【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured GIXXERでトップケース付けてキャリアが折れた方いらっしゃいます?
グロムあたりは結構折れてるみたいなんですが、トップケースつけるかどうかで悩んでます。 >>303
思ったより燃費悪いな
スズキ公式で公表してる数値じゃないと思うから何とも言えないところではあるけど 回し方やライダーの体重にもよるだろ
燃費燃費ばっかり言ってる奴はもう125スクーターとかでいいじゃん
いや、125スクーターよりジクサー150の方が燃費いいのか ショートストローク高回転型エンジンの楽しみを得ておきながら150ジクサー並みの燃費をとか言い出す奴出てきそう
極端な例では四気筒乗っておきながら燃費走行に気を使いまくってる奴とか
そういうよくわからん貧乏性にはなりたくないものだ CBR250Rの口コミの平均燃費で32くらいだから
最近の250cc単気筒だったら大体リッター30台くらいが普通じゃね https://youtu.be/Mky54o-2PUE?t=50
存在感はすごく良くなったね
2018までのジクサーは燃費が良いとか疲れないって意味で優れてたけどデザインには魅力を感じてなかったから 250の振動が気になるな
単気筒だからある程度は仕方ないけどCBRと同等であってほしい >>308
インプレッション動画をいくつか観てるが!
対向車が来ててもお構い無しに追い越しをかけるのはインドじゃ普通なんだな 250の燃費はインドスズキ公式発表だと38.5らしい >>310
早くフェンダーレスと泥よけ?を外して乗りたいな >>312
ようつべで外人がインプレしてるけどスムーズって連呼してたよ
Z250SLのようないまだにKLX使い回しエンジンよりもスムーズだろうな
ジクサー150に初めて乗った時の単気筒エンジンの進化っぷりに感心した
250もまぁ間違いないだろう このバイクのフェンダーをちゃんと見た?
レスキットにするにはかなり複雑なパーツを必要とする感じだからお高くなるよ >>319
150の燃費は異常にいいな、偶然か必然かは知らんけど 8月に販売する輸入車を速攻で購入してこのスレの人気者になろうかなあ >>310
カッコいい
乗ってる人の体格がわからないけどこの画像は素直にカッコいい ネイキッドの顔出しまだかよ
はよネイキッドかフルカウルかで悩ませろ フルカウルは文句なしにカッコイイが
ネイキッドの顔もそこそこかっこよく、日本仕様でマッド、サリーガード、カウル取っ払って155kg以下になり
アップハンドルになっても全体的なバランスが良く普段使いで楽そうなら悩む >>321
だけどこのポジション見てたらセパハンでも全然苦じゃなさそうな
CBR650Fもそうだったが、セパハンでもしんどくなく非常に乗りやすく設計されてそうだ CBR250Rの乗り出しが43ぐらい
GSX250Rの乗り出しが40ぐらい
新型R25の乗り出しが53ぐらい
ジクサー250どうなるだろうね〜 ほかの平行輸入車と比べるなら、
250は乗り出し30万ぐらいかな 想像と希望的観測だけで語り合う、すっかり気持ち悪いスレになっちまったな。 250はマットブラックとシルバーだね
155は艶ブラックとシルバー×黒のツートン >>328
150は旧型もそれくらいだしそうなるだろうね >>328
他社の並行輸入車乗り出し価格
・ヤマハFEZER25 38万円前後
・ホンダCBR250R 44万円前後
これらと比較してジクサー250SFが30万円ってバカにしてるの? >>291
カッケー!フリージヤード射出!
さすがゴックだ何ともないぜ! >>335
ジクサーが安くなるって言ったらいつも反射的に拒絶反応起こすおまえはなんなの
輸入車扱ってる店はSOXだけじゃないし150では30万もある
250でも30万円台に抑える所もあり得る
インドで台数作ってる人気モデルの後継だからそういう値段も可能なんだよ
その反射的に拒絶反応起こして高くなる高くなるみたいなイメージを吹聴するのやめろやおまえ
病気かよ >>341
日本ではメーターにモザイク入れる
海外ではメーターの線引っこ抜く
それだけ >>337
ジクサー250SFが乗り出し30万円ってことは空冷20.9馬力のFAZER25を遥かに下回る価値しかないと
バカにされているのと同義なんだがそれでいいのか? 乗り出し安くても38じゃね?
車体価格が30~32としてSOXは諸費用高めだし GSX250Rが乗り出し40からあるから2気筒水冷よりかは高くならないと思うが インドの価格で26万4千円と消費者税で28万5千円
輸送経費込みと値引き込みとして30万ぐらいになるとして
手続きや重量税やらの諸経費で8万ちょっとかな >>346
ABSなし24馬力
ABS付き26.5馬力
と考えるとなんとも言えない
並行輸入だし乗り出し39万円くらいを期待したいけど GSX-R250は出なかったね
ヤンマシの予想あったから125買って待ってたけどくる気配がない >>341
顔変わってるじゃん
大きいスクリーンも似合うな
うらやましい はよ日本でも売れや >>352
少なくともジオニックやアナハイムでは無いな バイクや思いっきりボッタクるからなw
整備費用15万とかw >>337
せやな
新型GIXXER250SFは乗り出し30万円が妥当だよな
40万円近い価値なんてないないw 久しぶりの客(゚∀゚≡゚∀゚)キターって感じだから
中古の古いバイク以外で壊れた事無いから修理に出さないけど >>337
>>335
ジクサーが高くなるって言ったらいつも反射的に拒絶反応起こすおまえはなんなの
輸入車扱ってる店はSOXだけじゃないし150では39万もある
250でも45万円台に乗せる所もあり得る
インドで台数作っても海外モデルの輸入だからそういう値段も可能なんだよ
その反射的に拒絶反応起こして安くなる安くなるみたいなイメージを吹聴するのやめろやおまえ
病気かよ >>353
インドだから大丈夫なんじゃね
厳密にいうとアウトだし大丈夫でもないけどインドだから >>360
どこ情報? ソース貼れる?
じゃあチョップスなら35万くらいだな
これはお買い得すぎる 車体価格が同じCBR250R ABSの乗り出し価格が48.1万か https://twitter.com/BS_SOX
ツイートしてるわ 39.9万円予定だな
45万円以上になるとかほざいてた奴息するな 死ね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ここから予想して正規国内仕様はいくらになると思われる? ほぼ40万ってやっす
このフォルムでこの値段は爆売れの予感 旧型ジクサーSF150が
チョップスで 26万
バイク王で 28万
ソックスで 30万
正規国内仕様ネイキッドは平均30万くらい
さて正規国内仕様 新型ジクサーSF250の転倒価格はいくらくらいでしょう? 正規国内仕様 新型ジクサーSF250は
フルカウルで45万くらいか
ネイキッドで42万くらいかな
やったなおまえら >>367
これは輸入車をたくさん仕入れても売れ残らないと思う
一儲けできるんじゃね soxの39.9万円は車体価格だぞ
乗り出しは48.1万円ね ちがうよそれ
あ、おまえ訴えられるよ
最近やばいよ
ネットなめないほうがいいよ 貯蓄2000万問題で財布の紐がっちりで金出し渋ってるからタイミングは最悪だけどな 金出し渋りだからこそジクサーのような財布に優しくてバイクとしても面白いものが求められる
時代に合ってるな
やはりスズキは日本の良心だわ てか、年取ったらさっさと死むので年金は気にせず心残りがないように
やりたいことやったらいいさ
ちなみにヤマハのMTみたいな輸入物のやつは、ジクサー買おうと上野
行ったとき車輌で20くらいだったな >>365
乗り出し45万円超えなんですがw
高杉だわ
>>377
せやせや
GIXXAR(150)SF最高やね 安さが売りだったバイクだけに高いと文句言われるのは仕方ないと思う
>>178
インドだと11万インドルピー 日本円にして17万1千円だし 40万円台で高いっていうほどの極貧ならもうMTとか乗らないでいいよ
アドレス110が18万くらいであるだろ やっとの思いで旧型ジクサー150を30万で買ったやつらが
ジクサーSF250は高い高いと情報操作したいわけか
またはスズキ下げの奴か
そうは言ったところでこのクオリティの250ccバイクが40万円台だったら
普通の経済観念の人からすれば普通にお買い得だろう 赤男爵とか自動後退とか黄色帽子とかチャネラーはすぐ造語言うのに
なんでSOXは靴下って言わないの? >>384
お前少し前までと言ってることが真逆で草
乗り出し40万円超えるなどと書き込むたびに>>337の様な返信してたのは何処の誰だよ
コミコミ30万円台と言い張ってたのは何処の誰だよ
高いと言ってるのはお前に対する皮肉だってわかんないのかなw
俺は以前から乗り出し45万円くらいと書き込んでたんだが
お前はその度に脊髄反射で>>337のようなレスをしてたよねw
予想外に高くて買えないのでは?w 走行500kmの150中古をETC付乗り出し26万で買ってきた。まあ、250は違うバイクだからな。燃費いいし軽いし、150で満足。 他の輸入車見ればわかるけどsoxは輸入車に対して+10万近く諸経費掛かるから、
乗り出しは安いCB250R越えるね >>389
もう一台、もうちょっと距離がいってるのがあったんだけど、すぐあとに売れちゃったみたい。
こままに探せば同じぐらいのは見つかると思うけど。 じゃあチョップスなら乗り出し40万か40万切るくらいか インドでのFZ25とジクサーSF250ではそこまで価格差はないんだっけ
FZ25の輸入車はソックスでは39万円するが(チョップスは36万)
ジクサーSF250ではソックスで45万以上だとボッってるな チョップスだと40万前後になるか スズキの保証ないし部品は海外から取り寄せだから時間かかるだろうし
今回のホンダのリコールみてたら躊躇してしまう 基地外が必死になんか言ってるが、結局乗り出し45万になりそうなのが悔しくてしかたないんだろうな >>393
ジクオジ言ってることがバラバラじゃねーかw >>384
普通の経済観念の人からすれば普通にお買い得だろう
からの
ボッてるな は酷過ぎだろw 唐突だが250のエンジン使ったモタードが欲しい(買うとは言ってない ジクサー250エンジンから派生するだろ
新型DRが出るはず
それよりもとりあえずネイキッドの全容まだか >>394
そりゃ多少高くなっても国内仕様のほうがいいわな
万が一国内仕様が出なければ輸入車という選択肢があるのはありがたい
とっとと欲しい人や多少安い方がいいなら速攻で輸入車じゃね >>394
そりゃ多少高くなっても国内仕様のほうがいいわな
万が一国内仕様が出なければ輸入車という選択肢があるのはありがたい
とっとと欲しい人や多少安い方がいいなら速攻で輸入車じゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています