【YAMAHA】 MT-07 part58 【軽量ミドルツイン】
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>>175
スーフォアっていうほど高回転でもないよ。
400のレプリカに比べれば眠たくなるようなエンジン。
街乗り主体なら良いエンジンだね。 >>179
むしろトラックとトラックの間を数センチで120以上ですり抜けていくようなときの扱いやすさじゃねと妄想してる >>179
CB400SFのは、頑張って回してるぞ!って感覚は昔のレプリカよりは強く感じる
実際にどうかとかは別として、楽しく感じるのはある
その辺、シングルのドコドコも楽しいから優劣競うもんではないけども >>180
メーカーでは街乗りのフレキシビリティーと中速コーナーの多い峠を想定してると思う。 言われてるぞ
258 774RR sage 2019/06/04(火) 12:59:51.49 ID:zVYJXzHc
普通に追い付いてるし高回転入ったら同じ位
07は9000しか回らんからパワーバンド狭いしな
07でこれならSVやニンジャ650なら余裕だな
安いミドルツインには勝てるのがわかって満足 自分で書き込んでこっちに貼っとるだけやろ🤔
わざわざ反応するからお前ら民度低いんやで🤗🤗 >>183
それで満足して精神的に安定するんなら安いもんじゃないか。
いくらでも下に見てくれて構わんよ。 いいですか、おじい様方 荒しの相手するのも荒しですよ。
悪意のある書き込みに返事しちゃダメ、無視するのがマナーですよ。
分かりましたか?
あ、ご飯はもう食べたでしょ? もう、やんなっちゃう。 背負い投げ〜 07とスーフォアじゃジャンル違いすぎて買うとき迷った奴とかもいないでしょ 初期型スーフォア以来の原二より大きなバイクだから、最新スーフォアは気にはなったかな。
4気筒は魅力的だけど、価格と重さがちょっとな。 メーターが下にありすぎて正直見えづらいっつーか運転中ほぼ見られないんだけどみんなこれ慣れたの?慣れる気がしないわ。 >>191
JF4だと視線落とすだけだけど、Z-7だと顔を下向けないと見れない。
慣れたようで、シンプルのメーター移設を考えたりもする。 尼でアールズギアのフルエキマフラーが10万ちょいまで下がってたのがここ1年で2回ほどあったが
僅差で逃したわい・・
オーバー製マフラーも9万くらいまで下がってた時にも悩んでる最中に逃したわ NGKのMotoDXってプラグ試した方居ますか?
数千キロ先の定期交換に普通のプラグ買って用意したけど、気になって仕方ないから買ってしまいそう。 >>196
あ〜2万キロ以上交換しなくて平気だからね ナイトロン、ローダウンサス発注!納期6週間
JVB Motoのパーツもそろいカスタム開始
楽しみだ >>197
待っててwww
>>198
ノーマルプラグを2万キロで交換したけど、まだまだ大丈夫そうだったよ。 417 774RR sage 2019/06/08(土) 15:43:18.49 ID:MISVCUDH
https://www.youtube.com/watch?v=2BZxowhM9jU
Rivalry Match - Drag Race (MT07 VS RVF400)
RVFだと勝負になってないな
スペック上はMT07なんだけど
RVFと3馬力差ならスーフォアが勝つんじゃないの MT15を見てMTシリーズの中で25,3と7がデザインで冷遇されてるなと思った
いつまで単眼やねん >>196
MT07用の イリジウムプラグでたの?? >>204
商品説明見るとイリジウム超えてきたみたいだよ >>200
もったいないから 25,000キロまでもたす >>202センスわるー、服装とかのセンスも悪そうw 今MT07かBMWのR1200Rかロイヤルエンフィールドのブレットのどれにするか禿げ上がるほど悩んでる >>210
そういう方向性のじぇんじぇん違うバイクを並べていると絶対答え出ないから、とりあえず全部乗るつもりでどれか買うといいよ。維持費でいえば07でしょう。09も魅力的だがリストに無いね。 >>212
維持費性能かえらみて 追加でMT09一択です >>201
これってオーストラリアで売ってるMT07LAMSでしょ
オーストラリア人の動画だし
https://bikereview.com.au/2014-yamaha-mt-07/
52.1PSだってさ cb-1から乗り換えたけど、更に遅いcb400sfが加速で勝負になるとは思えないんだけど。 そんなことより中津川林道に07いたよ
やっぱすげぇバイクだな07は❗ >>216
その遅いバイクですら公道で全開くれて走れる腕持ってる基地外ほとんといないけどね >>222
すまぬー
言葉足らずでした。
MOTODXってプラグ試した方居ますか?からの流れなんです。 >>219
グーグル先生に翻訳してもらえよ
俺だって自力じゃ読めんわ >>191
ヘッドライトに下駄を噛まして+4cmぐらい前方に移動。
あとはエーモンステーにスペーサーと
細々とした微調整やら知恵を使えば何とかなりますよ。
https://yahoo.jp/box/uZNQ6Z あっ、元々メーターがあった場所には
DV188という前後録画できるドラレコを設置。
バックモニター代わりになるかなと思ったけど
直射日光が当ると反射したり
画面が小さ過ぎて結局駄目だった。 フェリー乗るときギリギリ750cc未満で得した気分になれた
料金そこで区切るのね ナナハンとか自主規制時代からの区分で
考えてみれば今や意味ないよね… ある世代以上の人にとっての
ナナハンって四発だしなー 近所のオジサンと話す時に700って何度も言ってるのにナナハンか!ナナハンええな!
って言われてもどかしい 確かに何ccと聞かれ700です、
と答えた瞬間一瞬の間がある気がする なんしーしー?
て聞くのは大抵バイク素人なので
ナナハン弱
と答えてる これ中型?→大型です→ナナハンか!→そうでーす
ならある 丸目ネイキッドに乗ってたときは何度かナンシーおじさんに声かけられたけど
このバイクに乗り換えてからそういうことは1度もないや
見た目だけとはいえストファイルックだから
昔バイク乗ってた系のおじさんには興味持たれにくいのかな ナンシーおじさんはパーキングエリアか道の駅でしか遭遇しないと思ってたけど、
この前、信号待ち時にカブに乗ったナンシーおじさんに遭遇したわ バイク乗りの人に「MT-25良いですねー」って言われた。
新手のギャグかと思いつつ「これは07w」って答えたら
「ホントに小柄なんだな」って驚かれた。 フロントのディスクローターやタイヤの太さ見りゃ一目瞭然だろうにw
あなたの脳が小柄なんですよって言ってしまいそうw 信号待ちなんかで25の後ろに着くと、07より
太い音が聞こえる気がした。 250に間違われそうな軽量コンパクトな07を選んだんだから問題なし
詳しくない奴なら、区別出来ないだろ 一応大型の部類だけど軽量コンパクト目的だから250に間違われても笑って済ませれる。 250cc肥大化→見分けがつかない←750ccコンパクト化 見た目もチープだしね。
このバイク見向きもされないと言われてもいるけど結構絡まれる機会が多い@愛知 チープなトルクに身を任せても明日におびえていたんすかね 老化してリッターバイクがキツくなったら 07も良いかな ってか 昔乗っていたcbx750よりパワーないやん 結局のところ妥協の産物として07買った奴はその劣等感から素人の意見にもクヨクヨしてしまうが、
目的意識というかポリシーを持って07を買った奴はバイク乗りの初心者に何を言われても気にもしない
って事だよw 自分の事を言われたと思った奴がムキになってやってくるとは思ったが早い早いw
まさにバカまっしぐらだねw >>257
つべこべ言うヤツはだいたい初心者だよなww なんか、盛り上がってる(笑)
軽い大型が欲しかったので、俺は大満足です。
MT-25に見えるというのは、何かニヤッとしちゃうよね。
大型SSは暑くて耐えられませんでした、根性なしです。 タイヤも160にしたいくらいだわ。
…安いし(ボソッ リアタイヤ160は考えるよね
SV650やZ650は160だからむしろ適正サイズだとは思うけど
ホイールが170までしか対応してないらしい
170にしても変化は少なそうだしなにより選択肢が激減しちゃうんだよね 07は見た目だけで180履かせてるって話じゃなかったっけ
後09と同じにする事でコスト減らしてるのかもしれんが 選択肢や特価など入手性では180サイズが良いかなと思ったり >>270
安ぽいではなく安いです
チープmt-07 夜中にバレバレの自演してまで必死に構って欲しさをアピールかよw 買えない嫉妬って粘着質でシツコイから嫌がらせは数年は続くよw >>270
そりゃABS無のCBR250RRよりABS付きのMT07のが安いからな
車重差が20kg無くて出力が倍近く違うのにお得過ぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています