【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目【新型刀/カタナ】

**774RR** · 2019/05/24(金) 10:36:43.10

公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI

INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目【新型刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目【新型刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/

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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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**774RR** · 2019/05/26(日) 09:54:03.41

初年度1000台は出せるだろ、その後は知らん
価格帯に関してはスズキは鬼値引きを勘案しないといけないので、定価連中と比較しても仕方がない

**774RR** · 2019/05/26(日) 09:55:39.83

>>461
ヤンマシのCG担当はセンスあるわ

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:02:36.99

>>464
400キツいかー
一応スズキ乗りなんで希望を込めて400台って書いたんだけど
200かぁー、何とか300台くらいは売れて欲しいな。

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:04:43.24

なんで150だからって億劫になって買わないの？
120から130万くらいだったら買うんでしょ。
元々このスレに居残って事前情報分かり切って
検討してる殿方たちは
月収手取り25万以上はあるだろうにちょっと頑張れば
生活に支障がない範囲で20万くらいどうにかなるだろうに。

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:05:58.21

>>459
笑えん可能性があるんだよね
車体はともかくエンジン周りに関してはｗ
電動化も避けて通れないから尚更
三菱UFJが「指導」すると一挙にいくかもよ
同じトヨタグループで四輪では被らないから、ハードル低いかもｗ

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:06:36.96

>>461
これで出してれば１８０万でも飛ぶように売れたのにな

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:09:57.98

>461
エアクリボックス内のファンネル全部取っ払えば可能かもよ
出力特性？そんなの知らんｗ

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:11:17.21

>>461
これ150万で出していれば爆発的に売れたのに

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:11:40.11

昨年の売り上げ台数から予想するに
よくて800台前後ってところじゃないでしょうか。
https://i.imgur.com/WT4Qb7P.jpg

金余りの鈴菌保有者とコレクターと目立ちたがりが
どれだけ手をつけてくれるかどうか。
せめてK5のエンジンじゃなくてL7のエンジンならねぇ。

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:11:48.46

スズキも基本デザインはヤンマシに正式に依頼すりゃいいのにな

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:13:23.18

>>468
コレしか見えてないわけじゃ無いからだよ
自分？１００万でも買わない

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:14:12.27

>>461
確かにこれならR1000Rと同じ値段でもこっち選ぶ人のが多いかも知れんね。

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:28:44.63

短刀より短いのに刀とは

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:37:42.61

>>461
タンクえぐれて10Lぐらい？

**774RR** · 2019/05/26(日) 10:50:37.03

>>469
>電動化
('・c_,・` )ﾌﾟｯ

**774RR** · 2019/05/26(日) 11:20:04.17

カフェレーサーっぽさ含ませた方が良かったのに
欧州受け最優先にしてストファイにしちゃったんかね

**774RR** · 2019/05/26(日) 11:24:12.15

Z900RSの売れ方見て旧型オマージュしようと思ったら丁度いいカスタムモデル有ったからデザイン買っちゃったんだね

**774RR** · 2019/05/26(日) 11:25:58.79

俺、MT-09の初期型に三年乗ってたけど、14Lタンクで実用ギリギリという印象だったわ。
12Lタンクは正直無理だと思う。　
そしてカスタムするにせよGSX-S1000買った方が絶対幸せになれると思うわ。

**774RR** · 2019/05/26(日) 11:26:24.51

因みにショートテールは正直嫌いじゃないよ。

**774RR** · 2019/05/26(日) 12:46:59.06

>>459
ヤマハは鋳造部品がゴミレベルだから
同じ地域発祥のホンダの方がいい

**774RR** · 2019/05/26(日) 12:47:14.93

S1000乗り出し100万切るからなｗ

**774RR** · 2019/05/26(日) 12:50:16.36

ご成約報告が一件もないってどうなん

**774RR** · 2019/05/26(日) 12:56:02.49

>>461
ぱっと見かっこいいけど、そもそもステム位置と着座位置の関係を直さないと
金隠しはかわらないよ
人だけバイクからでっぱる

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:06:21.31

>>486
ここで擁護してた奴も誰も買ってない。
ってことじゃね？

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:09:55.32

>>486
ここで擁護してた奴も誰も買ってない。
ってことじゃね？

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:11:55.82

12Lには　えっ？ってなるよね

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:13:56.12

>>486
否定派も肯定派もココでゴチャゴチャ言ってる人は結局買わないんだと思う。
5chなんか見なく他人がどう思おうが関係なく自分が気に入りゃサッサと買う人が買うんだろ。

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:14:14.27

あのー、Z900RSんトキもさあ発表時コレジャナイ騒ぎ凄かったじゃんか
コイツもワンチャンないんかね

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:26:00.26

>>492
Z900RSの時は知らんけどデザイン面での話じゃないの？
これユーティリティ面やガワ変えただけで40万近く上がってることが問題じゃないの？

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:32:30.48

何だかんだ言っても　ネオクラ　ネオレトロ系でかなり売れたって思うバイクは
ＸＳＲ９００　Ｚ９００ＲＳ　しかない気がする。

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:47:19.83

>>286
だったら早くハイエンド買えよ、ハイエンド小僧、買えない買わない言い訳だけは達者だなヘタレ爺
ドカでもBMWでも買えよ糞が

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:50:39.45

>>322
うわー、スポーツバイクで重たいバッテリーをあんな車体の端にもっていくなんて
マスの集中に逆らってるな、
そもそもS1000よりも人間を前に寄せて乗せる意味なんてあるんかよ

**774RR** · 2019/05/26(日) 13:55:20.48

>>482
あー、分かる。昨日ツーリング行ったら田舎のスタンド廃業してたりして、ガソリンスタンド探しまくってやっと見つけて給油したら14L入った。12Lだったら途中でガス欠してた。

12Lだと田舎に気楽にツーリングに行けんわ。

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:08:07.36

ダサいな
こんなん買うやつおるんか

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:18:53.32

S1000F乗ってたけど街乗り12～17km/L、高速道路で22くらい
12Lだと10Lくらいでメーター点滅するでしょうね

**774RR** · 2019/05/26(日) 14:36:21.98

あと、足付きは身長175ｃｍ、座高90ｃｍですがシートがフカフカでかなり前の方まで幅広なので>396みたいになります
つま先立ちで両足で踏ん張れない感じの足つきでしたがアンコ抜きで踵が浮く程度まで改善しました

カタナは幅が狭く見えますが前に行くにしたがってシートがそそり立っているので足つきは変わらないと思います
あと問題はミラーですね
S1000Fと同じミラ-のようですがこれは顔を動かさないと全然見えません

**774RR** · 2019/05/26(日) 15:05:05.57

>>499
嵐山の試乗会の画像では9Km/Lなんて数値も出てたよ
山道で元気よく遊ぼ走ろうと思ったら、山に入る前と出たあとに2回給油が必要になる
ふもとのGSが夜間休日に閉まってたらレッカーコースだね

**774RR** · 2019/05/26(日) 15:06:11.37

12リットルは250cc単気筒とかの容量だよな・・・

**774RR** · 2019/05/26(日) 15:08:29.36

>>501
峠道ではそこまで悪くないですよ
瞬間的にはよくない数値も出ますが走っている分にはまあマシです
問題は渋滞にはまるとみるみるハイオクがファンの回転に消費されていくことですよ

**774RR** · 2019/05/26(日) 15:23:55.60

>>499
過去形かい！何故文鳥降りたんや？何が不満なん？そして何を買うたんや？

**774RR** · 2019/05/26(日) 15:29:12.14

>>504
足にするには燃費悪すぎ、17Lがすぐなくなっちゃう
あとはミラーかな前傾したらミラーより前に顔がいるからはなはだ不快
ミラー変えたりしたけど根本的な解決にはならなかったから1年でうっぱらった

**774RR** · 2019/05/26(日) 15:38:28.23

ロードスポーツバイクで12LタンクってMBX50Fしかヒットしなかった
ギヤ付き原付バイク級って事だな。

**774RR** · 2019/05/26(日) 16:22:30.83

100km走ったら気を遣い始めて150km走ったら本格的にスタンド探し始める生活って
北米仕様のV-maxを思い出すな

**774RR** · 2019/05/26(日) 16:36:45.34

なんか動画で一桁リットルになりそうだったのを、工夫と熱意で12Lのタンク容量確保に成功した！
みたいなことになってて本当に見苦しい
もはや滑稽を通り越して醜悪
とても醜い
このバイクもスズキも

**774RR** · 2019/05/26(日) 16:43:13.51

>>508
やっぱり外観デザインは3.0ありきで
いかにそれを実現するかしか考えてないんだよ
スズキにとってカタナってそんなバイクだったのか…
涙出てくる

**774RR** · 2019/05/26(日) 16:44:18.45

ユーロ5があるから2年しか売らないのはもう決まってんのね

**774RR** · 2019/05/26(日) 16:53:47.53

だからさー、150万もするバイクなんだから、
コスト削減のプラダミータンクじゃなくて、スチールプレスタンクにしろよなー
そうすりゃダミーカバーとインナータンクの間の空間で4??5L増やせるだろ

新型カタナのタンク形状、プレス製作は可能だよ
スズキがインタビューで言ってるのは「（原価と利益から許される範囲で）プレスタンクでの製作は不可能だった」て意味だろ
１００万のお買い得バイクなら納得するけど、ハヤブサと１０万円しか違わない150万のバイクでこんなコスト削減して欠陥残してんじゃねえよ

**774RR** · 2019/05/26(日) 16:55:54.91

みんな～、買ってねぇ～ん
https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/vp/f58496d1aa427b43e2b2515ae8f760d3/5D9D181F/t51.2885-15/e35/p1080x1080/60733841_333699223917000_8612671932083077091_n.jpg?_nc_ht=scontent-sea1-1.cdninstagram.com

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:03:09.80

b-kingの二の舞のように見えて違うよね
b-kingは値段が高いとかでかいとか
そういう理由で買う人が少なかった
デザインがダメで売れなかった訳じゃない。
モーターショーのモデルとちょっと違うってのはあったかもだけどね

しかし新型カタナは値段、デザイン、仕様のコンボを決めてきてびっくり

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:04:37.43

増税前に買う予定してたけどマジで様子見だわ
タンク容量以外もヤバそうなので、買った人には人柱になってもらおう

しかしケルンで発表するにしても、もう2年待てなかったんかってくらいのスズキの熱意の無さ

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:07:44.16

個人の単なる想像だが、ショートテールとスプラッシュフェンダーに執着した
デザイナーの頑迷さが、この哀れなモデルを生み出しようなもんだ
リヤタイヤ後端より前方で終わるラインに執着したため、タンク長が不自然に
短くなりタンク容量や乗車位置へ多大な影響を及ぼした
それで良しとしたスズキにはビジネス相手に対する交渉能力すら無いのかｗ

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:15:21.87

後世に語られる迷車がまた一つ増えるだけのこと
そう考えると実にスズキらしい。ブレてないね

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:18:05.53

>>495
何で持ってないと思ったんだ？
マジで何イライラしてんの？ww

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:31:53.18

目玉繋がりを超えたカタナ史上最低の失敗作
とはいえ過去のは熱意とやる気が向く方向が少しおかしかった部分が大きい
対して今回のコレは、カタナと名づければどんな糞バイクでも一発逆転出来ると舐め腐った下心があるのは明白
他三社が改良と挑戦を続ける一方、後退しかないスズキ

**774RR** · 2019/05/26(日) 17:59:00.78

好評か不評かってのはスズキ自身が数字で判ってるはず
いくら不都合な情報を隠す事に成功したとしても
それを知らずに買った顧客が後でどういう反応をするか？
周囲の人間やショップも含めてこのカタナだけで数百人分、下手すると数千人の信用を会社が失うんでないかい？
しかも趣味性が強くて元からパイの少ないジャンルなのに

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:05:02.52

いい意味での変態さや、スペックや装備の割に不人気で安いというスズキ特有の魅力が皆無だからな
同じような境遇のB-KINGはハイスペックかつ見た目より乗りやすいから中古でも値崩れしてないけど、
カタナは実用面で劣る分中古でも売れ無さそう

ただ案外消費増税見送ってしばらく待てば、B-KINGの末期みたいに鬼値引きなるような予感もする

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:08:03.79

初期ロット200台だかなんだか知らないが、発売前にも関わらずそこに10パーセント以上値引きぶっこんでくる時点で終わっとる

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:09:41.13

しかしこんな見た目だけのバイクをスズキには作って欲しくなかったな

個人的にバーハン自体には好意的なんだけど、実用面での乗りやすさや快適さってのについては
手を抜いてるような印象しかない
他の3社は見た目の割に乗りやすいバイクを作るように努力してる印象があるのに

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:12:09.06

>>519
スズキの大本営発表ではアンケートでポジティブな評価が3/4、ネガティブが1/4だとどこかでみた
各メディアの諸手を上げた大絶賛もそうだが、スズキの情報操作は超一流のようだ

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:12:47.88

150万円ですか・・・。いろいろと意見はあると思いますが、
1.燃料タンク容量：17L以上
2.もうちょい低く狭いハンドル位置
3.up/down対応のクイックシフター
であれば、(おおよそ今回のデザインであっても)その価格での購入に傾いたかな？
という個人のチラ裏です。
１.と2.はSUZUKIにも声が届いていると思うのですけどね。
ショウモデルから正式発表まで何ら変更がなかった事は残念です。

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:12:53.58

数売れる欧米の市場調査の結果なデザインでしょ
日本市場で酷評されても、開発陣あんまり気になって無いんじゃないの？
自分が買ったなら、ロングスクリーンにハンドガード付けるかな

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:15:14.08

その欧米で好評っていうソースあるの

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:17:21.70

>>525
欧州でも売れてないだろな
SNSは試乗会の写真ばかり
とくに、距離走るうえにスタンドもまばらな海外にあって12Lタンクは致命的
欧州市場を考えるならタンクは意地でもデカくしたはずだ

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:18:49.36

>>525
何が市場調査だよそんなもんしてねーだろ

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:19:06.57

結局カッコだけのやっつけ仕事が仇になったな

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:23:15.19

欧州でネイキッドといえばストファイのことだからねえ
安易に媚びちゃった可能性はあるんでない？
真相は分からんけどね

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:27:07.49

これじゃあ次期ハヤブサも心配になってきたな
カタナもストファイ、ショートテール、スイングアーム付けたフェンダー等
流行を追いかける必要なんてなかったって事なんだろうな
唯一無二のデザインこそがカタナなんだろう

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:27:42.17

SV650にカタナのカウル付けた改造車の方がコレより遥かに「カタナ」だよな

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:29:34.52

>>525
結局買わねーんだろ？

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:32:59.56

>>532
ライトカウル以外がひでえ事になってるじゃん、どこがましだと？w

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:46:42.22

少なくともSVカタナもどきの方が格好いいと主張する人はこのカタナを否定するべきではないと思う
デザインセンスが無いということを認めているようなものだから

**774RR** · 2019/05/26(日) 18:56:36.94

https://i.imgur.com/5eOhS58.jpg
https://i.imgur.com/blEj3v1.jpg
せっかくのSV650Xをぶち壊すカタナカウル
これがいいとか言ってるセンスの持ち主が新型叩いてんのか...

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:02:52.84

もはや怨嗟が渦巻いてるな
言論統制どころじゃねーな

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:03:34.06

>>536
んー、何度見てもひどいやw

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:08:02.07

だからー、フォーティーエイトが売れまくる日本市場なら12リッタータンクでも充分勝算有りだって判断したんだよ上層部が。ツーリングで遠出せず合間で休憩しまくるジジイ相手の商売なんだからそれでええんや。

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:11:03.83

SV650単刀で満足な人はカタナカウル付いてりゃOKなんでしょ
NINJA250Rにカタナカウル付けてる人もいるし
自分の好きなバイクで作ればいいんだよ
自分が良いと思うなら他人の評価なんかどうでもいいじゃん
https://i.imgur.com/XttN900.jpg

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:12:27.27

>>540
グロ過ぎる

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:15:44.78

>>540
コレですら今回のヤツよかマシに見える

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:16:38.79

なっ全く良い所が言えないだろw

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:16:59.52

>>542
…おまえ、そのセンスで批判してんのか、そりゃ話が絶対合わんわ…

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:17:05.39

そろそろ赤男爵が逆輸入した車体が入って来るんじゃね？

もっと高くなるかも知れないがw

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:20:03.50

>>544
センス以前にアレを擁護するお前の感性が完全にイカレてるじゃん
スズキの従業員か？

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:29:01.44

>>453
初代は一応スズキのフラッグシップでしょ

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:31:15.34

こんなに叩かれてるバイクも久し振りじゃね？
発売当初は皆あーだのこーだの言われるのが常だが。
刀は異常

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:35:24.36

もともとスズキも数出ないと思ってるからあの値段なんでしょ

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:36:46.21

>>549
ここ数年の大型クラスで一番強気の販売目標設定なんだよなあ…

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:37:48.30

デザイン的なことを言うなら

初代＝スズキからオファーを受けたデザイナーが日本刀をイメージしながら作った
新型＝よくわかってないイタ公が雑誌企画でカタナと言うバイクをモチーフにして作った

そりゃ日本刀らしさが無くなるよな

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:38:52.57

>>549
スズキは客受けするとは踏んでたと予想するが

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:38:53.20

>>548
国内仕様の刀750も叩かれたんじゃないの？当時のことわからないけど

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:40:46.44

>>553
だから久し振りと書いたのだが
(・・;)

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:42:27.61

>>553
叩かれたのは日本の役所かな
結局買ってみんなセパハン付けてたわけだし

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:44:02.42

>>551
雑誌企画のカスタムモデルってだけなら面白い事してるなーで済むけど
まさかメーカー本家がそれに飛びついてちょっと手加えただけで販売されるとは思わなかった…

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:44:16.51

>>553
そうね。叩かれたのは当時の運輸省のバカげた規制であって今回のスズキへの不満とは根本的に違うな。

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:45:07.58

当時にしてあの斬新なデザインに挑戦して尚フラッグシップモデルな所は評価に値した

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:46:14.96

(えっ、初代耕運機とパカタナ化の2つじゃないの？)

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:48:48.51

>>555
そういうことね
当初は免許持って無かったから
状況がよく解らなかった
復刻限定出た時は直ぐに予約したな

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:50:07.01

それの間にスクリーン付けたものの、耕運機のままでF16付けてこれまた不評を買った２型ってのがある

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:51:06.12

タンク容量もETCも気にならないけど、刀は痺れるほどカッコいいデザインであって欲しかった

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:55:13.48

突貫工事じゃなくてじっくり作れば良かったのよ

**774RR** · 2019/05/26(日) 19:55:20.16

750カタナは耕運機付けてるけどバーハンじゃなくセパハンなんだよな
あれは「自分で1100のハンドル付けてね」というスズキの無言の抵抗