【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【401 Only】
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>>342
直4サウンドがたまらなくて
CBR650Rにステップアップしようとしていたら
何故かCB1300SBを契約していました 400xの赤
4月発注でまだ納期未定…
作る気あるのか? ドリーム店で聞いたが400Rは次の生産だと9月納車になるそうな
400Xが同じパターンで>>351がまだ音沙汰なしだとしたら発注から納車まで5ヶ月コースか。きっついな 黒ならまだ8月の生産分確保できるって言われたわ
てか赤ほんとに人気なんだな 近場の夢で赤1台注文入って店が展示車で黒1台頼んでるって聞いて、4月に黒頼んだら7月半ばってなった
赤の方が人気なんだなぁ・・・実物みたら赤欲しくなりそうで怖い 400Xの赤見たときはランクルよりもパジェロ、ベルファイアよりデリカって人が好きそうな感じがしたわ
そもそもランクルやベルファイア選ぶ層が400X買わない気もするが どうもサスが硬く感じるのでフロント、リア共に最弱にしたら、
かなりいい感じになったわ。
やっぱしっかり調節したらないかんな。 ぐっさんが昨日、モトライズでXの赤乗ってた
背格好が同じくらいなんで周りからはこんな風に見えてるのかと参考になった >>362
KZ900とか、W1とか乗ってるみたいだよ。 王シュレット事件以来ぐっさんとか印象悪くてテレビ出てたら即効でチャンネル変えるわ ぐっさんって週末の朝しかTVで見なくなったよね?何かあったん? CB500Xの動画みてると日本でもそのまま売って欲しいと思えてくる おっさんがすごいだけで500Xに乗れば誰でもそうなれるというのは大間違いや ふと思ったがEUには「大型おじさん」ならぬ「A1おじさん」っているんやろか 海外動画見てると、向こうは未舗装路がホント多いなぁって思う
別に山の中まで行かなくても、一本外れればオフロードだったり 日本が無駄に道路に金かけすぎてるだけや
1日に10台も通らない様な道まで舗装しとるやろ ボッコボコに穴空いてるアスファルト道見ると整備できないならしなくても良かったのではと思う 予算使い切らないと次年度の予算減らされるし高速道路有料の言い訳もできなくなるからな 長野県がひどいよな
ツーリングで長野に入るとボコボコで萎える >>381
1回穴ボコでハンドル取られて死にそうだった 3大大都市圏の走り屋が集中するから荒れるんじゃね
九州行け九州 >>381
長野から新潟入ると道がくっそ整備されてて笑う >>381
長野は確かに道路が荒れてる印象
山がちだから補修が大変なんだろうか >>387
確か東京の角栄の家から新潟の生家までは3回曲がるだけという逸話もあったっけ そもそも高速道路でさえなかった関越道を高速に昇格させて新潟まで通したのも角さんのアレ
吉田茂が第三京浜作らせたようなものか GW明けに400X赤を注文。
8月30日に納車予定連絡きた。
黒なら来週納車出来ると言われたけど、梅雨が続くみたいだし、赤の納車日は確定との事なので、待つことにした。 >>390
おめ!
赤は晴天で映えるいい色だと思うよ。 4月に契約した400Xやっと納車されたよ!
夕方受け取りで雨も降ってたから給油して飯食いに行くくらいだったけど楽し怖かった
そのうちフロントサイドパイプつけてフォグ搭載したいな・・・ おめ!
新車で雨は確かに怖い。まあタイヤの皮が剥けるまでは天気が良くなるのを頑張って待とう。 >>394
は?カーブで寝かせなきゃ良いだけだろ?寝かす技術も無いくせに何言ってんだ? >>390
無事に家に帰られてよかったな
「バイク 納車 悲劇」で動画検索するともうそれはそれは いやまあそんなに責めなくても…
新車なら新品タイヤで納車されるんだから、雨が降ってても日を変えられない事情もあれば仕方がない
大人しく安全に帰宅すれば良いのよ
とりあえず納車おめ! 見るからにプラグ交換すげーめんどくさそうなんだけどお前らどのくらいの頻度で替えてる?
タンクに被ってるから前回りのカウルもバラす必要ありそうなんだよな〜 似たような日で納車されるよきっと。
注文したドリームの怠慢だろう 来月2年半の点検だから予約ついでに新型見られないかなーってドリーム行ったらまだ入って来た事がないって言われたわ
警察車両の点検とかしてるでかいドリームでも優先して入ってきたりって事はないのね >>401>>402自分でやるならタンク下すときホースのダンパーラバーちぎらんようにな
換えるんなら 16719-MEW-920
ついでにリテーナーは 17711-MGE-003
どっちもパーツリストに載ってやがらねえ >>393
それもなんだけど初バイクで初公道だから緊張と恐怖と開放感で自分でもよく分からないテンションだった・・・
当面は速度出しすぎないように慎重に行こうと思う・・・
ライディングシューズにしたら厚いせいかシフトチェンジスムーズにできなくなったし・・・ >>408
わかる
俺も初バイク初公道初日に初高速乗るくらいテンションぶっ壊れてた 俺は初バイクの納車帰り、車多くて怖くて片側二車線で右側にいけなくて右折できず、左折だけを駆使して帰宅したよ。 ユーチューバーが「左折だけで帰宅してみた」みたいな動画を作ってそう WR'Sの新型CBR400R用マフラー、車両確保が間に合わず7月のJMCA認証試験が受けられないので、発売までまだ時間がかかりますとのこと
ttps://ameblo.jp/wrs2016/entry-12491605121.html 400Xに乗っているが、アイドリングストップを付けて欲しいな。 アイドリングストップとか車ですら切ってるけどあれなんの意味あんの 信号待ちで止まるのはまだ許せるけど、
一旦停止とか前がちょっと詰まって一瞬止まっただけでもいちいちエンジンが止まってセルが回るのがイライラする 車に比べて貧弱なバイクのバッテリーでアイドリングストップしたらすぐイカれそう あるよ
うちのMINIがそう
めんどいからオフってるけど ふつーにキルスイッチで人力アイドリングストップしてるわ アイドリングストップってエンジンやバッテリーへの負荷考えると
長期的には、どうなんだろうね? >>427
バッテリーはアカンな、いくら専用品でも劣化は早い
それなのにアイスト専用じゃないうえに小さいバッテリーなんだから死ぬの早いやろ アクセル煽ってセル回してたらエコどころじゃないしな サイドバックサポートって必要でしょうか??サイドバックを取り付けたいですがサイドバックサポートなる物を知ってどうしたものか?と思案中 >>429
昔のバイクの話やろが、FIのバイクでエンジンかけるのにアクセル煽る必要があるか?? >>430
サポートは必要やで
ないとサイドバッグがタイヤに擦れる
大きさにもよるけど >>431
キャブでもFI でも、始動時が一番排ガス濃いんやで >>431
正直に言います。FIのバイクに乗った事がありませんw >>430
タナックスのサイドバック使ってるけど
サポートつけてないな
CBR400R(13) 金曜夜のお疲れのところやや難解かつ面倒なレスを投下してすまないが、
16式CBR400R、燃料タンクは16.7Lだが、1目盛以下になったときの点滅時、12Lしか入らなくて疑問が湧いている。
大体1目盛あたり2Lっぽくて、30kmlとすると
目盛6: 残16.7L、0km走行
目盛5: 残14.7L 、60km走行
目盛4: 残12.7L 、120km走行
目盛3: 残10.7L 、180km走行
目盛2: 残8.7L 、240km走行
目盛1: 残6.7L 、300km走行
目盛点滅:残4.7 、360km走行
って感じなんだが、説明書を見ると点滅時の残量は3.2Lとのことなので計算が合わない。
仮に3.2Lが正しいとして、満タン基準がおかしかったとすると、1メモリあたり2.25Lとなる。すると
目盛6: 残16.7L、0km走行
目盛5: 残14.45L 、22.5km走行
目盛4: 残12.2L 、90km走行
目盛3: 残9.95L 、157.5km走行
目盛2: 残7.7L 、225km走行
目盛1: 残5.45L 、292.5km走行
目盛点滅:残3.2L 、360km走行
となるはずなんだが、実際6→5メモリに減る時、22.5kmということはなかった。
つまり、燃料タンクが16.7Lと言っても、
実際に燃料には16.7Lも入らないんじゃないかという疑問があるのだが
これはそういうものなのか? >>437
必ずしも点滅開始と残容量が一致するとは限らないってだけじゃね
>>438
オイルをいいやつに変えたら5km/Lくらい上がりそう タンクないでチャップン、チャップンしてるんだから
正確な値はでないやろ、燃料計などあくまでも目安にしかならん >>439
純正じゃ無いDream点の奴いれてるけどな >>441
純正である必要はないけど、試しに別のとこで化学合成油(10W-40オヌヌメ)いれてもらってみ >>427
再始動し易いクランクシャフト回転角で止めてるのなら意外とエンジンに良いかも。 車は50lのタンクでもガス欠寸前で給油すると50l以上入る事がある
スタンドの目盛りが誤魔化されてるのかもしれんが
タンク容量+燃料コックやホースにも若干スペースがあるのかなと思ったり そもそもメーカー的にはタンクのどこを満タンラインにしてんだろな
給油機のオートストップもGSによって作動位置が微妙に異なるだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています