【YAMAHA】 MT-07 part58 【軽量ミドルツイン】
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昔のレプリカの話 蒸し返して悪いんだが、ZXR400Rに3年ほど乗ってた。
当時(1990年頃)、第三京浜は土曜の夜中とかバイクばかりで、すり抜け最高速バトルだの常態化してた。
リミッター外した状態で215〜220kmくらい出てたな。4気筒のDOHCだったから。NSR250RのロスマンズSPも同じくらいで付いてきてて、あれも速かった。
ZXRの後、RVFに乗った。乗りやすかった。V4エンジン。
でも、半年で売っ払った。
加速がまろやかすぎて、遅くて遅くてダメだった。
その後、2017年からMt-07に乗ってる。ECU書き換えて最高速は220kmちょい。当時の400の4発と変わらない。2気筒だから仕方ない。ギア比の設定もあるし。
でも、加速やトルクは絶対的にあの頃の400レプリカより凄い。RVFが07より速い?笑わせんな。 >>641 07に三年間乗ったけどコンフォートシートはイマイチだったけどゲルサブ入れたら少し痛くならなくなった。
俺は股関節が痛くなった タンクバッグ何使ってる?
あのタンク形状だと吸盤も厳しそうな感じするんだが NC35 参考
230、94キロ(マフラー リミッター解除)
0−400 11秒351秒
MT-07で12.7秒 最高速200q以下 ほぼスーフォアと互角
MT-09で11.3秒
http://www.insella.it/prova/yamaha-mt-07-2014/rilevamenti
http://www.insella.it/prova/yamaha-mt-09-2014/rilevamenti
まずサーキットラップや加速データで比べたら絶対勝てないと思うんだが
RVF400なんて09でも勝てないのに
07で400レプリカや2スト250の相手なんて無理無理 ケツ痛の確実な解決手段があるんですよ
なんと痩せるだけでいいんです
オススメ 俺は昨日片道2時間のツーリングで蟻の門渡りが痛くなって辛かったよ たまにハンドルの上に両足乗っけて
シートで寝る事あるんですが
サイドスタンドは折れてしまいますか?ヤバい?
体重は75kg位です
他にやっている人いませんか? キャンプ道具積んだ250オフで、荷物にもたれて寝た事あったけど、足をハンドルに載せて寝たことは無かった。
スタンドが折れることは無いと思うけど、寝てる間に体が落ちそう。 俺はケツ痛にはならんが、長時間乗ると
股間が痺れて、チンコの感覚がなくなるわ
純正のコンフォートシートとか使い心地どう? >>647
昔のマシンと比べて意味あるの?
よくわからない
他のメーカーだって全部負けちゃうじゃん。昔は良かった?
何がしたいの? 非日常の回転数に達したときのパワーだけでバイク選びして、それで満足ってひとは楽だなあ。まあそんな奴は少数派ってことは07の販売台数が物語っているわけだが。。。 >>647今の時代、速さなんて誰も求めてないからそんなことよりRVFのあの圧倒的な美観をはやく説明してくれ頼む!! なんだかんだハイスペックマシンにコンプレックスあるのかもね
速さ!馬力!0-100!とか言って熱くなってるの見てると微笑ましいもんだが >>647
20年以上前の排ガス規制が無いに等しい時代のバイクに対して
現代の排ガス規制対応バイクは設計の制約が大きく
そもそも土俵が異なるので、単純な比較はできない おそらくだが07が全く同じスペックでも車体価格が150万くらいしたらメーターの位置もサスも、シートも何もかもが高評価なんだろうな
メーターマン「やっぱ150万なりにメーターの位置が考えられてるわ!人間工学に基づいてるわ!」なんて言うんだろうな、サスマン、速度マン、タイヤマン、シートマン、フレームマンなどなども同様 >>664
新型KATANAのこと思いだして吹いたw >>646
>>652
いろいろ現物みて検討した結果GIVIのSX307が最適だという結論に至りましたわ >>664
食べ物でもそういうのあるね。チェーン店=マズイ(このての奴は旨く無いではなくマズイと言いたがる)と言うの。 誰からも認められずこんな所でマウンティングする事ぐらいしかないのさ定年後の爺は。 タイトなサーキットにMT-07で行ってリッターSSを追い回すのが至高
アッ!!(250フルカウルにちぎられる) >>196ですが、MotoDXプラグをポチりました〜
納期が今月下旬です。
装着したらインプレしますね。 くたびれたプラグを新品プラグに換えたところで良い印象しか無いだろうにw 新車装着のプラグ、2万キロまで引っ張ったけど、
全然くたびれてなかったぞw >>678が言いたいこともわかりますが、
>>679が言うように、当方も2万キロ交換で明確な劣化を感じず25000~30000キロは大丈夫だと思ってます。
現在プラグ交換してから13000kmぐらいです。交換する必要ありませんが、好奇心から購入しました。フィーリングや燃費が向上するのかしないのかがお伝えできればと思ってます。 他車のスレに呼んでも無いのに湧いてつっかかって来るのって必ずンダオタなんだよな
しかも腐った様なレア車でも無い大昔の中型乗り
そんなのに乗ってる年齢なら大型免許取ればいいのに
中型でも400Γみたいな異常なバイクなら07より速いのは認める、つうか存在自体を認めるわ 今朝、暖気してたら突然メーターの液晶が消えてしまった。カプラー接続部をチェックして何回かオンオフもやってみたけど反応なし。原因はなんだろ?メーター交換するしかないかなぁ。 メーター交換したら修理歴有り走行距離不明車扱いで下取り叩かれるで。乗り潰すしかないな。 >>684
バッテリー外して1分ほど待ったあともう一度つなぐ
とかとりあえずでも試してみたらいいかも 買ったショップに持って行くという選択肢が全く無くてワロタw
ここは盗難車グループのコミュニティかよw >>688
頭悪りーな
店が閉まっている時間だからとりあえず試せるアドバイスを687は書いているんだろ
他の二人はどのスレにでも居るただのカスだw だから無責任な素人回答なんてあてにしないでショップに聞くなり行くなりすりゃいいって事だよ。
素人頼みのオメーの低能振りの方が凄えよw >>690
なんだその思い込みはw
ここに全幅の信頼を寄せてるヤツがいるのかよ。
ひょっとしたら同じ症状でて、
対策知ってるヤツがいて、
あっさり治ったらラッキーってとこだろ。 >>690
やっぱり頭悪りーな
俺は684じゃねーよw
それにお前はコミュニティという言葉を使って684にレスを付けた複数人を攻撃してただろ
いつのまにか684だけにレスした風に切り替えてるけどww >>684
一番壊たら痛いところが壊れたな
メーター自体も糞高い上に下取りにしても売却にしてもまともに値が付かんぞ どうせまともに値が付かないならアナログ二連メーターに換装してVTRのふりをしてみるのはどうか >>696
自分も思ってた!
VTR400や650出せばいいとか思ったり。 ホンダの誇る名車とヤマハ如きの糞バイクを一緒にすんなボケ 札幌だけど、久しぶり暑かった
26度くらいで丁度いい感じだったわ そろそろ暑いね
信号で停まってると足に熱風が当たる
これでも全然マシな部類なんだからバイクは難儀だ だね
俺も日曜乗ってて足元こんなに暑かったっけ?ってなった
リッターSSとか絶対乗れないわ 2018年式 青 4211キロ
ETC・純正スクリーン・トップケースキャリア・サイドスライダーつき
8月1日納車予定、よろしくです! >>708
おめでとうございます!
いい色買いましたね! >>709
>>710
>>711
ありがとうございます。
探していた時にちょうどいいのがあったんで決めちゃいました。
あと一週間が長い! シートバッグどんなの使ってますか?20リットル前後を狙っています。オススメ教えて タナックスのミニフィールドシートバッグをお土産買うツーリングでたまに使ってる。
取り付けベルトが不満で良い取り回しが無いかググッてたらベルトの仕様変更されてて買ったわ。 経済的な理由でmt07売却考えてるんだけど、買った店に相談したら15万から20万って言われたんだがこんなもん?
2014年式abs付 距離約26000km走行 現物見てないけど
むしろそんな高値が付くのかと思った 本体価格の売値の半値の買い取り相場では高い方だと思うよ。
程度が良い中古車が50万程度で買える市場では
26000とかだと30万代でも買い手が付くかどうか。 下取りならもうちょい上がるけど買い取りだと本当安い
先月だけど2016abs10000キロで買い取り30 下取りで頑張ってもらって37だったよ でもこのバイクは24万km走れるから26000なんて慣らしが終わったくらいだよ >>723
まじか10万達成はどこぞで見たが
24万ってすごいな。 MotoDXプラグ交換して走ってきました。
梅雨で間が空いたのと暇でオイル交換もしてしまったので快調そのものでした。
エアフィルターも交換しています。
いつもの道を流してきて、高いギヤでの低回転で粘るので(しゃくりにくい)着火性能は上がっているのかな?と思いました。
二本で数百円の差額なので、自己満足にもいいでしょう??w 買取は厳しいよね たくさん売れただけに
もう乗り続けるしかねぇな
2015年abs 50000kmとか10万行けばいい方とかってレベル? オイルとエアフィルターも交換したらプラグの比較なんて出来無いだろうにw プラグ変えて性能がーってのって、電力会社変えたら音質がーってのと同じなんかな
プラグ変えても安定感とか耐久性しか変わらんと思うんじゃが 一応消耗品だし無意味とは思わないけど、新車装着のが予想外に長持ちなんだよね。 新車から二万キロで交換して貰ったプラグはバイク屋さん曰く
「もったいないけど、ホントに換えるの」
だったよ。
もう注文しちゃったし、エアクリ交換と一緒にやるからと交換頼んだけど。 >>731
2014、ABS、完全ノーマル戻し、52000kmで21万でした。買い取り業者です。 そんな過走行バイクはタダでも要らんなー
距離を改ざんして売るんだろうな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています