【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part60【長寿を】
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皆さんありがとうございます。ブエルスレ民はいい人ばかりですね。
09以降は差込径変わるのはびっくりでした。
でもさすがに番号わかる方は居ないですね泣
もうちょい情報探してみてどうしようもなかったらアドバイス頂きましたマフラ試してみます。
もし追加情報ありましたら書込みお願い致します！
ありがとうございました！！ >>293
質問で差込口径聞いてエンドパイプ長いの買えばいいんじゃない？車検のときは別に排気バルブ閉めたままでいいんだし。 >>290
すまん、マジで爺なんで・・・やさしくしてくれ(;^ω^) エンドパイプが短いと音量検査でエンジン音を拾ってしまってアウトになるんだっけ？おれの９Ｒは短く切ったけど今のところ車検は通ってる。 >>291
半年で見た目として実感できる筋トレって
ジムでトレーナーの人が指導してくれるような奴？
加えて食生活とか睡眠にも気をつけたりする奴？
食い付いて申し訳ない、ワイもヒョロガリなんや…むしろクソガリなんや…車両の押し引きがしんどいんや… >>297
NHKの筋肉体操をやっただけ。あと、プロテイン飲んだ。きっちり全力でやるのが大事だと思う。ビューエル軽量化したのかってくらい軽く感じるよ。 >>292
ありがとう
12に付けると高回転時にあまりよろしくなさそうですね
けどそこまで高回転は余り使わないしな 長いエンドパイプは形式認定受ける検査の時にマイクから排気口離すための小細工なんで、広い上に他の作業音が常時してる車検場だとあんまり変わらないんじゃないかなと思う >>301
排気バルブは閉めっぱなしでもノーマルECMならほとんど閉じてる状態だし変わらないよ。 303ですが、「5.3.1 Active Muffler Control」に記載されてます。 304ですが、305では、
誤「303ですが、」
正「304ですが、」
です。すみません。 ノーマルECMはWOT設定が入ってる、だからスロットル全開？近くにしないと開かないとかなんとか。見た記憶がある。 教えてください
1.'07xb12xにつけてたレース管は'05xb12rにも取付可能か
2.レース管に変えてもコンピュータ変えないと恩恵はあまり受けられないのか
よろしくお願いいたします >>308
1.可能。
2.あまり受けれない。音が大きくなって見た目がカッコよくなる。 >>294 それが早いかもですが、この商品説明みたいな事もあるらしいので、他に付かない可能性が出てくることを考えるとちょっと心配です。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u304917192 >>310
このマフラーXB12用かと思い込んでましたが、排気バルブ無さそうなのでXB9用ですね。失礼しました汗 エンドパイプの長いマフラーって、リヤホイル汚すよねぇ。気合い入れてピカピカにしたあと、エキパイのバンテージを乾かそうとエンジンかけた瞬間に黒い液体がホイルにベチャって。
横向きが可となったらしいけど、根元で切ったら車検NGかなぁ。プローブも刺さんないか。 根本から切るのではなく短くするのはどうか
ノーマルでも年式によっちゃそうなってるし みんな台風対策ってどうしてる？普段屋外カバーだからカバー外してスタンドと逆側につっかえ代わりにジャッキあててれば大丈夫かななんて考えてる。千葉北西部。 ぶえるは問題なかったけど、サブのグロムは風でひっくり返ったよ@昨年の台風 風速によってはスタンド側にも余裕で倒れるだろうね
支柱に括った方が良さそうよ >>312
足に排気が当たるサイド排気が嫌で後方排気の短いパイプの純正マフラーに交換したけど、
リアホイールは汚れるよ。右サイド排気があれば理想なのに。 某からっ風のトコロに住んでた時の話だけど
台風でもないのにスタンド側に倒されたよ
ミラー粉々ハンドル曲がって余計な出費でした
壁があるなら寄せておくとイイと思います 初めてXBのオイル交換したけど、わりと簡単だな
他の構造は懲りまくってるクセにｗ
さすがに国土が広大な自動車大国のメーカー。オイル交換なんて給油くらいの感覚なんだろう
手順は簡素で作業性に優れてて当たり前ってことか（個人の想像です） 簡単は簡単だが、年式によっては廃油がサイレンサーにかかるのが面倒だな
切ったペットボトルでジョウゴを作って避けてるが >>322
自分は牛乳パックを縦半分に切ってやってるな。終わったらそのままオイルと一緒に捨ててます。 手締めなんだが、気を付ける ってのは
意外と高トルクだったりするってこと？それとも低トルク？ ネジが緩むで有名なビューエルさんだけどオイルドレン落としたなんて話はあるのかな？ XBで、高速道路上でオイルぶちまけた話は聞いたことがある。あれはエレメントが緩んで落ちたんだったかな
昨日buellを手放した。ありがとう楽しかったよbuell… ネジのゆるみのうわさで怯えて常に弱ロックタイト使ってたけどめんどくさくなって
主要部以外やめた。
どこも全然緩まない。やや旧車レベルの普通のバイクだと思った。
5000rpmオーバー常用とかすると緩むの？ 外装のネジが高いから、落とさないようにロックタイトを塗るのが習慣。
振動はアイドリング中がいちばん酷いんじゃないか？（個人の感想） 富士スピードウェイで1度オイルフィルター緩んだことはあった
あとオイル交換、簡単だと思っててもドライサンプの構造上スイングアーム内のオイル量が変化したりするからそこだけ注意だね 曲者のページいつの間にか閉鎖してたんだな
ヤフーブログも閉鎖になるし、Buellの情報ですら入手し辛いとか勘弁してほしい >>333
マジか！？
・・・と思ってアクセスしたらホントだった！（悲 スイングアームのオイルドレンボルトには水道テープ使ってる。 シールテープってこと？
オイル交換時にOリングを新品交換するでしょ。 オイル漏れ防止というより振動で抜けないことを期待している。 水道用のシールテープとＯリング付けるよね。国産しか乗ったことなかったから最初びっくりした。あれってハーレーもなのかな？ でも実は整備書だとシーリング塗れって書いてあるんだよな
LOCTITE 565 オーリングは毎回交換＆エーモンのシールテープ巻いてるな。
緩まないし洩れない。 シールテープだとわりときれいにドレインボルトからとれて、あたらしいのが巻けるけど、ロッタイトはそのあたりの始末はしやすいのかな。 XBの純正フロントブレーキディスクっていくらかわかりますか？
ヤフオクは中古しかないので、新品が欲しいのです
扱ってる通販サイトの情報もお願いします 申し遅れました！
私、相田翔子似の女子高生17歳（Ｆカップ）です！！ オクヲチしてたキジマのリアキャリアが3万超えて噴いた
マジかよ…もう一生手に入れらんないかも… >>355
え？どのタイプ？サイドとリア外したの倉庫に投げてるわ。
あやうく切り飛ばして他車流用するとこだった。 >>357
㌧。これと同じだわ。ようわからんものが高騰するのね。 >>360
カッコいいけど、初めてビューエル 見たときみたいな衝撃がないなあ。太もも熱そう 「どうしてそうなるのかはわかるが、そうするしかないものなのだろうか？」
みたいな感じがあればビューエルっぽいか ハーレーエンジン積んだDucatiモンスターみたいだな・・・ >>363
HDは否定するだろうけど、まんまソレでしょ >>358
なんか5,000円くらいで買えてたイメージが粉々にふっ飛んだよね
>>361
>>362
わかる
なんかいかにも平凡だなー…って（感覚麻痺） >>360かなり良いけど俺、ビューエル持ってるからなあ 水冷でもドッカンドッカン馬鹿みたいなトルクで走るならそれはそれで楽しめそうだけど、どうなのかね
KTMやDucatiと差別化できるのか >>368
エリック自身がHDでバイク作ったのに？
XR1200のEBR仕様とかあれば買ってしまうわ。 >>366
これだな
でも今後大きな故障でコレいっちゃうブエルオーナーも中にはいるんだろうな エリックビューエルを大して知らなくてビューエルオーナーになったが、
知らぬ間にエリックのファンになってる
彼の手が掛かってるモノは気になるが、関係してないモノには興味が薄いわ ブロンクス
ブエルのラインを復活させればそれでいいんじゃね？ >>373
経営難で整理されたからには欠片も残ってねーだろ XBのフレームに>>360の水冷エンジン積んだら、あのディメンションで軽く回るエンジンは面白そう
初代モンスターM900に対するモンスター696みたいな感じで 装備重量がどれくらいか。
200ｋｇ切ってないと話にならんなｗ 975発売翌年にパンアメリカン1250のエンジン載せたBRONX1250が出るまでがデフォ これだったらEBRで良くね
エリックの息もかかってないし、スペック劣るのは目に見えてるし、重量も勝てる見込み無いし
まだ、国内在庫あったろ確か スポスタやXR1200でも250kgくらいなので200kg切るのは無理だと思う M7からM5に履き替えたらめっちゃ調子がいい
摩耗してたからってのもあるだろうけど フロントのキャスターが立ってるせいで、偏摩耗とかあるとフロントの倒し込みが明らかに悪くなったりするね タイヤの銘柄変えたら乗り味がけっこう変わるね、パイロットロードにしたらゆったりツーリングバイクになって快適 節約のため前後QualifierⅡにしたけどグリップも良くて悪くない。 クオリファイア大好き
かれこれⅠとⅡ合わせて5セットくらい履いてる
なんかBuellとすっげぇ相性良い
比較的やっこいゴムとタイヤ剛性が良いんだろうか 確かにフロントタイヤ空気圧2.2と2.5で全然違うな
鈍感な俺でも分かる位だ
実質トレールが増えるのかな？
低中速でのあのステアリングの切れ込み癖が減るよな >>389
そうなんですね。
いつまで販売されているかわならないけど、
安くていいタイヤです。 来春ミシュランのパイロットパワーに換えようと思ってるんだけど、
パワーに沢山種類あって驚いた
かなり前、2ctを履いて特に不満はなかったけど、
パワーの他のってどうですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
