【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む]（本体価格 400,000円）
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む]（本体価格 365,000円）
マットペールブルーメタリック2（マットペールブルー） NEW COLOR
ホワイトメタリック6（ホワイト）
マットグレーメタリック3（マットグレー）NEW COLOR
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3（マットグレー） NEW COLOR
ホワイトメタリック 6（ホワイト）
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1（マットブルー）
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554128889/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>701
チッ感じ悪いな
空気抜いといてやるぜ
byおやじ 俺は初心者向けの乗りやすさと答えてる
普通のバイクより転びにくいとも 安定性は抜群ですけどパワーはないしランニングコストはやっぱり二輪より高いのでオススメはしませんって答えてる >>701
チッ感じ悪い子ね
今度会ったら俺の暴れん棒でヒーヒー言わせてやるわよ
by○○おやじ♪ >>700
ただのハズレか事故車じゃねえかw
ここの誰一人としてステム逝った奴なんか居ねえよ >>701
チッ感じ悪い子ね
髪の毛が抜ける呪いをかけてやる ヤマハが初めてホン駄が追随して、鈴菌が静観の構えなのがなぁ
鈴菌もなんかトチ狂ったの出して欲しい所 見積もりだしてもらったら８０万超えたｗ
屋根って高級品よね・・・。 >>714
そうなのよ、中古の軽買えよって言われてしまう >>717
高速はほとんど乗らないからつけなかったわ >>707
中古なんか買わねーよ
バイク屋もトリシティのステムは弱いって知ってるよ 正直高速でもフルアクセルで100kmぐらい出せるなら別に困らんよね
120km以上出すのは追い越ししまくるレベルなんじゃねえのって高速乗ってて思った >>714
80万ってなにがそんなにかかるんだ？
gooバイクとかで見ても支払総額40万くらいのごろごろあるし
屋根検索してみたら15万くらいか、たして55万、工賃入れてもこっから15万＋はないやろ トリシティ屋根付きがgooあたりで60万前後くらいだよね
新車で取り付けるとそれくらい行くのかもしれんが、まぁ高いわね >>720
俺は走行500キロの中古を買って既に6万5000キロで何も不具合でていないんだが。 工業製品である以上、あたりはずれは少なからずあるものだよ。
幾ら、製品検査してるっても、軍事用みたいなものでもないし
所詮は民生品だもの。 >>723
新車でディーラー経由なら行くんじゃね？
車体と整備費、手続き、屋根＋工賃だけで７０オーバーはほぼ確実だし。
安心を買うか、金と運試しをとるか。 実際行ったし。
まぁほかの店の見積もりも出してもらってて、そっちは６０とか５８とか。 >>720
そりゃ売ったバイク屋は余計なクレーム避けるために適当なこと言うだろ。
何度も書くが、トリシティのステムが弱いなんて全くないからな。
お前のはハズレなんだよ、現実を受け入れろアホ >>711
私ですか？
屋根ありません。
>>713
ちょっと種類違いますがカワサ菌からニーゴー直4出るから、OEMでニーゴー直4刀が出るのでは。 車体が40万 屋根が15万 屋根取り付けに5万
他、納車整備に2万 自賠責に1万
63万に消費税で68万
ざっくり見ても適正
嫌なら他の車体選ぶしか無いよ >>700
ステム弱い？
具体的に何がどうこわれたのか、さっぱりわからん。 >>736
コーチン5万は無いけど、屋根には大体セットで箱も付けるからな
それに5万だな
箱ベースとか、アルミ板カットして穴あけてスペーサーを付けるだけで6千円だし
まあ、少量仕入れのアルミ板て結構高いけどね >>217
にて相談した者ですが、本日トリシティ125を購入しました！
相談に乗って頂きありがとうございました。
納車日まで楽しみです( ≧∀≦)ノ >>737
根拠は？
YouTuberは出るような意見出てますが？ 話の内容はどうでもいいけど、信頼できる情報筋がゆーちゅーばーなのは
ちょっと見直した方がいいと感じた >>740
おめ
長距離でリュックは徐々にしんどくなるよ
100kmならいいかも知れんけど 今度出る250四気筒Ninjaは90〜100万って言われてるよね
今の技術で250の4発ってすげー夢があるけど流石に高くて買えません
スズキとカワサキがOEM出してたのってかなり前だよねバリオス2とかイプシロンとかでしょ >>742
信頼してるなんて言ってない。
スクーターにしてもカワサキとスズキはお互いOEMで出してるわけで、十分可能性あると感じるだけ。
人をバカ扱いして否定するならそれなりの根拠出してっていうだけ。 >>747
スズキとカワサキが業務提携していたのは過去の事だろーが >>747
>>741見る限り、ゆーちゅーばーはお前さんの根拠なのでしょう？
他者に根拠は？と聞き、それを受けての発言だし、根拠としてだすくらいの信頼を
していると読み取ったけども、そうではない？
では信頼はしてないものを出して、根拠を聞いたのかな？
まあ、なんつーか、めんどくさいねｗ >>743
悩みましたけど37Lのリアボックスを付けました！
後、マウントバーというのも付けました。 トリシティノーマルって網掛けるフックとか引っ掛ける場所ある？ すまん
ねじ穴あるから、適当なボルト突っ込んでひっかけにできる >>749
貴方の方が面倒な気がしますよ。
面倒なら絡まなくてＯＫです。
>>748
そうでしたか。
しかし、リアルがどれだけ辛いか知りませんが人とまともな会話出来ないんですかね。(汗) なんでこの人はいちいち突っかかるような物言いなんだろう
いつもの人なんだろうけど あと上でも書いたけどスズキとカワサキが提携してた頃のスクーターはイプシロンの事だと思うけど
他の方も言われてる通り今は提携解消してます
ただし、あれほどライバル関係だったヤマハとホンダが今ではスクーターでOEM出す関係ですよね
つまりまたスズキとカワサキが組む可能性だってありますよ
それを踏まえてもカタナは自社で出すんじゃないでしょうかね
250のカタナとかインパクトが凄い車種を他社OEMってのはちょっと考えられない
例えるなら隼やCBR、Ninjaを他社OEMで出すか？って事ですからね >>759
カタナOEMの件もそうだけど根拠の無い妄想で語るのは辞めたら？スレ違いなんでもう終わりにしましょうね ステムってベアリングのこと言ってるんだろ
なかなか気づきにくいしそれほど走行に支障ないからな
気になりだすとさっさと直したくなるけど
2-3年の保証期間だったら対象なんじゃねーのかな
たぶん ポンコツスクーターは、基本的に鈴菌以外は剛性ヘロリーナで
特にフロント周りはグニャリーナだけど
トリシテの場合特にその傾向が強いってのは有ると思う
前輪とか人のチカラでもねじれそうだし、
ただ棒一本のアンダーボンフレームで普通に曲がりそうだし
でもスクーターって、大体こんなもんなんだよね (ﾜｯﾁｮｲ xxxx-L7xt)はいつものトライクのおっさん(50)なので… トリシティ納車待ちだけど、コンビニフックついてませんでしたっけ？
勘違いかな まぁ、なくてもバーがあればS字フックでも使えば引っ掛けるくらいはできるかな >>766
155は付いてるけど125は知らね
調べてくれ >>768
>>769
ありがとう。155だから標準だよね。
マイチェンで125も付いたきがする。 >>766
トリシティ最初期から標準装備ですよ＞コンビニフック
ただしメットホルダー後付けすると、開閉に支障が出るってのはあった。 >>759
まともな内容での返事ができなくなったんですね
わかります >>762
はい、ごめんなさい。
私はそれほどメーカーこだわり無いのでニンジャ250買います。
スズキは先月17日MCしたエブリイワゴン買います。
色々持ってますがトリシティが一番便利ですね。 今日のツーリングの燃費は田舎の平地44と峠道42。 トリシティにＥＴＣつける予定だけど設置場所が
悩むなシート下のトランクだと邪魔だしいいとこないかな？ みんな
使いみちのないシガーソケットのとこに入れてるって聞いたよ？ >>775
頻度少ないのであれば使用時のみ手提げ等に入れてコンビニフックで良いのでは？
トップケース内に設置してアンテナ引き出しも良さそうではありますが。 >>777
ありがとう、トップケースがいいかもね。
トップケースの下の隙間って駄目かな
アンテナもそのあたりの隙間に押し込んで。
アンテナって設置場所にシビアじゃなければ
トップケースを中心に設置するよ。 ETC取り付けできるくらいのフロントポケットは作れそうな気はするのだが
スペースそんなになかったっけ？ 20年のペーパードライバーだがこけにくいトリシティに目を付けた。
PCXも気になるけどどっちがいいかな？ >>778
>>779
ETC導入当初はどこにアンテナ設置しても余裕でしたが、最近はトップケース内だとエラーになることがあります。
特に首都高がエラー出やすいので、私は諦めてアンテナを出して使ってます。
>>780
鍵がないのでETCには使いにくい感じです。
私はシートの夜露とかを拭くウエスを入れてます。 >>782
pcxの方が軽くて良いんじゃない。
トリシティは前輪が滑らないからスタンド擦るまで倒せるけど、それほど倒すつもりがないならpcx。 トリはスピード出しても止まれるから心配ないけど、飛ばさないならpcx。
pcxは途中無給油でツーリングできる。 PCX軽い トリシティー重いけど安定してる
どのくらいの体力があるかだけど、取り回しきついんじゃないのトリは。 トリで２週間前から北海道中をツーリングしているんだけどキャンプ場、道の駅、ガソリンスタンド
コンビニなどで駐停車する度に老若男女を問わず居合わせたひとから必ず、これ安定している
の？、乗り心地はどうなの？、カーブは切れるの？、免許はバイクが必要なの？、高いの？などと
様々な質問を受ける。
北海道をツーリングしているひとはバイク自慢がほとんどで自分のバイクが最高だと思っているひと
が多いけど、注目度は、トリが抜群だね。ｂｙ 屋根トリの高齢者 屋根付きだからだよ。
それほど注目されない。
むしろ大型じじい族からは無視される。 ただでさえ多少は目立つトリシティに屋根ついてたら、そりゃ目立つわね。 >>789
おい死に損ないのノリオ
IP替えてまた出てきたな。
お前、ほんと懲りねえな。
また叩きまくるからよろしくな！ >>789
北海道はどちら方面ですか？
私も半月ほど北海道ですが、残念ながらトリシティには出会ってません。
私は大洗〜苫小牧航路で渡道です。
梅雨時期なのにバイク多かったです。 初期型の16000キロ16万のタマをみたけどお試しに買うには高い？
足用途で考えてるのですが。 >>792
自分でつけたけど、説明書作業時間2時間半と書かれていたが5時間近くかかった
もう一回やったら2時間半でいけると思う
ホールソーとかあるなら自分でやって工賃浮かすのもアリやで
自分でやると何がどうなってるかわかるのでUSBソケットつけてみたり
間欠ワイパーつけてみたり色々自分でできるようになるし >>789
個人的感想御苦労様です。
飽きました。
ブレーキパッド、タイヤの減りは確認してますか？ https://www.youtube.com/watch?v=h5uidzK-p8s
今朝のニュースでネタになってた大バカ者 トリシティもそれなりに大きいので
こんなことに巻き込まれないことを祈る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
