【YAMAHA】 MT-07 part58 【軽量ミドルツイン】
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>>590
たぶん07とRVF400の直線加速の動画を得意げに貼って07が出力制限バージョンなのに気付かず
叩かれた奴が07の制限無しvsRVF400の動画を見つけて嬉しくてしょうがなくて貼ったんだろ 鈴鹿フルコース
SC77SP 3秒(レコード)
R1 6秒
R6 11秒
RVF400R 22秒
マジレスしちゃえばRVF400Rは09より速い
07は30秒台前半だろうから相手にならない
筑波ならRVFは00秒前後
レコードのSC59が55秒でR6が57秒
07は3秒台
ここまでポテンシャルが違えば腕とかの問題じゃない 他人の運転してる07が速かろうと遅かろうとどうでもいいしな実際 >>592
自分で書いてて意味ない事書いてるなあとか思わない? すごーいやっぱりRVF400は凄いね
07どころか09よりも速いなんてやっぱりホンダのちうがたは凄いや 07は楽しい!それだけでイイじゃん
サーキット走んねぇからサーキットの話しはどうでもいい
NC750とためはれればさ 俺も中型しか持ってなかったころは中型が大型についていってる動画とか見て
中型は速い!乗り手の腕次第で排気量差は関係無い!とか息巻いてたけど
憧れの大型を買った途端に速いだの排気量だのどうでもよくなった MT07が遅いという、結果には何一つ影響しないけど。排気量だけは大型車 RVF400がMT07より早いなら、RVF400はRVF750より早いことになるかもな。単純なエンジンスペック的にはMT07とRVF750は同じくらいだからな。 >>559
話のすり替えはいいよ
で、MT-07は速いの?遅いの? 速さを求めるなら09だって中途半端だろ
SSかリッターストファイ行くわ 0-120km/hくらいの常用域での加速は十分に早くないですか?
僕は250→400→2stと乗ってきて、リターンではMT07に乗りたいと思ってます。 俺が公道で走れる中じゃ(法的な事は置いといて)最速の部類かな。 いや〜、速さ云々の前にRVFなんて恥ずかしくて乗れねぇ(笑) 20歳前後なら格好いいけれど今の容姿じゃムリだわw バイクなんて腕によるだろ。
まぁ、俺はその腕がないんだがな… 他人より速く走りたいなんてこれっぽっちも思わない。
気持ちよく自分のペースで走りたい。
だから俺はMT-07を選んだ。 他人より速く走りたいなんてこれっぽっちも思わない。
貧乏なんだけど、ギリギリ買って維持出来るクルマ。
だから俺はMT-07を選んだ。 公道で捕まる危険性が無ければ適正な速度で走れるが 鈍足速度規制があるので眠くなり危険だ! >>609
>バイクなんて腕によるだろ。
腕じゃなくて頭のネジがぶっ飛んだキチが速い。
だって他人を殺すとか自分が死ぬとか想像できないんだから。 これほんと時間泥棒だね。
2週間くらいMod導入にはまって、今3週間目でやっとクエスト進行中。
今までAPUや例のグラボで平気だったのに、良いグラボやVR環境が欲しくなりますね。高過ぎてムリですが >>614
あー、それもあるね。
リミッターききそうな速度でカッ飛んでる人に
「良く目がついていきますね」って言ったら
「そんなもんは無視だ。追い付いていかなくて普通!」
と言われて、ひでーなと思ったわ。 いやー、それよりRVFが恥ずかしい件については?速い速くない云々はもはやどうでもいいから オレはスタイルが気に入って買った。
飛ばさないから性能なんかはNC750とタメはれれば十分
自分が乗りたいと思ったバイクに乗ればいい >>619
スタイルがいいか?
XSR700の方が圧倒的に良くないか? カッコイイカッコワルイは好みの問題、どっちがどうなんてのは論ずるだけ無駄。因みに俺はXSRより07の方が圧倒的にカッコイイと思っている。 上の動画でRVFほうが速いとか言ってるの馬鹿じゃないの。
2分20秒辺りを見れば明らかに07のほうが速い。
RVFはスリップに入って何とかついていけてるだけ。
突っ込みや立ち上がりは腕の差。 >>623
同じく
圧倒的ではないがスタイルでXSRとMTならMTを選ぶ XSRの方が良いと思うならそっちのスレに行ってるだろうにバカじゃなかろうかw いやいやパワーバンドで07離されてるだろ
サーキットラップじゃ勝てる相手じゃない
RVF400やNSR250Rは09より速いのに だいたいネイキッドじゃ風圧でスピード出ないだろ
最高速も210q程度なんだしSSに勝てるわけないだろ 裸の人間とフルアーマーの人間どっちが戦場で生き残れますか?w RVFが速いのは分かったからR6あたりと張り合ってくれよ
07はそういうバイクじゃないから 07オーナー、馬鹿相手にしすぎw
無視した方がいーよ 07はスーフォア
09は650Rがライバル
10は当然1000R >>616
グラボ、VRの費用も時間も全部07につぎ込め 高速一時間くらい走ると手の痺れとお尻のしびれの解消方法教えて
グリップはゲルのやつに変えてみた、バーエンドも重いやつに変えれば改善できる?お尻は無理か >>636
俺は手が痺れないからアレだけど、高速限定で良ければ、スロットルアシストとかで強く握らなくてもすむようにすれば改善しないかな? おう
小雨降る中07お迎えしたきたぜ
新品タイヤだから死ぬほど緊張した >>638
やりましたね
拙者も一昨日4回目の来店でやっとのことニューバージェットローン5年払い通りました
早くイエローのホイールに逢いたいです >>636
ケツ痛は、後ろの方に座ればかなり改善される。
バーエンドは、純正があんなちっこいくせに思いのほか重いので、交換する意味はほとんどない。
俺はPoshのヤマハ用バーエンドウェイトを加工してアルミ用ネジ再生ナットを締め込んでアクティブのハンドルバーインナーウェイトを無理やり付けてるけど、日帰りツーに出て折り返しで純正に付け替えたりしたら「…効いてたのかな?」くらいの差しかない。
なぜそんなめんどくさいことしてるのかは、純正バーエンドを外してみれば分かる。
ぶっちゃけ肉厚のハンドルに交換したほうが効果あるんじゃないかな? >>637
握るのを補助するんですね、てっきりブレーキレバーに引っかけて握らなくても大丈夫なものと勘違いしてました。
>>640
後ろに座る、意識してやってみます 昔のレプリカの話 蒸し返して悪いんだが、ZXR400Rに3年ほど乗ってた。
当時(1990年頃)、第三京浜は土曜の夜中とかバイクばかりで、すり抜け最高速バトルだの常態化してた。
リミッター外した状態で215〜220kmくらい出てたな。4気筒のDOHCだったから。NSR250RのロスマンズSPも同じくらいで付いてきてて、あれも速かった。
ZXRの後、RVFに乗った。乗りやすかった。V4エンジン。
でも、半年で売っ払った。
加速がまろやかすぎて、遅くて遅くてダメだった。
その後、2017年からMt-07に乗ってる。ECU書き換えて最高速は220kmちょい。当時の400の4発と変わらない。2気筒だから仕方ない。ギア比の設定もあるし。
でも、加速やトルクは絶対的にあの頃の400レプリカより凄い。RVFが07より速い?笑わせんな。 >>641 07に三年間乗ったけどコンフォートシートはイマイチだったけどゲルサブ入れたら少し痛くならなくなった。
俺は股関節が痛くなった タンクバッグ何使ってる?
あのタンク形状だと吸盤も厳しそうな感じするんだが NC35 参考
230、94キロ(マフラー リミッター解除)
0−400 11秒351秒
MT-07で12.7秒 最高速200q以下 ほぼスーフォアと互角
MT-09で11.3秒
http://www.insella.it/prova/yamaha-mt-07-2014/rilevamenti
http://www.insella.it/prova/yamaha-mt-09-2014/rilevamenti
まずサーキットラップや加速データで比べたら絶対勝てないと思うんだが
RVF400なんて09でも勝てないのに
07で400レプリカや2スト250の相手なんて無理無理 ケツ痛の確実な解決手段があるんですよ
なんと痩せるだけでいいんです
オススメ 俺は昨日片道2時間のツーリングで蟻の門渡りが痛くなって辛かったよ たまにハンドルの上に両足乗っけて
シートで寝る事あるんですが
サイドスタンドは折れてしまいますか?ヤバい?
体重は75kg位です
他にやっている人いませんか? キャンプ道具積んだ250オフで、荷物にもたれて寝た事あったけど、足をハンドルに載せて寝たことは無かった。
スタンドが折れることは無いと思うけど、寝てる間に体が落ちそう。 俺はケツ痛にはならんが、長時間乗ると
股間が痺れて、チンコの感覚がなくなるわ
純正のコンフォートシートとか使い心地どう? >>647
昔のマシンと比べて意味あるの?
よくわからない
他のメーカーだって全部負けちゃうじゃん。昔は良かった?
何がしたいの? 非日常の回転数に達したときのパワーだけでバイク選びして、それで満足ってひとは楽だなあ。まあそんな奴は少数派ってことは07の販売台数が物語っているわけだが。。。 >>647今の時代、速さなんて誰も求めてないからそんなことよりRVFのあの圧倒的な美観をはやく説明してくれ頼む!! なんだかんだハイスペックマシンにコンプレックスあるのかもね
速さ!馬力!0-100!とか言って熱くなってるの見てると微笑ましいもんだが >>647
20年以上前の排ガス規制が無いに等しい時代のバイクに対して
現代の排ガス規制対応バイクは設計の制約が大きく
そもそも土俵が異なるので、単純な比較はできない おそらくだが07が全く同じスペックでも車体価格が150万くらいしたらメーターの位置もサスも、シートも何もかもが高評価なんだろうな
メーターマン「やっぱ150万なりにメーターの位置が考えられてるわ!人間工学に基づいてるわ!」なんて言うんだろうな、サスマン、速度マン、タイヤマン、シートマン、フレームマンなどなども同様 >>664
新型KATANAのこと思いだして吹いたw >>646
>>652
いろいろ現物みて検討した結果GIVIのSX307が最適だという結論に至りましたわ >>664
食べ物でもそういうのあるね。チェーン店=マズイ(このての奴は旨く無いではなくマズイと言いたがる)と言うの。 誰からも認められずこんな所でマウンティングする事ぐらいしかないのさ定年後の爺は。 タイトなサーキットにMT-07で行ってリッターSSを追い回すのが至高
アッ!!(250フルカウルにちぎられる) >>196ですが、MotoDXプラグをポチりました〜
納期が今月下旬です。
装着したらインプレしますね。 くたびれたプラグを新品プラグに換えたところで良い印象しか無いだろうにw 新車装着のプラグ、2万キロまで引っ張ったけど、
全然くたびれてなかったぞw >>678が言いたいこともわかりますが、
>>679が言うように、当方も2万キロ交換で明確な劣化を感じず25000~30000キロは大丈夫だと思ってます。
現在プラグ交換してから13000kmぐらいです。交換する必要ありませんが、好奇心から購入しました。フィーリングや燃費が向上するのかしないのかがお伝えできればと思ってます。 他車のスレに呼んでも無いのに湧いてつっかかって来るのって必ずンダオタなんだよな
しかも腐った様なレア車でも無い大昔の中型乗り
そんなのに乗ってる年齢なら大型免許取ればいいのに
中型でも400Γみたいな異常なバイクなら07より速いのは認める、つうか存在自体を認めるわ 今朝、暖気してたら突然メーターの液晶が消えてしまった。カプラー接続部をチェックして何回かオンオフもやってみたけど反応なし。原因はなんだろ?メーター交換するしかないかなぁ。 メーター交換したら修理歴有り走行距離不明車扱いで下取り叩かれるで。乗り潰すしかないな。 >>684
バッテリー外して1分ほど待ったあともう一度つなぐ
とかとりあえずでも試してみたらいいかも 買ったショップに持って行くという選択肢が全く無くてワロタw
ここは盗難車グループのコミュニティかよw >>688
頭悪りーな
店が閉まっている時間だからとりあえず試せるアドバイスを687は書いているんだろ
他の二人はどのスレにでも居るただのカスだw だから無責任な素人回答なんてあてにしないでショップに聞くなり行くなりすりゃいいって事だよ。
素人頼みのオメーの低能振りの方が凄えよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています