【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【401 Only】
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18年R乗りだけど、座り方が悪いせいか2時間くらい乗ってると尻が4つに割れそうになる程痛くなるんだよね(´・ω・`) >>166
モリワキのやつ、右側はエンジンとほとんど同じ高さだから、エンジンガードの意味ないよね・・・ >>179
逆に街乗りメインで400Rと迷う理由が知りたいです。400Fならまだ分かるけど。 >>184
単純に見たことある(跨ったことがある)かどうかですね。
まぁ、Xは2013でしたけど。 >>185
なるほど。愛着を感じられそうな方を選ぶのもいいんじゃない?不便さも可愛く思えてくるもんだし。 >>186
ご意見ありがとう〜
お店に行ってもう一回、じっくり見てきます!
あ、ちなみにXの新車は今頼んでも
9月下旬納車だと言っていました。
ご参考に。 >>182
短い棒二本に2万円出すひとはほとんどいないんじゃないかな。 5月末に400X契約して7月、運が悪いと8月も覚悟してくださいと言われたが、来週月曜にDラに入り、ETCのセットアップ後7月第一週で受け取れるよ。
先週電話もらって変な声が出たw
初バイクなので装備も何もなくて必死に駆け回っている最中。
駐車場として考えてる貸しコンテナが今日webに出てきたので速攻電話したら9月から空きますとか。
9月からで予約したが、直近利用のコンテナがまだ見つからない。
契約時に保管場所見つからずに受け取れなかったりしてと冗談言ってたがマジでそうなりそう。 近くなら、2ヶ月ならシャッター付きガレージ貸してやるんだがな 要約すると、最初から7月から8月にかけて納車できるかもと言われてたのに、
準備も何もしてなくて慌ててるということか >192
お気持ちだけありがとう。
徒歩10分圏内でちょっと高いが見つけたので押さえました。
>193
コンテナの空きは毎日チェックしてましたが、装備は1ヶ月あれば都合つくと思って
6月はレビューを見てのんびり検討期間と考えてたから油断してました。
膝プロテクターとラダー買えば、受け取って帰る事はできそう。 400R赤を2月初旬に契約し、先週末に納車されました。とにかく楽しい。待った甲斐がありました。 おめいろ!
慣らしが終わるころには梅雨もあけてツーリングシーズンだ♪ おめ!
俺も来週400R赤納車予定
今まで80年代のツーストしか乗ってなかったから楽しみ >>200
2ヶ月半待ちは400Rだと短いほうだからラッキーだね。上手く雨を避けて楽しんでね。 今日X納車だが楽しみすぎて眠れん。
事故らないようにしないと ここの住人が増えて嬉しいな
俺のボロくなった400Xはこれからチェーンとスプロケ交換や
https://i.imgur.com/7nuTLcX.jpg >>202
>>203
おめでとう。
俺は8:00から走りに行ってくるぜ スゲーな自分で交換するんだ
おれは注油とオイル交換と車体磨がいいとこ げぇ!納期が1週間遅くなった、大丈夫かドリーム、最初は6月中旬ごろ車は入ると言っていたが、次は月末、今度は7月6日
おーい、心の準備ができん す、凄い!バイクがバラバラ、これ元に戻すの?何時間くらいかかるのだろうか?器用な人っているよねぇ >>208
同じく納車予定が伸びてってつらい…
初バイクで色々足りないから納車前にカバーと防犯チェーン買おうと思うんだけど
400XにGIVIの40くらいの箱つけた状態ならどの程度のサイズが必要だろう・・・ リアホイール外しただけでバラバラやないで
チェーンとスプロ交換はすぐやったけどエンジンガードで手こずったわ
フレームが歪んでたみたいでボルト抜いたら穴がずれて
スプロケットは残念なことにアルミ製
https://i.imgur.com/HtdLyjG.jpg >>210
デイトナのアドンチャー用ブラックカバーのトップBOXタイプがオススメ。3年目だが無問題で、スクリーン用の傷防止カバーも付いてる。 >>213
スプロケがアルミて、どこのオモチャや? あんたスゲーわ
おれはいじると取り返しつかない流れがデフォだからムリ 俺も最近400x買ったが、それくらいイジリたい。分解したい。 足回りとかは別にいいんだ・・・
敵はスパークプラグの位置よ >>210
19XにGIVIの43L(E43NML-ADV)装着だけど
デイトナ・ウォーターレジスト・ライト・3L・トップケース用・97950
でサイズも余裕あってちょうどいいくらいだよ
アドベンチャー専用のやつはもっといいんだろうけどなんせ値段倍くらいするからな… スクリーンガードはないけど普段からカバーかける時は
古いバスタオルかけて洗濯バサミでとめてライトとスクリーン覆ってるから気にしない( 'ω')
ライトといやデフォのままだとまったく路面照らさずトンネルとか暗すぎるんんだが
光軸イジっても車検の時強制的に戻されるんだろうか。まあまだまだ先だが。フォグランプ欲しいな >>221
E43NML-ADVと37L B37NTDで迷ってるんだけどE43NMLってシステムヘルメットとか入るものかな
KAZAMI使っててレインコートとかも仕舞いたいのだけど丸くないとメット入るか不安でね・・・ カッパなどは、ヘルメットの中に押し込めて入れるんだ >>223
E43NMLはたしかに平らがウリではある
SHOEIジェットJ-FORCE4は横にしたら入るけどkAZAMIはもう少し帽体でかいか
比較するならB47NTMLDの方がいいんじゃね?
蓋上部の平スペースはないけど中広いだろうからシステムもいけそうだし他の荷物も乗りそう 日本無線のETC JRM-11のインジケーターのカプラーを、車両の3Pオプションカプラにそのまま差し込むだけで、メーターにETCランプが表示ができたぞ。なので高い純正オプションでなくても、ETC2.0ならJRM-21とかでもイケるはず。
車両が2019モデル限定だけど。 競馬でも宝くじでもいいから当たらねえかな〜
初バイクで400Xが欲しいんだけど予算的にはVスト250なんだよねw 自分は予算60万くらいだったけど、もろもろで100万超えの400X買ったわ、ローンでw 借金はイヤだ!
手持ち現金600000円
昨日ボートで+5000円
本日競馬で+25000円
明日こそ・・・・やっちゃるぜっ! マイカーローンで36回払いで400R契約したけどあと半年で払い終わるぞ
金利なんて3%もないし3年早く乗り出せると思えば安いもんだ 男ならニコニコ一括現金払いじゃい
100万持って店行くのは怖かったがな 分割でも2回払いなら手数料無かったはず
大量の現金持ち歩くの怖いなら引き落としでよくね? こうして見るとクチバシって要らんかったんや
と思えてくる 個人的にクチバシ好きではなくて、アフリカツインか、X−ADVかなぁと思っていたら、新型400Xの格好良いこと。 今年の400Xにデイトナマルチウィングキャリア+E43NMLを考えてるんだけど
キャリアの積載5kgでケースがすでに4sちょっとある事になっちゃうけど大丈夫なのかな・・・
ケース初めてつけるもんでその辺の積載感がさっぱりなんだ
軽さで37のがいいんだろうか・・・ 安心を得たければキャリアごとGIVIにしたほうが良いね
デイトナキャリアにベースつけるんじゃなくて
GIVIの車種別フィッティング+ベース直付け。
本国サイトだとCB500Xに関しては19モデルも適合してるみたい 自己責任の範疇になるだけで箱落下大事故ニュースはそう見ないから平気なんじゃね
積載量守ってようがどうだろうが乗る前には一応箱の取付大丈夫か確認とか普通するだろうし サイドバッグ、シートバッグはキッチリ締め上げるがはこの確認まではしないな giviの1121fzキャリアを19モデルにつけてるよ。問題なく付く。
一応6キロとシールが貼ってあるが、強度は似たりよったりだと思う。
デイトナのキャリアは安いけど前斜めになるのと、サイドパニアを付けれないので辞めた。 購入時デイトナのキャリア付いてて1121FZに替えた
精度と強度は段違いだと思えたけどなぁ
ただの丸パイプに対して縦長円の断面形状だし
取付部の力の逃し方もうまいこと作ってあるなーと ドリーム行ってきたけど400xの実物なかったからNC750指して見た目の大きさこれと同じくらいですか?って聞いたら
400xの方がでかく感じると思います言われてビビった GIVIのイタリアサイトには19年型も従来と同じ1121FZの型番でOKと書いてあります。 NC750x
845(全幅) 2215(全長) 1320(全高)
400x
822(全幅) 2140(全長) 1380(全高)
ほぼ同じだな 俺の友人が黒の750Xを買った
俺は白の400Xを買った
同じ色にしてたら、ツーリングに出て休憩後間違って乗るやろと思うな
またがってシートの高さで気づくぐらいやないか 石橋のBATTLAX A41、サイズ的には400X(NC47)に合うのに
公式サイトで車種別検索しても出てこないのは何故なんだろうか。
誰か履かせた人おる? >>259
400Xと500Xってキャリア部分のサイズは一緒なのかね?
どうせなら専用にして強度確保したいし取りつけが難しそうなら店でやってもらうべきかなぁ・・・ >>263
500xと400xは同じ。
キャリアには親切な取説付いてるし、必要な工具も全部記載してあるので素人でもできる。
ぶっちゃけこんなのにワザワザ工賃出すんだったら、自分で取り付けて他の物に金を回した方が良い。 自分がマッチョになれば相対的に軽くなるぞ
ジム行こうぜ! 400x見積りだしてもらったら税金やらコミコミで110万ちょいだったわ もう400のバイクを100万出して買う時代なんだなぁ
認識を変えるしか無いのか 昔の400とは性能が違うし
価格だけで考えたらあかん >>269
CB400はとっくに本体100万ですぜ 軽自動車が150万する時代なのだから
400ccが100万するのは別におかしくない…のか? >>273
Nboxとか200万するぞ
ホンダは小排気量高級路線でしばらく行くんだろうか >>269
国産SV650が76馬力ABS付きで乗り出し70万円に比べると高いよね
昔はCB400SFも50万円とかだったのに バイクだけじゃなく、そもそも世の中の物価上がってるよね。
昔はマクドナルドも安かったんだけどな。 >>275
安くしないと売れないバイクと比較してもな
盟主が値崩れさせると業界が死ぬ 今秋出るNinja250すら100万前後と言われてるしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています