【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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公式
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
KATANA 3.0
https://youtu.be/T☆D7P7DZppRI
INTERMOT 2018 | KATANA Interview & Impression
https://youtu.be/i☆TV2-v5CJcg
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554541388/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556779418/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 12斬目 【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559090334/
!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>539
今スズキも持ってて次は安いS750とか考えてたのだ
でもこんな馬鹿な事やってるようじゃ良心に基づいたリコールすら期待できないわ
性能や値段がどうこうという以前の信用問題だという事に偉い人は気付いてないのか
それともケツに火がついた零細企業の大博打のごとく、カタナがコケたら2輪事業撤退レベルの何かがあるのか
普通？の感覚を持ってれば業界最下位のやることじゃないってのは誰でも感じる事だと思うけどねぇ カタナがカタワな型な
早口で10回♩
by Kファック鳥www >>522
サーキットだから大急ぎでバイク治したとしても
翌日とかにすぐ再走行ってわけにもいかんしね。
根本的このバイク、商運とか、全く無いと思う。 https://i.imgur.com/6XTjxUq.jpg
一応これもカタナだしいっそこっちをオマージュすれば良かったのに
申し訳程度のカタナ要素しかないからボロクソ言われんのよ じゃあポジティブなことを書こう
えー…トラクションコントロール！ >>540
GSXS750はとても良くできているが、素直にMT-09とかにした方がいいと思う
部品とかネット検索で手に入る情報が文字通り桁違い >>505
じゃあもうくんなよマジで
嫌な言い方ばかりしやがって >>548
他人の書き込みにからんでケチつけまくってるあんたのほうが消えてほしいよ >>543
スポーツツアラー的要素を引き継いでるという点に限って言えば
こっちの方が今回の新カタナよりオリジナルに近いとも言えるな >>545
ミラーの後方視界は凄く良いような気がする！ そうなんだよな
今回の新型カタナに激しいアレルギーが出たおかげで、自分は潜在的にハイスピードツアラー好きだったと気付いた気がする >>520
こんなクソスレで報告するヤツなんかいないだろ。大した情報もないし、メーカーにとってもユーザーにとってもも全く無意味。匿名の、極々一部の岩崎予備軍の意見なんて見るだけ時間のムダ。 >>542
今思うと発表時のアンヴェール失敗がこのバイクの行く末を暗示していたんだなーって 小さいタンクやショボい装備などは事前情報でわかっていたが、151万というビックリプライスでトドメを刺した感じ >>554
公開時のあの失敗
次々に明らかになる仕様レベルのネガ要因。
しかしメディアは発売前から不自然なほどな称賛の嵐。
だが予約も発売もなんだか素っ気なく、発売日過ぎても
未だ音無し。
暗澹たる流れを払拭せんと丸山氏渾身の
カスタム＆サーキット試走もまさかのトラブル(転倒？)で
未だ動画も出ず。
購入ユーザーからのポジティブな報告も未だにゼロ。
普通に異様な展開だわなコレ。
俺はこのプロジェクト自体、なんか憑いてる気がするわ。 >>553
と言いつつ、これからもこのスレに自ら時間を割くんだろ？w ロックする時にはハンドルどっちに切るんかね
旧カタナは何故か右に切ってロックするけど
そもそも何でそんな変わった事になってるんだろう
ほとんどの単車はロックする時左に切るよな 価格的に
S1000→ NINJA1000 Z900RS等 →KATANA
??→→飛び越して→→??
カタナに行く人は凄く少ないだろうね。 毎日IDを真っ赤にして連投するのが2、3人でそれにまとわりつく単発が5、6人
これが実は一人でやってますだったら怖いな。旧刀が好きすぎて頭おかしくなったおじいさんが毎日毎日新型刀の同じ批判を繰り返している。
こわいこわい。 >>558
あのメーターのせいでメインキー周りにロックに必要な強度を持たせられなかった。
で右側にはスロットルワイヤーやメインハーネスが通ってるんで右にハンドル切って
左側から別体キーでロックするしかなかった。 低速域での前後の重量バランス改善でバネ下（と末端）にオモリ（どれくらい重いのかは不明）をぶら下げたと仮定すると…
・高速域で足がついてくるのか
・上のバッテリーも含めて横Gに耐えられるのか
・軽量化の為にそいつを取っ払った状態（リヤ加重抜き）で高速で曲がると何が起きるか
イメージはできるけど実車乗ったわけでもないし、それがヤバイのか気にしなくてもいいレベルなのか
レーサーではないから本当のことは分からない
俺は神様ではないし専門家でもない、本能が受け入れないだけで根拠なんて何もないが
分かってたはずの丸山さんがコケた時点で正直怖い、笑わば笑えよ しかしまあ新型発売の本スレで、購入報告や在庫情報もなく擁護アンチが罵り合ってるだけってすごいよな 擁護の人は否定意見に突っかかるんじゃなくて気に入ってる部分や良いところ、
買ったらやりたいカスタムとか書いてりゃ徐々に賛同者や購入者も顔出すかもしれないのに >>561
いいかげんなこと言ってんじゃねえよ。クソボケが。このスレにピッタリな嘘つきだな。死んでこい。 細かいことだけどバックミラーがスズキ車共通の汎用ミラー(樹脂剥き出し)なのも残念ポイント >>563
あの車両はフロントサスペンションも全取っ替えしているしその影響でハンドルマウント位置も低くなっているっぽいから、バランスが崩れたって言われたらそれまで
しかも突貫作業で組んだらしいからね >>567
体が写っちゃって後ろが全然見えないミラーらしい
買ったら即アフターパーツに変えろってことだろう >>570
あんな触覚みたいにビョーンと飛び出したミラーでも見えないなら
低くて目立たないミラーに変えたら何も見えなくなるな 〇山さんも〇山さんだよ。
サーキットでコケるなんて普通にあることなんだから、
コケたなら一言「コケちゃいました」ってつべかtwitterで言えばいいし、
滞りなくテストできたなら、「テスト終了、乞うご期待」って報告できるでしょ。
それを、関係ない動画はつくば後も上げているのに、つくばの件はだんまりでは
部外者は色々憶測しちゃうわな。
店の展示の目玉となる初号機をわざわざ売ってくれた大阪のお店にも失礼じゃないか。
こういう対応からして、このバイクに関しての全てが裏目、裏目に出ているよ。 凄い伸びだね。
単なるクソバイクが出ただけならみんな無関心のはずだけど、
やっぱりカタナはビッグネームだから期待しちゃうよね。
早く買った人のレビュー読みたい。 >>571
否定の否定をしてるだけじゃ何も変わらないって言ってるんだよ
単純に擁護のフリして引っ掻き回したい奴が殆どなんだろうけどね >>573
隠し事ばっかりだよね。
出てくる話は糞みたいなｶﾞｯｶﾘ情報と
見てすぐバレるヘタクソな誤魔化しﾌｫﾛｰばかり。
こんなにネガ方向ばかりのネタしか出てこない
新商品って始めてみるよ。
なんか特殊過ぎて新鮮ではある。 買った人の「なぜカタナを選んだのか」を是非聞きたい。
BIKEJINで特集組んでくれ。 ウレナカッタナ
バイクなんて肩肘張って乗るもんじゃねえよ >>576
肯定派は必死なんだろうけど、こっちだって期待してたんだよね。
スズキは変な広告費の使い方するくらいなら、
ネガを払拭するための真っ当なソリューションを提供してほしいね。
タンクは今更どうしようもないだろうし（今マイチェンの話もできないし）
ハンドルだって開発者コメントで乗り切るしかないにしても、
ETCの取り付けくらいは専用キット開発するくらいのことはしようよ、と思う。
まさか、投げっぱなしでアフターパーツメーカーに全てお願い、ってことはないよね？
もし、スズキが自社の伝説的バイクに何の愛着もない、
そんな心ないメーカーだったとしたら残念だよ。 >>568
妄想を元にウラも取らず、嘘ばっかり書き込んでる脳みそうんこ野郎に教えることは何もない。ちったあ自分で調べろや。
お前の名前は明日から「脳みそがうんこででき照夫」な。さっそく役場に行ってこい。 >>581
知らないなら、はっきり知らないって言えば？ >>578
２月頃に写真見せてもらってメットとセットで買うっていっちゃった
この時にタンク容量12リットルなのは噂に聞いていた
後々これヤバイんじゃね？と思い始めてさらにお値段も想像を上回る高額
やっぱりいらないやと思うも普段お世話になっている販売店の人達大変だなーと思いキャンセルせずローンの審査にはいる
気に入らなければ売っぱらってしばらくは自戒の意味を込めて中型で我慢するかな >>556
俺からしたらおまえが厄病神だと思うよ
だから失せな >>583
口ごたえするんじゃねえよ。照夫のくせに。 >>588
結局、知らないんじゃんｗ
あんまりいじめちゃ可哀想だからもういいわ。 Z900RSという絶好のお手本が有ったのに何でこうなった >>587
スゴーいw
俺、神の力があるのかーwww
じゃあ益々ここに居なきゃねーwww
誉められちゃったよ～(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ >>590
900RSは未だに定価で売ってる
こんな例はそうそうないので比較は酷かもしれんが、名車リメイクの成功例と失敗例として語り継がれることになるかもしれん 各国台数を絞っているっぽいから売上台数は当てにならないと思うよ 絞っているって言葉は便利
売れなくても言い訳できるものな >>589
いやいや。もういいわじゃなくて、自分でちゃんと調べてみたのか照夫。お前のためを思って言ってるんだぞ。
いかにもわかったような顔をして、よくまあこれだけいい加減なウソが言えたもんだ。
恥ずかしいなあ。恥ずかしいが、心を鬼にしてもう一度貼っておく。他ならぬお前のためだ。照夫。
>>558
あのメーターのせいでメインキー周りにロックに必要な強度を持たせられなかった。
で右側にはスロットルワイヤーやメインハーネスが通ってるんで右にハンドル切って
左側から別体キーでロックするしかなかった。
俺以外がスルーしているのは、このスレの住人の優しさだぞ照夫。感謝しろ。 必死に話題を逸らそうとしても、やっぱりそれも見え見え
結局どこでも同じ質でしか対抗できず、逆効果だ
しかも必死過ぎて気づいていないから滑稽にも程がある >>585
レスありがとう。次にいいバイク見付かるといいな… >>570
S1000だとよく見えるから嘘でしょ
まあここアンチスレみたいだけど アンチスレじゃないよ
カタナファンが泣いてるスレだよ 着座位置が10センチ以上前になってミラーはそのままだから、後方視界は良くはないだろうな >>575
否定したら何か変わるとか本気で思ってたらあたまヤバイ 今更変わるとは思ってないでしょ
愚痴だよ愚痴、たかが便所の落書きの5ch、愚痴くらい好き勝手言わせといても実害はないだろうに。文句が目障りなら見ないかオーナー限定スレでも建てるかだな、そこなら否定意見は荒らし認定でいいんでね？ ユーザーや購入希望者が集う板で なに寝ぼけてるｗ
お前らは荒らしてるだけｗ >>558
70年代後半～80年代初頭のバイクは右にきるの多いよ
ヨンフォアやZなんかもそうだったような
確かドイツのネイマン社の鍵じゃなかったかな 最近のsuzukiの大型ニューモデルはせっかく作ってもわざとか？というくらい売り方も下手になってるような
sv650は最近評価されてきたバイクだけど販売当時はsuzukiの燃費不正のせいでひっそりデビューでその後も大してアピールしない
s750もモデルチェンジした割には全然アピールなし
ニューモデル売るのは難しいけど最初からもう失敗じゃないかみたいな売り方しちゃってる気がする
カタナの価格の大半は、デザイン料なんじゃね？
タンデムバーぐらいは付けて欲しいな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
町乗りとかなら良いけど、ツーリングやサーキットユースでも無いな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 毎日ID真っ赤にして叩きやってる人ってどこからか頼まれてやってるんか？
そうでもなければただの異常者だろう こんな目に見えてにいまいちなバイクに金払ってネガキャンするメーカーなんか無いだろ
スズキは金払ってステマしてるみたいだけど シルバーじゃなくて黒ならなんとか許せるデザインだな
シルバーはカウルのエラが強調されてナマズみたいで無理
黒でダウンフェンダー取っ払って普通にテールの先にナンバー付けたらかなりまともになる
それでも人が跨った時の見た目はどうにもならないけど >>612
黒は茶羽ゴキブリにしか見えなくてゾッとしたぞ…(´ﾟωﾟ｀)
あれじゃあカタナというよりゴキナ…(；Д；) >>613
それもフェンダーとナンバーの位置を変えれば緩和されるはず
あとGは先入観無しに見れば凄く綺麗な形してるよ
俺は直視出来ないくらい苦手だけど… 絶対にスズキ社内でも、コレを販売に踏み切るのは反対という意見が多数出たろうに
誰がそれらを黙殺して断行したんだろうね？
自分も経営者だから現在のスズキの人的経営状態が芳しくないことくらいは分る >>607
svとかガワ変えて部品のグレード落とした劣化グラディウス 、カタナの前哨戦みたいなバイクやろ
カッコイイ！イージースタート！LRPM！最新鋭！とまとめサイト他がすごい持ち上げたのも同じ
svや中華250が宣伝だけである程度売れてしまったのでカタナが生まれてしまった
スズキの終わりの始まりのバイクだ 新型ジムニーも衝突安全試験で星３。
新型カタナはマス分散化が売りのボッタクリ価格。危ない車にボッタクリ変態バイクを開発し続けて人口減少に社会貢献しようとしてるのかな？ >>615
日本の上層部が抱える悪癖だとも思う。
どう考えても無理がある計画を、経営が厳しいとかの
原因で一発逆転狙いで無理やり強硬。
完全に失敗しても、今更引くに引けぬと繰り返し強硬して
被害を増やしまくる。
それでも失敗の責任を上層部が部下に擦り付けるから、
状況がいつまでも改善されない。
作戦続行不可と上層部が判断したときは致命的な損害で
組織運営そのものが難しくなってる。
旧日本軍と失敗のパターンが全く同じ。 社会保障費と物価が高騰している。それらを上回る賃上げが必要な状況で、やっぱりウチも客単価上げていきましょう！ってなるのは自然な流れ。 売れなくてもいいっす
街中で被りたくないからね
ウォルターウルフカラー最高にかっちょいい >>619
確かに値段をいくらにするかは売る側の自由。
でも、オクとかでも中古バイクやら、
相場無視して無茶苦茶な値付けしてるアホ
沢山おるけどサッパリ売れてない。
今回は、それと同じことをメーカーが
やってしまったということ。 >>617
ジムニーはそもそもラダーフレーム車で衝突安全試験は不利だからな
新型ラングラーは星一つだ 客単価は上げて
安全性も下げる
そら丸山さんもコケるわなw
修理費用も高いんだろね >>615
経営者気取りとかどうしてそんな嘘吐いちゃうの⁈ 世の中、経営者・自営業者はゴマンといるよ
今流行りの引きこもり君かな？ 転ばないことを誇りにしてた丸山さんが
転ぶってなー。
逆に何で転けたか気になるしなー。
まさか車体の構造上の欠陥とかじゃないよねえ…(´ﾟωﾟ｀) >>626
お前もパパから刺されないように気を付けろよwww 公道に限定だからサーキットで限界まで走れってオーダーなら転倒も仕方ないんじゃね?
セーブしたらアタックの意味ないし 降ろしたての新車でいきなり限界アタックせんでしょ
今回のはチューニングの方向性を見るテストも兼ねてると予想
何もする間もなく散ったみたいだけど >>630
プロの丸山氏が不馴れな車体でいきなり
全開走行はしないでしょ。
車体の特性を探りながら徐々にペースを
上げていくのが氏のやりかただったはず。 試乗でコケる人が続出
修理費用で儲けるスズキw
なんて妄想が現実ならない事祈るわ >>621
> ウォルターウルフカラー最高にかっちょいい
そんなものは無い >>600
ま～た嘘言う
S1000のステップの位置と見比べればほぼ変わらん
ハンドル上がってる分同じ人が乗ったら姿勢は起きそうだがシートも1㎝上がってるから相殺されてそこも殆ど変わらん 10cmは言い過ぎだがメーカー自称だと着座位置は8cm前に移動してるな >>603
＞ユーザーや購入希望者が集う板で なに寝ぼけてるｗ
ギャグで言ってんのか？そここそがこのバイクの問題でどこに集ってる？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
