【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そりゃ出るでしょ
DRグラストッカーSTグース復活なんかも面白い 俺はジクサークロス150が欲しいぞ。価格据え置きでよろ トリッカーよりも安くて手軽に遊べるオフ車作ってくれたらすぐ買う
150でもいいよ >>48
待てるなら待つのもいいが、ジクサーは安いんで>>49のような事もありっちゃありだな >>51
ジクサーSF250のエンジンはまもなくユーロ5に対応するだろうから
それで世界戦略車で派生展開しまくれるはずなんだよね
ホンダでいうCBR250Rから、レブル250 CB250R CRF250ラリーみたいに 俺がスズキの経営者なら絶対そうするわ
新DR-Z250 ジェベル的なアドベンチャー 気軽なスクランブラーで新グラトラとかST もっと本気のグース的な軽量スポーツ
このエンジンでカタナ250とかもいいなw >>57
https://i.imgur.com/oFnBcsZ.jpg
俺には高い買い物だから買い換えるのは難しいけど今乗りたいから買うかー 油冷シングルでサベージ250出して次々と大排気量化モデル出して
最終的にサベージ800ぐらい出して欲しい 二輪は赤字部門だから慎重になるよな
カタナの反響も薄いし >>58-59
妄想暴走中
夢は見てる間が一番楽しいよね
俺も中二ぐらいまではそうだったなー 普通定価より安く買えるもんなの?
近所のバイク屋で見積り貰ったら35万もしたんだけど
まぁ何にしろ買うからいいんだけど 俺はグーバイクで近場で一番安くて欲しい色がある店行ったけど
グーバイクに載ってる金額から一万円くらい引いてくれてたよ ジクサー150なら新車で28万であるじゃん 店が遠いなら通販はどう
プラス輸送費で計算して安いならアリじゃね
その後の整備は近場のバイク屋に見てもらえばいいし または500km程度以内だったらその店まで遠征して乗って帰ってくれば輸送費かからない
ジクサーは燃費もいいからガス代も安いw >その後の整備は近場のバイク屋に見てもらえばいいし
ポイントはここだな
なじみの店があればいいが、ふつう、ないから でもさ
例えばの話、バイクを所有しながら遠くの県に引っ越したとするじゃん
そしたら近場で良さそうな店を探すだろ
そして何度か通ううちに馴染みになるじゃん
県外のバイク屋で通販で買った時の状況ってそれと一緒なんじゃね ていうか、今バイク乗ってるなら、定期的に通ってる店くらいあるでしょ
そこでいいじゃん
今時、別の店で買ったバイクなんて診てやらん 帰れ!
なーんて店はほとんど無いよ そんなのやってたら潰れる >>68
それはもしかしたら新型ジクサー250が出る情報がすでにバイク屋には行っていて、
今のうちに旧型150をさばくための1万円値引きかも
っていうのは考えすぎか
いや、旧型もめっちゃいいバイクだしネイキッドもあるし全然ありなんだけどね
この脅威の高燃費は他のバイクには無理 >>74
最近の話じゃないけど一年以上前だけど
グーバイクとかに載ってる値段から店次第で安くしてくれる
店に展示してから結構経ってたら優良店だと絶対値引きあるわ >>74
でも俺の時は初期のやつ捌くために安くしてたのは間違いないね
出たから一年近くたってたから
次のグラフィック変更の入ってくるからなんだろうね 納車する、に近いものを感じるな
あらかた察しはするが >>75
なにこれ
ジクサー250なんて出ねーよって言ってた奴らへの罰ゲーム? >>81
9秒目のアナウンサーのコメントが
スズキキンに聞こえる 国内向けのABSつきモデル待ってるんですけど、しばらくきませんかね? 予想では来年4月までには
4月にインドでも日本でもユーロ5相当の規制がかかる
ユーロ5クリアしたモデルが仕上がればインド以外の海外や日本でも販売できるだろう >>84
ありがとうございます
夏までにはほしかったんですが、厳しそうですね 客の声が大きければはやめに日本で出る事も考えられる
ファンライドフェスタでサプライズでジクサー250試乗できたら理想やな https://i.imgur.com/nmxETNq.jpg
女でジクサー乗ってる子見た事ある?全くないわ
やっぱヘッドライトがでかすぎてアレだからかな ボディは悪くないんだが旧型
新型は全体的にスタイリッシュだし女の子でも乗る子いそう YouTubeでおっさんが自分の娘?とジクサー語ってるのがあったな。
最初は可愛い娘だなと微笑ましく見てたけど
なんかだんだんウザくなってきたw
あざとさが見えてきたというか… 女の子の平均身長じゃ足つき悪いからじゃね?
わざわざローダウンするのもアレだし他の車種に流れてるなかも
レブルとかエストレヤとかVTRとかに シートが厚くて意外と足つき悪いんだよな
250では800mm
しかし当然ながら短足日本人とか全く無視してくれて良かったわ >>90
あの子カワイイやん、親父とあんだけ仲いいのは微笑ましいね その人イエローカットしまくりの動画あげてたけど指摘されたからか削除したね 基本的なアホ
「バイクの特権はすり抜けること」
本当に許されると思ってるから性質が悪い 違法や危険でない状況では普通にするやろすり抜け
おまわりもするからな
公道というカオスの海では、頑なに法規を守る事だけが絶対でも安全でもない そういうのは車板の煽り運転についてスレとかいくとまったく通用しないぞ >>90
松田さんの所の動画か
そこの動画でジクサー知って久々にバイク乗ろうかと思った >>100
それな。二車線のとこ車運転して、隣の車追い越しかけてきてるのにすり抜けられると神経使うからマジやめて欲しい
ただ、徐行すり抜けしてると後ろからすげぇ圧かけてくるバイカーが多いのも現状だから中々変わらんだろ >>102
街なかでそういうの、原2とか中型のスクーターが多い気がする。 >>97
走行中の話だとおもうが、それ以外は積極的に前にでた方がいい
車と車の間にはなるべくいないように、車から離れるように
車に気を使うなんてバカな運転は殺されるだけ
お釜ヤられてサンドされりゃ分かるだろうが、死んでるわな 個人的にジクサーはでかいし広くないとすり抜けする気にならないな
低回転を繋ぎやすいからストレスが少ないし
交通マヒ以外は車列に並ぶわ 357船橋ららぽーと前でトラックとトラックの間に挟まれたライダー2人と2台のリッターバイクは潰されていた 上の動画の人の他のやつ見た事あるけど
近所の人が目も合わせようとしないの見て、嫌われてるんだろうなと思ったわ
一軒家の住宅地で挨拶もしないとかよっぽどの事だろ >>107
毒吐くねえw
キモデブ禿オタさんですか?
あの人、ちょっと見ただけでコミュ能力高いの分かるやん
娘とも良い関係だし、近所とも良い付合いししてるよ >>107
動画を撮っているのが分かっているからじゃないの? 積極的に前に出て停止線よりも前に停車するクソバイクの多いことよ そういえば、昔バイク停止線ってあったよな
靖国通りとかあったはず
これ読んで今無くなったのに気が付いた 娘の動画
すり抜けの話題
予想通りに勢いが増してるわw
ジクサーとあんまり関係ないけど >>107
その動画このスレで初めて知ったけどおっさんおもろいやん
サリーガードが付いてるのは、サリー女子を後ろに乗せる事が前提なんやで!って所とか >>111
愛媛だけど街中だとほとんどの停止線が 二輪と4輪で別れてるよ
でもあれちょうどよく信号引っ掛かるかすり抜けしないと二輪用に行かないし意味あるんだろうかと思うw >>96
猫文太もそうだがオッサンがやってるモトブログって大概運転滅茶苦茶だよな
流れ無視してチンタラ加速、フラフラ揺れて、変に車間あけて、やたらブレーキ握る >>117
喋ったり写り方気にしたりミラーに付けた自撮りカメラ気にしたり隣走ってくれてるバイクについてる横撮りカメラに収まろうとしたり
そりゃそーなるだろ 本人かな?
見たのはプラグ交換するやつだけど、道のど真ん中で交換とか非常識にも程があると思うけど?
標準的な大阪のおっちゃんだとは思うけど、特にコミュ力高いとは感じないけどな 回りが我慢してる事分からないから突然やられるんだよな
人の家の入り口の前に車止めたり何かしてたり
邪魔だけど関係あるし文句言えないからな 近所でエンジンとか吹かしてたらストレスたまってそのうちザックリやられるよな >>119
本人じゃないが、YouTubeに上がってるの見ると大体>>118に書いた事やってるから
集中する先が分散するから、聞かせる喋りとかは後撮りでもいいと思うんだよね
道の真ん中でプラグ交換……歩道ならいつか蹴倒されても不思議じゃない 住所特定できるような動画をあげて非常識なことをする中年って時点で相当馬鹿なのは確か
大阪国の常識と日本国の常識は違うのかもしれないが >>83
ABS付きモデルの情報は全くありません
現在販売されているのは昨年と同じもの
マイナーチェンジやカラー変更の情報も販売店には降りてきてないようです >>115
昔バイク雑誌で読んだんだけど二輪と四輪の制動距離の違いから停止線を分けてるらしい
突っ込み所満載の論理だけどwww >>98
基本的・原則・普通にしないけど?
おまえが世の中をなめすぎてるだけ
鏡を見てない4輪に出会ったら即事故だな 物理的に言えば、速度とタイヤの静止摩擦係数が同じなら軽量なバイクも大重量の大型トラックも制動距離は変わらないはずだが
何が違うんだろうな >>133
結構な速度だしてる時に急ブレーキするとよれそうになってヒヤヒヤするんだよね
車もなるだろうけど転倒は原則ないから、直立し続けなきゃならないバイクとはその辺の差じゃない? >>133
接地面積と質量だよ
http://kousyoudesignco.dip.jp/rikigaku11.html
このウォータースライダーの例でもあるように水膜や、ゴムが摩擦で溶けた時の膜が影響する場合
摩擦係数は変化するだろうね、ハイドロプレーニングなんかもそうだし
ゴムタイヤ、特にバイク等、接地面積少ないと熱で溶け安いから滑りやすくなるだろうね
溶けないor温度が上がりにくい面積を確保するにはやはり接地面積は重要だろうね
車の方がバイクに比べてコーナーでの加減速に優れるのもその辺だし
セローやジクサー等軽量なバイクと、リッターバイクじゃあから様にコーナーリングスピード違うし まっ、コリオリの力の加減だというところまでわかりましたよ? まだ新型日本仕様は出てないが、それより早くインドのものを輸入してくる可能性はある?
FZ25とかその状態だしな >>90
の動画の赤銀ジクサーSFで良いから安く買いたいねー
娘は私服ダサくてケツが全くねーな 輸入するのも、インド国内で余りが出てこないと輸入業者や個人輸入にら流れてこないだろ >>141
私服はバイクで作業するからだろ 作業時に変にヒラヒラのとか着てたらおまえらまた、ナメてんのか!って文句言うんだろ?w
ダサいジーパンでシャツインしてるのが逆にいいわw 顔はまぁ可愛いしいいじゃん >>142
今は発売直後だから余りがない?
売れれば追加で作るだろうけど こういう場所で若いお嬢さんをDISるとか、いったいどういう教育をうけてきたのかと。 https://www.youtube.com/watch?v=10JqiG11GSc&feature=push-lsb&attr_tag=KycI6GUGzccrpu52%3A6
おまえらキズナアイのライブ配信やぞ
どうせ彼女おらんやろうしバーチャル嫁にしろよ >>141
わかるw
顔は悪くないのに服のセンス0よなw ま、おまえらも大概やろ
ジクサー選ぶくらいだしwwwww ジクサーって虫みたいだよね
カッコいいバイクとは言い難い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています