【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
2019年5月20日にインドで『ジクサーSF250』発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>724
いやお前、本気で掲示板に仕組み分かってないだろ。
NGって何をトリガにNG指定してるか言ってみ?
言えないだろうなあ。
NG連呼して読んでない効いてないアピールしてるけど、ちゃんと読んでて反論もできないのは丸わかり。 >>722
新しいデザインに浸透したいんだろうけど
素直に丸目で売ってほしい >>732
なんかヨーロッパ系のバイクのライトっぽくね
グラディウスっぽいんだがグラディウスもブルターレの真似だしな
バンディット1250Nっぽさもあるな ビモータのDB6系にも似てるな なんというか全体的に丸みがあってやわらかい感じ
ジクサーのネイキッドはもっと荒々しい無骨な感じのほうが好みだな Z250SLかSVみたいなんでよかったのに
ま、フルカウルが完成度高いんで俺はそっちで問題ないんだけど カタログスペックと写真で分かることしか書かないのよなw >>722
FF8のラスボスに見える(アラサーの感想 >>724
連投してるのお前だけだから自分をNGにしてるって事だな そういやこのネイキッドは青カラーなんだよな 150ccだけどな
エクスターでもないっぽい
フルカウルや250はどんなカラーになるか 丸目ってあっちでは人気ないんか?
定番すぎてダメなのかな >>744
アジアや欧州ではハーレーみたいなブランド化されてるとか、カワサキW800みたいなレトロ風バイクならって感じなんじゃん?>丸目
日本は時代的にレーサーだビキニカウルだ丸目二眼・四角目だ的な「速く走るぞ未来へ進むんじゃ!」だったけど、それの東南アジア版だと新しいジクサーのヘッドライトとかバジャジのRSみたいなカウルなんじゃない? >>744
>>746の言ってるので大体合ってるけど
欧米でも丸目は『古くさい』(もしくはそれを売りにしてる)ものであって
定番じゃないね >>748
トライアンフ・モトグッツィ・ハーレーは基本丸目 ロイヤルエンフィールド、ノートン、ウラル、ベスパ、インディアン 日本のメーカーがネオクラ以外使わなくなってるだけじゃ‥‥ >>750
いや、ロイヤルエンフィールドとかノートンとかいくらでもあるよ
日本人でも良く知ってるメーカーを出しただけだw 例に挙がってるのは大体レトロスタイルだからしゃあない
SSみたいな未来感あるアメリカンスタイルとかも中々ないしね 丸目がいいんならつけかえりゃいい
旧ジクサーでもやってる奴いるだろ ジクサーみたいなスタイルのバイクに丸目は合わないな ジクサー 丸目
で検索すると出てくるけど普通にカッコイイわ ジクサー250買うならほぼ90%はフルカウル買うと決めてるから丸目とか俺には関係ない
まぁ丸目がいいなら好きにすればいい 全然可能だろ なんならキットも出るんじゃね >>763
買えないんだよ言ってやるな。
今まで長いこと、カタログ見ては競合しそうな車種のユーザーを煽って哀しみを紛らわせて来たんだ。
自分には何もないっていう哀しみを。 そろそろネイキッド版の公式発表だな
現車が販売店に到着してるんでまもなくだ ジクサーお勧めできるいいバイクですよ。
新車でもリーズナブルだし、運転しやすいし、乗ってて楽しい。
運転が上手くなったら大きいバイク買う予定。
でも、ジクサーは置いておく。 ジクサーも持ってる
普段使いならこれで十分だけど
時々遊びたいなら大型も面白い
逆に原付も小さくて楽しめる
でも何でもこなせるのがジクサーだな 下道なら150ccで十分余裕がある。全開にすることはまず無い。
燃費はコンスタントに45〜50km/lぐらい走るしこれで十分。 150で一般道はとりあえずは何でもできるが、高回転の楽しさや幹線道路等の伸び具合を求めるなら250がいいな
楽しさっていうのは主観的なものになるが
250でも二気筒みたいに重かったらモアパワーの400cc以上はないとつまらんってなるしな 前々から気になってたけど大型の四気筒とか燃費どれくらいなのかな?
小さい単気筒乗り継いできたからCBのでかいやつとか気になるわ
ジクサーは気温でいきなり燃費が上下することが最近わかった >>771
ヴィットピレンおすすめ
デザインの好き嫌いはあるかもしれんが
マフラー音もいいし軽くて面白い 試乗したことがあるけどあの尻切れトンボデザインとアレでアノ値段なのが気に入らん 一昨日に舞洲でスズキ試乗会で初めて乗ってきたけどなかなか乗りやすかったな。ステップの位置だけ気になった 2000km走行の中古買ったけど、リアブレーキがたまにカツンと引っかかる時がある。
なんていうか、ドラムブレーキのトルクロッドが緩んでるような感じの。
本当にたまになんだけど。ハブホイールのガタではない。 やっぱでかいと燃費が悪いんだ
ジクサーは下駄としてはホントによく出来てんだな >>722
うむ
ホタテついてないしGSX-S125みたいな共用不細工チョンマゲにもなってない
ミニカウルもつけやすそう
ヨロシイ!! >>775
毎日乗りまくるんで外車は不具合出たときがうざい ディーラーも近くにないとな
250ccなんてのは乗りまくってなんぼだしな かなり優秀な下駄。安いから、スズキを知ってもらう最初の1台にちょうどいい。 https://i.imgur.com/J2KjLLM.jpg
いや、これが標準だろう
ネイキッドの写真は新型150しか出てなくて250はアンダーカウルもあるようだ 丸目にしてるジクサーでかっこいいのないからな
文太みたいな人間が好むだけ ジクサーにとってはライトがどうのこうのなんて大した問題じゃない 新しいLEDのやつも将棋の駒みたいでいまいちだし、丸目もへんだし、まぁ、ライトなんてどうでもいいってことなんだよ まぁおれも、軽軽排気量でSOHCロングストローク、かつ低フリクションでジェントルながら驚きのパワー感
これだけでハッピーで、ライトのデザインなどどうでもいいな。 >>795
普段使いの小排気量はアップハンで気軽なネイキッドの方が使いやすくて好きなんだが、新型ジクサーのネイキッドはデザインはいまいちだしフルカウルを選ぶわ
セパハンといっても高くて普段使いにもちょうどよさそうだしデザインもかなりいい
ネイキッド版がZ250SLみたいなデザインだったらネイキッドでもいいけどね >>791
このスズキプレートをオプション装備して欲しいと思ってる俺は間違いなく鈴菌患者 >>802
それちょっとわかるわw
ダサいんだけどかっこいい >>802
それちょっとわかるわw
ダサいんだけどかっこいい さすがにセローよりは高速楽に乗れますか?
ほとんど林道行かないので乗り換え考えてます。 高速道路を快適に走るならGSR250あたりが最低ラインだと思います 高速を快適に走るなら、まず重いこと。一般道では使うことのないパワーを有すること。また振動の観点から「気筒数は4」が望ましい。
つまりgsr750くらいかなー。 >>805
トリッカーFI乗ってたけどパワー的には大差無いかと
振動が少ない分ジクサー150のほうが快適に感じるかと ジクオジ静かやなと思ったら他のスレで連日暴れてんのな
あれ爺か子供部屋おじさんやろ GSR250やGSX250Rだとそれほど不満なく高速も走れる。ジクサーはまあ、「走る分には問題ないよ」ってレベル インドはあそこにナンバープレートつけるんじゃなかったっけ? >>817
オプションでもないぞ鈴菌
>>819
せやね フロントのナンバーステーなしでないかな
社外でナンバーステーの穴が空いてなくて大きいスクリーンがでるならいいんだけど ネイキッドの黒は微妙に思えたけどシルバーは格好ええね
顔の縁が車体のカラーと合って柔らかくて上品さがあって好き >>816
なんか地味だなと思ったら、タイヤの黄色いラインが無いのか、ブルー
あの1本があるだけで鮮やかさとかスタイリッシュさが際立って大好きなんだけど分かる人いるかな。正直それだけで2018モデル買ってよかったくらい好き >>824
他の色と同じに見えるが?
>>825
それでも新しいほうがマシでは
少なくとも昆虫には見えない 旧バージョンのスカスカチープ感はそれはそれで好きだ >>826
現行の青は黄色のリムテープが貼ってあるって事だと思う
青は黄色のが良かった >>829
なるほどね
とは言えリムテープなんて千円くらいで買えるし
好きな色貼れば良いわ 新しい方のがのっぺりスカスカしてなくて全然いいと思うわ
丸目じゃない板っぽいのも新しさを感じる
旧型買えないわけじゃないし好きならそっちでもいいわけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています