【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
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↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■前スレ
【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part51【トリシティ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554128889/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>720
俺は走行500キロの中古を買って既に6万5000キロで何も不具合でていないんだが。 工業製品である以上、あたりはずれは少なからずあるものだよ。
幾ら、製品検査してるっても、軍事用みたいなものでもないし
所詮は民生品だもの。 >>723
新車でディーラー経由なら行くんじゃね?
車体と整備費、手続き、屋根+工賃だけで70オーバーはほぼ確実だし。
安心を買うか、金と運試しをとるか。 実際行ったし。
まぁほかの店の見積もりも出してもらってて、そっちは60とか58とか。 >>720
そりゃ売ったバイク屋は余計なクレーム避けるために適当なこと言うだろ。
何度も書くが、トリシティのステムが弱いなんて全くないからな。
お前のはハズレなんだよ、現実を受け入れろアホ >>711
私ですか?
屋根ありません。
>>713
ちょっと種類違いますがカワサ菌からニーゴー直4出るから、OEMでニーゴー直4刀が出るのでは。 車体が40万 屋根が15万 屋根取り付けに5万
他、納車整備に2万 自賠責に1万
63万に消費税で68万
ざっくり見ても適正
嫌なら他の車体選ぶしか無いよ >>700
ステム弱い?
具体的に何がどうこわれたのか、さっぱりわからん。 >>736
コーチン5万は無いけど、屋根には大体セットで箱も付けるからな
それに5万だな
箱ベースとか、アルミ板カットして穴あけてスペーサーを付けるだけで6千円だし
まあ、少量仕入れのアルミ板て結構高いけどね >>217
にて相談した者ですが、本日トリシティ125を購入しました!
相談に乗って頂きありがとうございました。
納車日まで楽しみです( ≧∀≦)ノ >>737
根拠は?
YouTuberは出るような意見出てますが? 話の内容はどうでもいいけど、信頼できる情報筋がゆーちゅーばーなのは
ちょっと見直した方がいいと感じた >>740
おめ
長距離でリュックは徐々にしんどくなるよ
100kmならいいかも知れんけど 今度出る250四気筒Ninjaは90〜100万って言われてるよね
今の技術で250の4発ってすげー夢があるけど流石に高くて買えません
スズキとカワサキがOEM出してたのってかなり前だよねバリオス2とかイプシロンとかでしょ >>742
信頼してるなんて言ってない。
スクーターにしてもカワサキとスズキはお互いOEMで出してるわけで、十分可能性あると感じるだけ。
人をバカ扱いして否定するならそれなりの根拠出してっていうだけ。 >>747
スズキとカワサキが業務提携していたのは過去の事だろーが >>747
>>741見る限り、ゆーちゅーばーはお前さんの根拠なのでしょう?
他者に根拠は?と聞き、それを受けての発言だし、根拠としてだすくらいの信頼を
していると読み取ったけども、そうではない?
では信頼はしてないものを出して、根拠を聞いたのかな?
まあ、なんつーか、めんどくさいねw >>743
悩みましたけど37Lのリアボックスを付けました!
後、マウントバーというのも付けました。 トリシティノーマルって網掛けるフックとか引っ掛ける場所ある? すまん
ねじ穴あるから、適当なボルト突っ込んでひっかけにできる >>749
貴方の方が面倒な気がしますよ。
面倒なら絡まなくてOKです。
>>748
そうでしたか。
しかし、リアルがどれだけ辛いか知りませんが人とまともな会話出来ないんですかね。(汗) なんでこの人はいちいち突っかかるような物言いなんだろう
いつもの人なんだろうけど あと上でも書いたけどスズキとカワサキが提携してた頃のスクーターはイプシロンの事だと思うけど
他の方も言われてる通り今は提携解消してます
ただし、あれほどライバル関係だったヤマハとホンダが今ではスクーターでOEM出す関係ですよね
つまりまたスズキとカワサキが組む可能性だってありますよ
それを踏まえてもカタナは自社で出すんじゃないでしょうかね
250のカタナとかインパクトが凄い車種を他社OEMってのはちょっと考えられない
例えるなら隼やCBR、Ninjaを他社OEMで出すか?って事ですからね >>759
カタナOEMの件もそうだけど根拠の無い妄想で語るのは辞めたら?スレ違いなんでもう終わりにしましょうね ステムってベアリングのこと言ってるんだろ
なかなか気づきにくいしそれほど走行に支障ないからな
気になりだすとさっさと直したくなるけど
2-3年の保証期間だったら対象なんじゃねーのかな
たぶん ポンコツスクーターは、基本的に鈴菌以外は剛性ヘロリーナで
特にフロント周りはグニャリーナだけど
トリシテの場合特にその傾向が強いってのは有ると思う
前輪とか人のチカラでもねじれそうだし、
ただ棒一本のアンダーボンフレームで普通に曲がりそうだし
でもスクーターって、大体こんなもんなんだよね (ワッチョイ xxxx-L7xt)はいつものトライクのおっさん(50)なので… トリシティ納車待ちだけど、コンビニフックついてませんでしたっけ?
勘違いかな まぁ、なくてもバーがあればS字フックでも使えば引っ掛けるくらいはできるかな >>766
155は付いてるけど125は知らね
調べてくれ >>768
>>769
ありがとう。155だから標準だよね。
マイチェンで125も付いたきがする。 >>766
トリシティ最初期から標準装備ですよ>コンビニフック
ただしメットホルダー後付けすると、開閉に支障が出るってのはあった。 >>759
まともな内容での返事ができなくなったんですね
わかります >>762
はい、ごめんなさい。
私はそれほどメーカーこだわり無いのでニンジャ250買います。
スズキは先月17日MCしたエブリイワゴン買います。
色々持ってますがトリシティが一番便利ですね。 今日のツーリングの燃費は田舎の平地44と峠道42。 トリシティにETCつける予定だけど設置場所が
悩むなシート下のトランクだと邪魔だしいいとこないかな? みんな
使いみちのないシガーソケットのとこに入れてるって聞いたよ? >>775
頻度少ないのであれば使用時のみ手提げ等に入れてコンビニフックで良いのでは?
トップケース内に設置してアンテナ引き出しも良さそうではありますが。 >>777
ありがとう、トップケースがいいかもね。
トップケースの下の隙間って駄目かな
アンテナもそのあたりの隙間に押し込んで。
アンテナって設置場所にシビアじゃなければ
トップケースを中心に設置するよ。 ETC取り付けできるくらいのフロントポケットは作れそうな気はするのだが
スペースそんなになかったっけ? 20年のペーパードライバーだがこけにくいトリシティに目を付けた。
PCXも気になるけどどっちがいいかな? >>778
>>779
ETC導入当初はどこにアンテナ設置しても余裕でしたが、最近はトップケース内だとエラーになることがあります。
特に首都高がエラー出やすいので、私は諦めてアンテナを出して使ってます。
>>780
鍵がないのでETCには使いにくい感じです。
私はシートの夜露とかを拭くウエスを入れてます。 >>782
pcxの方が軽くて良いんじゃない。
トリシティは前輪が滑らないからスタンド擦るまで倒せるけど、それほど倒すつもりがないならpcx。 トリはスピード出しても止まれるから心配ないけど、飛ばさないならpcx。
pcxは途中無給油でツーリングできる。 PCX軽い トリシティー重いけど安定してる
どのくらいの体力があるかだけど、取り回しきついんじゃないのトリは。 トリで2週間前から北海道中をツーリングしているんだけどキャンプ場、道の駅、ガソリンスタンド
コンビニなどで駐停車する度に老若男女を問わず居合わせたひとから必ず、これ安定している
の?、乗り心地はどうなの?、カーブは切れるの?、免許はバイクが必要なの?、高いの?などと
様々な質問を受ける。
北海道をツーリングしているひとはバイク自慢がほとんどで自分のバイクが最高だと思っているひと
が多いけど、注目度は、トリが抜群だね。by 屋根トリの高齢者 屋根付きだからだよ。
それほど注目されない。
むしろ大型じじい族からは無視される。 ただでさえ多少は目立つトリシティに屋根ついてたら、そりゃ目立つわね。 >>789
おい死に損ないのノリオ
IP替えてまた出てきたな。
お前、ほんと懲りねえな。
また叩きまくるからよろしくな! >>789
北海道はどちら方面ですか?
私も半月ほど北海道ですが、残念ながらトリシティには出会ってません。
私は大洗〜苫小牧航路で渡道です。
梅雨時期なのにバイク多かったです。 初期型の16000キロ16万のタマをみたけどお試しに買うには高い?
足用途で考えてるのですが。 >>792
自分でつけたけど、説明書作業時間2時間半と書かれていたが5時間近くかかった
もう一回やったら2時間半でいけると思う
ホールソーとかあるなら自分でやって工賃浮かすのもアリやで
自分でやると何がどうなってるかわかるのでUSBソケットつけてみたり
間欠ワイパーつけてみたり色々自分でできるようになるし >>789
個人的感想御苦労様です。
飽きました。
ブレーキパッド、タイヤの減りは確認してますか? https://www.youtube.com/watch?v=h5uidzK-p8s
今朝のニュースでネタになってた大バカ者 トリシティもそれなりに大きいので
こんなことに巻き込まれないことを祈る 明日久々に関東晴れそうなんでツーリング行く。
問題はどっち方面に行くか。 >>801
いつもご心配いただき有難うございます。
5月に本州四国方面に行った際に、浜松のYSPでタイヤ全部を交換して
貰いましたが、その際、これから沖縄まで行ってくるのだけどブレーキパッド
はもちますかと聞いたら、念のため交換しておいた方が良いと言われたので
全部交換してもらいました。
浜松YSPは、田舎の店と違って対応が早くて確実で料金も大分安いので
驚きました。 >>795
789ですが、先月(6月)23日から今日(7月9日)まで、伊達市有珠、むかわ町の穂別、屈斜路湖、知床のウトロ、
道北の浜頓別、網走、旭川、再度伊達市有珠のコースです。
トリシティーと出会ったのは、浜頓別のクッチャロ湖畔のキャンプ場です。
一宮(愛知県でしょうか)ナンバーの初老の男性だったので、楽しくトリシティー談議を交わしました。 >>793
えー、君も生きていたんだ。
お互い他人様から全然望まれてもいないのに生きているということだね。
君の書込みは、君の人格を露呈したのかの如く相変わらずものすごく汚いね。
どうしたらこんな汚い言葉が、君の身体の中から際限なく湧き出してくるのだろう。
もしかしたら、君の腹の中が肥溜めのように汚物でいっぱいなのかな。
それが力む度に口から否応なしに溢れ出してしまうとか。それだとやっぱり重症ですね。
それと君のために大事なことを忠告しておくけど、SNSといえども、ひとのことを執拗かつ悪しざまに
ののしって死に追いやれば、場合によっては殺人罪にさえも問われかねませんよ。
IPはわざと変えたわけではなく、ご存じのように旅行先から投稿しているせいですからね。 >>807
今までの書き込みから、あなたも相当歪んだ性格をお持ちなのを自覚してるのかな?
弁護士だったという職業がそうさせたのかわからないが
今、一度、己を顧みて書き込みを控えるべき。
キツイことを書くと
>>807で同じ土俵に立って人格者気取りですか?
し ら じ ら し い
本当にもう来ないでくれ よくわからないが、死に損ないの爺には免許返納してほしい。
いつ死んでもいいけど、巻き添えで擦り傷すら嫌です。 >>807
口角に唾溜めて早口で喋ってそう。
おじいちゃん、口臭いですよ。
単独で転んで早く死んでね >>805
パッドの在庫があって良かったね
面倒見てもらってる店は取り寄せだから1日待たされる >>806
私と時期被ってますね。
6月だと赤バフンウニ解禁なので、私は苫小牧から室蘭、長万部、函館、そして積丹から小樽でした。
ばくおんの聖地、水無海浜温泉と赤バフンウニの積丹半島みさき食堂がメインでした。
因みに現在はトリシティでツーリングしてまして鎌倉です。 今日のツーリング午前中だけでトリシティ2台スライドした。
鶴岡八幡宮前で黒の地元の高齢者。
江の島で若いヤンキーカップル赤の125。
江の島は平日なのにバイク凄い来てる。
湘南は信号待ちで若い女がサーフボード自転車に積んで、ハンケツ生尻プリプリしながら押していた。 エコランプ邪魔だなあ
ウインカーの消し忘れかと思って二度見してしまう >>751
ケツなんざどうでも良い
大切なのはおっぱいと脇だろド素人が >>815
液晶内での表示でよかったのにえと思うわな 目立たないようにしたらしたで、全然気づかない、あっても意味ないとか
文句いうのだろうなとなんとなく思った >>816
アンカー間違ってないかい?
下田まで来たら、白浜で若い豊満ボディが何人も海水浴してる!
トリシティは熱海の交番にあったよ。(笑)
さて、風呂入って飯食って東名で帰る。 サスの慣らしが完全に完了したらしくセンタースタンドの削れる所を削りきっていよいよサイドスタンドに突入したわ
リヤタイヤのアマリングもマジェSに匹敵するほどになってきた
社外サスでも入れてストローク調整しないとぼちぼち危ないな >>821
右側は良く擦れるけど左はボディーを擦ってるのかと思うような音がする。
サイドスタンドに突入するころには良い音で擦れるんでしょうね。
当方アマリングは2cmと多めです。 >>821
社外サス、お勧めあったら教えて下さい。 公道走行でのアマリングの有無に拘る事が如何に幼稚で低次元かが
理解できるようになれるといいね 趣味として走りを楽しんでいます。
バイクを通して幸せになりたいのです。
事故をおこして自分や他人を不幸にしたくありません。
その覚悟の上で一つ一つのコーナーを楽しんでいるのです。
倒した状態でのコントロールも上手くなりたいのでつま先で路面を確認しながら曲がることもします。
広い駐車場で8の字走行でスタンドを擦ることもします。
これはいざという時の事故の回避に役立ちます。
アマリングやスタンドの擦れ具合の確認もします。趣味だから。 >>809,>>810,>>811
インドでは、公衆便所の前で終日張っていて入ってくるひとにいちいち
小銭をたかる人間がいるんだけど、それに似てるね、君らも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています