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【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目（ﾜ・IP無し）

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001774RR
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2019/06/01(土) 22:01:14.95ID:Q+vslVl9M
スペック
S1000
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/GSX-S1000/2019/GSXS1000A.aspx

・PV
GSX-S1000/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=OpptHOh0O1k
GSX-S1000F/ABS promotional movie
https://www.youtube.com/watch?v=zJB13pzUvXo

・グローバルスズキ 特別サイト
S1000
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-s1000/
S1000F
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsxs1000f/

前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000/F 32台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554475414/
★重要★
>>970を踏んだ人が次スレを立ててください。
また、即死回避のため速やかに20までレスして下さい。
0915774RR
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2021/06/27(日) 11:49:29.45ID:aTLAU1M6
09は馬力も排気量も気筒数も違うんだからスペック上の比較は酷でしょ
0916774RR
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2021/06/27(日) 12:53:02.49ID:t38Sf6Ot
大型ストファイ購入比較したらGSX-Sと比べられるのはヤマハだとMT09でしょ
MT10は170万で価格帯違うからそれこそ比較対象に並ばんし
0917774RR
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2021/06/27(日) 14:35:09.45ID:0HxW1ykP
リッター4発である以上、多少重いのは仕方ない
0918774RR
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2021/06/27(日) 15:15:46.61ID:7HULGXU2
>>912
スズキ「じゃ、GSX-S1000Rを出そうかな？」
0919774RR
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2021/06/27(日) 15:19:30.39ID:dZeTOFhA
最低限の足付きは両足のつま先が着くことと、車重は自分の体重×3倍までが適正だと昔のバイク先輩に聞きました
自分の場合その言い分だと180kg以下のバイクになります　(つまり250～400ccクラスが自分の体力に適したバイクということになります)


当時の自分は反発してましたけど、歳を重ねて経験を積んで自分のことが分かってくるとまぁそうなのかな、と
0920774RR
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2021/06/27(日) 15:22:57.59ID:EG5D1hXR
>>919
じゃあ、俺は315kgまでのバイクが
ＯＫになってしまうw
0921774RR
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2021/06/27(日) 15:25:17.93ID:44YssYGZ
４発に拘らなきゃMT 09なんだけど
昭和のオッサンだもんで３気筒は軽自動車のイメージ
２気筒ならV型 パラツインは安もんのイメージが強くて絶対買いたくない
0922774RR
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2021/06/27(日) 15:56:58.78ID:VAb3Y55Z
勝手にしろや
0923774RR
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2021/06/27(日) 16:01:25.86ID:0xxwCzXr
自分もXSRと1000Fで悩んだけど4気筒で1000F選んだ
XSRが4気筒で200ｋｇ切ってたら逆転してたかも
0924774RR
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2021/06/27(日) 16:09:54.37ID:83hPwkp3
最近のパラツインは進化してVツインが完全にロマン扱い
安物というイメージも崩れてきたな
0925774RR
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2021/06/27(日) 16:15:55.71ID:ONZbL7wt
>>914
二気筒に似たトルク感と四気筒並の吹け上がりの良さが合わさって
ちょっとラフにアクセルを開けるだけで暴力的な加速をするのに、
ブレーキとサスが普通だからちょっと怖かったわ
慣れてしまえばなんて事ないんだろうけど、そらSPも出るよねっていう感想
0926774RR
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2021/06/27(日) 17:28:35.12ID:gYm1TKlI
>>924
進化も何もコスパならパラツインが良いに決まってる
Vを干してパラのイメージアップを図る方がメーカーとしては正解だもの
0927774RR
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2021/06/27(日) 17:31:00.58ID:R+VbNhh3
トラクションが稼ぎ易いとかで270°クランクの２気筒エンジンが増えたような印象あるけど、音に関しては360°クランクの連続した音の方が個人的には好みだな
0928774RR
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2021/06/27(日) 18:13:39.09ID:K2W2Cqa1
>>919
俺なら225kgか、まぁ程よい感じやな
0929774RR
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2021/06/27(日) 18:20:15.50ID:t38Sf6Ot
>>921
今の車3気筒ばっかりだよ
大排気量スポーツ車は違う！というのならバイクもSじゃなくR買わなきゃね
0930774RR
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2021/06/27(日) 18:35:37.19ID:RlUw/qXP
>>921
トラ乗ったら価値観変わるから
3発依存症になるぞ
低回転は吸気音が心地良い
高回転で2ストみたいに堪らない回り方して脳みそ揺すられるぞ
軽自動車？？
エアプは言わせてろ、似ても似つかねえ！
0931774RR
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2021/06/27(日) 18:48:09.19ID:iZ2yOTwy
>>921
昭和の軽自動車こそ4気筒ばかりじゃね？
0932774RR
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2021/06/27(日) 19:14:37.32ID:9xrDR5sX
>>914
薄さとか実際に動いてる状況だと共振の影響出やすくなるから結構不安だけどどうなんだろうな
0933774RR
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2021/06/27(日) 19:31:20.76ID:RlUw/qXP
あと3気筒は当然だけど軽くてコンパクト
200kgそこそこ
取り回し激ラク
教習所のcb400sfより軽い、車体も下手すると400どころか250のフルカウルと同等に見えるぐらいコンパクト
それで排気量は750とか900とかある
乗ってるとバイクが「走りたい！」「アクセル開けてくれ！」ってウズウズしてるのが伝わってくるような気がするほど

スレチだな、すまん
もうやめとくわ
0934774RR
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2021/06/27(日) 20:30:08.56ID:W7GkDOJt
新型モンスター試乗してくるわ
0935774RR
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2021/06/27(日) 20:32:49.73ID:7ZWzBxwZ
熱いぞ！
0936774RR
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2021/06/27(日) 20:58:19.02ID:EG5D1hXR
>>933
しかし、S1000Rは
4気筒で軽い
顔だけ気にくわないけどw
0937774RR
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2021/06/27(日) 21:01:47.67ID:0xxwCzXr
S1000Fもかなり小さいよ
教習CB400に近い

CB750と比べると一回りは小さい感じ
ハヤブサはデブいよねｗ
0938774RR
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2021/06/27(日) 21:36:33.83ID:RlUw/qXP
もし隼にターボついてさらにデブくなってたら逆にド迫力でもっとイケてたかもしれん
出力特性？
必要性？
こまけぇこたぁいいんだよ！！
バイクはロマンだロマン！！
0939774RR
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2021/06/27(日) 21:43:21.64ID:leb73evl
りかああああじょおおおおん
0940774RR
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2021/06/27(日) 22:19:11.56ID:JtLZhDHW
700ccツインターボ170kg100馬力
で燃費はリッター25km～30kmだろ
最高やん
0941774RR
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2021/06/27(日) 23:33:20.08ID:kkH2SJc3
ZX-14Rのカウルだけ変えたOEMでもすれば良かったのに
0942774RR
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2021/06/28(月) 00:30:24.04ID:5BLGlPjG
車のGT-Rの例で考えるとターボ車ってメーカーの保有期間終了後のパーツ調達が大変みたいだから、
Z2やCB750みたいな旧車として長く乗るとか出来ない車両だなって思う
GT-Rは台数も多く人気も高いからニスモから一部パーツが再販されたり社外品がいまだにあるけどバイクじゃムリだろうね
恐らくH2なんかもヤバいんじゃないかな
0943774RR
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2021/06/28(月) 05:47:09.28ID:exoavgcq
スーパーチャージャーならターボの熱害のダメージよりはマシなんじゃないかな
0944774RR
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2021/06/28(月) 07:08:32.69ID:qf3za4u1
タービンはいろんな会社から買えるけど
スーパーチャージャーは販売中止後10年で部品が無くなる

GT-Rは台数が多くてR32-34で流用できる部品多いけど
バイクはきついだろうね
0945774RR
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2021/06/28(月) 08:28:31.67ID:NKGSExaP
>>940
実現不可能な夢物語だったから現状製品化されてないわけであり・・・
0946774RR
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2021/06/28(月) 08:36:23.65ID:exoavgcq
修「660ccターボだったらいくらでもあるぞ」
0947774RR
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2021/06/28(月) 08:42:03.28ID:F8hH5cTv
修ちゃん、先日、引退したけどね
(何度目？)
0948774RR
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2021/06/28(月) 08:54:11.93ID:ctnQLKP1
メーカーは作っておしまいでなく、売ってなんぼ。　by修
ロマンじゃ飯は食えないよ
0949774RR
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2021/06/28(月) 09:55:24.23ID:qRNhMA5+
>>940
700ccで100馬力ならターボ必要なくね？
0950774RR
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2021/06/28(月) 10:39:09.49ID:Fi/aIKn+
ツインだったらNAで100PSは厳しそう。
CBR650Rとかが650で100PSに近いからマルチで車体を軽量化した方が現実味あるな。
ターボにかかるコスト分でアルミフレームとかにすればいい感じになるだろ。
0951774RR
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2021/06/28(月) 11:39:48.97ID:EYcWTRmD
ま、ターボは乗りにくいと思うよ
バンク中にリヤが盛大に滑り出したら
おっかなくてw
0952774RR
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2021/06/28(月) 12:57:57.79ID:ctnQLKP1
軽さは高価な素材に頼らないと厳しいからね
ターボ関係の補器類を相殺して180kgは普通に考えたら無理ゲーだし
カーボンを多用して250万円オーバーになったら採算がとれるほど売れないかと
0953774RR
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2021/06/28(月) 13:26:52.92ID:Fi/aIKn+
アルミフレームの新型モンスターやストトリが何とか190㎏切ってる状態で、ターボまで追加して174㎏とかどんなマジック使えば可能なんだろうか？
0954774RR
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2021/06/28(月) 15:29:17.04ID:yNW77W3c
いや無理ゲーだから。
0955774RR
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2021/06/28(月) 15:41:27.91ID:Fi/aIKn+
もしかしての乾燥重量で174㎏ってオチだったのかな。
K7のR1000みたいに乾燥重量172㎏、装備重量213㎏ってみたいな？
0956774RR
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2021/06/28(月) 16:40:34.40ID:NKGSExaP
それで言えばRS660だったら最も近いな。
丁度100馬力だし乾燥重量で言えば169㎏。
0957774RR
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2021/06/28(月) 19:35:46.88ID:POLARAMR
>>955
あれはちょっとした事件だったな。
リッターSSの中で乾燥重量で一番軽いR1000が実測したら一番重かったというギャグ。
0958774RR
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2021/06/28(月) 19:38:44.30ID:wZmommlw
旧型というか現行の214kgは装備重量でしょ？
0959774RR
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2021/06/28(月) 19:38:51.02ID:+57v2Tda
旧型というか現行の214kgは装備重量でしょ？
0960774RR
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2021/06/28(月) 19:39:15.13ID:+57v2Tda
連投すまん
0961774RR
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2021/06/28(月) 19:40:10.15ID:EYcWTRmD
>>955
じゃあ、Fが装備重量214kgなのは
妥当なのねw
0962774RR
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2021/06/28(月) 19:41:18.56ID:+57v2Tda
書き込み中にwifi切れて4G回線に切り替わったら、連投されて、IDも変わったでござる
0963774RR
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2021/06/28(月) 21:18:31.13ID:tX/YDGdo
>>949
いわゆるダウンサイジングターボだからな
馬力よりかはリッタークラス並のトルクを得るのが目的
0964774RR
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2021/06/28(月) 22:29:20.31ID:Zlb0B+O+
970踏んだ方、次スレ立てお願いします
0965774RR
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2021/06/29(火) 00:58:31.00ID:bSejrrMu
欧州じゃもう売ってるのかな……早く日本仕様発表しないかなあ……
0966774RR
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2021/06/29(火) 07:31:55.18ID:iyfcPdnO
2気筒ターボならかなり軽くなる
ターボは高回転不要だから2気筒で充分
0967774RR
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2021/06/29(火) 07:52:19.54ID:CFOR9M/e
パラツインを開いて水平対向にすれば低重心化できて良いかも スバルみたいに
0968774RR
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2021/06/29(火) 08:16:15.39ID:l1IpDFMU
>>966
過給機の追加による重量増は無視出来ないレベルだけどな。
市販車だから熱害に対する対策も必要だし普通に排気量を上げた方が良い結果が出るらしいが。

まぁそんなに万能な機構であればとっくに市販化されて選択が出来るほどの車種に恵まれているはずだがｗ
0969774RR
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2021/06/29(火) 09:29:28.62ID:svCT7BOe
まぁ250のパラツインの重量を考えれば装備重量で170㎏台では無いなと自分では思ってた
0970774RR
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2021/06/29(火) 10:13:55.28ID:E0fmvg15
>>968
出力特性もあるだろうけど、単純に排熱ヤバヤバなんだろうね
文字通り火傷するレベルでどうにもならなかったとか

やー、でもターボのバイクって乗ってみたいけどなぁ
0971774RR
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2021/06/29(火) 10:41:17.18ID:a6+U1UBK
>>970
海外では隼にボルトオン・ターボで
500psとかw
熱意があればなんでも出来るんじゃね？
0973774RR
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2021/06/29(火) 13:40:53.36ID:TLHTyWzZ
リカージョンのコンセプトまだ使うなら250のパラツーでもターボやスーパーチャージャーなら高くてもそれなりに売れそうだけどな
0974774RR
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2021/06/29(火) 16:19:39.34ID:a6+U1UBK
>>973
開発費とか多分尋常じゃないから
どこのメーカーもやらないんじゃね
Euro5も燃調もECUもややこしそうだし
新たに専用タービンとか元が取れる程
売れれば良いがw
0975774RR
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2021/06/29(火) 16:39:12.21ID:l1IpDFMU
無理やね。

バイク乗りでそこそこ金を出せる中高年は排気量至上主義みたいなのもあるし。
H2シリーズよりも隼や14Rみたいなメガスポを好む人は結構多い。
それにパラツイン？安物かよｗって人もいるから尚更。
0976774RR
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2021/06/29(火) 16:41:15.41ID:svCT7BOe
このスレでもちょっと遡ればそんなのいるしなw
0977774RR
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2021/06/29(火) 19:15:29.60ID:TLHTyWzZ
ゆーらとか関係なしにアジア向けにZX-25R出したのと同じ感じで売れないかと
0978774RR
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2021/06/29(火) 19:32:35.15ID:a6+U1UBK
どうせなら、ZX-25Rに
スーパーチャーシュー積んで欲しい
70ps 200kgならジジイ・ホイホイに
もってこい
車検無しで、220km/h
理想的なバイクかもw
0979774RR
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2021/06/29(火) 19:34:11.58ID:a6+U1UBK
チャーシュー×
チャージャー○
0980774RR
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2021/06/29(火) 19:37:20.69ID:swBUEaJZ
低排気量にスーパーチャーシュー積んでもあまり恩恵ないと思われ
0981774RR
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2021/06/29(火) 19:38:34.20ID:RkDeLRzg
やっぱ排気量馬力トルクマシマシチョモランマじゃないとな！
0982774RR
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2021/06/29(火) 19:43:14.57ID:a6+U1UBK
>>980
そうかな？
ターボと違って直接メカ駆動だから
損失有ってもイケると思っていますが
ダメなんかな
0983774RR
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2021/06/29(火) 19:57:47.04ID:swBUEaJZ
>>982
いや語弊があったごめん
昔は軽にもスーチャ付いてたし、確かにスーチャは低排気量車でもメリットデカいし向いてるって言われるんだけど、いかんせん機構が複雑で重い
それとターボと違ってスーチャは回せば回すほど恩恵が受けられなくなる
軽い車体で回してナンボなピーキーな250ccのバイクにそれを載せるとどうなるか？

うーん…多分……
0984774RR
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2021/06/29(火) 19:58:30.14ID:HvaoAw3O
小排気量で馬力なりトルクを稼ぐのが過給機で
その代償がコストアップと重量増でしょ
製造コストそのものは排気量が半分になったからといってそのまま半額になる訳でなし
H2R並にブチ切れた馬力を絞り出さないのなら普通に排気量アップ＋軽量化で用足りるんじゃね？
0985774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:05:23.44ID:oHetij+/
150馬力で車重140kg位がいいな。
0986774RR
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2021/06/29(火) 20:05:23.47ID:a6+U1UBK
250cc 車検無しに意味が有ると
思っています
16kgも増えたら範疇かな～と
70PSくらい軽く出ると
思っています（勝手に）
0987774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:05:55.51ID:swBUEaJZ
値段はいくらまでいける？
0988774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:06:50.05ID:a6+U1UBK
>>985
単気筒でも無理(笑)
0989774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:06:57.17ID:oHetij+/
そんな貴方にNSR250R
0990774RR
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2021/06/29(火) 20:08:31.71ID:oHetij+/
>>988
いやGSXS1000でだよ。ｗ
0991774RR
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2021/06/29(火) 20:08:54.96ID:a6+U1UBK
>>987
120万なら、許容範囲かと
過給無しが、91.3なら
なんとかなるかもと
0993774RR
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2021/06/29(火) 20:10:23.22ID:a6+U1UBK
>>990
反重力装置でも無い限り無理
ジョークにも成っていないwww
0995774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:24:44.09ID:a6+U1UBK
>>994
乾燥重量www
0996774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:35:09.93ID:a6+U1UBK
>>994
装備重量なら170kg以上(笑)
0997774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:36:31.19ID:swBUEaJZ
>>991
これを
https://i.imgur.com/xKlS9BJ.jpg
これに
https://i.imgur.com/tM3GK4g.jpg

いまだかつてないコンセプトではあると思う
多分、250ccで400ccと同程度になる感じかな
で400ninjaが70万ちょいだよな
もし120万で売られたとしたら
車検がまぁ5万弱だとして…他の維持費無視したら、10年乗れば元取れる

んーーー！！
び、微妙…じゃない？
そもそも車検なくても点検必須だし、スーチャなんか付いてるバイクが車検なしだとメーカーは不安だろうな
0998774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:39:56.83ID:HvaoAw3O
どんなに良い物を作ってもそれが売れなきゃ仕事・商売として成立しませんがな
スズキが一番苦手な部分。
0999774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:42:03.89ID:a6+U1UBK
>>997
250が70psならインパクトは大w
1000774RR
垢版 |
2021/06/29(火) 20:42:41.37ID:inFwKBbg
質問いいですか？
10011001
垢版 |
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