[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-18[AirHead]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。**
前スレ
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-16[AirHead] [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481353901/
[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-17[AirHead]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517237153/ >>194
またまた～ うそやろ？
だまされねーからな！ セカンドで乗ってる原２にスマホホルダ付けてバイクでナビしてみたけど便利だね
RSにもつけようか迷うがあてがってみると猛烈にダサいｗ
迷うなー ヤフオクのサイドスタンド付ければダサすぎて、スマホホルダー付けてもダサいという。
両方付けてるオレの立場も考えてくれ！ >>198
R80だが、俺も両方付けている。ソロだから、人に見せる為のバイクではないし
安全性優先です。後付けのサイドスタンドに何回助けられたか知れない >>198
すまんなw
うちのはカフェ仕様だからあの位置にサイドスタンド付けると変に浮いて目立つから却下した
ノーマルで、ましてやパニアつけたりしてれば
違和感ないし実用的で良いんじゃないの 足は長くないが、純正のサイドスタンドで困ったことはないなぁ、強いて言うならフェリーで固定するときに、いちいち自動で戻ることを説明しないといけないこときくらいかな ロシアにR100GSで渡ったmoriさんってどうなったんだろう？ 前回どうなったか知ってるでしょ、便りが無いって事は・・・ バイク屋のブログの人？かと思ったけど
あっちは80GSか
６月末から更新ないんだよなあ…おそロシア また撃沈しちゃったのかよ、あの足の状態では厳しいと思ったんだけど… 無事を祈る ２０１５年の時は４ヶ月音沙汰無しで、車と衝突しましたって
車椅子で帰国したんでしょ ①PCが壊れた
②バイクが盗難
③前回と同じオチ
④ロシア人は親切だと舐めてかかって
KGBに捕まった。
以上こんな感じかな. >>201
それ、フェリーでは基本センターで立てる
ついでに、フェリーネタを一つ、新日本海フェリー、いまはどうか知らないけど、最後に乗った、8年前、まわりは車体に積んでる荷物を全部下に降ろすように言われてたけど、パニアケースはスルー、そのままオッケーだった
船内でいるモノまとめた純正インナーバックをサクッと抜き出して、そのまま持ち込めるのは便利だった
北海道、行きてぇ～ >>209
しれっと店に居たりしてw
ロシア人の知人居るけど皆親切ってのに爆笑してたぞ。良いバイクの長旅だから金持ちだろ？の下心って言ってたぞ。 >>211
そうなのか
珍夜特急とか紀行ものだとロシア人はいいヤツばっか、悪そなやつはだいたいトモダチみたいに書いてるけど、金目当てなのか露助め あ～…やっぱりみんな気になってたんだね、Moriさんのこと。
面識があるだけにどうか無事であって欲しいと祈るばかり。
事件に巻き込まれたとかだとニュースになりそうだから事故→入院のパターンかなぁ。 r100gsですが、ドラレコつけてもバッテリー的に大丈夫でしょうか？
前後タイプを考えています。
ちなみにETCは既に付けています。 10万キロ越えのオーナーはどの程度居るのでせう
小生古希のR80乗りです、現在76,200㎞で10万キロを目指すべきか悩み中
年間のバイクの走行距離は13,000㎞前後です。R80は日帰り専用、遠征はセローとトランポ、
それに老後の三輪車の練習も入り込んでいます。
R80に拘れば10万キロも可能ですが、他の楽しみも捨てがたいのが本音です。
まあ歳は取りたくないという、老人の繰り言ですかね 古希までバイク乗れてれば儲けものだよ、自分にはその自信は無いな >>215 レギュレータを交換するのはどうしてですか？僕もドラレコに興味があるので教えてください。 今はR100RSに乗ってて満足してるけど
体力的にしんどくなってきたら迷わず軽いのに乗り換えるかな
好きで乗って入るが固執はしてないから 黒レギュに変えるのかな、あれはあれで問題が出る場合があるみたいだね ワシもRSだが、十分軽いから満足してる
いまのは重いからムリ
RSがシンドクなったら、カブだな、きっと 増税前にホイール交換するかなと思いきやリアのリムが再生産まにあわねー
とりま注文しておくか ウラルgearupを増車した
R100に似ているのでメンテは○
乗り味はR100のが上質
車体を支えたり引き回したりはリバースギア付三輪車なので楽
コーナーリングは格闘技で腕力が必要
老人が乗る物ではないな
楽しいけどね 50代に入ったとき、長期放置のＲＳのサイドカー買った
タンク交換したり、キャブばらしたりして、ミッション交換したりして2年掛けて復帰させた
今3年目、歳を取ったらサイドカーは無いな、結構腕力勝負なのと慣れるまで時間が必要 へえサイドカーのコーナリングは腕力勝負なのか
子供の頃はサイドカーに憧れて大人になったら乗りたいと思ってたけど…まあ乗せる人もおらんしソロでいいやとまだサイドカー乗って見た事ないや >>227
サイドカーでの急坂ワインディングロードや広場での低速・八の字練習は力業の側面が強いです
一方、法定速度で走る、平坦な普通のコーナーは基本アクセルのオン・オフで曲がります
舟側のコーナーは転覆を防ぐ為インに体を入れますが、体力は左程使いません 以前 上信越道（上り）藤岡JCT右コーナーで側車を浮かせながら
颯爽と走り去るR69を見たことがあるけど、あまりに突然で
側車がどっち付いていたのか、いまでも思い出せない。
この場合側車は右左どっち？ >>229
>右コーナーで側車を浮かせながら颯爽と走り去るR69
この場合、側車は右側です。側車が内側のコーナーで側車が浮きます
R69、or R69S? どちらにしても名車ですね やっぱり右でしたか。
24年前のBMWジャンボリー軽井沢の帰り
折からの台風接近で大雨の中での出来事でした。
多分120km/h以上出してたと思います。
途中のPAでくだんのR69S乗りの方にお会いしましたが
年齢は50才前後でした、とにかく運転がうまかったです。 アールズの時代は右カー前提でエンジンが左に寄せてあるって聞いた ……581って何だよwww
サイドカーはバロンの体験講習でしか乗ったことないけど腕力要ったね キックオンリーなBMの左側に船付けたらエンジンかけにくいべさ 新車で買える同じOHVのウラルのエンジン音聞いて萎えたわ
インジェクション化されて規則正しく小粒なエンジン音は何の楽しさもなかったな
やっぱりキャブのOHVが最高やね
生きてるような躍動感がある 俺たちはいつまでもそんなことばかり言って乗り換えをしてこなかったのだからもうこのまま墓場まで乗って行くよ
GSだから丘の上の見晴らしのいい墓地もおけ 俺たちって言うなよ
俺は体力的に重さを感じるようになったらアッサリと軽量バイクに買い換えるよｗ ハーレー乗りの方がバイクと一緒に埋葬されている
のもありました R100RT→R100RS→R100T→R80→250オフ車→150スクーター→125スクーター→カブ
↑いまここ 墓石がリアルなR1200RTになってる画像を見たことがある。純正パニアが着く位のリアルさ。 R100Rとカブを同時所有したことあるけど(カブは二年間で2万キロほど乗った)、言われるほど良いバイクじゃなかったけどなぁ カブは買い物用だけど…そもそもバイクなのかあれは？
自転車みたいな乗り心地だよ
まあ原動機付自転車だから間違いではないけど 俺も最後はカブにするつもり
あれも立派なバイクだよ カブ110を６年ほど所有してるけどいいバイクだよ
高速使えないけどクラッチレバーが無いからなのか
下道を延々と走ってても疲れない その辺はやっぱり個人の好みと言うか感じ方次第なのかね
でもどこでも修理してもらえる安心感ある
消耗品の交換だけで故障と言う故障もないし 110クロスカブ買った、不満は多いけど利点がそれを黙らせるって事かな
プアなブレーキとアンダーパワー、ぶん回しても驚異的な燃費、積載性、維持費の安さ
問題なのは、直立姿勢なのでケツがもたない 俺のR80は大きなカブと呼んでいる
最高速・加速力も大した事ないし、まったり乗るのに最適かな R80はR100に比べるとギア比が若干低いのでクネクネ道が楽しいと思う >>250
確かにR80でくねくね道は楽しいね、信州住まいだから山道メインです
タイヤも中央よりサイドが早く減る（爺だからスピードは速く無いけどね） r100gs ですが、適正なアイドリングの回転数はどのくらいでしょうか？
今年購入してから一度もあたってないのですが、1200rpmくらいあり、少し高いのではないかと感じています。高いのであれば調整方法も教えてもらえると助かります。 GSじゃなくRSだがメーター読みで900回転くらいに合わせてる
1200はちょっと高い気がする
調整法はここで文字解説しても伝わらないだろうからググってくれよん 季節かわったからかフューエルワン入れたからかアイドリングがハーレーみたいな不等になってきた
エンジンに負荷かからないならこのままでもいいかなと思ってるけどどうなん フューエルワンが原因でしょ
燃料に異物入れてんだし カブ派が多いですね。自分はジャイロキャノピーが上がりバイクかもしれません。 上がりバイクなんて考えたこと無いな
RSを手放して何かしらの軽量バイクに買える未来は想像できるけど
それが最後のバイクとは限らんし r100gsのアイドリングは1200ぐらいにしてます
発進時エンストしやすいので あがりバイクというか最後はSRにしようかな
初めて買ったバイクで終えるのも悪くない >>257
R100自体が自分的には上がりバイク。それに乗れなくなって手放したら次が最後のバイクなんだろうなぁという発想 諸先輩方をみてると、本人とバイクが共に朽ち果て、数年後に解体屋か金属回収業者に
廃棄料が有償で引取られるパターンが多いな
結構、配偶者が寂しがって処分を拒む場合が多い 最終的にはミュンヘナーへ行きたいな
還暦過ぎてからかもやけど
あのゆっくりとしたエンジン音は癒されるわ ミュンヘナー 自分でいじるスキルがないから二の足を踏んでしまう
もっとも、いまの100rsでも自分でできるのは、オイルとフィルタ、プラグやエアフィルタ交換と定期的な油脂補給程度
それ以上は手も足も出ない
キャブ車のカブなら、さらにタイヤやシューくらい自分で換えれるからと思って納屋にキープしている
ほとんど終活やな… >>265
あとタペット調整できたら、一般R乗りなら充分だと思います。 >>262
体力的にきつくなり 2V-OHVを降りざるを得なくなるのだが
距離と年数の経ったバイクは売却が嫌になる価格にしかならない
それでガレージの肥やしになる 運よく引き継いでくれる人が現われれば良いのだが
（クラブ等で仲間が居れば、後輩に譲るのだろうが。。。 ソロだとそれも難しい） >>268
昭和中期の都心の大学生なんかこういうお坊っちゃんいたね >>267
30代の若造でGSPD乗りですが
良ければ引き取りたいです
丁度もう一台考えてましたRSなら尚さらベストなんですが 自分はRSじゃなくていいから欲しいな
BMWの古いバイクは維持が難しいだろうから新車で買えるウラル…って思ったけどサイドカーしか売ってないし知り合いにその事を言ったらロシア製の新車なら古くても本物の方がいいに決まってるって言われた
そんなにロシア製や中国製のコピーはだめなんだろうか >>267
一応捨てメアド晒します
大事にしますのでよろしかったらご連絡ください >>274
267 は一般的な話で、262 に対する考え方です
高齢の2V-OHV 所有者の心情ではないかと思っていいます 滅多に乗らずガレージの半肥やしにするだけでも年間30万くらいはかかるのに
お金持ちは居るとこには居るんだな 20年間ガレージの肥やしにしてるけど年間6000円しか掛からないぞ？ 駐車場代はさて置き
年二回オイル交換して保険込みでも10万いかないだろ 半肥やし30万の根拠がないよ
「半」の、意味もわからんし 都内でガレージ借りてれば月2万とかするしたま～に乗ると保険切れないしそう言うのかと思ったけどどうなのさ元レスの人 >>291
仮にそうだとしてもそれって車種関係なくよね そう言えば、どこかのＳＮＳで乗れなくなったから、ただ同然で譲りますってあって
数人がクジ引きして当選者決め手、贈呈式までやって、大事にしますってコメント残して
３ヵ月後、オークションで数十万で売り払った奴が居た ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
