【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:09:10.01

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:32:19.64

マータハジマッた

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:47:00.14

>>850
足回りがプアというのがよくわからん。ライダーの足位置とは違う概念なのか？
バンクしやすいんだったら速度重視の曲がりには優位なんじゃないの？

１００歩譲ってリアサスがもっと高価なのがいいというのが本当というのが正しいと仮定したとして、それを実現したら
税込み３５万円で収まる商品になるのか？

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:52:11.89

Nmaxはスポーツスクーターだよ！ってアピールして
Nmaxはスポーツスクーターだと消費者に誤認させるために
バンク角を稼ぎやすい設定にしてごまかしてるだけだよ

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:55:39.23

>>853
だから何でそれが「ごまかし」になるんだよ？
曲がり速度重視ならバンクしやすいほうがいいに決まってるじゃねえか。
バンク角狭いほうが速度重視の曲がりには優位なの？？

**774RR** · 2019/06/27(木) 21:56:45.92

フロントフォークは硬くて沈み込み難い方がバンク角を大きく確保しやすくなります
常識なので説明するまでもないと思ったんだが

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:01:30.91

>>855
それはわかるんだけど、そうしたのは「曲がりの速度重視のため」じゃなくて、フォークの経費を削減するため
だけだったといいたいわけ？

**774RR** · 2019/06/27(木) 22:02:59.13

バンク角ってクランクケース、センタースタンドが擦らないとかそういう作りのことなのかと思ってた

**774RR** · 2019/06/27(木) 23:30:21.24

この人ABSもすぐ作動するって言ってたから相当体重あるんだよ
腰痛もあるだろうし硬いバイクには乗れないんだね残念

**774RR** · 2019/06/28(金) 07:42:17.61

>>856
曲がり速度、って初めて聞いたわw
コーナリング速度とかコーナリングスピードとかは聞くけど

**774RR** · 2019/06/28(金) 09:50:13.32

マジェスティsのシートポジションがもっと快適ならこのバイクは選択肢に入らなかった。

**774RR** · 2019/06/28(金) 10:09:44.53

>>853
それならPCXもなんでリアだけドラム式ブレーキなんだ？
PCX、マジェSもなんで前後ABS付きで日本国内販売しなかったのか説明してみろよ

**774RR** · 2019/06/28(金) 11:22:31.91

単純にコストダウンでは
バイクのリアブレーキなんて効きが悪かろうとロックしようと大した影響はない
もちろん効きが良くてロックしないに越したことはないけどね

**774RR** · 2019/06/28(金) 12:56:25.25

大した影響がなくてABSがいらないというなら普及義務化されることはない
安全装備には万全を期すという意味と、様々な技量の人達が乗ることが容易に想定される車種にそんな理屈は通用しない

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:02:42.23

>>863
それでお前はリアがドラムの理由はなんだと思ってるの？

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:18:39.76

流行だべ
洗濯機だってドラム式が主流だし

**774RR** · 2019/06/28(金) 13:28:15.10

>>864
牛丼作りながらよく考えてみろ

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:41:33.59

NMAXにGIVIのTRK52を付けたぜ。

**774RR** · 2019/06/28(金) 14:42:59.86

やったね！

**774RR** · 2019/06/28(金) 16:07:35.01

エアユーザー細ちんの妄想700kmの走り方(PCXで玉砕)

https://i.imgur.com/ByaBcBR.jpg
https://i.imgur.com/HzvAgTd.jpg

6時間走って一時間休憩とか、牛丼屋のバイトの知能はかなり低いご様子

**774RR** · 2019/06/28(金) 18:20:09.78

って言うか、リアブレーキなんて
使う時ありますか？
フロントだけ有れば十分なんですが

**774RR** · 2019/06/28(金) 21:25:50.27

>>870
言いたいことはわかるが、「より」安全なブレーキングをするのならリアも併用するに超したことはない。
自転車にさえリアブレーキは付いている。

**774RR** · 2019/06/28(金) 22:24:19.07

>>870
バイクで走行するにはリアブレーキは絶対必要だよ

**774RR** · 2019/06/28(金) 22:44:02.56

免許持っていないんだろ
シカトでいい

**774RR** · 2019/06/28(金) 23:38:56.22

ID:Lg9cjk0q
ID:R0jf6ic0

↑まーた自称メカニックが言い負けて逃げてやんのw
議論も出来ないならレスすんなやカースw

**774RR** · 2019/06/29(土) 02:42:36.17

本物のメカニックの人教えて
クラッチの寿命はどれぐらいなの？

**774RR** · 2019/06/29(土) 06:06:27.10

重さ127kgしか無いのにリアディスクブレーキの制動力は過剰すぎると感じる
ノーマルタイヤの固さ（グリップの悪さ）との相乗効果でリアブレーキ使うとロックしやすくてABS作動しやすいからリアブレーキ使うのが億劫になる

**774RR** · 2019/06/29(土) 06:19:00.77

でも、60kmも出してねーじゃん。

**774RR** · 2019/06/29(土) 08:30:31.84

マジェスティSのNMAXへの嫉妬続いてるのかよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 08:32:53.99

>>872
それお前だけだから

**774RR** · 2019/06/29(土) 09:12:58.39

>>872
フロントは制動リアは調整のイメージだな
バイク乗ってる奴はリアの必要性わかってるだろ

**774RR** · 2019/06/29(土) 09:49:00.18

>>870
リアブレーキ必要無いなら取っ払って軽量化した方がいいよ

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:37:50.57

リアブレーキ必要ないとか言ってるやつは大型自動二輪免許持ってない下手糞だろ

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:40:14.44

必要ないっていうかロックしやすいから必然的に使わなくなる
強めに握っただけでABS作動するし

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:40:35.87

あくまでNmax限定で

**774RR** · 2019/06/29(土) 10:59:06.34

>>870
二輪免許持ってないでしょ？
先ずは教習所に行って来いよ！カス！

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:02:43.97

>>883
ここまで握ったらABS作動するって学習しろよ
本当にブレーキが必要な時にジャックナイフしちゃうぞ

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:49:32.52

>>876
勘違いしてる人多いけど、一般的にはディスクブレーキよりドラムブレーキの方が制動力高い

**774RR** · 2019/06/29(土) 11:55:06.05

レースだとリアブレーキ使わない人も多い
ハードなブレーキほどリアを使わない
motogpだとそもそもコーナーではリアが浮いてるケースも多々ある

**774RR** · 2019/06/29(土) 12:39:43.01

つまりNMAXは普段使い用にラフに乗るには向いてないってことね

**774RR** · 2019/06/29(土) 12:49:03.01

なんでそうなるのか理解できないw

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:36:16.87

>>890
発達障害の人はそういう風にしか考えられないのさ

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:40:02.97

ブレーキの掛け方が雑だとすぐロックしてABSが作動しやすい
（ノーマルタイヤがよく滑ることにも起因）

アクセルの操作が雑だと燃費が悪くなりやすい
燃費を気にしながら恐る恐るアクセルをジワ開けしないと燃費が悪い

理由としては十分ですな

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:40:46.24

アクセルと燃費の件は私が今補足で付け足しました

**774RR** · 2019/06/29(土) 13:41:09.87

>>891
自己紹介乙

**774RR** · 2019/06/29(土) 14:05:38.06

ABSなんかそんな簡単に作動しないよ。体重100kg以上の巨漢が乗っていればそうかもしれんが。

燃費と加速はトレードオフの関係。加速重視のNMAXが燃費良いわけないのは当たり前。

**774RR** · 2019/06/29(土) 15:01:15.76

PCXは2バルブ、NMAXは4バルブ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13113304468

**774RR** · 2019/06/29(土) 16:35:06.56

>>896
知らんかった

**774RR** · 2019/06/29(土) 17:17:54.74

VVAの切り替わりはあんまりよく分からないね
スーフォアのVTECみたいに段付きで変わったら楽しいんだけど
まあそんなキャラのバイクではないな

**774RR** · 2019/06/29(土) 18:02:52.09

>>883
タイヤをシティグリップに変えると改善するよ
タイヤのグリップ力が劇的に良くなって
ブレーキを掛ければタイヤが滑らずによく止まるし
ABSも作動しにくくなる。
ノーマルでABS作動しまくってたのが嘘みたい

**774RR** · 2019/06/29(土) 20:56:44.03

タイヤがノーマルのままだとちょっとブレーキングには気を使うよね

**774RR** · 2019/06/29(土) 21:04:29.56

イヤマッタク

**774RR** · 2019/06/29(土) 21:36:12.46

新型まだかー出たらヘッドライト明るくなったら買いたい

**774RR** · 2019/06/30(日) 07:17:21.10

コーユー奴は新型のアラ探しだして絶対買わんよね

**774RR** · 2019/06/30(日) 09:13:26.49

いや、まじで候補なんだよ

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:41:19.86

今日快適セレクションマットグレー納車です。19年カラーはxmaxぽい雰囲気で格好いいですわ。

**774RR** · 2019/06/30(日) 10:48:34.83

>>905
おめでとう！いい色買ったね

やっちまったな！！

・USBソケットどころかシガーソケットすら付いてない
・エンストする持病がある
・カーボン噛みの持病がある
・燃費が悪い
・タンクが少ない
・シートが固い
・乗り心地が悪い
・腰が痛い　・腰痛が悪化する
・フロントフォークがやたら硬い
・タイヤがボンボン跳ねて乗り心地が悪い
・メーター見づらい　安っぽい　3年経っても社外メーターさえ発売されない
・ライトが暗い
・強めにブレーキを掛けただけでABSが作動することがある（特にリア）のでラフに乗れない
・収納が少ない
・カスタムパーツが少ない
・バッテリー1個2万円
・互換バッテリーが発売されない（ユアサ純正のみ ※強制※）
・タイヤが割高（1本9000円～）
・タイヤの選択肢が無い（実質スクートスマート＋シティグリップ＋モビシティの三種のみ）
・リアサスは1本5800円の超安物のただのバネ
・イスラム国家インドネシア製
・カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
・リコールしないけどパーツリストの品番をコッソリ対策品に変更（販売店にのみDMで通知）
・マフラーが1年でサビる　https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/656
・エンジンから異音がする　ttps://ameblo.jp/motosports/entry-12330803306.html

君も今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね！

**774RR** · 2019/06/30(日) 11:13:01.88

>>905
おめでとう！

**774RR** · 2019/06/30(日) 13:45:35.70

フルモデルチェンジの情報はないのかしら？

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:10:05.73

>>906
マジ？

**774RR** · 2019/06/30(日) 19:13:46.07

まあ悪意に満ちたネガキャンに偏ってるけど大体合ってる

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:23:38.25

ここの酷いネガティヴキャンペーンはメーカーも把握してるんじゃね？

**774RR** · 2019/06/30(日) 23:52:25.22

>>906は悪意に満ちているが、「火のない処に煙は立たぬ」ってヤツで確かに「そうだよな」と同意できる内容もある。

何事もトレードオフだが、前後ABSでの経費拡大、4バルブとVVA及びボディ剛性による速度追求は、その反面となるリスク
もそれ相応に存在するってことだね。

**774RR** · 2019/07/01(月) 00:25:33.32

>>906
いつも思うが販売店にDMとか来てないからな
間違えてるから修正しとけよな

**774RR** · 2019/07/01(月) 03:51:57.15

ネット発言を甘くみてるから特定されて訴えられればいいんじゃねw

**774RR** · 2019/07/01(月) 04:37:59.97

なんか湿度の高い日はエンジン掛かりにくいな…

**774RR** · 2019/07/01(月) 06:15:21.36

>>915
距離走ってるならプラグ交換、それ以外ならバイク屋で見てもらえ
俺のNMAXはエンストこそするがコールドスタートではかかりいいよ
エンスト後のカーボン噛み込みで再始動困難な時はあるけどなw

**774RR** · 2019/07/01(月) 19:07:09.20

>>905 155には快適セレクションないんだよなあ。

**774RR** · 2019/07/01(月) 20:02:51.09

釣り竿をセットしたいんだけどオススメパーツは何かな？
魚やタコイカはブロック氷パックと一緒にトップボックスに突っ込むから問題なし。

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:53:10.86

問題あるだろ
明らかに耐荷重オーバー

**774RR** · 2019/07/01(月) 21:56:18.85

問題ない
陸っぱりで釣れる魚の重さなんて知れてる。ムダな食い付きはいらんよ。

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:00:42.04

ハリケーンロッドホルダーでアマゾン検索

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:16:24.53

お前の世界では氷に重さは無いのか　羨ましいな

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:20:01.52

ボックスに魚突っ込むような無神経な奴と一緒に暮らすのは大変だろうな
家族が気の毒

**774RR** · 2019/07/01(月) 22:36:53.35

BOXにお前らの臭いヘルメット入れるより
タコイカの方がマシ

**774RR** · 2019/07/02(火) 00:31:10.29

耐加重ってボックスによって違うんじゃねえの？
キャリアにもよるし。
ジビの耐荷重は最近10キロ以上になったんじゃないか？
キャリアはどうか知らんけど、ヤマハ純正はマージン取りすぎとは思う。

**774RR** · 2019/07/02(火) 07:19:24.84

俺のつけてるキジマキャリアは重量物入れて走ると折れるらしいw
ゴツいパイプで作ってるけど溶接に問題があるんか？

**774RR** · 2019/07/02(火) 07:41:00.70

>>923
所構わず何でも噛みつくニートの悪いクセ(笑)

**774RR** · 2019/07/02(火) 08:14:01.47

ココまで役立つ情報無し

**774RR** · 2019/07/02(火) 18:37:20.81

そういえばリアボックスに米３キロくらい積んで
更にかみさんケツに乗っけたらすんごいフラフラして怖かった
たった３キロでこんなにも運転しにくくなるのかと驚いた
やっぱりスクーターは軽いね

**774RR** · 2019/07/02(火) 19:38:31.74

米3キロ＋嫁86キロ
言わなくても解るよな

**774RR** · 2019/07/02(火) 20:44:23.81

なるほどそれは気付かんかった

**774RR** · 2019/07/03(水) 10:11:01.17

>>930
嫁は93キロだよ

**774RR** · 2019/07/03(水) 10:11:17.97

ノーマルクソタイヤからTT93GPに変えてみた！
当たり前だがグリップ力が全然違う

**774RR** · 2019/07/03(水) 10:28:54.27

マジで？TT93GPってNmax用はリアタイヤしか無いはずだし
メーカー欠品中で注文さえ出来なかったのに一体どうやって

**774RR** · 2019/07/03(水) 10:54:45.53

>>934
フロントを110から120にサイズアップすれば普通に付くよ
個人で頼んでないでから分からんけどタイヤ屋で注文したら普通に取り寄せてたよ

**774RR** · 2019/07/03(水) 11:37:13.48

教えなくていいのに...馬鹿は一生知らなくていいんだよ

**774RR** · 2019/07/03(水) 13:44:19.47

なぜ、ダンロッフw

**774RR** · 2019/07/03(水) 18:05:43.78

40年前の高一の夏、
免許取り立てで
ホンダのCBX400Nを親に
買ってもらった頃
TT100が流行ってた
遠い目…

**774RR** · 2019/07/03(水) 18:42:50.03

>>938
いーなー
俺は高1の時必死でバイトして高２の夏にZ400FXの新車買ったよ

**774RR** · 2019/07/03(水) 20:19:07.88

40年前でN?CBXじゃなくホークⅢじゃねーですかい御同輩。

**774RR** · 2019/07/03(水) 21:00:42.15

40年前だとホークIIだと思うよ。
GS400、Z400の時代だよね。

**774RR** · 2019/07/04(木) 06:07:51.97

ワイズギアの純正キャリアにGIVIのベース付けれる？

**774RR** · 2019/07/04(木) 07:37:05.25

NMAXを購入したという人の動画
https://www.youtube.com/watch?v=pwsh1WPB9Wg
概ね好評だけどライトだけはどうしようもないね

**774RR** · 2019/07/04(木) 08:37:07.16

宣伝乙。不満ならとっととカスタムしてそのレポもヨロ。
業務利用なら当然買う前に比較評価してるだろうから、わかって買ったんだろ?

**774RR** · 2019/07/04(木) 11:00:15.75

小型二輪に全てを求めるアホ。
企業はボランティアじゃねーんだよ。
他社比較で、抜きん出たポイントを
作って差別化するんだよ。
ライト、バッテリーを殺して、
ワインディングの軽快さを
優先したんだよ。
こっちはこれがいい、あっちはこれがいい。寄せ集めて勝手に組めよ。

**774RR** · 2019/07/04(木) 11:00:35.01

ぼけが

**774RR** · 2019/07/04(木) 11:53:48.37

正直わからないのは、どうしてマジェSじゃなくてNMAXなのか、ということだ。
燃費か？

**774RR** · 2019/07/04(木) 13:04:11.78

燃費たいして変わんねーだろ
俺はマジェS買うつもりで試乗したら車体の割には窮屈でさ、シートの段とフラットフロアで行儀よく座るポジションの乗り方がしっくりこない話をしたら発売したばっかのNMAX155の試乗を勧めてくれて、これがまあ楽に乗れるのよ
自由度のあるフラットシートで足元はビグスク並みに広いから快適でなあ
車体も小さくて良かった
大型もあるから良いバランスだよ

**774RR** · 2019/07/04(木) 13:21:14.61

マジェSはABSがない。
足元フラットなほうが利便性は上だが、センタートンネル構造のバイクに比べると高速度でボディの安定性が下になる。
155スクーターに、50原チャのような利便性をついでにするか否かは個人差。

**774RR** · 2019/07/04(木) 16:10:26.27

そろそろ次スレの季節

**774RR** · 2019/07/04(木) 16:30:15.38

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