【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 5台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554280091/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>633
関西は金土日天気よく、ツーリング日和でしたよ CB250R乗りやすくて好きなんだけど無性に大型に乗りたくなるわ オレは大型飽きて乗ってる
この乗りやすさはほんとイイ! 大型は重いバイクだと結局あまり乗らなくなるんだよね
ただ一度も所有した事が無いなら大型に乗ってみたい気持ちもわかる ジーパンで乗るのと、スウェット生地のパンツで乗るのとは
ケツの痛さが全然違うね
やわらかい生地の方が断然痛みが少ないね やっぱりある程度のアクセル開度は必要よね
大型乗ってたら、ひたすら余裕はあるけど
あと、軽いのもいいな カストロのパワーワンだったかな?あまで4l2000円だったのに500円も値上がっちゃった 160のチビが乗ると爪先立ちなんだが
どーなんだろう、乗りこなせるかな?
PCXでも乗ってた方がいいかな?
んー悩む 車体が軽いし大丈夫だとは思うけど
足つきの問題って割とストレスになるしレブルとかの方がいいかも?
何度かお店に行って実車にまたがってみるといいかもね >>649
何をもって乗りこなすなのか知らんが
走行中はその身長で問題ないし
停車時には両足つかないといけないなんて決まりもない
https://m.youtube.com/watch?v=bhvY3yy_TiE >>649
結局スクーターも構造的に足つき悪いし
どうしてもそこは譲れないというならレブルがおすすめ
べた足は精神的に安心だし売れてるだけあって質感もそこそこ良いし >>649
交差点で右折するとき-直進車待ち-は、べた足の方が安心出来るなぁ 女子の筋力でも片足爪先着くだけで乗ってる人も多いんだから
要は気持ちの問題
最近の男子は情けないねえ このスレ的にはCBを薦めたいけど
Rebelの場合、更に乗りやすい500の方も選べるのはデカイな >>641
そういうもんなんかな
まぁそもそも大型免許持って無いんだけど バイクを改悪してまで日本のチビザルに金を落とさせるホンダという企業 レブル500って普通に国内版も出てるんだな
てっきりCB300R的な位置付けと思ってたわ >>650
足つきが一番の問題ですね
>>652
ネイキッドに憧れているので、葛藤中です
因みに40過ぎのおじさんで、まだ免許持っていません(笑) >>661
安心してください、免許を取る頃にはその悩みが杞憂だったと気付くと思います。
中型でしたら教習車は400ccに乗るので、それと比べるとこれはいくらか肩の力を抜いて扱えますよ。 >>662
ありがとうございます
まだ、動かした事もないですから、教習中に気持ちが変わるかも知れないですし
購入したら、また来ます 5〜6速の時ギア抜けしてブオオーンってなった、、恥ずかしい 40代男性なら大丈夫じゃないかな。
確かに足付き良いバイクではないけど、
250ネイキッドとしてはかなり軽いから
よっぽど傾けない限り立ちゴケは回避できると思う。
せっかくその年でバイク乗り始めようってんだから、自分がかっこいいと思ったやつ乗るのが一番だよ。 軽さと言えば、こないだ調子乗って地図も見ずに山んなか入っていったら酷道、というか登山道みたいなとこに出ちゃって恐ろしい目にあった。
斜度30°くらいの狭いつづら折りの下りで、舗装はガタガタで所々水が流れてて濡れた落ち葉が敷き詰められてた。
道が狭すぎてガードレールも無いから落ちるのが怖くてUターンも出来ず、泣きそうになりながらゆっくり降りていったよ。
モタード的なポジション、軽さとABSのおかげでなんとかコケずに抜けれたけど、SS系とかビッグネイキッドだったらキツかったろうな。
まあそのくらい軽くてなんとかなるバイク、て事です。 >>666
バランス崩しても踏ん張れば耐えれるってのは強みだよね。
それが仇になって大型では避ける道もどうにかなると思って行ってしまいがちになるよね。 >>666
グーグル先生の酷いルートナビくらいなら余裕だね バイクカバーとか使ってる方はどこの使ってますか?
又はそれ以外の方法も教えていただければ参考にしたいです。 ヤマハおぬぬめ
耐熱だから帰宅後すぐカバーかけられるし、
ハンドル部分に通風口があるから強風、台風でも倒れない 現物が走ってるの見るとやっぱ貧相だな
デザインの問題かな 300がベストバランスだな
腰上だけ変えて300にできるかな
中古エンジン単体買ったほうが安そうではあるけど 車格の問題だろ
デザインはcb1000rとほぼ変わらないよ こいつにレブル500のエンジン積めたらめちゃ楽しいだろな ヒョースンのバイクカバーを被せてると盗難防止にもなるらしい 500のエンジン積んだら160kg台になるから、もう別のバイクじゃない? ネットで見るとみっちゃカッコいいんだけどね
レブルなんかは、ネットと実物と全く違った
アメリカン興味ないけど実物見るとカッコよく見えたわ >>674
125と同格だもんな
まあ、そのおかげで軽量コンパクトな車体で気軽に乗れるんだけどね >>670
自分はバリチェロのバイクカバーだな
お値段は5千円台だし耐熱でもないけど質めっちゃいい
耐熱重視しないならオススメ
※ちなみに2Lサイズがぴったりだった >>678
そうかな?250ジャメリカンならドラスタの方が見た目すこ すこ とかいう言葉が出てくるあたり
このスレの年齢層はクソガキが多いのか ガキはツイッターでここに残るのはオッサンつーか初老が主流 >>684
ガラスの十代ですけど、なにか問題ありますか? なんかkawasakiが250で直4だすらしいな
hondaも本気だしてV4だしてくれんかのう 昔の4発は加速とかそんなんじゃなくて
ウィーーーンっていう音が良かったな >>689
バリオスの再来か
音だけF1のバイクだったな >>684
そりゃ10〜20代で初めて買うバイクの人も多いんだからいるだろ
見苦しいぜクソオヤジ >>698
最新のヤングマシーンに連載中、価格は90万以上で秋頃らしいね
台湾で今日本の旧車250cc4気筒が凄い人気らしい
やはり4気筒はいつの時代でも要望あるんだろ 250cc4気筒開発は確実!!(キリッ
のソースがヤングマシンとは恐れ入ったよ
ヤンマシ小僧はまず免許取ろうな インドネシアの社員が4発エンジンの開発をリークしちゃってんだよ情弱w マジでキッズしかおらんのか
ヤングマシンのリークなんて下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるの与太がほとんどなのに
ピュアなんだなあ 読んだこと無いから聞くけど、過去にどんなデマ記事があったの? ヤンマシの記事は知らんけどエンジンの事はインドネシアの現地人が情報だしてる
グダグダ負け惜しみほざいてねーでググレカス 出ようが出まいがどうでもいい
スレチなので他でやれ ここはオーナー以外がCB250Rをバカにしていかに自尊心を満足させるかってスレなので ここに限った話じゃなく
2chでしか威張れないおじさんが暴れまわってるよね 昔ホーネット乗ってたけど、CB250Rのが圧倒的に乗りやすい
ホーネットの音は最高だったけど にわかに信じられんが実際のとこ川崎4気筒なんてあるのか? 昔から250のマルチとシングルは棲み分けしてただろ
マルチは最高速でシングルは瞬発力
あとCB250Rは軽さというアイデンティティがある まあ250マルチなんか乗ったこと無い奴はネタにどうぞってレベル
2stVTなら100万でも買うけどな 外注のDQNのガキが2stのVT乗って来てる
ガキが大好きなバイク 2stのVT乗ってくるって斬新な言いまわしですね
普通に車種名言えば?www >>720
うむ。公道ならむしろシングルが強い
ロングストレートで最高速が伸びる場所ならマルチに分がある 試乗してきた
エンジンは予想よりいいし軽くて楽しい >>719
>日本発売の情報は今のところ裏が取れていない
>EURO5が通らないという意見が多いのでかなりスペックを落として規制を通したモデルを出すか
公道走行不可として少量発売するかという感じになるかも。
はい解散〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています