【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 唐突に飯塚とか持ち出して来る奴のがよっぽど気持ち悪いわ >>897
最近のSSとか乗った事ないだろ
昔のセパハンは低いからってよりハンドルが遠いからキツかったんよね。
最近のSSとかハンドル近いから街乗りでも大してキツくないよ。カタナも着座位置がハンドルに近いから低いハンドルでもそこまでキツくないと思う。昔のセパハンのイメージで思考停止してない？ てか150万で売るなら他所からデザイン買う意味無くね？
150万ならエンジンは作れなくてもフレームくらい1から作れるだろ
エンジンと電装とホイール流用で他は１から作ってれば同じ値段でもここまで文句言われなかったよな スズキのバイクなんかここ10年終わってるのにネットの知識で変態（）鈴菌（）とか言ってるバイク乗った事ない奴らが買うから大丈夫でしょ >>906
たいしてキツくないだけでやっぱりキツイだろ
SSなら許されるけどただのスポーツバイクでやるべきじゃない
現行のGSX-R1000に跨ったけど俺はあんなのでツーリングなんて御免だわ
どうしても低くしたけりゃ低いバーハンに交換出来る設計にすべきだよ
新型カタナはそれが出来そうに無いのが問題なんだけどね >>902
うちのバイクはトップブリッジ下のばっかなんだよね。
唯一微妙なのが真横の隼ぐらいだけどあれ格好
悪いのか？ たぶん身長によるのでは？
最近のSSは割りと楽だと思う >>904
確かに商標には有効期限はある（１０年）
ただし更新登録料を払えばさらに１０年延長でき更新回数の制限はない
そして更新登録料そのものは微々たるもの ポジションの黄金比が判ってきたのかせいぜい正座止まりで、レプリカ全盛期のような屈伸土下座は知らんなあ
わしも最近のは楽だと思う ベースのS1000のポジションが厳しいからミラー見えるポジションで乗った場合は古代戦車の御者みたいな感じになる
自分より前に重量のある気動車があって両手でバーハンの手綱を御すイメージ
セパハンなんか無理だよ これ流れがネガになってるから書けないだけで、予約したやつはいるんだよな？
いるって言ってくれ >>910
別にメガスポならいいんじゃないの？
ただカタナを売るんならある程度はハンドル高くしないとまず売れない
結果的に昔のツアラーみたいな高い位置に無理矢理セパハン付けた状態になると思う
バーハンにして個人で好みの高さに変えられるのが最適解だと思うよ
まあそれが出来そうに無いのが問題なんだけどね >>892
うん、それは知ってる
でもこのカタナは海外が主力市場として企画されたものでしょ？
国内重視モデルだったら国内発売が先だったろうと思うんだけど、そうじゃないのかな？ >>909
んじゃ同じスズキが出してるSV650Xはどうなる？SSでもサーキットメインで乗る人もいないと思うがトップブリッジ下のセパハンだが。カタナも物理的に可能ならトップブリッジ下かは分からんが隼くらいのセパハンは付けて出したろうな。 >>902
横一文字の高いバーハンってもっと古臭くてかっこ悪いよ >>915
スタイルを許容しても12Lタンクだからなあ
気になっても様子見してる人が多いんでない >>917
隼みたいにヨーロッパ以外ではしばらく売り続けると思うよ
北米の発売は秋以降みたいだし、その辺を見越しているんじゃないかな >>918
SV650Xってセパハン部分は評価されてるのかね？
あのカウルに干渉しない程度のバーハンのが売れると思うわ >>915
他にも書くとこはいくらでもあるから
ここに無いからって予約した人がいない。
なんてことは無いだろw
ただ、あまり多くは無さそうではあるw 話題の新型スズキ・カタナ、今買うと「KATANA 3D クリスタル」がもらえる！｜MotorFan[モーターファン]
https://www.google.com/search?hl=ja&;source=android-unknown&q=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%83%8A%E3%82%92%E8%B2%B7%E3%81%A3%E3%81%9F&gws_rd=ssl 確かに予約は芳しくないようだね
「2台入荷（1台は予約済み分）」とかはあるけど「入荷分は完売しました」というのは見てない
状況を察して早期テコ入れしてくれたら嬉しいけどな
GSX-S1000SX、はよ >>922
好評か不評かまでは知らんw
まぁ見た目が好き人なら少々キツイの我慢して乗るん違う？
イレブンだってオッサンばっかだけど、一部ハンドル上げる人はいるけど多くはキツイの我慢して乗ってるんだし。趣味のバイクってそうゆうもん違う？ 実用性のないバイクって見た目が全てでしょ
それなのに見た目手抜いてどうすんねん キツいキツいってそんなに前傾キツいかね？
走行風受けないから長距離乗るとセパハンの方が楽に感じる
殿様乗りは逆にケツが痛くなるし 車体がストファイすぎて流用に無理がある
すんごい乗りにくい上にタンク12Lとか歴史に残ると思うよ
悪い意味でね スズキってけっこうハンドリングにこだわりが強くて、乗り物としてイマイチなものは作りたくないってプライドが高いから、あーなっちゃったんだね
俺はスズキのそうゆうところ好きだよ
新型刀は絶対買わないけど >>924
刀文字シール貼ったヘルメットとかガラス置物とか、しょーーーもないことばっかやってるなスズキ
こんなんで買おうって気になる人間、存在しねーよ
販促じゃなくて開発に力入れろよな
せっかくカタナって知名度があるのに糞バイク造って無駄にしてからに
いいバイクにしてりゃこんな販促しなくても売れたんだよ つまりあれだ、元々のGSX-S1000/Fがそもそもバーハンディメンションだから、
これをベースにしている限りセパハンは無理ということで。
つかFがバーハンなんだよな
やっぱりGSXR1000Rベースで250万やるしかなかったか、売れるかどうか別にして >>932
多分、シールメットはNSRの去年ぐらいに出た記念メットの真似w
クリスタルはバロンのゴミ置き物の真似かとw >>933
トップブリッジが高い位置にあるだけでセパハン化は可能だろ
切れ角確保出来ないけどｗ >>927
俺はいいバイクってのはそれなりにカッコ良くて、中身は平凡で扱い易いバイクだと思うよ
軽量でそれなりの性能があれば良い
ポジションも基本的に楽ちんでユーザーの好みでカスタム出来るのが理想
我慢して乗る様なバイクは俺は御免だね
カタナは出来ればもっと平凡なのを750で出して欲しいわ
こんな過剰出力かつ航続距離の短い、走行風受けまくりの荷物積めない尖り過ぎのバイクいらない >>915
近所のスズキのお店で四台予約入ってるって言ってたよ >>936
ね、駄目じゃんw
Rベースか新造しかマトモにセパハン出来る可能性が無いのさ
造形を考えれば細身で内側一部トラス構造でも取り入れた特注品作るしかないさ、つまりスズキはそれを作らない なんでみんなセパハンがええんや？
バーハンの方が乗りやすいやん >>940
このバイクにカタナって名前がついてなかったらバーハンでいいんだよ >>940
かつての行政による刀狩り騒ぎのとき、
ユーザーから徹底的に否定された
耕運機ハンドルを、
メーカー自ら行うという愚策。
メーカーってのは、商品を作り出すのだから
ポジション的には 神 なんだけど
出した後、それを評価するのはメーカーではなく
ユーザー なんだよ。
メーカーがいくらその商品を自信作とか褒め称えても
ユーザーが評価しなければそれは 売れない 失敗作
でしかない。
そこの感覚のズレを理解出来ないと、変なゴリ押し
押し売り感覚が発生して、今回みたいな
商品が販売される前から悪評だらけになる。 皆さんの中ではカタナ＝セパハンなのね
刀狩りとか初めて知ったわ 売れないだろうから、20年くらい寝かせたら妙な希少価値が
出ないなw バイクの3Dクリスタルはダエグが新発売された時に購入キャンペーンでカワサキが企画してた
10年前の他社のやり方をパクりやがったスズキw >>906
最近のセパハンはハンドル近いから乗ると猿回しの曲芸みたいでコレとそんなに変わらない セパハン＋12Lタンク：訓練されたカタナ乗り「実用性を犠牲にしてでもスタイルを優先させたか。やはりカタナはスタイルありきだもんな」
バーハン＋17Lタンク：良く訓練されたスズキ乗り「バイクは走ってなんぼ。新しいカタナを作るために、この選択は間違ってないだろ」
バーハン＋12Lタンク：重度の保菌者「・・・」
多分こういうことだと思う 結局、今回の新型がおかしな感じになっているのは
メーカーは 我こそは神 という立場からユーザーに
今回のカタナを受け入れなさいと
これが現在のカタナの姿なのです。
とやりたいわけだが、
刀、というバイクのこれまでの経緯を完全に無視して
やってる感が見え見えだから、ユーザーからの
いらぬ反発を招いているように見える。
さっきも書いたが、商品を出すまでは商品はメーカーのものだが
出した後の評価やイメージは、実際に買って使うユーザーが
決めること。メーカーでは無い。
最初の刀だってハリボテみたいなバイクじゃないか。
何が違うんだと言う人もいるが、最初の刀は当時にして
デザインが唯一無二であり、性能もトップクラスではあり
ユーザーが所有することの期待感や所有欲に満ち溢れて
いたバイクだったことは、当時のユーザーたちのコメントから
伺いしることが出来る。
では、今回のカタナはどうだろう？
そういう期待感とか、所有欲を満たす作りだろうか？
ていうか、今回のカタナについて、ここまで全部、
おかしさを逐一指摘しないと解らんほどアカンのかなあ、
今のスズキ２輪は…。 >>947
自分も単純に17Lタンクなら買ってたな >>939
多少馬力下がってもいいからエアクリボックス小型化して
タンクの高さを抑えても良かったんじゃないかと思わんでもないな >>947
バーハン＋12Lタンク：外人「国土が狭くチビの日本人のためだけに作られたバイクだ。俺達は見捨てられた」 燃費が30ｋｍ/Lの可能性だってゼロじゃないんだぞ
信じろよ、まだ鉄くずと決まったわけじゃないだろう ズズキは欧州向け！というが、異常に高いハンドルや極小タンクを一番残念がってるのはその外人たちではないか >>955
バイクオタクはすっこんでろ？
ほ〜w
で、バイクオタクすら買わないスズキって、
後はどんな層がスズキを買うんだよ？w(真顔) ドッカーズが中華エンジンアジアンバイクのGPXをプッシュしてるけどやっぱりスズキ専門じゃ厳しいのかな
アジア車でもスズキとの比較ならそう見劣りしないから商売になるかもな 全体的に側が一回り小さいよな。もう一回り大きくして８センチ前になった着座位置を修正して、
全体的に前下がり過ぎるデザインをもう少し起こしてフロントカウルの位置も上げて、メインキーの位置を
トップブリッジに移してタンクの抉れを無くして容量アップもしてくれていたらかなりましになったのに。 まあ151万円のバイクとしては合格点の部分が皆無だからね
一からやり直さんとダメでしょ >>746
初代もホイール流用でコストダウンしてるしスズキの伝統だよ
諦めろ ケルンショーに間に合わすためにロクに煮詰めもせずに
出したのなら、スズキは大バカヤローだな。
自社のリソースを無駄に消費しやがって…。 >>958
過去のバイクと同じ名前のバイクに釣られるのは
間違いなく過去のバイクを知ってるバイクオタクだよな。
そういう売り方を提示しておきながら、
過去のそのバイクの良かった点を否定ばかりして
これからはコレナンデス！とか、じゃあ最初から
過去のバイクの名前なんか使うなよ。
違うバイクとして売れって話だわな。
今回のスズキはやってることがチグハグなんだよ。 そんなのGSXRだって同じじゃん。名前が同じでもかたちはまるっきり違う事もあるし。
新しい刀はこれですってだけの話に熱くなりすぎ。
だからキモいって言われんだよオタクは。 スクーターや中華250などニセカタナは多くあるが、本当の刀スタイルで今リリースする渾身の一品がこれではな
言われ尽くしたことだが、GSXS1000から進化した部分が無いどころか完全に劣化している
カタナのネームバリューだけで全て誤魔化せると踏んだのだろうが、流石に客を舐めすぎ
カワサキやヤマハのバイクを見ればスズキだけが取り残されているのは明白だが、他社製品を研究して出し抜くどころか最後発で一番劣る製品を平気で投入してくるのだから救いようがない >>967
Rはいいんだよ、性能さえupしてれば
外観は二の次なんだから。
でも刀はデザイン第一で売れたバイクだぞ。
そんな基本的なことも解らんのか？ >>967
GSXRはSS(レーサーレプリカ)。
その時代のレーサーの技術をフィードバックっていうコンセプトがハッキリしている。 >>836
最近はよくやってるよ
見る側が恥ずかしいけど GSXR1000Rはうんこバイクばかりのスズキにあって唯一他社と渡り合える仕上がりだった
ファンライドでもR1000だけは欲しいと思えた
GSXS750も良かったけどやはり1000の下位互換扱いなので微妙
1000と同じ車体にしてあげて… >>971
今の時代に提案したって話だろ、
初代刀のコンセプトってしょぼいバイクを着せ替えて売るってだけじゃん。
勝手に神格化とかしてキモいよ。 >>970
デザインに良し悪しなんか無いんだよ
お前が嫌いかどうかなんて知らんって話
そんな事もわからんのか（笑） >>876
巡ってないでとっとと乗りだしなよ
バイクの気持ち良い時期はあっという間にすぎるし、頭髪も残された時間も少ないオッサンなんだし >>975
デザインで売れたバイクにデザインの良し悪しが無いとか？
じゃあワザワザ外人デザイナーのデザイン使う必要も
無かったんじゃね？
言ってることが滅茶苦茶だぞおまえwww >>974
初代刀も着せ替えバイクだったが20リットルタンクだしな。
性能も当時ではトップクラス。
外観も大好評。
おかげで沢山のマンガでも主役機扱い。
今回のとは真逆だねwww 新型耕運機スレ、もう埋まってしまいそう
ある意味大人気じゃん 不満と悪口をどれだけ並べても足りないバイクってのはそうそう無いからな 発売日が今月末になったそうだし、楽しみだな。
スズキが正しければここには購入報告が溢れるだろうし
メディアも好調な販売台数を告知するだろう。
楽しみだなーw >>979
大人気だよね。
発売前に書き込みの大半がブーイングで
溢れてあっという間に埋まるとか凄いなあw 発売日明日なんだな
もうショップには売約済車両が並んでるのかね 行くなよ。スズキの店に『売約済み』とか『ご成約済み』とか
札がついてるカタナが沢山あるかと確認しに行くとか
いくらなんでもイヤラシすぎるw ワールドなら実車置いてそうだけど、近所にないのが残念 バーハン アップハンで成り立つ乗りやすいバイクなんか他のメーカーにいくらでもあるんだから カタナはスタイル重視でイッて欲しかったな
現代のバイクはオタク趣味の世界だから 初心者ハーレー乗り以外 まだ実車見てないからなー 極端に写真写りが悪いって可能性も・・
実際見たらアップハンの主張が凄くてそこばっかに目が行きそうな予感もするが(笑) 黒にすればそれ程目立たない気もする
銀はエンジンも銀にすべきなんだよなぁ 昔、GSX-R750Rだかにカタナの外装つけたショップカスタムがあった記憶 >>977
お前が悪いと思ってるところで、コレが気に入ったやつもいるだろう。
バカなの？ >>988
まず感じるのは「何これ、ちっちゃ」「頭でっかち」かな
跨がらせてもらえたら、色んな角度から撮影してもらうのは必須 そうだな、ベース車両からして「小っさ！」と真っ先に思うだろうなぁ >>991
そりゃごく少数いるだろう
筆頭がこんなのGO出したスズキの上層部かな
センスがずれてるｗｗｗ 国内メーカーの上層部って只の事務屋で概ねモノ造りは下へ「丸投げ」だからセンスもへったくれもなかろう
海外メーカーの上層部は極端なクルマ好き、バイク好きが多いから奇抜なバイクやスポーツカーが出てくる 12ｌのタンクは、どんな乗り方のライダーをターゲットにしてんだろう
ツーリングは厳しいだろうな ＞＞996
そうだよ、だから冷徹に数字で判断しなくてはならない
世界市場の動向、他社の動向等々、多方面の資料を精査して慎重に
今回の開発陣の発言を信じるなら、言わばカタナ3．0のデザインは上から押し付けられた
モノと受け取れるんだがね
そして市販車の開発経験など無いヒトに全責任をおっかぶせる、とｗ このスレッドは１０００を超えました。
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