【HONDA】 CB250R 6台目 【MC53】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 5台目 【MC53】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554280091/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>666
バランス崩しても踏ん張れば耐えれるってのは強みだよね。
それが仇になって大型では避ける道もどうにかなると思って行ってしまいがちになるよね。 >>666
グーグル先生の酷いルートナビくらいなら余裕だね バイクカバーとか使ってる方はどこの使ってますか?
又はそれ以外の方法も教えていただければ参考にしたいです。 ヤマハおぬぬめ
耐熱だから帰宅後すぐカバーかけられるし、
ハンドル部分に通風口があるから強風、台風でも倒れない 現物が走ってるの見るとやっぱ貧相だな
デザインの問題かな 300がベストバランスだな
腰上だけ変えて300にできるかな
中古エンジン単体買ったほうが安そうではあるけど 車格の問題だろ
デザインはcb1000rとほぼ変わらないよ こいつにレブル500のエンジン積めたらめちゃ楽しいだろな ヒョースンのバイクカバーを被せてると盗難防止にもなるらしい 500のエンジン積んだら160kg台になるから、もう別のバイクじゃない? ネットで見るとみっちゃカッコいいんだけどね
レブルなんかは、ネットと実物と全く違った
アメリカン興味ないけど実物見るとカッコよく見えたわ >>674
125と同格だもんな
まあ、そのおかげで軽量コンパクトな車体で気軽に乗れるんだけどね >>670
自分はバリチェロのバイクカバーだな
お値段は5千円台だし耐熱でもないけど質めっちゃいい
耐熱重視しないならオススメ
※ちなみに2Lサイズがぴったりだった >>678
そうかな?250ジャメリカンならドラスタの方が見た目すこ すこ とかいう言葉が出てくるあたり
このスレの年齢層はクソガキが多いのか ガキはツイッターでここに残るのはオッサンつーか初老が主流 >>684
ガラスの十代ですけど、なにか問題ありますか? なんかkawasakiが250で直4だすらしいな
hondaも本気だしてV4だしてくれんかのう 昔の4発は加速とかそんなんじゃなくて
ウィーーーンっていう音が良かったな >>689
バリオスの再来か
音だけF1のバイクだったな >>684
そりゃ10〜20代で初めて買うバイクの人も多いんだからいるだろ
見苦しいぜクソオヤジ >>698
最新のヤングマシーンに連載中、価格は90万以上で秋頃らしいね
台湾で今日本の旧車250cc4気筒が凄い人気らしい
やはり4気筒はいつの時代でも要望あるんだろ 250cc4気筒開発は確実!!(キリッ
のソースがヤングマシンとは恐れ入ったよ
ヤンマシ小僧はまず免許取ろうな インドネシアの社員が4発エンジンの開発をリークしちゃってんだよ情弱w マジでキッズしかおらんのか
ヤングマシンのリークなんて下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるの与太がほとんどなのに
ピュアなんだなあ 読んだこと無いから聞くけど、過去にどんなデマ記事があったの? ヤンマシの記事は知らんけどエンジンの事はインドネシアの現地人が情報だしてる
グダグダ負け惜しみほざいてねーでググレカス 出ようが出まいがどうでもいい
スレチなので他でやれ ここはオーナー以外がCB250Rをバカにしていかに自尊心を満足させるかってスレなので ここに限った話じゃなく
2chでしか威張れないおじさんが暴れまわってるよね 昔ホーネット乗ってたけど、CB250Rのが圧倒的に乗りやすい
ホーネットの音は最高だったけど にわかに信じられんが実際のとこ川崎4気筒なんてあるのか? 昔から250のマルチとシングルは棲み分けしてただろ
マルチは最高速でシングルは瞬発力
あとCB250Rは軽さというアイデンティティがある まあ250マルチなんか乗ったこと無い奴はネタにどうぞってレベル
2stVTなら100万でも買うけどな 外注のDQNのガキが2stのVT乗って来てる
ガキが大好きなバイク 2stのVT乗ってくるって斬新な言いまわしですね
普通に車種名言えば?www >>720
うむ。公道ならむしろシングルが強い
ロングストレートで最高速が伸びる場所ならマルチに分がある 試乗してきた
エンジンは予想よりいいし軽くて楽しい >>719
>日本発売の情報は今のところ裏が取れていない
>EURO5が通らないという意見が多いのでかなりスペックを落として規制を通したモデルを出すか
公道走行不可として少量発売するかという感じになるかも。
はい解散〜 250cc4気筒は過去に乗ってたけど(CBR250R丸目二灯のやつ)
ギアがもう1速欲しくなる(高速道路用の7速)のと
超高回転まで回るけど振動も大きくて
とにかく前に進まない
もう一度乗りたいかと聞かれれば
激的に軽いとかでもない限り、もういいかな。 やる気になってる時に乗ると音が最高なんだが
高速とかツーリングだと疲れるよな
みんな直ぐ400に行ってた 流石にフレームはアルミツインスパーじゃねえだろな
なんちゃってレプリカじゃ懐古厨も寄り付かねえか 250四気筒はおもしろネタバイクだな
経験したいならすればいいけど所有するほどのもんでもない
250四気筒ニンジャが日本でも出てどうしても興味あるならレンタルするといいよ
面白いのは面白いけど1ヶ月も乗ったら飽きるかな
軽快な250シングルは何年乗ってもやっぱこれだと思えるものがあるって人は多いが >>735
ニンジャ250と共通車体で顔だけ違うみたいな記事を見たな
せっかく250マルチを出して100万近くいくのにニンジャ250と共通車体て・・・
そこまでケチっても100万になるって事か 例えると
250四気筒は派手な水商売女
250シングルは安定感のある彼女タイプ みんな叩くの早すぎ。
250の2発と3発は何になるのか聞きたかったのに。 オレが乗ってたのはMC17(フルカバードカウルのヤツ)だった
発進で回転上げて半クラ長めなのに慣れがいったかな
2stの発進と似てるかも
あとは乗り易い良いバイクだった
CB250Rだと高速じゃ元気なファミリーカーにも置いてかれるけど
CBR250Rじゃそんなことはなかった
メーター読み180km出たしね
どっかんって加速はないけど、あの高回転は楽しかった
今出ても100万ならいらないけどw あれハイスロ入ってて異次元の軽い吹け上がりだったなぁ ホワイトベースのハゲもすぐ女を例えに使うし多少はね? 初バイクをこれにしようと決めたのに雨ばかりで中々契約に行けない(´・ω・`) 納車時からハンドルのベタっとした感じが消えませんが
みなさんもグリップのベタつきはありましたか? >>751
素手でさわると張り付く感じがあるし拭くものによっては毛羽もつく
けどグローブつけてると気にならないし滑り止めくらいにしか思ってないや 考えられるのは最初から粘着物が塗られていたか加水分解かだが
前者なら納車整備時に拭き取られてるはずだしってなると可能性としては後者だな グローブをしてれば気にならないので
とりあえず重曹かアルコールを試してみます。 >>749
契約しに行くならむしろ雨とか悪天候で店が空いてる日の方がいいよ 整備や他の接客でごった返した中での見積もりなんて気が散って仕方ないしな
まして初バイクならじっくり話も聞きやすい客入りの落ち着いた時間帯の方がいいね 買いに行った店が節電してんのかくっそ暑くてつい文句言っちゃった バイク屋以外でもそうだがクーラー効いてない店って貧乏臭くて腹立つよね いや俺は会社では27度設定じゃないと寒くなるからあの店舗28度か空調なしのレベルだったわ 最近バイクに乗り出した方に注意喚起をば。
バイクで高速道路に乗車する場合は、三角表示板の積載をお忘れなく。
もし何かしらでバイクが不動になり、路肩に止めなければいけない場合
三角表示板がないと青切符切られます。
https://twitter.com/WriterRider28/status/1150483135622107136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています