【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) H2ってあの値段でけっこうよく遭遇するんだよな
くそ田舎だけど発売一週間経たんうちに山の中で出くわしてほえーってなったわ
NM4の方がまだ少ない >>180
形が独特だからなあ
ドカなんかすれ違ったぐらいじゃ200万のか500万のか見当つかんし >>179
ZX-14Rのフロントフォークつけたとか言ってた気がする >>135
あ、前後12in、150ccだったらめっちゃ欲しいかな。
GAG ver.2で売り出すなら買うわｗ しかし一番の弱点・12Lタンクに触れさせないだけの圧力はいまだ健在 >>169
なんで罵倒してる奴に礼を尽くさなくてはならない？
知りもしないで煽ってる阿呆にしか見えないよお前
>>173
お前も馬鹿仲間だけどなw >>187
でも「カタナって高速ツアラーだよね」的なことは言ってるね
既存のカテゴリーに当てはめるなら確かにそれが一番しっくりくるな >>189
なるほど遠遠回しに批判してるといえるかもしれない
しかしこれだけ刀記事があってひとつとしてタンクと収納に触れないのはおかしいわ(触れたとしても褒める方向)
ちょっとの金と圧力で簡単に都合のいい記事書かせられるということがハッキリと分かるな >>191
そりゃ本音は「リッターSSのエンジン積んで12Lｗｗｗコンビニツーリングですか？ｗｗｗｗｗｗ」
なんだろうけど、それ書いちゃうと編集に止められるだろうし 10年後くらいに雑誌のGSX-S1000Sを振り返るコーナーで業界人たちがあの時実は、、、、って裏話するんだろ ええ、とにかく検閲が凄かったですねぇ・・・
それでも遠まわし遠まわしに批判するライターさんもいましたねぇ、その後に干されてましたけど（笑）
あー、僕ですか？ 保身のために提灯に次ぐ提灯ですよー スズキはおりもとにカタナの試乗を
薦めるだろうか…。
ヤマハはトリシティ貸したり
色々してるようだが、
そもそもそういうのは、
自信作だから出来るわけで…。 数年後には無縁単車墓地に載ると思うよ
登場が渇望されていたスズキ製の新型カタナ、しかしベールを脱いだその姿には賛否の激しい反応が巻き起こった。
まだ期待する声も大きかったものの、スペックが明らかになるとタンク容量12Lの文字には失望の嵐。
海外ではとっくに発売済みなのに国内での発売日と価格の発表が遅れに遅れたのは、市場の反応を見たスズキ社内で生産台数（販売計画）の見直しがされていたと思われる。
そしてGWも過ぎた5月末に発表された国内価格は151万円と大方の予想から一回りニ回り高額で、広く浅く売るのは諦め極少数の熱烈なカタナマニアからガッツリ収益を上げる方向になったものと思われる。
しかし熱烈なカタナマニアからは安易に流行に乗ったストファイデザインが嫌われ、もちろんそのスペックと価格から一般のライダーからもそっぽをむかれ、
全く泣かず飛ばずのうちに忘れ去られるようにカタログ落ちし消えていったのだった。
こんな感じで ブルターレ800か新型カタナ
どっち買うかなやんでまうす
もちろん現金一括でいきますよ >>201
>795 : 774RR >(ｱｰｸｾｰ Sx33-hy/5) [] 2019/06/05(水) 21:43:14.68 ID:2FMTK4dYx
> 丸山さんお疲れ様でした
> ますます新型カタナ欲しくなりました
> 150馬力が150万円で買えるのはじぶんはお得にかんじます
> もちろん現金一括でいきますよ
ワッチョイが同じだし「現金一括でいきますよ」の決め台詞も同じだから、明らかに同一人物だよね
新型カタナをお得にかんじて現金一括でいくんじゃなかったの？
なんでいまさら別のバイクと迷ってるの？
設定忘れちゃった？
それとも前よりスレなんて誰も見てないだろうと油断しちゃったカナ？
「現金一括でいきますよ」の台詞がウザいから覚えてたよ
お仕事お疲れ様だな、次は気をつけろよ >>201
ハスクバーナのVITPILEN701にしとけ 推奨身長180cm以上ってのが致命的
しかも185cm以上だと窮屈って意味不明
足つき、ライポジが破綻してる上にタンク12L その二つなら Monster 821 stealth かな なーんだ工作員だったのか
お疲れ様でした
ますます新型カタナ欲しくなくなりました 悪意のレスじゃなければ、
このスレでもう３台くらい売れたよな？ 極小タンクは頑張っても苦戦するのは解ってそうなもんだけどなぁ
アクロスとかCB-1とか タンデムメインなんで気軽に扱えそうな新型カタナにしまっす
もちろん現金一括でいきますよ
とりあえずウォルターウルフカラーのカスタムペイントとシート張り替えぐらいで決めたいです 古参ライダー向けじゃなくて新規参入若しくはリターン向けの商品設定なんだろ。スズキも馬鹿じゃない。z900rsの二番煎じを狙ってはいない。価格設定を見れば分かる。 >>209
の筈なんだけど、買った人が必ずやっちゃう
画像うぷが未だにゼロだからねえ…。
しかしステマ工作員多いスレだねえwww > 150馬力が150万円で買えるのはじぶんはお得にかんじます
GSX-S1000なら同じ馬力で100マソ切るのに
お買得とかねえ…
ステマ要員の質の低いこと低いこと…┐(´∀｀)┌ じふんてきにはあんまり人とかぶりたくないんで
売れない方がうれしいっすね
今現在クルマもバイクもそんなかんじの所有してるんで(笑) ステマ工作、いっそ従業員がやった方がよくね？
外注丸投げだとバイクの基礎知識の無いのまで書き込んでくるから逆効果だと思う バイクとかよく知らないままステマしてます(笑)
って感じだよねwww 外部に委託してステマ？
そんな訳ないだろ
擁護してんのはバイクの基礎知識がないスズキの開発従業員だろw アンチもスズキが雇った工作員だからな
このスレ全員工作員な このスレの伸び方が注目されてる証拠だろうよ。半年、一年したら巷に溢れてる。その時アンチは何て言うのかな。他人のバイクを貶す奴は、他人の女を貶すのと同じ。お前の女を晒してみな。 >>227
巷に溢れるのコレw
ちょおまwwwwwwwwwwwwwww 工作員ではないっす
新型カタナ見て欲しくなって買ってみよっかなぁ
こんなかんじです
もちろん現金一括でいきますよ >半年、一年したら巷に溢れてる。
どう転んでも無理だ
凄く売れたZ900RSでさえ巷ではチョロっとしか見ない
１年しても巷で新型カタナに遭遇する確立はランボルギーニ・ガヤルドと同じぐらいじゃないかな 初年度4000台売れたMT-09だってあふれてるわけじゃない ガススタに長蛇の列で並ぶ巷に溢れるKATANAが見れるのか 新型カタナは
【もちろん現金一括で行きますよ】
新型カタナは
【半年、一年したら巷に溢れてる】
本日の名言 バイクの基礎知識の無いから全盛期のトヨタカローラ並みに売れて見かけるようになると思い込んでたんだろうね そういえばカタナのTVCMやらないな。
S1000はあれだけやったんだからやってもいいと思うが。
もうＶスト250は見飽きたぞ。 え、スズキやカワサキってバイクのテレビCMやってんの？
ホンダとヤマハしか見たことないわ 開発責任者とGOサイン出した上層部が4000台買うよ もしかしたらこの巷に溢れるさんみたいなのが
スズキの中にいて、今回のカタナを作ったの
だろうか…。
だとしたら、今回のスズキの無謀ともいえる
一連の行動も色々と理解できる…できるが…
宗教(´・ω・`)? カタナと名付けた新型なら
内容がアレでも必ず売れる筈だみたいな…(?_?) マイナーチェンジで大容量タンクに変更なんてことありそうだから
購入は慎重にしたいっす
車両の購入もカスタムペイントも
もちろん現金一括でいきますよ >マイナーチェンジで大容量タンクに変更
１リットル＋とかなら何とかなるだろうが、大容量はどう考えても無理だろう
マイナーチェンジでなく全然カタチが違うフルモデルチェンジじゃないと無理 EURO5でモデルチェンジするでしょ
あと3年くらいか 120万ならメガヒットしたろうなあ
外車考えるプライスはどうかと思うぞ S1000の車体は前後にコンパクトだからマイナーチェンジしてもタンク容量は増えない
縦に増設して足つき悪くするか、横に伸ばして不安定にするかしかない
欠陥バイクだ もともとが、力入れて作ったのにデザインの悪さで売れないS1000のフレーム製造ラインをなんとか活かそうって企画だから
カタナありきでなくフレームありきのバイクなんだよなぁ 在庫処分目的のバイクだったんか
在庫の上積みな結果で終わりそうだけど >>251
カタナのテイストを取り入れたハーフカウルのS1000作ればいいような
なんかカクカクしてて角ライトで旧カタナのスクリーン付いてればそれでいいよ >>251
一応国内では目標販売台数達成するくらいには売れてなかった？
数百台ってとこではあるけど ちょっと調べたら発売された2015年で1300台ちょい、2016年で1600台ちょっと売れて目標の倍前後売れてたみたい
2017年にZ1000とNinja1000の国内正規販売が始まってから一気に半減したけどそれでも一応初年度に立てた目標値は概ね達成してるっぽい 二輪新聞楽しみだなぁ。
菌王やジェンマより売れるんじゃないかな 変態スズキが究極の変態バイク作ったんだろ
保菌者はみんな買うんだろ
と思ってた時代が私にもありました。 店の残り物を積めたタイムサービス弁当が
通常価格の1.5倍! さあ安いよ安いよ！
化粧箱は洒落たのに入れたよ！
でも箱が小さくてオカズの量はあんまり
入らなかったよ！
さあお買得だよ！ 今だけの限定品だよ！！
後でプレミア付くよーーー！！ 珍しく「デザインに違和感を感じる」と評した記事。
はっきりとハンドルがダセェと言って欲しかったw
極小容量タンクには触れてないけど
https://gqjapan.jp/car/news/20190606/suzuki-katana-sato >>255
18年も788台で結構頑張ってる
日本だと値段が安めだから今でもまあまあ出てる
アメリカ以外の外国では内容に対してクソ高くて売れてない
アメリカでは安いけどスズキ車もともと売れてない
カタナは劣化GSXSなのに高いのはどこも同じ、スズキの目論見よりははるかに売れてないと思われる 見た目が好きでも嫌いでも暫くしたら慣れるし乗ってる時は関係ない、値段が高いのも買ってしまえば関係ない
だが12Lタンクの不便さは納車された日から手放す日までつきまとう
GSでガソリン満タン給油する度に、あぁS1000ならここから後5Lも入るのかぁー(´Д` )そう思ったり
マスツー先でお昼時、皆は何食べようか話してる横で、スマホでGSの場所をチェックしてる自分の姿を想像してみよう。 ソロツーだったとしても、カタナの給油頻度は現行市販車の中で間違いなくワースト1、2を争う
バイクは不便な方が楽しい、快適さを求めてどうする…
よく聞かれるその意見も、圧倒的な航続距離の短さの前では沈黙に変わる
ガス欠は故障やトラブルとは違う、ガソリンを確保できなければどう足掻いても走ることができない スリッパークラッチでもアシストは入ってないのかな
レバーの引き重いらしいが あちこちにガソスタあるから問題ないでしょ
ウォルターウルフカラーにカスタムペイントして新型カタナ楽しみたいですね
もちろん現金一括でいきますよ(笑) あの走行風直撃の乗車ポジションとあの重量バランスなら長距離なんかとても走ろうと思わない
だから１２リットルでいいじゃん
あの車体で排気量も1000ccも要らないから500cc４気筒で値段も９０万円。これで売れるだろう。 125で30とかで出せば売れたろ。
燃費良いから12Lタンク問題も解消できたし
若いこにも買いやすい価格帯だしw そもそもコンパクト、腰高なストリート系なバイクって欧州で好かれてんでしょ？
欧州人って「カタナ」にそんなに思い入れなんて無いんでしょ？
なんの為に新型カタナ作ったのかさっぱり分らない・・・ スズキはヨーロッパでは絶対的なカリスマ、くらいに思ってた節があるが
モデのカタナのイメージは、角形では無く、リフラクタブルヘッドライトなのだが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 全方位に中途半端に売れそうな要素入れた感じだよね。
全てが中途半端だからこういうのも有りかな〜
ぐらいに思われるだけで購入にまではいかない。
購入するとなると、値段もそうだけど
実際に自分が使うときの状況を考えるしね。
そのリフラクタブルヘッドライトが、近未来的で、かっこよかった。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~ 。。
。。
街乗りだと、そこら中にガソスタ有るから、大丈夫だが、
北海道とか、いなかは、常にガス欠の不安がつきまとうな。
携帯の電波が無い場所だと、レッカーもよべんからな。
そういうときに、恐怖の熊さんが、現れるのだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ショーで話題に→市販されたらショーモデルより個性が薄められ価格も高額→結果売れない。基本この流れってB-KINGと同じやん学習しないねスズキ。
ならB-KINGみたいに100万で叩き売りされる日が来るのかも。 KATANAという新しいバイク
いつまでもおっさんが懐かしがるバイクとは違うんだよ！いい加減目を覚まして現実見てほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
