【SUZUKI】 GSX-S1000/F 33台目(ワ・IP無し)
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軽さは高価な素材に頼らないと厳しいからね
ターボ関係の補器類を相殺して180kgは普通に考えたら無理ゲーだし
カーボンを多用して250万円オーバーになったら採算がとれるほど売れないかと アルミフレームの新型モンスターやストトリが何とか190s切ってる状態で、ターボまで追加して174sとかどんなマジック使えば可能なんだろうか? もしかしての乾燥重量で174sってオチだったのかな。
K7のR1000みたいに乾燥重量172s、装備重量213sってみたいな? それで言えばRS660だったら最も近いな。
丁度100馬力だし乾燥重量で言えば169s。 >>955
あれはちょっとした事件だったな。
リッターSSの中で乾燥重量で一番軽いR1000が実測したら一番重かったというギャグ。 >>955
じゃあ、Fが装備重量214kgなのは
妥当なのねw 書き込み中にwifi切れて4G回線に切り替わったら、連投されて、IDも変わったでござる >>949
いわゆるダウンサイジングターボだからな
馬力よりかはリッタークラス並のトルクを得るのが目的 欧州じゃもう売ってるのかな……早く日本仕様発表しないかなあ…… 2気筒ターボならかなり軽くなる
ターボは高回転不要だから2気筒で充分 パラツインを開いて水平対向にすれば低重心化できて良いかも スバルみたいに >>966
過給機の追加による重量増は無視出来ないレベルだけどな。
市販車だから熱害に対する対策も必要だし普通に排気量を上げた方が良い結果が出るらしいが。
まぁそんなに万能な機構であればとっくに市販化されて選択が出来るほどの車種に恵まれているはずだがw まぁ250のパラツインの重量を考えれば装備重量で170s台では無いなと自分では思ってた >>968
出力特性もあるだろうけど、単純に排熱ヤバヤバなんだろうね
文字通り火傷するレベルでどうにもならなかったとか
やー、でもターボのバイクって乗ってみたいけどなぁ >>970
海外では隼にボルトオン・ターボで
500psとかw
熱意があればなんでも出来るんじゃね? リカージョンのコンセプトまだ使うなら250のパラツーでもターボやスーパーチャージャーなら高くてもそれなりに売れそうだけどな >>973
開発費とか多分尋常じゃないから
どこのメーカーもやらないんじゃね
Euro5も燃調もECUもややこしそうだし
新たに専用タービンとか元が取れる程
売れれば良いがw 無理やね。
バイク乗りでそこそこ金を出せる中高年は排気量至上主義みたいなのもあるし。
H2シリーズよりも隼や14Rみたいなメガスポを好む人は結構多い。
それにパラツイン?安物かよwって人もいるから尚更。 ゆーらとか関係なしにアジア向けにZX-25R出したのと同じ感じで売れないかと どうせなら、ZX-25Rに
スーパーチャーシュー積んで欲しい
70ps 200kgならジジイ・ホイホイに
もってこい
車検無しで、220km/h
理想的なバイクかもw 低排気量にスーパーチャーシュー積んでもあまり恩恵ないと思われ やっぱ排気量馬力トルクマシマシチョモランマじゃないとな! >>980
そうかな?
ターボと違って直接メカ駆動だから
損失有ってもイケると思っていますが
ダメなんかな >>982
いや語弊があったごめん
昔は軽にもスーチャ付いてたし、確かにスーチャは低排気量車でもメリットデカいし向いてるって言われるんだけど、いかんせん機構が複雑で重い
それとターボと違ってスーチャは回せば回すほど恩恵が受けられなくなる
軽い車体で回してナンボなピーキーな250ccのバイクにそれを載せるとどうなるか?
うーん…多分…… 小排気量で馬力なりトルクを稼ぐのが過給機で
その代償がコストアップと重量増でしょ
製造コストそのものは排気量が半分になったからといってそのまま半額になる訳でなし
H2R並にブチ切れた馬力を絞り出さないのなら普通に排気量アップ+軽量化で用足りるんじゃね? 250cc 車検無しに意味が有ると
思っています
16kgも増えたら範疇かな〜と
70PSくらい軽く出ると
思っています(勝手に) >>987
120万なら、許容範囲かと
過給無しが、91.3なら
なんとかなるかもと >>990
反重力装置でも無い限り無理
ジョークにも成っていないwww まあGSXS1000じゃ無理かもだけど。
そう言うバイクは有るんだ。
ただ値段が・…
https://news.webike.net/2017/07/21/106618/ >>991
これを
https://i.imgur.com/xKlS9BJ.jpg
これに
https://i.imgur.com/tM3GK4g.jpg
いまだかつてないコンセプトではあると思う
多分、250ccで400ccと同程度になる感じかな
で400ninjaが70万ちょいだよな
もし120万で売られたとしたら
車検がまぁ5万弱だとして…他の維持費無視したら、10年乗れば元取れる
んーーー!!
び、微妙…じゃない?
そもそも車検なくても点検必須だし、スーチャなんか付いてるバイクが車検なしだとメーカーは不安だろうな どんなに良い物を作ってもそれが売れなきゃ仕事・商売として成立しませんがな
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