【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part47
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part46
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542877873/ フェリー楽しかった 九州(北九州)〜大阪→奈良→三重→名古屋
でも名阪国道って原付通れなくて悲しかった 125cc以上は駐輪場所悩む
でも250cc未満やと通行制限面倒や 某都心部の某病院の駐輪場が125ccまで2時間無料。助かってる
例年今頃はハンカバ外してたんだが、今年が寒いのか加齢で寒さに弱くなったのか
もしくは両方なのかわからないが
未だ外すどころか
グリヒon カブ(FI)はバッテリー上がってもキックで始動するって記事見たけどマジ?
カブ以外のFI車でもバッテリーレスキック始動出来るバイクあるのかな キックしてる0.2秒間の発電でFI動かしてるんやで >>736
カブは出きるよ
冬の間バッテリーが死んでたが、朝はキック一発始動
春になってバッテリーは復活した >>742
キックの僅かな電力で燃ポン回して燃圧かけるんよ
ホンダの執念の賜物w RRのP社やロータリーのM社みたいでかっこいいなw
Y派だけどカブ類一台欲しくて悩み中 >>744
そういう思想的な考えから行くとカブプロかもね 毎週末帰省がメインで4万キロくらい走ったんだけど
リア(キタコ?度忘れ36T)もフロントも未だ新品とさして変わらず
一応、前後新品買ってストックしてる
距離というより走り方でだいぶ違うのかもね
チェーンは5000kmの時なんとなく交換して未だ全然余裕
チェーンの油差しは5000km毎 チェーン5000kmおきの注油でスプロケ・チェーンのコンディションを保てるのか?
雨の日に乗らない、ロングライフのチェーンルブでも無理そう 5000キロはサボり過ぎではないでしょうか
そうに違いありません チェーン自体が安いからそんなサボリでも気にせず走れるのがカブの魅力
注油なんてそもそも発想すらない人もいるし
チェーンケースはつくづく素晴らしい装備だがCTには無いんだよな チェンの注油はどの位の頻度で行うのが適切なの?
ユーザーズマニュアルには記載がなかったような・・・ 俺は2000kmごとのエンジンオイル交換の時、ついでにチェーンも洗ってるわ
食器用洗剤でジャブジャブとな 俺 オイル交換以外にはやってない。そのままもう四年乗ってるな。 >>746だけど余った新品エンジンオイルを差すだけ
雨の日は絶対乗らない。単身赴任先近所ほぼ乗らない。
走行距離≒帰省
先日、リアタイヤ交換した際もスプロケ新品と比較したが
さして変わらず状態
毎週末往復200kmくらいを深夜、早朝など
ほぼギアチェン回数も少なくのんびりと走行
タイヤはM35リア10000毎で未だ余裕だけど一応交換してる
空気圧管理はほぼ毎週GSにて >>751
チェーンメーカーは500qで注油するのが推奨らしい
頻度を怠るとチェーンとスプロケの消耗が早くなる そろそろタイヤ交換時期なんだけど、なんかおすすめない?
見た目やイメージよりもなかなかグリップ良く(雨の日はツルツル滑るけど)、持ちも良かったチェンシンでもいいんだけど、他のも履いてみたいな。
バンク角は深くとる乗り方で割りとハイスピードで走るんで、グリップが良いのがいいな。 k888かM35
グリップも同じくらい。ビードの硬さもほぼCST≒それら
ライフはCSTの60-70% k888 10000km
M35 10000km
CST 15000km
で交換してた
フロントなんかM35だろうがk888だろうが20000走っても多分ほぼ減らない m35チェンシンよりグリップするけど、道路にへばりつく感じがして軽快さは失われるね。利点は欠点。のんびり走る人はチェンシンがいいかもしれない
今じゃもm35慣れきって軽快さを失ったことすら忘れてる
今チェンシン履いたら驚くのかもしれない
そしてすぐ慣れる >>758
M35で前は3万走っても全然減らず
硬化が心配で交換した
後ろは自分は7千 給付金1人10万
うち50万助かる
ヘルメット新調しよう 自分もM35をお勧めする。これがカブにはベスト。
Pilot streetを入れてみたが、グリップあるのはいいけど剛性高くて
車体が振り回される感じがしてアンマッチ。
グリップ良ければいいタイヤなわけじゃないんだなと知った。 K888(前後2.75履き)とM35履いた感じ変わんなかった
晴れの日オンリー乗り あらら送信した。次は後はK888のリア用3.00履いてみる
重くなりそうだけどまあ M35ってコーナーで意識せずともペッタンコ!ってバイクが倒れて
初めて履かせた時は焦ったな。 旧型クロスカブを中古で購入しました。リアサイドにボックスをつけたくて、ステーを探してるのですが、wooiil?製しか見つかりません。他にオススメとかあれば教えてください。 756だけど、みんなサンキュー
みんながオススメのM35にするよ
>>760の言う「道路にへばりつくような感じ」ってのが決め手になったわ
でかいバイクに履かせてるミシュランのパイロットパワーがまさにそんな感じで、全く不安感なく端っこまてまで使いきれるから、これ一択だったんだよね
どもどもー >>772
サイドボックスをポン付できるようなキットは無いと思う
サイドバッグならデイトナからサポートは出てる
JA10はリア周りにボルトがほとんどないのでサポート類付けるのは結構苦労する >>774
ありがとうございます。ないですか。。探してもなかなか出てこなくて困ってました。どうしようかなぁ。 サイドバッグとして市販の普通のカバン横に付けてるけど
理由は知らないがyssサスに干渉しない
一応、リアキャリア横にカリカリで締め付けてるだけ 結束バンドも色々な要因で劣化するから注意必要
紫外線、振動、重み、家庭用or工業規格 旧型JA10はこっち?
リアキャリアって、他のカブのやつも取り付けできるもの?
どうやって見分ければよい? メーカーにでんわして
いけるよっていわれたらつくよ >>781
取り付け形状を見ると、これをJA10に付けるためには写真のパイプを覆ってるカバーを外して装着、そのまま乗らんといけんよな
かっこわるそう >パーツの取り付けは、整備士資格所有者、専門知識のあるメカニックが行ってください。
相当な出来損ないだろうなw >>780
MD110のキャリアっぽいな.
普通のホンダの店でも買える場合もある. 原本家。スクショをGoogleフォト(スマホ)
先日、事故りそれで対応
原本コピーを名刺サイズにしラミネート加工し財布という知り合いなら数人いる サイドカバーはJA10なくない?
電子データにしても事故のとき問題ないならそっちにしようかな バッテリー入ってる所の蓋開けて進行方向で見て左側にある。 でも>スクショをGoogleフォト(スマホ)
これ真似してみようかと心揺れる 任意保険証書とかならいいんじゃないか>スクショ。一応自賠責は携帯義務があるとかないとか 昨今の小排気量バイクの中では数少ない国産である事が救い 原付は書類ありゃ名変簡単だし盗まれたとき危ないから自賠責と車検証はコピーしか積んでないな
事故られた時に警察も問題なく対応してくれたから大丈夫じゃないかな もうすぐ5月と言うのにこの寒さは困った。グリヒ前回 今朝も寒かったよね
土曜日の朝なんて今日より冷え込む様だよ >>797
大丈夫、事故も違反もコレでOKだったから >>805
me too
違反×2
貰い事故の際の確認×1
事故の加害者経験は未だかつて0
@福岡県警 免許証のコピーはさすがにダメだろうけど
自賠責のシールナンバープレート貼ってるしね
余程、態度が悪いとかなら警察も人の子だから
警察官には心証よく
「すみません積載するスペースがなく
走行中1度紛失した軽減がありそれ以降コピーを
バッテリー前に入れてます」
こう言いましょう
https://hoken-room.jp/car/3975
サイトの要約
・実際の運用はコピー持参が多くそれで罰金はない
・バイクは、車検証・自賠責保険証・名義人の三文判の印鑑があれば
名義変更が簡単にできてしまう
・バイクに車検証や自賠責保険証の原本を載せておくのは極めて危険
・本来原本が原則ではあるものの特にバイクはコピーを
持っておくことをおすすめします。 実際、原付の名義変更何回かしたことあるけど
まあ簡単なこと!所有者の印はダイソーの印鑑で即できる
代理人(役所で手続きする人)は身分証明証と自分の印鑑いるけどね
市役所等の職員も流れ作業 バイク屋でいつもコピーも渡されるから
そうしてるも人多いんだろうな テレワークじゃなく
今まで公共交通機関使って出社してたが
このご時世、CCで行くようにした
公共交通機関、ターミナルはウイルスの交差点 郵政カブのポジションランプ格好いいね
メーターそのままガワだけ移植できるかな 自賠責と任意コピーしてさあ収納しようかと思い
自分は見たことがないサイドボックス
バッテリー前も工具ないとアクセスできないことを忘れてた
とりあえず収納しとく
街乗りで工具なんか持ち歩きしないし
事故らないことを祈ろう
スクショをスマホもやっとこう マジレスすると
バッテリー前は3+ドライバー
一般的な2+多用すると…
軽く締めておけばいいんだけどね アイリスオーヤマのボックス使ってるならその鍵が良い感じにフィットしてネジ回せるよ 彼は颯爽と10円硬貨を取り出して慣れた手付きでカブのバッテリーカバーのネジを緩める
手慣れた雰囲気でカバーの裏のドライバーを取り出すと当たり前のようにバッテリーカバーの蓋を閉めて手にしたドライバーでネジを締め上げた
彼の手には行き場を失ったドライバーだけが残った そもそもあの隠されたネジ回しは何に使うの?
象徴的なもの? やっぱ霊的なもんかー
あまり触れずにそのままにしておこう >>814
Web公開されているパーツカタログ見てみた
https://www.hondamotopub.com/HMJ
PROのケース類なら付きそうですね.
ハーネスはどうなってるかは判らなかった. >>824
JA42とJA44・45はハーネスまったく別物
JA42はJA10とほぼ共通でLEDライトに対応させただけ
JA42は右ウィンカーの都合でJA10を使いまわしたと思われ
JA42をJA45の左スイッチ使って左ウィンカー化するんで苦労したわ
JA10なら簡単に移植できるはず 俺のも新車で買って2年、もう15000km走ったわ
いつの間にか、もう一台のでかいバイクより距離数が多くなっとるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています