【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part47
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542877873/ >>606
基本バイク屋とかの常備用だからね
余った分を売って終わりよ
あとはコピー版 >>607
4年前に新車で買った時にサービスマニュアルも買っとけば良かった・・・
ありがとう パーツリストならアップされてるの誰かが教えてくれたね
一応、DLした 昔は馴染みのバイク屋さんで、必要な箇所のマニュアルとかコピーしてくれてたな。今はどうだろ？ サービスマニュアルは、どんなバイクでも値段は上がっていくからね 燃え尽きてしまって弄る気力もない。もうただの足代わりになってる
タイヤ交換も面倒。あと200km走行するとオイル交換しなきゃならない
これも面倒くさい
また、何か燃え上がるような情熱を注げるバイクに出会いたい >>611
前に乗ってたヤマハの250ccは値段変わってない
ホンダだけ上がるのかも知れないけど 今年は暖かいからか、冷間始動時のガラガラ音がしなくて寂しい… コスモ石油で初めてガソリン入れた
あそこのお抱えSEは無能だな
ガソリン給油に至るまで7回くらいボタン押さなきゃならない
「支払いはどれにしますか」カード、現金etc
「ポイントカードお餅ですか？」yes,no
「安くなるカードお餅ですか？」yes,no
:
:
給油
やっぱENEOSが1番
クレカ払いで
レギュラー、満タンと2回プッシュのみ 名前失念したけど小さなキーにクレカ登録しかざすだけで
給油できるやつ使ってる
バイク車の鍵に付けて使ってる
バイクの時手袋付けたままささっと給油できるので便利
ENEOSに吸収された、今思い出した！エッソのやつ
何故か自分が利用するエッソのガソリンスタンド各所のみの
空気入れがバイクでも簡単に入れられる移動式＆バルブ付きだったので
旧エッソばかりで入れてるよ
こう言うやつ右が入れ易いバルブ付き
https://driverjapan.com/wp-content/uploads/2018/05/S__38043698-225x300.jpg
左が入れにくいのはノズルがロングタイプ入れ難いというか自分何回トライしても
入れられないタイプはこちら
https://driverjapan.com/wp-content/uploads/2018/05/S__38043710-225x300.jpg >>621
自分もそのkey使ってるよ便利だよね。多分その入れ易いタイプ全国のエッソで採用されてると思う。他のところはあったりなかったり GSでロングノーズしかなかったら泣くよな
エネオスだと
>>621その小さいやつどこでもあるん？ 余計なモノ持たせての囲い込みにうんざり。朝鮮商法だなあ； >>621
こういう書き込みのあとに>>624のような食い付き書き込みが入るのもいつものパターンだよな >>624
便利よね。革製のミニケースも貰ったのでそれに入れてる
>>625
自分の知る限りあったりなかったり。確実にあるのは旧エッソ系
>>628
確か1日に3回入れると自動ストップがかかるって言ってた
一応24時間電話対応のストップサービスある 10-40が残400ml
10-30と混ぜると性能は10ー30になるんかね？
勿体ないから混ぜて使う カブだから、なんでもいいだろ
俺も大型2台のそれぞれの違うオイルのあまりを混ぜてカブに使ってるわ >>632
やっぱそうなんだありがとう
今日混ぜて使ってみるよ >>636
気になるなら混ぜた奴は洗浄用途ってことで、500kmぐらい走って抜けばいい。
バイク用で10w-30ってのを大きく下回らなければ
なに使っても大丈夫だと思うけどね。
俺も実際、混ぜ混ぜオイルよく使って20000km近く走ってるけども絶好調やで。交換時期は3000kmでやってる〜 3万kmオーバーの方スプロケ磨耗大丈夫？
>>637
混ぜて何も問題なく走ってるよ 402500kmだけどチェーンもスプロケも全然余裕。スプロケは前が純正、1000kmの時後ろキタコ36Tに変更したまま >>640
40万kmも乗ってチェーン一回も交換してない? 朝一エンジン停止時にギアが入った状態でバックしながら車庫だしすると時
後輪がたまにロックする
たまにでここ最近なり始めた
以前はこんなこともなく。もちろん
Nに入れてる時はこういうことなくどうしたものか
一旦走りだし駐輪後、試しにギア入ったままバックしても
同じ症状は出たことは無し
朝一でこれが起きると不意を突かれて立ちゴケしそうになる
今はロックするかもしれないと意識してるので
そうなった時こけそうにはならないけど >>642
わかるよ。バック側にだけロックかかる現象だろ
本当にたまに、忘れた頃になる時ある。そこから勝手に直りもしないし頻度が上がりもしない
たぶんミッションが入りきらないか何かでギアが噛み合ってしまった現象なんだろうけど、落ち着いてNに入れればすぐ解消するので俺はそんなに気にしてない
鉄カブでは起こったことのない現象だね スパークプラグ交換って何キロぐらいでやってる？
存在を忘れてて1万キロ近く無交換だわ キリがいいので1万毎。今3万で3回買えた
正直、新品に変えたところで自分の走り方だとなにも変わらず 1万持つのか！
オイル交換と同時に替えろとか書いてるサイトもあって訳分からん
寿命ってどのぐらいなのかね あーそうだ。1万毎といえばフォグランプも
多少の変動はあるが1万毎で切れてる 3回交換した
そして毎回、ランプの交換の際ネジどれ外すんだっけと？悩み
外さなくていい余計なネジも外してしまう定期 間違えたフォグじゃなくて、前のランプねハイローのやつスタンレー 小排気量で高回転になりがちだからメーカー推奨は3000kmで交換だね
前に5000kmで交換したプラグは見た目は明らかに消耗してた
燃費や走り心地には全く影響なかったけど キャブの旧車みたいに燃調不良でプラグべったりorこんがりなんてことがほぼなくなったからプラグでトラブることも激減したよね
昔は替えプラグ持ってツーリングなんてわりと当たり前だったが >>651
劣化が始まるのは2000Kmぐらいからと言われているね。
プラチナとか使った高いので10000Kmだっけか？
とりあえずは30000Km走っても快調そのものってのが多いw
だがある日突然に火を打たなくなるのよね…
予備のプラグとレンチ持ってればなんも心配はいらない。これのプラグはどこでもは売ってないからな。 自分も10000で交換してるがぶっちゃけ変えたからとよくわからん。以前交換し忘れて2万で交換したこともある。 ピーキーな走りしてるわけもないし
変えたい人は3000-5000で
特に気にしない人は10000
ーーーーーー壁ーーーーー
面倒くさがりの人は20000
チャレンジしたい人は30000 中国から輸入滞るかもしれないからチェンシンタイヤポチッたわ >>588
ギアが入った状態のときにキックペダルを少し下げてしまうと，
車体を後ろ引いてもロックして動かないときがあった．
バイクを動かしたり跨いだりしたときに，知らな間にキックペダルに触れてた． >>661
キックは未だかつて使ったことないけど
明日、再現性テストしてみるよ 初めてのバイクで色々悩んでたけどこれになりそうだ
250か400買う予定だったのに… オフ車買いたいけどお金がないからカブとMTBにするよ もう7年目になるのか
CT125に買い替えようかと思ったけどオーストラリア仕様の腰高感とレッグシールドがやっぱり便利すぎて今一つ踏ん切りがつかない買い替えるやつも多いんだろうな >>669
俺も ってか自分用にイジって使いやすいし愛着もある
壊れたら買い換えって言っても丈夫だからねーw
先に自分の体が壊れてBMWがガレージで不動になってる 今、ライダーの平均年齢は57歳だってさ
若い時と比べて自覚ある無し、老いを認めるある無し関係なく
運動能力落ちてるよね。110ccくらいでまったり走るのが良いのかもしれない
@若造1971年生 コレからバイク乗る人と乗り継いできた人では考え方が違うだろな 日本の平均年齢は48だから
自ずとそんなもんになるだろう
車もそんなに変わらないのでは これからバイクに乗る人は腕を過信し無茶をする
乗り継いできた人は腕の衰えを意識し安全運転へ これからバイクに乗る人は腕を過信し無茶をし事故る
乗り継いできた人の中で冷静な人は腕の衰えを自覚or考慮安全運転へ
乗り継いできた人の中で腕の衰えを自覚or考慮できない人は無茶をし事故る それは、バイクに限らず四輪乗ってる連中にも言える事。
無茶で横柄な運転するジジババの多いこと。 ・概ね冷静で有益な情報などをレスする人
これからバイクに乗る人で冷静な人はきちんとした自己評価で安全運転へ
乗り継いできた人の中で冷静な人は腕の衰えを自覚or考慮安全運転へ
ーーーーーーーーーーーーーー
・概ね語彙が荒く5chで攻撃的なレスをする人/荒らし体質／
これからバイクに乗る人は腕を過信し無茶をし事故る
乗り継いできた人の中で腕の衰えを自覚or考慮できない人は無茶をし事故る
俺は後者だ カブのギアチェンジって独特なのね
でも靴汚れないのはいいね そのロータリー式に慣れたらリターン式に買い換えると大変そうね 久しく普通のリターン式バイクに乗ってないけど今乗ったら戸惑うかも
ロータリーでやるブリッピングシフトダウン面白いね >>685
その話はシーソーペダルの事だから
リターン式車でもシーソーペダルに換えられれば良いのよ ハンターカブの発売日も決まって、いよいよ俺のクロスカブとお別れの時が来たようだ今まで世話になったな スレチだけど、昨日、マーチンというギターメーカーがあるんだけど
そこの000-28ECというエリッククラプトン仕様のギターを買った
そのハンターカブより全然高い。だからなんだというわけじゃないけど
要するに金がない オリジナルのハンターカブと比べたらモサいよなぁ
JA10クロスの方がさらにモサいけども 国が三十万円くれるらしいからお小遣いを十四万足すだけで安く買えるね
コロナ記念として持っとくのもいいかもしれない
僕はJA10があるから要らないけど 値段はともかく125でディスクブレーキは最高だがアップエキパイは乗りにくいしデザインもときめかないのでパス
あと飛び出したウイングマーク、靴底で蹴り飛ばしそうな気がする あの飛び出しウイングマークのデザインは正直ダサいな
元々あった実用的なデザインにわざわざ醜いものを付け足すなんて、最近のホンダのデザイナーは機能美という言葉を知らないのか 俺の場合は2人乗り必須だからアップマフラーのハンターカブは選択肢にないんだよね
JA45乗り続けるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
