【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554128889/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>663
そんな大袈裟にせずとも赤褌一丁で十分だよw デカイ鍵もって新車共に記念撮影くらい
店のブログに出すのは拒否した >>668
ブログには目のところに横棒かボカシを入れてもらえばよかったのにw >>665
残念ですがその色は終売です。と言われる未来が見える
問い合わせ多ければ、2020モデルであの青が復活するかもね >>658
回線を変えたくないのならスマホのWi-Fiを切っておけばOK牧場よw しかしヤマハも、1年で廃盤にしたカラーがマンガのキャラの影響で人気カラーになるとは思わなかっただろうね
ビーノの時もそうだが 大きい鍵で写真とかw
まだあるんだなww
店のブログに掲載もしないなら、誰得なんだ、それ >>672
なにが人気になるか分からんもんだよなぁ・・・
生産計画に沿って、塗料だって発注かけてるだろうし。
簡単に新色追加ってわけにもいかんだろうし 補修部品としては製造販売してるはずだから
最期は自前でカラーチェンジしちゃうとかねw >>659
モバイルバッテリーならば、電源入れっぱなしで数日大丈夫ですよ。
首都高のように出口返金型距離別料金だと、300円の距離でもユニット無い車両は1,000円以上取られますので、バイクを複数台所持してる場合かなり有効です。 電池やモバイルバッテリーで、高速乗る前に電源入れて高速降りてから電源切るとかでも問題ないでしょ
PAとかSAで休憩するときは当然切るとして
それすら面倒だとUSB端子とかのタイプにするしかないね ボルテージレギュレターで昇圧させてUSBで運用してる >>675
普通、補修部品って無塗装でくるんじゃないか?
車体色毎に補修部品あるなんて聞いたことがないぞ?
二輪はそうなのか?? とりあえずサイドケースの蓋なんかは塗装済みだよ
色褪せの件でも外装パーツ新品交換の話は出たよね > カウルの色
部品で買えばいいじゃん
いまだに赤も買えてるそうだし 左ブレーキレバーが塗装が剥げてきた。右レバーは全くなのに。
不具合じゃないよね 電池なんて9Vで動いちゃうけどな
ラジコンの7.2Vですら無問題 >>672
逆に考えれば限定カラーで珍しいから作者は選んだのかもしれないけどな トランクのLED消したいな
開けてゴソゴソやってるとバッテリー上がりそうで落ち着かん >>689
消費電力から気にする必要ないですよ。
一回セル回す方が何十時間分も消費してます。 >>592
今、トリシティーで北海道のクッチャロ湖のほとりの浜頓別キャンプ場に来ているんだけど、
珍しく一宮から来たトリシティと一緒になった。
一番多いのはBMWでその次はスズキかな。ここでもトリシティーはユニークで注目の的だよ。 LEDって想像以上に省電力だよ
10w以下なら尚更だし
クルマのLEDルームライト4日付けっぱなしでもエンジン掛けられた
白熱灯は余裕でアウトだけどね LEDならあんま気にしなくていいのかな
別のスクーターで出先でバッテリー切れやらかした
トラウマがあるから気になるんだよね >>694
道北は更にバイク多そうですね。
私は函館から積丹半島ですが、それでもバイク多かったので、明らかにバイクブーム来てますね。
私はバイクに詳しくないので車種は良くわかりませんでしたが、基本的にネイキッド。
トリシティに出会ったら声掛けて差し入れしようと思ってましたが、残念ながら会えませんでした。
トリシティも確実に増えてますね。
インターコンチネンタル横浜のバイク駐車場にトリシティだけ一台停まってました。
最近は蝦夷梅雨で雨が多いので、体調気を付けてください! >>698
ご丁寧で温かいお言葉心に染みます。
このスレでこんな温かいお言葉を頂戴するなんて思ってもみませんでした。
あなた様もごきげんよう。 ステム弱いなー 1万キロちょいで逝くのかよ フロントが重いからなぁ トリシティは本当におっさんから声かけられるよ。
先日も朝ホームセンターに行って駐車場に停めていたら右のオッサンが買ったばかりっぽいPCX停めていて「これどうですか?俺もこれにしようか迷ったんだよね」とか言ってくるし、
左でリード停めてたオヤジも「乗り心地どうですか?」とか聞いてくるし。忙しかったので「普通です」とだけ答えてそそくさと店に入った。 >>701
チッ感じ悪いな
空気抜いといてやるぜ
byおやじ 俺は初心者向けの乗りやすさと答えてる
普通のバイクより転びにくいとも 安定性は抜群ですけどパワーはないしランニングコストはやっぱり二輪より高いのでオススメはしませんって答えてる >>701
チッ感じ悪い子ね
今度会ったら俺の暴れん棒でヒーヒー言わせてやるわよ
by○○おやじ♪ >>700
ただのハズレか事故車じゃねえかw
ここの誰一人としてステム逝った奴なんか居ねえよ >>701
チッ感じ悪い子ね
髪の毛が抜ける呪いをかけてやる ヤマハが初めてホン駄が追随して、鈴菌が静観の構えなのがなぁ
鈴菌もなんかトチ狂ったの出して欲しい所 見積もりだしてもらったら80万超えたw
屋根って高級品よね・・・。 >>714
そうなのよ、中古の軽買えよって言われてしまう >>717
高速はほとんど乗らないからつけなかったわ >>707
中古なんか買わねーよ
バイク屋もトリシティのステムは弱いって知ってるよ 正直高速でもフルアクセルで100kmぐらい出せるなら別に困らんよね
120km以上出すのは追い越ししまくるレベルなんじゃねえのって高速乗ってて思った >>714
80万ってなにがそんなにかかるんだ?
gooバイクとかで見ても支払総額40万くらいのごろごろあるし
屋根検索してみたら15万くらいか、たして55万、工賃入れてもこっから15万+はないやろ トリシティ屋根付きがgooあたりで60万前後くらいだよね
新車で取り付けるとそれくらい行くのかもしれんが、まぁ高いわね >>720
俺は走行500キロの中古を買って既に6万5000キロで何も不具合でていないんだが。 工業製品である以上、あたりはずれは少なからずあるものだよ。
幾ら、製品検査してるっても、軍事用みたいなものでもないし
所詮は民生品だもの。 >>723
新車でディーラー経由なら行くんじゃね?
車体と整備費、手続き、屋根+工賃だけで70オーバーはほぼ確実だし。
安心を買うか、金と運試しをとるか。 実際行ったし。
まぁほかの店の見積もりも出してもらってて、そっちは60とか58とか。 >>720
そりゃ売ったバイク屋は余計なクレーム避けるために適当なこと言うだろ。
何度も書くが、トリシティのステムが弱いなんて全くないからな。
お前のはハズレなんだよ、現実を受け入れろアホ >>711
私ですか?
屋根ありません。
>>713
ちょっと種類違いますがカワサ菌からニーゴー直4出るから、OEMでニーゴー直4刀が出るのでは。 車体が40万 屋根が15万 屋根取り付けに5万
他、納車整備に2万 自賠責に1万
63万に消費税で68万
ざっくり見ても適正
嫌なら他の車体選ぶしか無いよ >>700
ステム弱い?
具体的に何がどうこわれたのか、さっぱりわからん。 >>736
コーチン5万は無いけど、屋根には大体セットで箱も付けるからな
それに5万だな
箱ベースとか、アルミ板カットして穴あけてスペーサーを付けるだけで6千円だし
まあ、少量仕入れのアルミ板て結構高いけどね >>217
にて相談した者ですが、本日トリシティ125を購入しました!
相談に乗って頂きありがとうございました。
納車日まで楽しみです( ≧∀≦)ノ >>737
根拠は?
YouTuberは出るような意見出てますが? 話の内容はどうでもいいけど、信頼できる情報筋がゆーちゅーばーなのは
ちょっと見直した方がいいと感じた >>740
おめ
長距離でリュックは徐々にしんどくなるよ
100kmならいいかも知れんけど 今度出る250四気筒Ninjaは90〜100万って言われてるよね
今の技術で250の4発ってすげー夢があるけど流石に高くて買えません
スズキとカワサキがOEM出してたのってかなり前だよねバリオス2とかイプシロンとかでしょ >>742
信頼してるなんて言ってない。
スクーターにしてもカワサキとスズキはお互いOEMで出してるわけで、十分可能性あると感じるだけ。
人をバカ扱いして否定するならそれなりの根拠出してっていうだけ。 >>747
スズキとカワサキが業務提携していたのは過去の事だろーが >>747
>>741見る限り、ゆーちゅーばーはお前さんの根拠なのでしょう?
他者に根拠は?と聞き、それを受けての発言だし、根拠としてだすくらいの信頼を
していると読み取ったけども、そうではない?
では信頼はしてないものを出して、根拠を聞いたのかな?
まあ、なんつーか、めんどくさいねw >>743
悩みましたけど37Lのリアボックスを付けました!
後、マウントバーというのも付けました。 トリシティノーマルって網掛けるフックとか引っ掛ける場所ある? すまん
ねじ穴あるから、適当なボルト突っ込んでひっかけにできる >>749
貴方の方が面倒な気がしますよ。
面倒なら絡まなくてOKです。
>>748
そうでしたか。
しかし、リアルがどれだけ辛いか知りませんが人とまともな会話出来ないんですかね。(汗) なんでこの人はいちいち突っかかるような物言いなんだろう
いつもの人なんだろうけど あと上でも書いたけどスズキとカワサキが提携してた頃のスクーターはイプシロンの事だと思うけど
他の方も言われてる通り今は提携解消してます
ただし、あれほどライバル関係だったヤマハとホンダが今ではスクーターでOEM出す関係ですよね
つまりまたスズキとカワサキが組む可能性だってありますよ
それを踏まえてもカタナは自社で出すんじゃないでしょうかね
250のカタナとかインパクトが凄い車種を他社OEMってのはちょっと考えられない
例えるなら隼やCBR、Ninjaを他社OEMで出すか?って事ですからね >>759
カタナOEMの件もそうだけど根拠の無い妄想で語るのは辞めたら?スレ違いなんでもう終わりにしましょうね ステムってベアリングのこと言ってるんだろ
なかなか気づきにくいしそれほど走行に支障ないからな
気になりだすとさっさと直したくなるけど
2-3年の保証期間だったら対象なんじゃねーのかな
たぶん ポンコツスクーターは、基本的に鈴菌以外は剛性ヘロリーナで
特にフロント周りはグニャリーナだけど
トリシテの場合特にその傾向が強いってのは有ると思う
前輪とか人のチカラでもねじれそうだし、
ただ棒一本のアンダーボンフレームで普通に曲がりそうだし
でもスクーターって、大体こんなもんなんだよね (ワッチョイ xxxx-L7xt)はいつものトライクのおっさん(50)なので… トリシティ納車待ちだけど、コンビニフックついてませんでしたっけ?
勘違いかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています