【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【401 Only】
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カウルに傷があったら、まともなショップなら、無償でカウル交換になるけどね
ふつうは、客に言われる前に、納車前の点検で店が見つけて即対応があたりまえでしょ 人生初バイクの400Rをいまさっき受け取ってきた
うれしさとこのわけのわからんテンションのまま書き込み
免許とってから3ヶ月待ったので運転忘れちゃってるんじゃないかと超心配だったが
案外すんなり運転できてとりあえず安堵
カーブ怖い 右左折ドキドキ 渋滞嫌だ エンスト心配
30分かけて家まで戻ってきただけなのに妙に左手首が痛いのはなぜだ、、
みんな信号待ちしてる時は即ニュートラルにしてるの?
そこまで全然気が回らなくて、止まるたび1速でクラッチがん握りしてた
安全運転で少しずつ慣れるようにします 信号の状況次第ではNに入れない事もある程度で基本入れてるな 今日は天草で新型400Xの人とすれ違った
ヤエーしてくれたけど気づくのが遅れてちょこっと手を上げただけに
うんこしたかったからゴメン 天草いきてえええ
熊本いいよな、街はそれなりに街だし東いけば阿蘇、西いけば天草、北いけば福岡も近いし 一昨日400Rで針テラスから横浜まで無給油で帰ってみたんだけど燃料計が点滅してメーターに0.5Lって表示されてる状況で満タン入れたら12.99Lしか入らなかった
その0.5L使いきったらリザーブがあるのかセンタースタンドがないから13Lしか入らないのか燃料計の残量が少なめに見てるのか
どれなんだろう >>511
新型メーターは残り2.8Lで点滅に切り替えで、その後の表示は残量じゃなくて消費量だよね。
俺の400xも満タンから12〜13L消費で点滅に切り替わるよ。 もうちょっとメーター見て運転した方がいんじゃないか?
普通は点滅後に数値が増えていってるの気がつくでしょ そして燃料計は当てにならないという結論に
新型は知らんが 今日400Xで初めて高速道路走ってきたけど全然大丈夫だったわ
100km巡航でも余裕 逆に高速が辛い400スポーツ車なんて中々おらんわよ 400Xはカウルがあるから、高速でも風が身体に直接当たらない。
その上に、振動も少なくて音も静かだからね。
高速でも大丈夫だよ。 400Xの欠点は車両価格の高さと、大きさ、重さだね。
165cmのチビ短足にはシートが高過ぎる。
価格だけみればNC750Sを買うよ。
給油口の位置と重さを考慮して、400Xに決めた。 >>520
言われてみれば確かにNC750Xと価格は大して変わらず重さはLツイン800の
ドカティスクランブラーより重いんだよな。 >>520
165だが普通に乗れてる
NCは特殊
素のNCと比較してもしゃーない
あれはDCTありで価格比較するべき Amazonでこれポチった
https://i.imgur.com/teUtEuS.jpg
CB500Xじゃないとでてこないんだよな >>524
お、良さそうやね。純正は細いしスクリーンとの隙間狭くて使いづらいんや。つけたらそのへん教えて欲しい
ところで社外のガードパイプは対応品出たんやろか?黒パイプの欲しいんや 自分も165だけど、普段乗ってるスクーターの足付き悪いから、Xの足付きの良さが際立つわ >>520
でもこれ以上軽くしたり、大きさやホイールベース小さくすると直進安定性が落ちて旅バイクっぽさが無くなるから、400Xは丁度良いと思う
・・値段が高いのはしゃあない >>529
6月生産分が売り切れたら、次は9月生産分らしい ディーラーに言われたけど納期は住んでるとこでかなり変わるらしいからマジで近くの夢店で聞いた方がいいぞ
俺のとこは今なら点検やらオプション取付込みやらで1ヶ月ちょい言われたし >>528
ネイキッドしか乗ったことなかったけどほんといいバイクよ。前傾姿勢にビビってたけど程よい角度でしっくりくるわ
収納スペースは最低限だから純正のETC車載器付けたら車検証の冊子いれるスペースなくなったけどね 届いたから土曜に付けるわ
Φ20.6だからホムセンでゴムシート買ってマウントやな >>531
住んでるところによる違いというより
そこにあるドリーム店の力次第ってことなんでしょう 400x契約したんだけど純正シガーソケットつけたが防水タイプのUSBって車用のしかないのかな >>537
車用つけてビニール袋を巻いて防水になるが、ダサそうだよね。
そもそも純正シガーソケットなんて付けずにキジマのUSBはめ込めばピッタリだったのに。 某新潟の店で買って自分で30分程で取り付けたほうが安上がりで確実。取り付けもソケットポンだし… 400xにフロントサイドパイプつけたいけどそしたらフォグもってなるのは目に見えてるしお値段がつらい
社外品同士にするかパイプだけ純正か悩む所だ・・・ フロントパイプは先に付けたな、16年はまだ安かったからな パイプも値上がりしてるからな
いっその事社外品でフロントサイド+エンジンガードで見た目の防御力を上げるのもありだ ヘプコパイプまだ19年対応品だしとらんのかね
エンジンガードはすぐ対応(使い回し?)したのにやっぱサイドはシュラウドの張り出しが違うからなあ 19年度版出てるよ?
ヤフーショッピングで見かけたが。
値段は純正品とあまり変わらないみたいだけど。 >>525
○mazon
Bruce & Shark(ブルース・サメ)
ホンダCB 500 x 2016 2017 2018年 用
GPS電話ホルダー ナビゲーションブラケット CNC アルミニウム
今日つけて400km程ツーリングしてみました。
目線の移動が少なくなって見やすくなったぞい
マウントはサインハウス
Φ20.6なのでハンドルは23mm?
なのでシート挟んでます。
https://i.imgur.com/7tq33m8.jpg
https://i.imgur.com/k3BW8Dd.jpg
https://i.imgur.com/WR5D4LT.jpg
https://i.imgur.com/gicWE1q.jpg まじやんw
502-9514-0005
これか!待ってたぞ! うわーこんなんあったんかいな。
GWにがんばって自作したのに、材料費よりちょっと安いやん。 >>549
そうそう デイトナの汎用着けたらこっちが販売になった
タイミングわりーね 今初バイクで400x考えてるんだけど、やっぱり乗りやすい?
身長165で足つきに不安があるんだけど大丈夫かな >>551
19年式は知らんがその前の型ならスニーカーでも両足ベットリ着く(167cm) >>552
19年式は僅かにシート高上がったけど、足つきはあまり変化ないと思う
とりあえず夢店行って跨がってみるべきだな >>551
興味あるのも興味ないのも片っ端から跨がってくるといい
跨がってダメなのには「商談中」とか「売約済」とか貼ってあるはず。わからなかったら店員に聞けばいい 低走行の16〜18年式が込み60万代で狙えるみたいだから
初バイクならそっちのがいいんじゃないかなぁ みんなサンキュー
とりあえず中古で考えてみる、学生だからお金ないんだよね…
実際跨るのが一番なんだけど日本の端っこでど田舎だから近くの夢は小さいの1店舗しかないしどこの店行っても中古なかったんだ
ツアラーアドベンチャーは大型取れないと択が少なすぎるんだよ
もっと色々作ってくれ 足つきは気にならないけどペダルが邪魔で干渉するのは気になる 400Xは19年式しか知らんけどたしかにペダル位置邪魔だな
慣れて斜め前に足出すクセつくと気にならなくなるが真下に足おろそうとするとズボンの裾引っ掛けたらシャレならんぞ
175ないくらいで足つきはベタではないが踏ん張りききやすいと思うからそれほど危ない思いしたことはない
19式はメーターやスリッパークラッチ等装備が充実してる点はオススメだが高いよなたしかに… 400X乗ってる人たちはVストと悩んだりはしなかったんかな? 5万キロ超えの16年白フルパニアが50万だったなぁ
250ccの最新モデル新車が50万超えなんで頭一つ分は高いよな400Xって >>564
Vストはハンドルが絞ったような感じで、250でもあり長距離乗るにはイマイチ
ベルシスはパニアがベコベコて安物すぎる >>565
しゃーない、でもそれだけの価値が解る人には最高のバイクだよ だよな
躊躇せず買ったよ
こいつが壊れたら次は新車で400X買う 18Xにキャンピングシートバッグ付けたらすごい窮屈なんだけど荷掛フック使ったら改善されるかな >>551
身長159cm 52Kg、16年式400xを2cmリアダウンして更にあんこ抜き2cm、
それで座面高さ755mmですが、片足ならベットリ踵までつきます。両足でも
つま先はしっかり。165cmあれば、ノーマルのままで大丈夫です。 旅バイク謳ってるけど積載に関しては後付パーツに一任してる感あるよな
素のままじゃすげーモノ積みにくそう >>570
そこまでやったらもう別の乗り物なんじゃ…? ローダウンにアンコ抜きで別の乗り物とか
バカすぎる ローダウンでもなんでもして
好きなバイクに乗るのがいちばん良いよ
つま先立ちより安心だし >>570
バイクイジるより先に超厚底ブーツを買えよ!! すくなくともこのスレでスレタイ読まずに、他のバイク乗れは気ちがいの所業 足つきのカキコで身長だけ書いてるけど、大事なのは股下だろ。
ついでに書くと、太ももの太さも足つきに関わってくる。
そんな俺は股下72cm、太もも60cmとスケート選手並の太さ。 今日バイク屋行ったら400xの中古買うくらいならvストローム新車買っちまえよって言われて、しかも割と筋通ってたんだけど、妥協したら後悔するかな? >>587
Vストが250なら、高速乗ったり長距離だとキツくなるんじゃね
その辺りは400Xのが上位だよ
身近なとこ走るならぶっちゃけVストよりもセロー買った方が良い気がするけど…
大型ならVストのが良いと思う >>587
筋が通ってたらスクーター進められても迷うのか?
バイクなんてのはおまえが欲しいと思ったものがおまえだけの正解なんだよ
どっちも好きでたまらなくて決めきれないてんならまだしも「妥協」なんて言ってる時点で考えるまでもない 6月頭に注文で9月始めに納車予定。今日見極め終了で、日曜日卒検。あー、待ち遠しい >>589
やっぱそうだよな、背中押してくれるやつが欲しかったんだ >>592
こればっかりは>>589に完全同意
バイクは本当趣味のモノ
他人の意見より自分の好みを尊重すべき
絶対にあとで後悔する 400Xなんですけど、デイトナのマルチウイングキャリアとヘプコのc-bow って一緒に取り付けた方いますか? たぶん説得した人がイケメンで鼻筋が通ってたんだよ! 400Xと400R、モリサキとアールズギアから2019年モデル対応のマフラー出てるな >>596
箱スレから折角来たのに誰も付けてないっぽいね…人柱ヨロ! >>596
ほい
ttps://bbs.kakaku.com/bbs/K0000495628/SortID=20669133/
>c-bowを取り付ける際にグラブレールを外してデイトナのマルチウイングキャリアを付けた 400XのC-BOWは車体からだいぶ飛び出すからあまりスマートじゃないよ。ソースは俺
ケースは上からの差し込みだから純正のタンデムグリップを避けるためにかなり外に逃がしてある
で、タンデムグリップを外してキャリアを付けるとその分車体から離れて浮いて見えちゃうわけ
まぁ便利だから泊数の多いツーリングでは装着するんだけど
真後ろから見たりすると「はぁ、失敗したなぁ」っていつも思う さっきリアサス調整したけどどっちに回しても車高が変わらず
よく見たらタイヤがぺちゃんこ
パンクではなかった
キジマのLになったバルブ付けてるからかな >>602
おまえエクステンションつけっぱなしにしてんの? 大草原だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています