【YAMAHA】 MT-07 part58 【軽量ミドルツイン】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>823
3万で換えたけど似たような感じだったよ。
例によって交換前後でさしたる違いもなく…
ま、交換すると精神衛生上スッキリするからそれが一番の効果かな。 >>823
そんなに高いものでもないから車検ごとにプラグと一緒に変えてもらってる大体1万キロごと >>825
作業行程からプラグとフィルターの同時交換は同意ですけど、その距離は勿体無く感じますね。 都会暮らしなら1万位だよ。僻地のド田舎なら3万以上は大丈夫じゃねｗ 今時まさかの都会マウント
毎日渋滞でチンタラ走っとけな
肺も一年毎に移殖した方がいいぞｗ >>829
それを迷うような人なら迷わず09買っとけ
07にしたらありとあらゆる面で後悔する 09の刺激と07気軽さって天秤に乗るのも解らなくはないけどなぁ 人には迷ったら排気量やスペックが高い方を買うことを勧めてる
コンパクトマシンの良さはでかいのに乗ってこそ分かるものだからね まあ自分には07の方が良いと思える人じゃなきゃ09でいいんじゃん。 加速感は最初スゲーと思うけど乗ってたら飽きる。
というわけで一年で09から乗り換えた自分がいる。 須藤元気は07一点買いだったらしいね
ジムカーナにはこれしかないってことで R25とR1が比較対象にならないのと同じよ07と10じゃ次元が違う 自分のバイクも選べない優柔不断な奴ってパンツも毎日ママに選んで貰ってそうだなw 音とかそういう要素に全く魅力を感じない層がいるってことだよ。だから耕運機って云われても、そこがいいのに！としか思わないんじゃないの？
音で選ぶなら逆に四発じゃないとなー。 4気筒の音やフィールが好きじゃないから2気筒の07にしたわけだが 純正マフラーの色が気に入らないのでブラック塗装したんですがこの純正マフラーの黄土色って塗装なんですかね？
この上からブラック塗装しても問題ないですかね？ ×ブラック塗装したんですが
○ブラック塗装したいんですが
書き間違えました、まだ塗装はしていません >>846
塗装にせよ焼けにせよ、薄皮剥がさないと塗装の乗りは悪い。 07と09て顔が全く違うのに悩むもんなの？
顔とか見た目を全く気にしないんか？ 顔は見てるうちにこれも悪くないと思うものだよ。とんでもなく不細工だとそうならないかもだが。。。 10とか「うわぶっさハエかよ」とか思ってたけど見てるうちに押し出しが強くて悪くないかもと思えてきたからな 10は片目点灯だから、09の顔の方が好み。
移植キットでないかな。 実物みたときにあーかっこいいなと素直に感じるのはMT-09だけどパワフルすぎるしツインの方が楽しめるかなとMT-07を選ぼうとするんだけどいかんせん09かっこいいなという気持ちに引っ張られる・・・ パワフルすぎるって捻らなきゃいいだけ。四輪とかもそうだけど、持ってるパワー全部ぶちまけるとかキチガイとテクニックあるやつしかやらないから。心配しすぎ。
それより見た目で09に傾いているなら何を迷うの？09に決まりだろ。 気筒数が変わればフィーリング変わるけど、それぞれに良くて何発がベストとかあんまりない気がする。250ccとかなら単発か二発なんだろうけど。
そんなに悩むなら全部乗ってみればいいんだよね。安い買い物じゃないし。 MT-09&XSR900共に借りて乗った事あるんだけど、ゆっくり走ってるとエンジンがもっと回せって急かしてくる感じがする。
MT-09に乗り換えたい気持ちもあるんだけど、その辺りはMT-07が合ってると思っています。 俺は次はトレーサーGTにする予定
07は乗りやすいけど面白みに欠ける 俺は軽くてそこそこスポーツ走行できてそこそこパルス感のある2気筒に乗りたかったから
比較対象に09は無かったなぁ
当時SV650と790DUKEがあったら相当悩んでいたかも 試乗してしっくり来る方で良いじゃん
俺は07と09とSV試乗して決めたし 新車なら悩むかもな。中古だとそうはいかない。お店行ってキター！って思うバイクが、頭の中で考えていた第一第二候補とは限らない。 見た目で決める奴って案外少ないんだな
昔の09だったら07と迷ったと思うんだけど
今の09って昆虫みたいな顔が嫌で考えもしなかった >>858
09見た目ふくめ欲しいんだけどこれが俺も気になってる
車の後ろ走るの苦痛に感じるのはどんどん抜きたくなるバイクは怖い・・・ ちょっと股がってみるのがヤバいん。アッーってなって契約していたりする。特にスズキ。 低燃費走行するとリッター30くらい走って燃費超優秀な 4気筒好きって2気筒は耕耘機だの3気筒は軽自動車だのとバカにするけど
こっちとしては4発こそ魅力を感じないエンジンなんだけどなあ
燃費も悪くて10なんてリッター14だし 燃料費なんて気にして乗ってないけど
こんなに楽しいのに燃費よくてびっくりする クランク角270°のツインって独特なフィーリングで楽しいよね。
単気筒に近い感じがする。 >>875
270°クランクなんていまどき珍しくもないというかV型と並ぶパラツインの王道なんだが何をいまさら 現代からバイクに、少なくともツインに乗り始めた人にはそう感じるかも知れないね。 >>876
270°クランクはトラクションを重視した最近の流行りだし、王道は言い過ぎ 今日ほぼ下道で500km走ったけどほんと楽だな
SSじゃヘロヘロになってたしセローだとケツ割れてたのに07は心地よい疲れ程度だもん >>879
シートは純正？だとしたらなんという鋼鉄のケツ… >>880
純正シートだよー
たまに立って通気してるぐらいだしセローで鍛えられたのかもしれん >>881
すげーな…俺の桃尻だと2時間も乗ってたらケツが二つに割れてくるわ 走ってるときに立てる立てないはケツ痛にとって重要な要素だよな。ボルトとか立てるんだろうか。そんなに極端に足を投げ出している感じでもないけど。。。 マイチェン後のシートは良さそうだけどタンクカバーとシートカウル交換必要だろうしねえ 旧型だと慣れるまでが苦行
着座を後ろにズラせば軽減される mr-07の2017年式、走行距離9000k
etc、usb電源、バイザー付きが
コミコミ66万で売ってあった。。
欲しい。
700tracer待ってるより買ったほうがいいかも。
跨ってみたけど脚付きが良いし。
欲しい。 そうか。言われれば新車のほうがいいな。
etcは2万でつけれるから。 買いたい時が買い時だよ！
今から新車成約なら、気温下がりはじめて納車になって楽しめるかと！ >>878
ヤマハは20年以上前からTDM、TRXで270°クランクパラツインな
王道では無いにしろ、決して流行を追ってるわけじゃないぜ
ちゃんと技術の裏付けがあってこのエンジンがある >>891
ヤマハが流行を追ってるっとは書いてないだろ ETCや電源は取り付けめんどくさいぜ。
それが楽しめるならいいけど。 バイク屋が配線の長さの調整もせずに適当に取り付けて誤魔化してるのに載るくらいなら自分でキレイにやった方がかなりマシだから自分でやるの一択だな！ 昨日に続いて480km走ったけど流石にチョットダケお尻痛い
予定だと明日からは300km前後なので回復するはず… 俺は明日一日で730km乗るつもりだわ
まぁ高速も200kmくらいはしるけど大半が山道ｗｗｗｗｗ
明後日は下みちのみで550km走破予定
初の長距離ツーリング楽しみや >>898
福井から下関やで
大阪まで高速使って大阪でたこ焼きくってから下みちオンリーで景色楽しみながら下関予定
明後日はそのまま九州INして熊本を中心に有名どころバリバリ攻めてくるわ そのバイタリティがうらやましい
400km越えるとぼーっとしてきて怖いから450以上は走れないわ >>900
危ない状態で50kmも走ってるじゃねえか！ たぶん学生さんだろうな。リターンだったらほんとご安全に。 ひえーすごい
7割高速で700km前後走ったときでも二度とやりたくないレベルの疲労感だったのに…
マジで無理はしないようにね 95年逆車のZZRを東京で納車
九州まで東名,名神,中国道と慣らししながら走った
アクセルワークはキッチリ
翌々日からは絶好調、富士のコースではメーター読みで290km/h迄出た したともされたとも書いてないのに自動化されたツッコミをするバグ持ちロボかな？ >>899
山陽なのか山陰なのかが分かれ道
下道を選ぶ時点で山陰一択だとは思うが…それでも最近は交通量増えてるしなぁ >>907
「ZZRを」に続くのは「納車した」だろ。文盲？ 唐澤弁護士
スタンドが昨日からがたつくんだけれどスタンドの根元の17ミリのボルト締めれば直る？穴緩くなって交換しかない？駐車には全く問題ない、倒すとぐっといつもより三度くらい寝る感じ >>897ですが
朝4時に出てやっとしまなみ海道の入口までたどり着いた
あと6時間ちょい
頑張るよ！ 今下関についてホテルにチェックイン
20時間…明日は6時に出発して熊本に… 無理して死ぬなよ
眠くなったら漫喫にでも寄って仮眠取れ すごいな
俺なんか北海道北のにしんどくて１日200kmしか進んでない クルマで行っても札幌から函館行くまでに何回も休んで仮眠してる。ぶっ通しで走れないなら無理しないのが吉だよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
