【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>616
詳細発表前からしつこく持ち上げてたのに結果
期待より高かった
期待より重かった
儚い願望だったんだねえ
で、悔しくて他のスレで必死の工作活動 ユーロ5で排気に関する電子機器のハード・ソフト両方の精度上げも必要だろうし、値上げは絶対あるだろうな
インドも2年で3→5と二段階上げなきゃいけないんだから、安く出せる今のうちにジクサー250を出したかったんだろう gixxer用のボアアップキットってインドでは売ってるんだな >>617
>>620
昨年の大型バイクでは販売台数9位
MT-07より売れてる
SV650が人気がないんじゃない
バイクが
更に言えば大型バイクが人気がないんだよ >>624
600ssってどこのスレの自称？
上３つはわかるけど
600ｓｓはジクサーと競合しないよね？ >>630
このスレ
セカンドバイク設定に競合の有無は関係ないと思うけど >>628
右へならえの馬鹿な日本人の初心者もやっと自分には不相応な大型が無用な長物だと気づき始めたよね昨今
バイク歴も長く明確な用途や自分のスタイルがわかってて大型を選ぶのはいいんだけど、そうでなく見てくれやステータス(笑)で大型選ぶやつがいまだに多いからな そして扱えずすぐ降りる >>624
600SSともっと軽量な250単気筒を持つとか
非常に玄人好みの選択
わかるやつにはわかるだろうけど >>586
バイクは軽い方が旋回速度は早いのが当たり前
MotoGPでも低いクラスの方がコーナー速度早い カワサキのほうが夢があるな100万だけど
しかしネイキッドは酷いの一言 >>634
マイルドな走り一点張りのGSR250ユーザに言ってやれ >>635
今更100万の250四気筒に乗るとか、俺からしたら体と金を張ったギャグっていうか自虐ネタにしか見えんな
もし知り合いが指さして笑うわ
でもそういう話題性って意味では面白いけどね でも速攻で飽きるしそのつかの間の笑いに100万はな 481 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5341-9NVx [112.69.90.39])[] 2019/06/27(木) 11:36:41.94 ID:C4U/78BL0
>>478
長距離や燃費を気にして乗るバイクじゃないけどなGSX-R125は
その考え方ならジクサー150が向いてる ずっと楽で燃費もいい
まあ宗教的理由でファミバイは入れるバイクしか選択肢にないんだろうけど >>586
タイヤの設置面積なんてでかいバイクも軽く細いバイクも大して変わらない
あと無茶苦茶グリップあったとしてもバンク角に限界があるので結局曲がれない
よって軽い方が圧倒的に有利だからね >>639
他スレに間違えて書き込んだのを適正なスレに貼り直してくれる心優しい人現る
いいぞ！
もっとやれw 721 名前:774RR :2019/06/28(金) 09:30:03.17 ID:iDRc0CvD
>>716
一回り大きかろうがCB250Rの方が軽量
ジクサー250も250ccサイズだがホイールベースはSLとほぼ変わらず高回転型
モタードはホイールベースは長いがSLより軽量
おまえらはSLを特別扱いしたいようだがそうでもない
自演くっさ >>644
自分で書いててどうかなあとか何も思わない？スゴイ。 さらにホイールベースが短くかつ軽量で低中速にパワー振ってるジクサー150は街乗りや狭い所特化型だな
そういう用途ではむしろ150の方が使いやすい >>651
こんな面白くもなんともない
ネタやる低脳がいるわけないだろ >>637
安物のバイク乗ってる奴が言ってるのが笑えるぞ
ニーハンの４気筒は乗ったこと無いけど >>653
俺は乗った事ない排気量も気筒もないなあ
乗った事ないのはモトグッチの縦置きVツインくらいか
他はほぼ全部実際に乗ったなあ
おまえらのようなレベルの低い経験の浅いやつらとは道理で話がかみ合わないはずだわ 4気筒を理由に250に100万出すなら400スーフォアの方が良くないか？ CBR650Rぐう欲しい
現時点で値段以外は最も理想に近いバイクだわ CB650Rは形がね・・・ スーフォアの形、アナログメーターの750が出るといいんだけど。 >>659
まあ用途にもよるが、CBR650R一台持ってても邪魔くさいだけだよ
普段乗り汎用用途や遊び用にジクサー250くらいのバイクが欲しくなる 下手したらそっちがメインになる 488 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5341-9NVx [112.69.90.39])[] 投稿日：2019/06/28(金) 09:39:51.67 ID:iDRc0CvD0
しかしジクオジが来ないとレスが進まないなこのスレは
IPありのスレでバレバレの自演をするジクサーキチガイ 650て…
250の4気筒なんて買う層は普通二輪免許じゃないの？ >>657
せやな
フルカウル出してくれ
>>664
大型持ってても250買う層は多数いるし
大型持て余してCB400SF乗ってる人もいる >>669
ジクオジがジクサー250をゴリ押しするスレ >>665
わかる
なんというかつまらない人なんだろうね CBR650Rを買う層っていうのは大半が、フルカウル二眼倒立カッケー しかも四気筒だぜ パラツインとは違うのだよパラツインとは だけどガチのSSは値段も敷居も高いし・・って初心者
もっとデカい排気量も色々乗ってきてあえて650くらいの排気量を選ぶっていうベテランはCBR650Fの時より少なくなったな
スレ見てたら、二眼倒立カッケーのお坊っちゃんお嬢ちゃんが多いよ CBR650Rは悪くないんだけど肝心のエンジンが若干重々しいんだよね
公道でガチのSSはちょっとさすがにって人にはいいんだけど、
これくらいのミドル乗るならSSエンジンを乗せたGSX-S750の方がエンジンフィーリングは滑らかで性能も高い
だがお坊っちゃんたちにそういった中身を見る発想はない
なぜなら、フルカウル二眼倒立フォーク四気筒かっけー の上っ面しか見てない坊やが多いから
CBR650Fの時にそういった坊やはあまり湧かなかったのが良い証拠だよ
中身を見ず上っ面の見た目しか見れてない どうせ性能なんて使い切らないしバイクは見た目で選べよw CBR650RよりCB650Rの方がスチームパンクな感じがして好き ｓｓエンジン
ていう上辺しか見てないだろ
なんでフルカウルの対抗がネイキッドなんだよ
ｃｂと比べろよ >>675
残念ながら日本はそういうにわかのなんちゃってバイク乗りが多いのが現実だな 特に最近は
去年一番売れたMTバイクがレブル250だっけか(笑)
まあいいけどね
雑魚が多いと引き立つし中古市場に低速良車落とすし と、なんちゃって引き篭もりバイク乗りのジクオジが申しております 読めば読むほど、ああ本当はろくに乗ったこと無いおっさんがカタログやネット知識で語ってるだけってのがよく分かる。 >>674
160 774RR (ﾜｯﾁｮｲ a941-9NVx) 2019/06/27(木) 10:55:32.85 ID:C4U/78BL0
>>149
低中速のエンジンの回り方は正直じゃっかん重々しい感じ？
それとも600SSみたいに超滑らかに回る？
乗ってもない、聞かなきゃ分からない話を偉そうに語ってんじゃねえよ知ったかw あーだこーだ語るのがジクサーという貧乏バイクスレなのが滑稽よな レブルも良いバイクだと思うけどな
初試乗しても乗りやすいし、ウィンドウに反射した乗車姿も収まりがいい
ネオクラ押し進めてるホンダは日本と欧米の見た目の好みをすり合わせようとしてると思うし好感が持てる
俺はジクサーのダメなパーツをちょいちょい替えていくのが楽しいから買わないけどな 「（カタログを見ながら）上っ面しか見てない坊やが多い！」ドヤァ ここまで他のバイク貶しておいて
乗った事も見た事もないバイクを
スペックと動画見ただけで大絶賛
免許も持ってないガキかな？
あ、コドオジか この、ネットやメディアで目新しい言葉が出ると馬鹿丸出しで使う奴ってなんなんだろな？
洗脳しやすい家畜脳なのか？ >>686
この、海外や国内で新しいバイクが出ると馬鹿丸出しでごり押しする奴ってなんなんだろな？
洗脳しやすい家畜脳なのか？ >>681
おまえは本当に頭が悪いな
俺のような知り尽くしたベテランがやってきて自分より格上だと知った時に陥るであろう深刻な劣等感を懸念してよくわかってないフリして質問をふってやるんだよ
そうしたらそのバイクの事について色々話してくれる
おまえらは俺に対する劣等感だらけでバイクの話についてこれず俺を叩く事しかできないけどな
そういう時にリアルなら萎縮か尊敬か共感か叩くとかになるんだけど
ネットのおまえらは馬鹿すぎてバイクの話すらせず叩くくらいしかできないんだよな 最も程度の低い反応なんだよな 本当にくだらないわおまえらは 張り合いがない ゴミ以下だわ 頭の悪い女みたいな反応なんだよなおまえらって
無能力者だから本質的な事から逃げて関係ない事でギャーギャー騒ぐだけ
自分を客観的に見てみろよ
あまりにも知能が低すぎてそれすらできないか？ >>696
関係ないスレでギャーギャー騒ぐ
自分を客観的にみろよ
あまりに知能が低すぎてそれすらできないのか？ >>695
弱い犬ほどよく吠える、図星をつかれると長文になる。
そのまんまやね。 >>696
バレバレの自演やってるやつが何言ってんだ？
まさかﾜｯﾁｮｲ知らないのか？
恥を恥とも思わないオマエはバイク板ナンバーワンにしてオンリーワンのド低脳 >>696
お前さんの書き込みってどのスレ見ても
底のあっさい同じような話ばっかじゃん
同じようどころか普通にマルチもやってるし
嫌われて当たり前だってのいい加減に理解しろよリスカブス ネットで丸目のヘッドライト探してみたらLEDなんて安いのね
黒ボディーもあるし換えようかな
出来たらトリッカーとかスパーダみたいに小径がいいけどね >>702
180ばかりだからな次が130
160が少ない 488 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5341-9NVx [112.69.90.39])[] 投稿日：2019/06/28(金) 09:39:51.67 ID:iDRc0CvD0
しかしジクオジが来ないとレスが進まないなこのスレは
>>699
ワッチョイどころかIP有りスレで自演しちゃうド低能やぞ >>704
マジで厨房レベルかよ
否、中学生に失礼だな ネイキッドGIXXERが出てからの解散感がすごいｗ
スズキ終わってるとｗ 2017モデルを中古で買ったけど、センスタ足の踏みだけじゃ上がらなかった。
レンタルバイクの時は上がったのに(2019モデル)何か変わったのかな？ メインスタンド踏むだけでって段階でアレだが
ガソリン容量一つにしても前荷重9kg程度変わるだろ >>707
ちゃんとつけたつもりでも、スタンドの脚が片方しか接地してないと重くて上がらないよ
一度確認して上げてみよう そういや250はセンスタ付いてないのかな
重くなるからいらんけど >>711
相変わらず程度の低いことしか書けんのなw >>711
マジでどっかいきなよ。このバイクのためにもならない。 150で使ってたデイトナのSSスクリーン ヤフオクで売るから 興味あるならなら見てみて
頑張って付けたけど俺には大きすぎてハンドリング重かった >>712
250ccのサイズで、サリーガード、マッドガード、ABS、リアタイヤ150サイズだからな
国内仕様で余計なもん外してマフラーでも変えりゃ155kgにはなるんじゃね ちなみに250ccバイクとしては細いCRF250ラリーが157kg Ninja/Z250SLは軽いけどはっきり言うと125ccサイズだからなあれ けっこう貧相だしシートとかポジションとか窮屈でしんどいよ
オフモタにも似たような事が言える それでもいいならそっちに乗ればいい 指名買いするバイクだな
CB250Rも軽いけど個人的にホンダのエンジンつまらん 実際見ると125ccに見えるしわりと貧相
ジクサー250はもっと汎用性が高そうだ かつ高回転型で面白そうと予想してる >>718
「ホンダのエンジン面白くない」しか言えんくせに何が高度な発言だ、何が知り尽くしてるだ、笑わせるw >>718
125に見えるのはいいだろ？
大きさとか排気量で見栄買いするひと？みっともない(笑) はっきりいうと、競合と比較してどこが優れているかではなく、まず競合を貶めることからしか話を始められないあたり底が浅いしレベルが低いし頭が悪い。 >>718
ﾜｯﾁｮｲ変わったら急に饒舌になったなw
そうゆうとこだぞw w w あぼ〜んだらけだな まともにバイクの話してる奴がいないんだろうな
NGに入ってんのに連投してて哀れだわ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
