【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part47
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542877873/ 2013年から6年も乗ってるのか
50歳ということもあるのか最近、感動したり胸が高まることがなくなった
最後に胸が高まったのは2013年にCC見たとき ハンターカブの再来! 強烈個性のCT125を世界初公開【東京モーターショー2019速報】
https://motor-fan.jp/article/10011656
画像がたくさん カッコいいな
タンク容量大きくなって値段控えめならCC売っぱらってまうかもしれない >>276
元々ハンターカブはチェーンケース無いよ
おそらく副変速機でチェーンラインが動くからだと思う それもそうだしオフロードではチェーンが暴れるからカバーつけてたら当たりまくる ハンター風にカスタマイズしてるクロスカブ乗りはどういう心境なの?
おせーて モーターショーのはコンセプトモデルだから完成形は半年後の二輪モーターショーかもね 50万以内なら買いなおそうかな。そして人生最後のバイクで次はオーバーホールする 以前、新型買った一部の稚拙なユーザーが
旧型を乗る層にマウント取ってたけど今頃泣いてるのかな?
同じ部類の人間になりたくないし、同じレベルまで落ちたくないので
これ以上言うまい。 画像見てきた。このまんまなら買いだなぁ。 タンク容量が気になるとこだ。 個人的にはあまりにもCTに寄せ過ぎてるので買わないが、CTが好きだった層は嬉しいんだろうな
そして珍重されてやたら強気の値段設定だった古いCTは鉄クズになると まあね。そもそもCT110とやらに全く興味がないしCC乗るまで知らなかった
80'sはNSR250、TZR250辺りが好きだったしね
早くなければバイクじゃない世代
今はのんびり走ってる 今のM35からいきなり
>>286
こんなタイヤのバイク乗ったらずりずり滑りそうだ。そういうのを楽しむ層には受けるのかね ハンターカブの後継でCCが出たのに新型出したからCCを全否定するな ちなみに旧CT110は日本ではあまり売れずに海外でのみ根強い支持があったんだよな。今回はどうだろう
いかにも売れ筋を狙って狙いすぎてなぜか売れないってのはホンダにはよくあること 俺も>>288同様にハンターカブなんてなんの興味もない
クロスカブに一目惚れしただけ >>294
ハンターカブの後継でCCが出たのに新型出したからCCを全否定するな
↓
ハンターカブの後継としてJA10(CC)が出た経緯がある。
そしてハンターカブに更にシルエット寄させてる
JA45現行CCを否定するとはとんでもない話だ
ギブアップわからない >>290
>>ハンターカブの後継でCCが出たのに新型出したからCCを全否定するな
ハンターカブの後継でCCが出たのに"新型を"全否定するな
ならわかるが、否定の対象がCCになってるのが意味不明 そもそもJA10のクロスカブってオーストラリアの郵便バイクの色違いでしかないし >ハンターカブの後継でCCが出たのに新型出したからCCを全否定するな
超訳「ハンターカブ(CT110)の後継としてCC110が出たのにその次にCT125を出したらCCの存在を全否定することになるからやめろ」
ウチに2歳で喋り初めの子どもがいるからわかった クロスカブはハンターカブの後継ではないと思ってる
旧クロスはサス換えたら快適に長距離こなせるカブ 選択肢が増えるのは大歓迎じゃないか!好きなの選んで乗ればいいんだ。 ハンターカブなど知らなかったし興味すらない
俺が好きなのは今乗ってるクロスカブだ ハンターカブが売られてる頃の若者は
大半がレプリカ、僅かながらネイキッド、ニッチな層がオフ車それも足が届かないやつ。
ハンターカブなどを買う層は当時の爺さんか変わり者 >>303
>>「別にどうでもええわ」
これがなかったらここまで言われなかったわ 自分は東京堂リアサスにしたら快適になったな
Fサスもなんか良いのあるのかな 普通のYSSのやつとYSS東京堂のやつって違いあるの? 2013年に自力でグリヒつけたんだけど
また新車買ってつけれるかどうか、、もうあの時の情熱が無い 覚え書き。合ってるかな?思い出しながらレスしてる
https://i.imgur.com/09kHTOf.jpg
・エーモンリレー1245用電源は「赤カプラ」からリレー青へ
・リレーメイン電源はメーターボックス下の黒端子をY端子で分枝しリレー赤へ
http://v-twin52.seesaa.net/article/428055379.html
ttps://v-twin52.up.n.seesaa.net/v-twin52/image/IMG_1899.jpg
・リレー黒はボディアースへ
・リレー黄色から「ヒューズボックス 5A経由」でグリヒの+へ
・グリヒのマイナスをボディアースへ
ヒューズのアンペア数は「 W(ワット)÷V (ボルト)」
例…12V車で42Wのグリヒを使う場合
42÷12= 1つまり3.5Aが流れることになり
ヒューズの選び方としてはこれを約2倍程度。→5A >>308
俺も東京堂のYSSだ 自分に合わせてプリロード調整してホワンホワンな状態
高重量の仕事させたり長寿なのは純正サスな気はする YSS付けてるけどものの数日で慣れてしまった。純正に戻したらやっぱ違うんかな >>315
たぶんアクセルと後輪駆動のダイレクト感が薄くなって、乗りにくく感じるんじゃないかな
YSSに限った話でもないだろうけど >>35
遅レスですまんこだが、原付以外で二段階右折したら交差点右左折方法違反だからな、付き合いであってもやめとけ。 CT125みたけどJA10ほどのインパクトはないかな
でもJA45乗りは心中穏やかじゃないかもね 外見があまりにもCTのまんまだからね
クロスカブはカブらしさを残しつつも絶妙なオフロードテイストを加えたことで多くの人に支持されたと思う
オッサンが熱くなる一方で女の子がカワイイと飛びつくようなデザインは実際なかなか無いからね
CT125もそこそこ売れるだろうけど爆発的な人気は出ないような気がする 新型ジムニーに飛び付いているような層がわっと押し寄せるんじゃないの? そう言うんだったら原二って2輪の中じゃ一番売れてるジャンルじゃないの? >>312
よくまとめたね乙
テンプレ入れといて
赤カプラの説明と赤カプラから電源引くキットも買いとけば完璧 やらない善よりやる偽善。良いじゃないか。まあほとんどの人が既に付けてると思うが
買い替えや壊れたとき慣れてない人には役に立つ CT125に負けない皆さんの愛車を見せてください! 黄色組は自己顕示欲が強いな。いいことだ
紅組頑張れ >>321-322
CTがジムニー相当とは言わないがCCは軽ハスラーやFJクルーザー的なキャラかな
ジムニーに相当するのはハスラー50 ....あれれ? ジムニーは孤高の存在ぞ!
カブもだが…CCもCTも派生ってのを否定出来ん… ジムニーが孤高の存在ってのは否定しないけど今ジムニーに群がってる大半はミーハーだろ
CTだってたぶん一緒 嫁がハスラー乗ってるけどジムニーが欲しいとは微塵も思ってないな、女なんかは特にCCだろうがCTだろうが可愛ければなんだっていいのでしょう >>342
使用目的に特化したのが派生だからいいんじゃね?
旧CC出た時の驚きと釣り仕様のカッコ良さ。あの時のテンションはなかなか無い
>>343
それでいいんだよ。 >>345
旧CCの釣り仕様ってのがどういうものかわからない。
カブ系で心惹かれたのは、JA07発表時の「ワイルドスタイル」
あれよりカッコいいカブを見たことがない。
JA10プロに乗ってて、実用面では満足しているが、スタイリングにおいてはワイルドスタイルへの敗北感がある。
ちなみに我が愛車の外装はJA10クロスの黄色。
クロスのプロ化か、プロのクロス黄色外装装着かを悩んだ結果、最近クロスの外装を装着。 >>345
完全に騙されたアレな
誰もがオプションで出ると思ったら何も出なかった詐欺みたいなあのバイクな 釣り仕様は出なかったっけ?
もう一台買えそうな凄い値段で >>312
リレーそれ売ってないけど
エーモンの4極買えばいいかな?冬前に付けたい >>352
この釣り竿,座ったらじゃまにならないのかな? ハンターカブ出ることによってパーツが安く出回ることに期待していいですか? >>347
騙されたけど、おもちゃ感覚で楽しいね。
満足してるよ >>360
ありがとう
ひと昔前のリトルカブのような、黄色のボディに白のレッグシールドにしたかったんです
実用面でプロのフロントキャリア、リア大型キャリアを重要視
プロの外装交換か、クロスの外装交換かを検討した結果、金銭的理由により車体はプロを選択し、ノーマル外装で乗っていたが、最近黄色のボディに換装 モトクロスタイヤのニュー・スタンダード的プロダクトMX53をリリースしたばかりのダンロップから、オフロード向けの新商品が次々と登場。
DUNLOP
D604 80/90-17M 44P
「クロスカブ用、カメタイヤ」
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783375/rc/2019/09/27/737309a65000b703c88220667d6d7e554f7bba3e.jpg
話題豊富なクロスカブ用の、オフロードタイヤ。D604はダンロップのオフロードタイヤの中でも、よりロード向きのパターンで街乗りの多いクロスカブには最適。
ダートもかなりグリップし、さらに言うとこのパターンはダートトラックにグー。フラットトラックにカブを持ち込んで遊びたい人にも。
https://www.autoby.jp/_ct/17305903 >>361
タイカブで黄色外装揃えればいいんじゃない
黄色モデルなくなったみたいだけど、保守部品くらい残ってんだろ >>354
ありがとう4極買ってみる
>>362
そのサイズて履けるとして少し小さめになるのかな? なぁ俺たちはいつまでこんな偽物に乗り続けるんだもううんざりだぜ >>367
お前は誰かに強制されてバイク乗ってんの?
頭大丈夫か?w
煽るならもっとそれらしくしろよ、低能 俺たちじゃなくてお前のクロスカブに対する想いが偽物なだけだよ 俺は諦めてja10で最強の林道クロスカブを作る
この前チェーンも428にコンバートしたぜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています