【YAMAHA】 MT-07 part58 【軽量ミドルツイン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
頻繁にバッテリーが上がってしまうのですが漏電ですかね? バッテリー下に置いておけばいいんじゃね?
上においておくからあがるんだよ(笑) バッテリーにも当たり外れはあるよね
自分は5年買えてないけど問題なし LEDのヘッドライト?
真偽は知らんが漏電するものがあるとか。 >>296
LEDです。
去年一年は平気だったのになぁ 07トレーサーまだですかね
07こそトレーサー向きと思うんだけどなぁ 自分で解決出来ないくせに頑なにショップに出さないのもよくあるw >>289
BOLTやSCRはスポーツヘリテージだがパイプフレームだぞ? >>304
mt07 もBOLTもエンジンが強度メンバーなのは同じだよ? MT07, SV650, Z650のどれにしようか迷ってるけれど、多分MT07選びそう。軽いって良いね。 >>308
クソ安いって良いねの間違いだろ
はっきり言って所有感ゼロだけどそれでもよければ買いなよw >>308
07以外は試乗した経験しかないけど07が一番元気で楽しいよ
旧型の弱点だったサスも新型は良くなってるらしいし そんな事はどうでもいいんだよ、ただ構って欲しいだけなんだから 所有感無いのは確かだけど、その3台で悩む人ならそんなことは気にしなそう
制限速度の範囲で気軽に楽しく走れるから
俺は3年乗ってるけど全然飽きないよ 50歳になった友人がなぜかSR400を買った。
すぐ飽きるかなと思ってたら楽しそうに乗ってるね。
改造もほとんどしないで乗ってる。
キックは慣れたそうだ。
大型乗らなくなったからどうしようって呟いてるわ。
07乗る人もそんな感じ? 所有感なんて訳の分からないモノに捉われてる奴のバイク見てみたいよw
笑われる事が確実だから死んでも見せないだろうけどwww 302レギュレイスってなに?鳥みたいな感じの奴でゴールデングラブ賞の例の奴? >>315
所有感=自分のバイクの気に入り度
ボロボロの旧車だろうが通勤スクーターだろうが本人が気に入ってりゃ所有感あるだろ。 重たいと乗るのが億劫になるから
軽くて気に入ってます まあ排気量や免許制度の事は置いといて07は中型バイクだな
こういうのでいいんだよ、こういうのでってバイク
所有感とやらに拘る様な人はCB1300でも乗ってればいいと思うよ 前乗ってた1100は重たかったしパワーありすぎて気を使ったし07は気楽に乗れていいよ 気軽、手軽、それなりに速いが魅力な07
メガスポと原二と3台持ちしてたけど07しか乗らなくなって他は手放しちゃった 07よりもモンキーの方が乗りやすくて距離乗ってる異端は俺だけでいい! >>308
ほぼ同じので悩みまくってた。自分の場合はそれプラスgsx-s750。買ったのはgsr750。股がってコレダ!ってなったのにすればいいよ。 結局手頃な価格のGSRになったんだけど、MT07はいいよね。何がいいって見た目がいい。MTシリーズはデザインでガンガン攻めてる。既存のなにものでもない。それがいい。
09のあのライトはさらに攻めてるしな。自分は丸目大好きだったけど選択肢が激減するからストファイもアリに転向した。所有感なんてのはいつまでもコレジャナイって買い換える奴が陥る無限ループの始まりだ。 所有感最優先主義の奴が愛車を紹介出来なくてワロタw
何も持って無いから出せないのかもw バロンで中古のmt-07契約してきたぞ
納車されるの楽しみだ レンタルして300kmくらい走ってみたけど、いいわコレ
軽さは正義を体現してるねー
唯一気になったのが低回転巡行してるときの音がまんま夜店の発電機の音だったこと 昨日200`ぐらい走って燃費が34km/L超えた。
信号少ない快走路で、正味3時間半ぐらいのペースです。 >>343
パッと見、テスト車両だからあちこちセンサーのステーや
配線がむき出しだけど
取りあえず
・マフラーガード追加
・ヘッドライトとウィンカー小型化(LED?)
・テールランプが第三艦橋に移動
ってところか?
タンクカバー形状はどうなるんだろ? >>348
追加されてるね
euro5対応仕様で間違いないと思う >>349
やっぱそうだよね
エキパイのこの辺のうねりがセクシーで気に入ってたからちょっとだけ残念だな >>353
中間はともかくピークパワーなんざほとんど使わんよ >>354
同じかどうかこれじゃ分からないけどペータルディスクじゃなくなってるね
まぁ鉄ディスクがレギュレーションのレースで採用されてない時点でその程度の効果しかない物だからやめてもいいと思う >>354
たしかに外径大きくなったように見える。
280mmで十分な気がするけどね。軽いし。
見た目重視なのかな。 リアの泥除けをなんとかしてくれると嬉しいんだけどなぁ 何だろう、カモフラのせいもあるけどXJR400R-II思い出した 17から18年モデルみたいにガワ等をちょっと変えてお茶を濁した感だけっぽいなw
受注生産のSP仕様とかで不評なメーター、スリッパークラッチ、アルミスイングアーム位の
変更はして欲しねぇ。 そういうゴージャス装備が欲しいならその手のバイクを選んだ方が良いのでは?。07は過剰装備を廃しているのも魅力の一つと俺は思うけどな。 >>347
テールランプは外装取っ払った結果のやっつけマウントだと思う
ブレーキの謎部品から後ろのポリタンクまでチューブが延びてるけど
なんか採取してんのかな? 後ろのポリタンクはいったいなんなんだろうな。
ポンプが付けられてるわけでもなさそうだし。 mt07 はスチールであのスイングアーム形状だからな。
アルミの羊羹より良いな。 トレーサー700はアルミスイングアームだし、スリッパークラッチはZ650にだって付いてるし
何がゴージャスなんだかw
敢えてSP仕様と言った甲斐も無しとはw 誰も欲しがらないって、自分の意見が世界中の人の総意かよw ワロタwww 07フェザーなら欲しいが
勿論アシストスリッパークラッチも付けて きょう一ヵ月ぶりくらいに乗ったけどやっぱ見た目がめちゃくちゃかっこいいな
ヨシムラのマフラーに変えてるから横からの見た目がめちゃくちゃイカつくて大好き アシストスリッパークラッチ付けるメリットは?
馬鹿な運転しない限りバックトルクでリア跳ねることも無いし、クラッチレバーも別に重くないよね。
スイングアームアルミ化は軽量化進むのであればやって欲しいな。 SPモデルを出したところでお前ら買い換えるのかよww 今の07で満足してるけど、スリッパークラッチは楽チンではあるね。 おまえらブレーキングしながらシフトダウンしたりしないわけ? >>376
というかブリッピングだけですべてを解決してしまう凄腕の持主かなw ブリッピングで解決できなくてスリッパークラッチなら可能な事って何だろう?
クラッチが軽くなるアシスト効果以外で。 >>375
コースでタイムを削ったり他車に競り勝つ為の機能が必ずしも走る楽しさに必要とは限らないと思う おっ?今度はブリッピングでマウント取り出すの?wwwww 自分が恥かいたらとりあえずマウント云々で逃げようとするのやめろよみっともないw >>383
ブレーキング中にシフトダウンとか教習所で習わない事をできないの?とかマウント取ろうとしときながら言い返されたらマウントガーとか言ってんなw 人それぞれニーズがあるから選択肢はあった方がいいと思っただけなんだけどなw
頭の固い排他的な原理主義者は聞く耳持たない様だw >>386
だったら最初からそう言えカス
>>387
加勢しておいてその言い草頭悪そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています