【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part13
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
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なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 既存カラーの塗装を考えたほうが、より好みの外見になる気がする 350km走って燃費65
経済的すぎるが幹線道路を走ってるとモアパワーがほしい ハンドルの中にはいっているウェイト。端に付いているバーエンド。
これらが有ると無いとでは振動とかだいぶ違うものなんですか？ 東京堂のミニバスケットってJA45には付けられないのかな？ >>150 尼のQ&Aが↓
御問い合わせ頂きましてありがとうございます。
取り付け部分のフレーム幅が、JA10モデルよりJA45モデルの方が細いのと、
JA45モデルは、取り付けるボルト位置が、左右でオフセットしていて、合わないためです。
現在、JA45モデル用も生産中です。今しばらくお待ちくださいませ。 宜しくお願い致します。
投稿者: 東京堂目白店 出品者 、投稿日: 2018/05/17 JA44に乗ってて今アウトスタンディングのインナーラックつけてるけど
脚長めの人間だと割りと窮屈になるぞ
膝頭がかごにぶつかる ミニバスケットか…インナーラックかと思ったわｽﾏﾝ
あとで向こうのスレに書き直すわ >>151
なるほどまだ生産してないんだ。
って、去年の回答ですか。ポシャったかな？ 歳とって足上げるのが辛いけどベトキャリ付けようか迷う むしろベトキャリ付けとかないと足でこすって傷つきまくるぞ まぁ便利さはダンチで
インナーラック>>>>>ベトキャリよな 足短いからベトキャリは付けない
傷とか男なら気にしない！() 足上がんなくて既に傷だらけだわ
BOX積んでるしベトキャリなんか付けたら着座不能だな 前にかご付けたいが、お薦めありますか？自転車のかごいろいろ見たけどいまいちでした。 なんで前から跨ぐのか理解不能。
お前さんたち、今までの単車でもそんな乗り方をしてたのかい？ スクーター乗り慣れるとカブですら足上げるのがダルくなるよな ベトキャリにベトキャリ専用バッグつけてるけど、ベトキャリの意味ないよなw >>162
カブプロ用のかご
>>163
ママチャリみたいに跨げとばかりに前が抉れてると言うのにお前さんときたら
>>164
正解 お前らたまには歩けストレッチもしろ
股関節の可動域は保て ストレッチだけじゃなくて鍛練もしないと。
単車は乗るだけのモノじゃないぞ。
押し歩いたり引き摺り上げたりぶん投げたり蹴り落としたりするモノでもある。 >>172
日本語が理解できねえんならもう少し丁寧に書いてやろうか？ 若い頃ナナハンライダーとか読んでたおじいちゃんでしょ たぶん時々来るガラケーの林道のおじいさんでしょ
アスペ高齢者だょ カブにリアボックスをつけると、
サドルの前からまたがざるをえない。
すると股のところのカバーが傷つき始めるから、
カバー代わりと荷台兼用でベトナムキャリアをつける。
メッシュインナーラックは、通常のカブ用ならともかく
クロスカブJA45用にはピッタリしたのは無くない？ ベトキャリなんてどうせ普段何も載せないんだから
乗り降りの邪魔にならないよう極力高さを抑えてボディに張り付いたようなデザインのを出してくれないかな
厚手のステッカーでも貼れよって話になるかも知れんが ベトキャリって荷物おいて疑似ニーグリップ作るぐらいしか役に立たない 買い物したときとかに置くのに重宝しとるけどな。乗せて距離乗る気にはなれんが 傷防止でベトキャリなんて不細工なもんつけるくらいなら、傷着いたら磨けばいい ベトキャリ付けようか悩んでたけど
案外載せるもんがないことに気づいたわ ペットボトルとかツーリングで出たゴミとかを
しばらく挟んでおくには重宝するよ。
一度両方挟んでたらペットボトルを
落としてしまったことがあるがｗ カッパとか衣料小物はすぐ出せるようにベトキャリにくくりつけてる。 ベトキャリは結局給油中に手袋挟んだりする程度だな
それよりコンビニフックが付けたものの使ってない 家から出られないのでリアバッグをアマゾンで注文してしまった。いやいつか買おうとは思ってたんだけど。 股のカバーにタンクカパッド付けてる人が居たけどアレでいいんじゃないか。
俺は付けないけど ちょっとしたツーリング行ったが、
やっぱりもう１リッターでもタンク容量が欲しかったなあ。
理想は満タンで３００kmなんだが。 足でガッツリ使うと予想してた以上に給油回数が多くなって面倒だな
最近の超低燃費な車に慣れた身としてはもう2Lは欲しい 下道ロングツーリング好きとしては、もう３Lは欲しい 3Lのガソリン携行缶をいつでも後ろの箱に入れとけばいいじゃん 携行缶あればそりゃ圧倒的に安心感はあるが、給油の手間自体がなくなるわけじゃないから気持ちは分かる 結局増やしたところでもう少し欲しいってなりそうなだけな気がするから
今の状態で慣れる事にした。 フロントスプロケット交換って工賃はいくらぐらいかねえ?
あ、自分でやる気はないです。 ３〜５０００円ぐらい
自分でやってみれば猿でもできる作業だぞ 納車前に頼んでおけば納車整備のついでにサービスでやってくれたりするけどな スプロケ交換はそれぞれの使用環境によって善し悪しがあるから1度ノーマルを経験してから交換することを勧める
ノーマルはよく考えてあるよ 生活圏に坂道がほとんどないならアリみたい 速くはなるけど坂道発進は弱くなるみたいよ 交差点で右折しながら
2速にしなきゃいけないのがストレス シートバッグっていうのかリアバッグって言うのか？ わからんけど届いたぞ付けたぞ
サイズも使い勝手もほぼ思い通りだが、これプラス背中に荷物背負うとさすがに当たりそうだな…買う前に考えないでもなかったので、小さめのやつにはしたんだが 乗るときは見えるからちゃんと跨げるけど降りるときは忘れてて回し蹴りを食らわす というお約束はちゃんとやりました
多分あと2、3回はやらかす >>208
無停止進入なら右折の姿勢を作る前に二速まで叩き落としてなきゃいけない筈だし、
停止からの発進なら交差点を抜けるまでは一速で引っ張るだろうよ。
わざわざ変なことをしてねえか？ >>204
それくらいならなおプロにお願いしたいな スプロケット１回交換するだけなら良いけど、何回も交換する事になるなら自分でやった方が良いぞ
チェーンメンテも出来るし
USBとか電子系のオプション付けるより全然楽 工具の名前を覚えることすらしたくない
バイク屋に全任せだぜ プロに任せた結果、裏表逆に付けられたワイ
ずっと変な金属質の音がする気がしながら、気のせいかと思って乗ってたが
チェーンメンテのときについでに確認したら裏表逆でチェーンラインがずれてたせいでの異音だった
武川のスプロケなら裏表無いっぽいけどな キタコのスプロケはネット上でも素人が自分でやって裏表逆につけてる写真結構見かけるし、
実際、知らないと見た目的に逆に付けるからなあれ
「どっちが表か、念のためにメーカーに問い合わせる」ということをしてくれるレベルの店でないと、逆に付けられる気がする ちなみに尼の商品レビューで写真あげてる人が居るがあれが「裏表逆に取り付けてる」例
まぁ異音がするのとおそらくスプロケ＆チェーンが変な磨耗の仕方するだけで、走るけどね クロスカブに電装品をつけるときの配線記事だってほぼみんな間違ってるしな。
コードの被覆なんて剥がさなくても配線用のケーブルがちゃんとあるのにみんなそれを使ってない。
カプラ対応じゃないきっとだってそのまま接続できるのに。 みんな間違ってるなら、おまえも間違ってると推察される（論理的） フロント16丁に変えて暫くは満足してたんだけど、60km前後のエンジンの唸りをもうちょっとどうにかしたい。リア側は今はノーマルのままなんだけど、この組み合わせでリアの丁数下げてる人いますか？
都内なので極端な坂はなく、主に幹線道路を無理なく巡行したいだけです >>224
> 都内なので極端な坂はなく
目白落合早稲田界隈「ではない」ところまでは特定した。 レスありがとう。ここのみんな優しいのな。
でもやっぱもうボアアップしかないのかね。そこまでするなら言う通りもうカブじゃないのに乗り換えた方がいい。
でもデカイのは乗り出しが億劫で結局乗らなくなるし、何よりデザインが気に入ってるからスプロケでどうにかならんかなぁと悩み中。 フロント16丁で125にボアアップ済み。ならし中のため全開まだだけど、快適です。 >>219
カバー被せる時にチェーンのズレ防止？の弓型金具が干渉する事が判って、とりつけ直した。
走る前に判明して良かったわ。
手前 奥とか刻印打ってもらうとかしないとあのデザインというか形状は間違うわ。 ボアアップはシリンダーだけならまだしもカムとか強化チェーンとか何だかんだ面倒くさい。やっぱスプロケだけでどうにかしたい。
フロント16丁でリア変えてる人いなそうなんで人柱になってそのうちレポートします >>233
リアも変えていくと調整地獄に突入しがちなので程々になw 同じく都内で16Tだけど60キロでエンジン唸るかな？
あ、目白でも早稲田でもないです。海側区です。
箱地獄ってどんなのだ で、最終的にタイカブでいいじゃんってなるまでがテンプレ
125ccでハイギアかつ燃料タンク容量も多い >>237
積載量を増やすのに何故箱なんか要るんだ？
って、ベトナム人が云ってた。 >>224
それでも不満ならば、スクーターに乗り換えた方が良い >>236
唸るって書いちゃってなんだけど、どちらかと言うとちっこい空冷シングルのエンジンをフルで回し続けることへの抵抗感といった方が近いかな。確かに16丁なら頑張れば70〜80kmくらいいけるけど、壊れそうでなんか心配 スプロケット変えて唸りというか振動は多少減ったか？というぐらいであんまり変わらんよな
同時に試しせば違いがよく分かるとは思うんだが
最高速よりローギアの速度の伸びが全然違うのはよく分かる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
