預かるライダーには向いて無いから原付一種までにしとけ >>95
リアブレーキ使えないヤツが現れた！
w
またこいつか、度々マウントとりに現れるなwww >>118
本当の事を言って貰えるだけ、有難いと思え
嘘ばかりで買わせようとする輩だらけだろ
自分が未熟なのはいいが自覚がないと先にも進めないぞ >>104
>>111
ブレンボ変えてみたら、わかるとおもうけど、コントローラブルなんだよね。
ブレーキ変えたらロックしやすくなると思ってるヤツが多いみたいだけど。
リア使えないと、制動距離も伸びる。
使えない人が多くて、残念なコンビブレーキになってしまう。
うちノーマルの前期といじってる後期あるけど、制動距離全然違うぞ。
今のままで満足ならいいけど、残念な事故とか減って欲しい。
あと少し早く止まれれば…とか。 >>123
な、馬鹿はこう
フルブレーキでリアの役割なんて皆無なんだよ(笑)
交換したから、そう思いたいだけだろが フルブレーキでリアの役割なんて皆無、
確かにそうなんですが例えば雨天にフルブレーキ出来る状況がどれだけあるか
とも言える訳ですよ。
リヤブレーキに求められるのは減速ではなく車体のコントロールでもありますので、
フルブレーキ時に必要とされないから即いらない、と言うのは
車体コントロールでひとつテクを持ってません、と言うに等しいですよ。 >>122
本当の事ねぇ。。。
https://youtu.be/fG8loDLaiy4
この動画見てもリアブレーキいらないどころか、ちゃんと使えって言ってる。
あなたは>>95で何の役にもたたないって言い切ってるけど
それは使い方を知らないだけ。
もしくは、あなたの乗り方では使い道がないだけ。
あなたの世界の常識を人に押し付けないで欲しい。 >>124
おっ、また出てきた、全部俺の想像通り君！
いつもお疲れ様ｗ
君の予想は完璧なんだよねw
俺憶測とか想像で言わないから(笑)
実際に試して結果が出たからいうの、あーどうしてもマウントとりたいんでしょ？
また、見栄はってんの？お金ないから。
とりあえず、早くグロム買ってこようかwww ブレンボとか、普段使いには最高なんだろうけど、
パニック時には必ずロックさせちゃうでしょ、きっと
簡単にスリップダウンさせちゃいそうで怖い >>111
一速エンブレの使い方知らない君だったのか
桶川サーキットの駐車場にある8の字やってみ？
別にそこまで行かなくても、くそ狭いとこで8の字やれば、一速エンブレの使い方を嫌でも覚えるよ
フロントブレーキなんか使えないからな、やってみりゃわかるけど >>126
申し訳ないがすぐに消したわ
スタント(笑)
道路ではやらないで、土地を買ってやってくれな
迷惑だからさ >>128
違う。俺もそうかと思ってたけど
特に4podの異径ピストンは、小さい方のピストン側から先にパッドが当たって、徐々に全体が当たるから、驚くほどコントロールしやすい。
パニックで握りゴケする奴は、ブレンボだろうが純正だろうがやらかすよ。 >>132
コントロールする意味が無いって話で
なにしたいの？(笑)まじで >>131
公道ではやらんよ？
で、なんで笑うの？
そういう使い方があってもいいでしょ？
だから、あなたの常識で人を計るなって。 >>134
エクストリームやるやつとかに言っている話ではないと、本当にやっている奴なら分かるだろうから
お前は悔しいから条件を変えて言いたいだけ ま、盆栽もいいけどさ、分かってやらないと恥をかくだけよ
と教えやってんだがな >>135
エクストリームやってるやつは除外って今あなたがいいだした条件なんですけどwww
最初から条件なんてなかった
あるとすれば、あなたが勝手に枠を作ってただけ
で、その枠の外側の話を理解できなかっただけ
世の中はあなたが思ってるより広いんですよ
さ、早くドアを開けて、まずバイクの免許を取りにいこうか！ >>137
で、お前はやってないだろ(笑)
だからいつまでもカスなんだよ >>133
わからないの？だからパニックブレーキになんだよ >>116
バイク王なんかは買い取ったバイクの車外パーツバラしてオクでうってる（笑） >>138
俺がやってるかどうかと
リアブレーキが何の役にもたたないかって関係あるの？
俺、、すげぇ重要人物じゃんwww
ちなみに小川さんみたいには出来ないけど、練習はしてますよ
公道ではないところでね！ >>142
本当にアホは会話できねーな
的外れで面倒なだけ トコトコは大型がアクセルを開けられなくて走る様だから安心しろ サーキットドライバーなら効き過ぎる位で良い
でも千変万化する公道での効き過ぎるリアブレーキって何だ？免許持ってる？
安全運転に少々のパニックでロックするブレーキが有用なわけないだろう
制動距離が短くなる？雪道でも無いのにそんな運転してるのはボケ老人と同じ
人轢き殺す前に免許返納しろ >>142
www
また、誰と会話してるかわからなくなって、自分にレスしてるぅぅwww
毎度お馴染みだな、今度はどのくらいで勘弁してあげるのー？？？ あ〜レベルがここまで違い過ぎると全く話が噛み合って無いでござる。。。 >>145
だから、純正よりかロックしないようにできるって。
何回言わすんの。
普通間に合わない距離で子供飛び出しても普通に止まれたなら、いいだろ？ え？上では純正は効かないって書いている人が多いのにｗ矛盾してますねｗ
>>148 専ブラウザ使っているんだと思いますよ。結構アンカーズレするから。知らない人ははしゃいでますがｗ >>151
君が言ってるのは効くって意味がロックしやすいだろ？？
大丈夫、俺も最初そっちがわだったから、いってんだよ。
理解できないね(笑)
ロックしやすいブレーキをサーキットに持っていくと思うの？
アンカーずれこいつだけこないだもその前も(笑) エクストリームの話からサーキットの話へ
公道の話は？ 要するにどんな理由をつけてもカニは素晴らしいと
矛盾と条件変更ばかりだな なんかν速の燃料投下のノリの人が住み着いてるんですかね？ >>148
もうアホとかバカとかしか反論の語彙がなくなっちゃってんだから、そろそろ勘弁してあげろwww 急勾配の下りでリヤブレーキ効かなくて
効かないどころかペダル踏んづけてるのにスピード上がるわ路面荒れててフロント跳ねるわ
半べそかいたからパッドは替えた >>100
ロックさせようと思えば簡単にロックさせられるけど>純正 >>159
バイク乗るのやめた方がいいんじゃない？ バイクスレってどこも必ず基地外アンチいるんだな
買えなかった地縛霊なのか >純正よりかロックしないようにできるって
ﾜﾛﾀw
これはマグナキッドならぬグロムキッド誕生の予感 Gクラダウンチューブつけた状態でオイルクーラーつけてる奴いる？
ヘッド前だとダウンチューブと干渉しそうでオイルクーラーつける場合に下側につけるとかで回避できるかを知りたいんだが xspeedのカーボン一本出し付いてるの買ったんだけど発進時に少しアクセル入れないと半クラクリープじゃエンストしそうなんだが純正マフラーでも変わらない？ 規定の1400rpmで半クラすると小排気量はかなり回転落ちるからエンジンに悪いよ
アイドリングって無負荷での最低回転数と思った方が良い 大型なら半クラクリープで良いだろうけど
125だとアクセル開けないと 125cc初めてなんで常識知らずですまそ
多少吹かすのが普通で安心した
ありがとう >>163
ほらでた、付けたことないからわからんヤツwww
コントーラブルって意味わかる？
わかんないよねwww >>165
ノーマルだともう少し粘ってくれると思うけど、
>>166さんの言うとおりでいいと思う。 >>159
急勾配の下りはリアは強く踏むとスリップするから効かないくらいが乗りやすいんでは ロックするとかしないとか
ノーマルはロックしないとかするとかｗ
サーキットとかトリックとか？ｗ
その場その場で適当に逃げるから意味わからんわ
少なくともさこのリアキッド君はコーナーをリアブレーキできっかけ作ってドリフとさせるらしいからｗｗｗｗｗｗｗｗ
あれ？ロックしてんじゃね？
コントローラブルじゃなくてコントだろ漫画君ｗ >>172
コントロールが自由自在に効くってのが、君が理解できないんだからしかたないんでね？
キッドとかｗ
グロムにちっさいのないよwww
Nチビ→NSR250
マグナキッド→マグナ250
発売時普通に使われてたが、ニコニコから個人名当てられてるがw
理解力がないから、そうなるんだよねwww
毎日アンチ活動ご苦労様です、早くグロム買ってきなさい。 >>174
いやー真面目な話さ
リア滑らせて大型を抜いてくんだろｗｗｗハライて
それを動画で配信したら億とか稼げるぜ
やれよ本当ならさ
一発だけじゃなくて出来るわけだよなｗ
世界的に注目されるし、メーカーからもパーツ支給とかあるぞ
本物か、ただの5ch引きこもりか どっちかしかないんだよお前は
本物だろうから俺に感謝してさっさと動画アップしろよｗ >>175
あー真面目な話さ、俺、ドリフトの話一回もしてないぞ、また話してる相手間違えてるぞ(笑)
いつも誰と話してるかわからなくなるもんな、君www
どっちでもねぇぇぇ(笑)
今日はどのくらいで勘弁してくれるのー？？？
ドリフとコントの怒りやさん。 >>174
キッドってそういうことなのか？
ガキとかそういう意味で使ってるのかと >>172
意味わかんないんでしょ？
サーキット行ってみなよ、半年くらい走り込んでみなよ
そしたら理解出来るよ
自分がいかに狭い世界だけで暮らしてたかって
バイクの楽しみにも色んな世界があるって早く気付いて欲しい。 >>178
昔バイクのあだ名みたいなもんで使ってたんだけど、なんかアカウント名に使ったヤツがやらかした。
ヤエーもスペル間違い誰かやらかしてできた。yeah→yaeh >>176
そういう安全でミューが高くて管理された所でやるのとはわけが違う
サーキット走った事ない奴は同じに思えるだろうけどｗ
>>177
え？真面目な話ｗそれ俺の事じゃないけどｗｗｗ
お前が頭おかしいから前の人ともまともに話できなかったんじゃないの？
>>180
筑波三年とミニサ三年やったけどｗｗｗ
サーキットを走っただけのレベルはそうかもな しかし、おまえらさ
本気でサーキットやった事ないだろ
転ばないようにチョロチョロ走った事をサーキットって言わねーからｗｗｗ
やっていたらリアブレーキの重要視するなんて馬鹿な話とリアブレーキ踏んで前のバイクをアウトから抜くなんて漫画出てこないぞ
チンカスが滲み出てるよなｗｗ >>181
マグナキッドにも元ネタあったのかコピペかと思ってたわ 流れ早いから質問の答え出てるかと期待して見てみたら変なのが暴れてるだけかよ
このスレ頭から見てみたけどまともな奴いないんじゃないかと思っちまった >>186
まーでも、これでリアブレーキを交換するなんて恥ずかしい事しないだろ
一つ参考になったじゃん >>179
グロムキッド君もネタじゃないの？
リアブレーキロックさせてドリフトとか数々のおバカ発言はネタ以外あり得ないと思ってるが
まさかの真正現る…？ >>101
グロムがスポーツバイク？
こんなんでリヤロックさせて転ぶのは鈍クサすぎだよw
コーナリング途中なら、むしろフロントだろ
リヤロックさせて転ぶ奴なんてバイク乗るの止めちまえよ >>166
これまじ？
低回転エンジンに悪いとか初耳や >>186
「www」これNGでだいぶ見やすくなるよ >>190
レシプロエンジンの構造を勉強しよう
何故アイドリングが1rpmでないか考えよう
まあ10代20代は知らないと思うが、2ストの時代には3000rpm以下イエローゾーンてのがあっんよ
４ストも低回転癖が付くとかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
