【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part13
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で立ててください。
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閲覧してる皆さんが助かりますよ。 >>204
それくらいならなおプロにお願いしたいな スプロケット１回交換するだけなら良いけど、何回も交換する事になるなら自分でやった方が良いぞ
チェーンメンテも出来るし
USBとか電子系のオプション付けるより全然楽 工具の名前を覚えることすらしたくない
バイク屋に全任せだぜ プロに任せた結果、裏表逆に付けられたワイ
ずっと変な金属質の音がする気がしながら、気のせいかと思って乗ってたが
チェーンメンテのときについでに確認したら裏表逆でチェーンラインがずれてたせいでの異音だった
武川のスプロケなら裏表無いっぽいけどな キタコのスプロケはネット上でも素人が自分でやって裏表逆につけてる写真結構見かけるし、
実際、知らないと見た目的に逆に付けるからなあれ
「どっちが表か、念のためにメーカーに問い合わせる」ということをしてくれるレベルの店でないと、逆に付けられる気がする ちなみに尼の商品レビューで写真あげてる人が居るがあれが「裏表逆に取り付けてる」例
まぁ異音がするのとおそらくスプロケ＆チェーンが変な磨耗の仕方するだけで、走るけどね クロスカブに電装品をつけるときの配線記事だってほぼみんな間違ってるしな。
コードの被覆なんて剥がさなくても配線用のケーブルがちゃんとあるのにみんなそれを使ってない。
カプラ対応じゃないきっとだってそのまま接続できるのに。 みんな間違ってるなら、おまえも間違ってると推察される（論理的） フロント16丁に変えて暫くは満足してたんだけど、60km前後のエンジンの唸りをもうちょっとどうにかしたい。リア側は今はノーマルのままなんだけど、この組み合わせでリアの丁数下げてる人いますか？
都内なので極端な坂はなく、主に幹線道路を無理なく巡行したいだけです >>224
> 都内なので極端な坂はなく
目白落合早稲田界隈「ではない」ところまでは特定した。 レスありがとう。ここのみんな優しいのな。
でもやっぱもうボアアップしかないのかね。そこまでするなら言う通りもうカブじゃないのに乗り換えた方がいい。
でもデカイのは乗り出しが億劫で結局乗らなくなるし、何よりデザインが気に入ってるからスプロケでどうにかならんかなぁと悩み中。 フロント16丁で125にボアアップ済み。ならし中のため全開まだだけど、快適です。 >>219
カバー被せる時にチェーンのズレ防止？の弓型金具が干渉する事が判って、とりつけ直した。
走る前に判明して良かったわ。
手前 奥とか刻印打ってもらうとかしないとあのデザインというか形状は間違うわ。 ボアアップはシリンダーだけならまだしもカムとか強化チェーンとか何だかんだ面倒くさい。やっぱスプロケだけでどうにかしたい。
フロント16丁でリア変えてる人いなそうなんで人柱になってそのうちレポートします >>233
リアも変えていくと調整地獄に突入しがちなので程々になw 同じく都内で16Tだけど60キロでエンジン唸るかな？
あ、目白でも早稲田でもないです。海側区です。
箱地獄ってどんなのだ で、最終的にタイカブでいいじゃんってなるまでがテンプレ
125ccでハイギアかつ燃料タンク容量も多い >>237
積載量を増やすのに何故箱なんか要るんだ？
って、ベトナム人が云ってた。 >>224
それでも不満ならば、スクーターに乗り換えた方が良い >>236
唸るって書いちゃってなんだけど、どちらかと言うとちっこい空冷シングルのエンジンをフルで回し続けることへの抵抗感といった方が近いかな。確かに16丁なら頑張れば70〜80kmくらいいけるけど、壊れそうでなんか心配 スプロケット変えて唸りというか振動は多少減ったか？というぐらいであんまり変わらんよな
同時に試しせば違いがよく分かるとは思うんだが
最高速よりローギアの速度の伸びが全然違うのはよく分かる 頑張って自分でフロントのスプロケ交換してたら、固定するためのネジを一本ネジ切っちゃった....。
んんー、まだ締まるの？ ってやってたらネジの頭がポロリ。あんま慣れないレンチ持ったらこの調子ですわ(汗 クロスカブで70〜80kmなんて出しちゃいかん
60kmまでにしないと 60だと煽られる所あるよね
クロスカブに乗るようになって思うのがギリギリで追い抜いていくクルマがいる事だな
びっくりするわ今までのバイクではなかった
でもローギアの面白差さもあるしたまに山にも行きたいしスプロケは悩むな
山の下りでエンジンブレーキ効きすきもあるしw 前から見ると正体不明なクロスカブでも後ろから見るとまんまカブだもんな
カブ＝遅い・ジジイ
と考えるのが一般人。なのでちょっとでも左を走ると強引に抜いて行こうとする
同じスピードでハーレーで走っててもそんな事は全く無いのにな 俺５０のスーパーカブ乗ってるけど、追い抜いた瞬間に目の前で追突しそうな位の急減速巻き込みモードでコンビニに入る車に何回も遭遇したよ。
追い抜く意味が無いのに追い抜くんだ。
わずか１〜2秒程早くコンビニに入りたいのかよ？って思うけど、その頃カメラなんか装着してなかったから抗議するにもただの喧嘩になるし
だいたい通勤の時だったからトラブルを避ける方向で怒りを抑えていた。
今ならカメラで証拠があるから同様な事が起きたら急いでる時以外なら強気でイケるな。 ほんとあれなんななんだろ
ギリギリスレスレを追い抜いていくよな初めての経験だわ
カブだからなんだろうか >>247
あるな
強引に抜かれて被せられる
マジでぶん殴りたくなる ギリギリで追い越す奴等は「俺は運転が上手い」。あと、予測出来ない馬鹿。
通学中の小学生の横を通る時なんかも平気なんだよな。
もしかしたら……を心掛けて安全運転して欲しいもんだ。 追い越しじゃなくて幅寄せ割り込みだからなあ。
ドラレコで殺意認定出来るわw 皆地域はどこなの？
こっちは大阪の南のほーだけどそんな運転は意外といないよ 俺は都内だけど荒いのは環七や甲州街道なんかの幹線道路が多いかな。特に職人系のきったねぇハイエースとか、DQNオーラ全開でイキってる軽のワンボックス。 間空けないで抜いてく車はほとんどおっさんセダンだな。
トラックやスポーツカーは結構安全。
汚い商用車が危険なのは同意。
軽はなぜか危険な思いをしたことがない。 軽トラとワンボックスと女が運転してるSUV 、こいつらが最高レベルに害悪だから気を付けろよ
特に女はバイクなんて一切知らないからピンクナンバー見ても原付だと思ってる >>248
カブだからっていうより、いかついバイクじゃないからだろうな
大きさ自体は小型の250ccバイクとあんま変わらんかったりするんだがね
無理矢理抜く奴は250ccとかバイクでも抜くと思うわ
動画でも無理矢理抜くBBA見た事あるし 大型乗ってて信号待ちで並んでる時でも普通に横につけてくる奴とかいるからな。
そんな端に寄ってるわけでなくても 若い女が乗ってる車はほんとにヤバイな
排気量に関係なく、そもそもバイクが路上でどう動くかってのをまったく考えない
無機物の障害物としてしか認識してない 女はそもそもバイクなんて見てねえから。無茶な割り込みしてくる奴はほぼ女。公道は四輪しか存在しないものだと思ってるんだよ。 TW200から乗り換えようと思ってるんだけど、パワー差って結構感じるかな？ まあバイクはバイクで頭おかしい奴も確かに多いから自分もそうならんような気をつけんとな 昔FTR223乗ってたけど山でも行かない限りそんなパワー不足とか感じないけどな 神奈川だけどよくあるのは対向車線の右折車が一時停止しないで突っ込んでくるやつ
あれ下手すると死ぬから直進なのにこっちが減速して気をつけてる
割り込みはあんまりない気がする >>261
すぐこういう奴わくけど若い男やおっさんも幅寄せ割り込みしてくる奴多いよな
むしろバイクを認識してない所か目の敵にしてるような奴
抜かなきゃ死ぬ病にでも掛かってるのかと思うほど まぁ実際自分が車乗ってるとき、クソみたいなすり抜けしてくるバイクはウザイから、気持ちは分からんでもない そら後から見たら自転車並みに細いし車体もタイヤも・・そりゃ舐められるよ・・
ちな１１０よりさらに小さいゴミ粒みたいなシャリー乗ってるけど直管マフラーのせいか前の車が横によって先に行けってなるし
後の車も車間をあけてくる、あおり除けにはかかわりたくないややこしい人間と思われるのが良いのかもしれない・・・ >>266
男の場合はバイクが嫌いだから故意に幅寄せしてくるパターンが多い。偏見かもしれないが事故回避のための経験則だ 多少うるさいマフラー付けてる方が安全だな
怒らせたら怖そうなオーラ出しときゃあんまり煽られない
結構見た目って大事だよ
DQNぽくしろとは言わないが、とりあえず何か刺さる程度の存在感示しといた方が結果的に煽られにくい
そもそもカブとか路上ヒエラルキーでは最下層だからな >>270
無茶な追い越しによる危険を感じるなら抜けないように真ん中走ればいい。
安全の為の走行位置に関して切符切られる事は無いだろ。
俺昔、警察にグチャグチャ言われた事があるんだ。
端っこ走れだのどうのこうのと・・
端っこが凸凹で走ると転倒等の危険があるからその道路の端は走れないと突っ撥ねた。
それで切符切られる事は無かったよ。 真ん中走ってても前の車間開いてなくても追い越して無理矢理割り込んでくるアホいるんですよ…
まあこう言うアホと言うか基地には近寄らないのが一番だけど あーいるねカブが目ざわりなのか追越車線流れに乗って走ってんのに逆走してまで抜いていったハイエースいたわ
次の信号で追いついてしまってこっちがなんかバツ悪かった
ドラレコ欲しくなるよね マッドマックスみたいなメット被るといいぞ
ショーウィンドウに写った自分が、どこの悪党だよwって見えるくらいの
ヤワなお前らでも一見強面に見える それはそれで後ろ詰められるし排ガス臭いから嫌なんだよな 小太り爺さんがマッドマックスのコスプレしてたら逆に威嚇されるな んなことしたら路上で一番怖い人たちに止められるだろw 原2のこと知らない奴、普通にいるからね。実際クロスカブを買った時「何で今更原付なんて買ったの？」って嫁に言われたし
「原チャリはおとなしく端っこのほう走ってろよ、邪魔くせーな」みたいな目で見てるヤツ多そう >>268
車の後ろの窓に能面貼ってる画像あったな 自転車のカゴみたいに「防犯パトロール中」とか貼ってみれば？
てかあれって勝手に掲示してもええんかな
まあ自分で勝手にパトロールしてるならええか マッドマックスは草
逆に不審者だわｗ
お前らどんな格好して乗ってんの？
メットはKABUTO(ミラーシールド)被ってるけど服装は山行く時以外は普段着だわ ドラレコ録画中のステッカーはそれなりに効果ある観たいだぞ
俺は貼ってないけど 現行４００、４気筒の最後の生き残りが２本サスじゃない。
ホイールが軽量になると空転のおそれが出てくる。
それを解消するためにスイングアームを重く。
２本出しマフラーにして後ろを重くするのは流行りじゃない。
２本サスの立ち位置って変わってきてるね。 フルフェイスにelfのジャケット上下にコミネのボディーアーマーを着込んでる。
どう考えても原付きごときにはオーバースペックなんだけど、
意外と疲れにくくて雨にも濡れず、つぶしがきく。 水色のジャケの上にワークマン等で買える白色のリフレクターベストを着用し、
白メットを被ると後続車両は法定速度で走っていても車間を取ってくれるｗ YSSのリアサスとOUTEXのアップマフラーって干渉しないのかな タイヤの細さ、三角マーク、ピンクナンバー
これらは短気なドライバーの煽り心に火を注ぐ んなもん理解できるほど賢いドライバーなら安全運転してるわw 50の方は全然売れてないみたいやね
150で出してたらバカ売れしてたのに頭悪いなホンダは 150にしたら高速乗れるやん
そんなん完全新設計の車体にせなアカンやん
150なんか無理無理 小型限定ってことか？俺の周りであの免許持ってるヤツ見たことないんだが、郵便屋とか以外で需要あんのかね。 >>292
若干干渉する。
しないって言ってる人居るからこの程度は
干渉してるとは言えないのかな… ハーレービッグツイン→スポスタ→セロー→クロスカブ
大型免許なんていらんかったんや･･･ 125以上は高速乗れるように設計にしなけりゃダメという法律でもあんのかね？
トライアル車とか高速無理だけど クロスカブに乗りたいが為に、小型取った
周りには、中型にしとけ！って散々言われたわ
まあ中型以上で乗りたいバイク出て来たら、その時に中免以上取るからいいけどね 小型ＡＴの教習車はアドレスが多いな
俺が行ったとこは１２５ですらないアドレス１１０だった >>297
１５０って一番損じゃんよ・・
税金もいっきに高くなるしそのくせ馬力ないしで１５０買うなら２５０買うゎ
一番痛いのはファミ特入れんことだな、これすごい重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
