【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 18台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
インドでは新型GIXXER150SFが発売開始。日本導入が待たれます。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 18台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559180762/
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 17台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557224024/
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と入れてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 相変わらず公式アクセサリはないのな・・・
250のもなさそうだなあこりゃ サイドスタンドがかけやすそうになってるな。俺がステーで何とか付けられないかと思ってたとこに足掛けが付いてる つーか、150の方はフルカウルなしか
250のみでフルカウルが出るか、もしくは150は後から出るパターンか 割と変更点あるっぽいし万が一にパーツ切れしてたらイヤだな…そのときは乗り換えた方が安いか(笑
>>625
スズキ公式の一部表記がジクサー150だから250は期待できそう。でもノーマルorSFの片方あるかどうかじゃないかな リアキャリアとメーターバイザーくらいは公式で出して欲しいよな >>628
公式がデカデカとジクサー「150」と表記してる
250が出るフラグだな
つか250も早く発表しろよw何のための引き伸ばしだ? 相変わらず、公式ページの背景が、スズキが考えた今の若者像!みたいなイメージ戦略しようとしてて
もののあはれを感じる メーター保護フィルムが輸入じゃないとないのが悲しいところ ジクサーのユーザーって金無い初心者か色々乗り継いで最後にたどり着いたオッサンどっちか >>631
純正で出さなくてもサードパーティー製で出しやすい構造にしてもらいたいな
特にキャリア
耐荷重5kgなんて冗談かよw >>638
スクーター含め5kgくらいのが多くないか? >>638
これは思う
しかも、最近のバイクは尻が異様に上がるから
さらに延長でキャリア付けたらかっこ悪いんだよな
タンデムやんないから
リアシートの上にキャリアを付けれないもんかね
流石に人が乗る前提だから、積載60sぐらいは余裕で耐えるだろうし これくらいですぐ足つき足つき言う奴はバイクが合ってないんだよ
おまえ用にグロムとかあるだろ >>642
以前VTR250乗ってたときはバイク便仕様にしてデカ箱載っけてた これだけ軽いバイクなら足つきは気にならんと思うが…
つま先しかつかなくても立ちゴケの心配はないだろう
しかし、短足向けにローダウン仕様が用意されるのはいいが
CB250Rのように国内はローダウンが標準になってしまうのは許せない
微妙にケツが下がっただけで、一気に鈍臭くなる >>649
あれ海外向けのCB300Rと同じ足回りになったと聞いたが
海外使用のCBR250Rは違うの? >>648
ロングツーリング仕様だね
バイクも耐久性あってそこそこ速いし使いやすい良いバイクだけに素晴らしいじゃん >>650
インド人や一部の日本人の足の長さは普通
日本人の足の短い奴らが、無理に自分に合ってないバイクに乗ろうとして文句言ってるだけ 新型はカッコよくなってるのとLED、ABSくらいかな?
車重は若干重くなってるし、安くて軽い方がいい人は旧型の方がいいな 旧型はいつまで売るのかな?
インドでは併売してるみたいだけど
ジクサー150がニューモデルじゃなくてフルモデルチェンジって言ってるから旧型の終了は間違いないだろうし エンジン一緒だから、排ガスとかは旧型の外装変更として押し通してたりするのかな 新型ジクサー250の話題はこちらの本スレで。ジクサー150の話題もOKです。
↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 23台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580051307/l50 ここも「ジクオジ出禁」ってスレタイに入れた方が良さそうだな ヘッドライト交換しようと思う
動画とか見てやり方はなんとなく分かったけど配線の向きがどうなってるか分からない
取り付けてつかなかったら反対でいいの? 配線の向きってのが何のことか解らん。LEDに変えるにしてもバルブと入れ替えてコネクター刺すだけだし 上の動画の4分15秒あたり、先に入れた白いのがポジションランプで点かなかったら逆に挿せばいい
次のがヘッドランプ用だけど接点が3つあるので逆挿しの心配は不要 >>672
これの下の動画でウインカーやハイビームの配線は挿してダメなら反対って言ってて
挿す前に向きがわからないかなって事でした
わかりにくくてすみません >>660
250のサイドカウルが結構ボリューミーだったから、新150も同じ感じだったらスリムさ優先したいなら旧型のがいいかも
ただ、250の方は湯冷エンジンがミッチリ詰まってたから故だし、そのまま流用したら前から見て大分スカスカになるかもしれん…スズキはその辺手間惜しんでくれるならいいな >>676
手間惜しむってどうやって?
ハリボテのエンジンでもつけろと?
コストダウン優先のスズキになにを期待しているんだ エンジン周りスカスカな方がプラグとか換えやすくてよくね 安くて軽いこそのジクサーなのに。
重くて高いバイクなんていくらでも有るだろ。 >>677
流用ってのが手間惜しんでるって事じゃね?
そもそもハリボテのエンジンでバイク動くの? >>680
エンジンの外側にハリボテのエンジンカバーと言いたかったんだが そういやホンダ・ドリーム50のカムカバーなんかは見栄えよくするためのただの飾りだったな。 ヘッドライトって丸目化とかする
まるごと交換したときの根元の配線のことかい
だったら買って現物合わせしかない
配線だったらサービスマニュアル買いなさい
http://imgur.com/a/vQxiB8t >>679
新型の事か?
そんなに重くもなってないし充分安いだろ
どんだけ貧乏なんだよ そもそも125や150で30万なんて高いよ
どんだけ慣らされたんだ 2001年2月発売のcb125tは
369,000円(税別5%)
2020年1月現在のcb125rは
415,000円が(税別10%)
大卒初任給2000年 19,6900円
2019年 20,6700円 2001年当時と比べて社会保険料が増えてる
そもそも非正規率が高くなっている
等々、可処分所得が激減している人が多い バイクは高価くなっていない
お前らの給料が勝手に下がっただけ
世界中がインフレ傾向だったのに日本だけ何してたんだよ? >>694
平和ボケをしていた
今でも何故かワザワザ外国企業の保険に入る馬鹿がいるだろ
本当馬鹿 外資ネット保険は割と冷たいらしいね
自分の保険は探偵出してくれたりしたけど CBR250RR 82万〜85万
YZF-R25 65万
Ninja250 65万
GSX250R 54万
CRF250ラリー 71万
レブル250 60万〜63万
セロー250 58万
CB250R 56万
ニンジャ/Z250SL 43万〜46万
ジクサーSF250 45万前後(予想)
ADV150 45万
ジクサー150(新型)35万 (前モデル)32万円
CB125R 45万
モンキー125 44万
ハンターカブ 44万〜(予想)
GSX-R/S125 36万〜39万 >>698
てかジクオジは自分のスレからでてくるな >>698
ジクオジの趣味が150〜250単気筒MTだって騒いでるのは知ってるけど、なんでそこまでまとめといて150クラスっていう競合を抜こうとするの?
150スクーターとか参考掲載しないから恣意的って言われるんだよ なぜかCRF250Lではなくラリーだけだし
グロムが無くモンキーだし
Z125 PROも無いし等々
スズキが安いのは確かだが恣意的すぎる デズニーランドのバイク駐輪場に赤銀のジクサーが停めてあった スクーターや短足用ミニチュアバイクは眼中にないんだろ ADB150はスクーターだし
グロム派生のモンキー入れといて
その言い訳は無いわ >>704
ジクオジ自演バレバレだし
ADV150はスクーターだし
ジクオジにとってモンキー125は短足用ミニチュアバイクじゃないの? 国内仕様MTの150ccって、ジクサー150しかないだろ タンクカバーのステッカー剥がそうと思うけど綺麗に剥がれる?糊が残って大変とか無い? 黄色いやつならドライヤーで温めながら剥がせばキレイに剥がれるよ ⚠ステッカー剥がした時の写真があった
ドライヤーで温めて剥がす→糊が残る→ガムテでペタペタする→パーツクリーナーで拭く→バリアスコートで仕上げ、だった >>712-713
ありがとうございます。大きなGIXXERステッカー剥がそうと思ったのですが根気いりそうですね
前期型のステッカー無しのカバー買おうかと思ったら片側だけで7000円するんですよね 後期のステッカーのほうが断然カッコイイと思うけどな
てか純正部品はステッカー最初から貼ってないよ
前期と後期で部品番号や仕様が違うのか知らないけど
あえて前期を買う必要はない 後期型のタンクカバーは8000円超えてんだよね。ステッカー別だとしたら何が違うんだろ ジクサーのパーツリストは見たことないけど普通はステッカー別だよね 年式に詳しい情報ありませんか?
あんまり差無い感じ? ぐぐったらすぐ出てきたわスレ汚しすまそ
なんか2020年モデルのが良さそうだなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています