【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) じふんてきにはあんまり人とかぶりたくないんで
売れない方がうれしいっすね
今現在クルマもバイクもそんなかんじの所有してるんで(笑) ステマ工作、いっそ従業員がやった方がよくね？
外注丸投げだとバイクの基礎知識の無いのまで書き込んでくるから逆効果だと思う バイクとかよく知らないままステマしてます(笑)
って感じだよねwww 外部に委託してステマ？
そんな訳ないだろ
擁護してんのはバイクの基礎知識がないスズキの開発従業員だろw アンチもスズキが雇った工作員だからな
このスレ全員工作員な このスレの伸び方が注目されてる証拠だろうよ。半年、一年したら巷に溢れてる。その時アンチは何て言うのかな。他人のバイクを貶す奴は、他人の女を貶すのと同じ。お前の女を晒してみな。 >>227
巷に溢れるのコレw
ちょおまwwwwwwwwwwwwwww 工作員ではないっす
新型カタナ見て欲しくなって買ってみよっかなぁ
こんなかんじです
もちろん現金一括でいきますよ >半年、一年したら巷に溢れてる。
どう転んでも無理だ
凄く売れたZ900RSでさえ巷ではチョロっとしか見ない
１年しても巷で新型カタナに遭遇する確立はランボルギーニ・ガヤルドと同じぐらいじゃないかな 初年度4000台売れたMT-09だってあふれてるわけじゃない ガススタに長蛇の列で並ぶ巷に溢れるKATANAが見れるのか 新型カタナは
【もちろん現金一括で行きますよ】
新型カタナは
【半年、一年したら巷に溢れてる】
本日の名言 バイクの基礎知識の無いから全盛期のトヨタカローラ並みに売れて見かけるようになると思い込んでたんだろうね そういえばカタナのTVCMやらないな。
S1000はあれだけやったんだからやってもいいと思うが。
もうＶスト250は見飽きたぞ。 え、スズキやカワサキってバイクのテレビCMやってんの？
ホンダとヤマハしか見たことないわ 開発責任者とGOサイン出した上層部が4000台買うよ もしかしたらこの巷に溢れるさんみたいなのが
スズキの中にいて、今回のカタナを作ったの
だろうか…。
だとしたら、今回のスズキの無謀ともいえる
一連の行動も色々と理解できる…できるが…
宗教(´・ω・`)? カタナと名付けた新型なら
内容がアレでも必ず売れる筈だみたいな…(?_?) マイナーチェンジで大容量タンクに変更なんてことありそうだから
購入は慎重にしたいっす
車両の購入もカスタムペイントも
もちろん現金一括でいきますよ >マイナーチェンジで大容量タンクに変更
１リットル＋とかなら何とかなるだろうが、大容量はどう考えても無理だろう
マイナーチェンジでなく全然カタチが違うフルモデルチェンジじゃないと無理 EURO5でモデルチェンジするでしょ
あと3年くらいか 120万ならメガヒットしたろうなあ
外車考えるプライスはどうかと思うぞ S1000の車体は前後にコンパクトだからマイナーチェンジしてもタンク容量は増えない
縦に増設して足つき悪くするか、横に伸ばして不安定にするかしかない
欠陥バイクだ もともとが、力入れて作ったのにデザインの悪さで売れないS1000のフレーム製造ラインをなんとか活かそうって企画だから
カタナありきでなくフレームありきのバイクなんだよなぁ 在庫処分目的のバイクだったんか
在庫の上積みな結果で終わりそうだけど >>251
カタナのテイストを取り入れたハーフカウルのS1000作ればいいような
なんかカクカクしてて角ライトで旧カタナのスクリーン付いてればそれでいいよ >>251
一応国内では目標販売台数達成するくらいには売れてなかった？
数百台ってとこではあるけど ちょっと調べたら発売された2015年で1300台ちょい、2016年で1600台ちょっと売れて目標の倍前後売れてたみたい
2017年にZ1000とNinja1000の国内正規販売が始まってから一気に半減したけどそれでも一応初年度に立てた目標値は概ね達成してるっぽい 二輪新聞楽しみだなぁ。
菌王やジェンマより売れるんじゃないかな 変態スズキが究極の変態バイク作ったんだろ
保菌者はみんな買うんだろ
と思ってた時代が私にもありました。 店の残り物を積めたタイムサービス弁当が
通常価格の1.5倍! さあ安いよ安いよ！
化粧箱は洒落たのに入れたよ！
でも箱が小さくてオカズの量はあんまり
入らなかったよ！
さあお買得だよ！ 今だけの限定品だよ！！
後でプレミア付くよーーー！！ 珍しく「デザインに違和感を感じる」と評した記事。
はっきりとハンドルがダセェと言って欲しかったw
極小容量タンクには触れてないけど
https://gqjapan.jp/car/news/20190606/suzuki-katana-sato >>255
18年も788台で結構頑張ってる
日本だと値段が安めだから今でもまあまあ出てる
アメリカ以外の外国では内容に対してクソ高くて売れてない
アメリカでは安いけどスズキ車もともと売れてない
カタナは劣化GSXSなのに高いのはどこも同じ、スズキの目論見よりははるかに売れてないと思われる 見た目が好きでも嫌いでも暫くしたら慣れるし乗ってる時は関係ない、値段が高いのも買ってしまえば関係ない
だが12Lタンクの不便さは納車された日から手放す日までつきまとう
GSでガソリン満タン給油する度に、あぁS1000ならここから後5Lも入るのかぁー(´Д` )そう思ったり
マスツー先でお昼時、皆は何食べようか話してる横で、スマホでGSの場所をチェックしてる自分の姿を想像してみよう。 ソロツーだったとしても、カタナの給油頻度は現行市販車の中で間違いなくワースト1、2を争う
バイクは不便な方が楽しい、快適さを求めてどうする…
よく聞かれるその意見も、圧倒的な航続距離の短さの前では沈黙に変わる
ガス欠は故障やトラブルとは違う、ガソリンを確保できなければどう足掻いても走ることができない スリッパークラッチでもアシストは入ってないのかな
レバーの引き重いらしいが あちこちにガソスタあるから問題ないでしょ
ウォルターウルフカラーにカスタムペイントして新型カタナ楽しみたいですね
もちろん現金一括でいきますよ(笑) あの走行風直撃の乗車ポジションとあの重量バランスなら長距離なんかとても走ろうと思わない
だから１２リットルでいいじゃん
あの車体で排気量も1000ccも要らないから500cc４気筒で値段も９０万円。これで売れるだろう。 125で30とかで出せば売れたろ。
燃費良いから12Lタンク問題も解消できたし
若いこにも買いやすい価格帯だしw そもそもコンパクト、腰高なストリート系なバイクって欧州で好かれてんでしょ？
欧州人って「カタナ」にそんなに思い入れなんて無いんでしょ？
なんの為に新型カタナ作ったのかさっぱり分らない・・・ スズキはヨーロッパでは絶対的なカリスマ、くらいに思ってた節があるが
モデのカタナのイメージは、角形では無く、リフラクタブルヘッドライトなのだが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 全方位に中途半端に売れそうな要素入れた感じだよね。
全てが中途半端だからこういうのも有りかな～
ぐらいに思われるだけで購入にまではいかない。
購入するとなると、値段もそうだけど
実際に自分が使うときの状況を考えるしね。
そのリフラクタブルヘッドライトが、近未来的で、かっこよかった。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~ 。。
。。
街乗りだと、そこら中にガソスタ有るから、大丈夫だが、
北海道とか、いなかは、常にガス欠の不安がつきまとうな。
携帯の電波が無い場所だと、レッカーもよべんからな。
そういうときに、恐怖の熊さんが、現れるのだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ショーで話題に→市販されたらショーモデルより個性が薄められ価格も高額→結果売れない。基本この流れってB-KINGと同じやん学習しないねスズキ。
ならB-KINGみたいに100万で叩き売りされる日が来るのかも。 KATANAという新しいバイク
いつまでもおっさんが懐かしがるバイクとは違うんだよ！いい加減目を覚まして現実見てほしい 全ての原因は、バイクなんてオッサンしか乗らないって事。
スキーと同じ(泣) >>278
なのにオッさん向けな価格帯でアップハンドル？
わけわからん >>278
若者達の間で評判でニンジャ250とかR25から続々と乗り換えしてる現実なんてないのに、言ってて虚しくならん？ このスレにいるオッさんは
どんなバイクに乗って航続距離は
どんなもんなんだ？
そんなおれのは
DR650で13L260km・・・ >>277
カタナの叩き売りになったら買おうっとw そうか、オッサン相手だから親切のつもりで大アップハンドルつけたった！って感じなのか
かつてのRX-8の４枚ドアみたいだな
買う人間はそんなことは望んでないのに 隼、21Lタンクだけど、残り2Lぐらいで
給油ランプ付くから実質19ぐらいか？
燃費15前後、280㎞は無給油で行けるわな。 某リッターSS 17.5L 250Km前後で燃料警告灯点くね
それで余裕かと聞かれたら微妙だね ツー途中でガソリン５Lくらい抜かれるってイメージすりゃ良いんだろ？
そりゃかなりキツイ場面が増えると思う。 >>278
若い俺から見てもその言い分には無理があると思う
過去のキャッチフレーズまで流用してるからなぁ 丸山のカスタムｶｺｲｲって人いるけど
あれ最低＋80は用意しないと厳しいと思う。
車両乗り出し160＋80＝240ぐらいが
があのカスタムのスタート地点かと。 カタナはジムカーナでは使えそうだから
100万叩き売りになるまで待つべき
たぶんそのうちなるだろ 100万切っても12リットルじゃいらんわ
見栄のためだけにケルンに間に合わせるような無能上層部がいる限りスズキ二輪に未来は無いよ 12Lということは10Lくらいで燃料ランプが点滅し始める
180kmくらい走ったらガソリンスタンド探さなきゃいけないぞ >>278
それならスズキ本社側でわざわざフラスコーリ氏のデザインに手を加えて初代そっくりの顔にする必要もなかったし、そもそも現代のツインスパーフレームとの相性が悪い初代のスタイリングキーをモチーフにする必要もないわけだよ
君の言うとおりの新しいバイクならこれほどまでに初代のディテールを馴染ませようとして無理やりなカタチにする必要もない
ただスズキ社内の人たちが新しいガワを被せればいいだけだ 新型カタナ「私のいいところ10個言って(ﾆｺﾆｺ)」
お前ら「え、あ、えーと、えっとえー、(ﾓｺﾞﾓｺﾞ)」
新型カタナ「はいズシャーー(ｵﾅｶﾊﾟｯｸﾘ)」
新型「じぁあ次あなたね(ﾆｺﾆｺ)」 >>295
140kmの間違いだろ
800cc二気筒と間違えてないか？ WMTCの燃費がある程度達成出来るならまあ10Lで180kmはいけるんじゃないか
あくまであまり回さずのんびり走ればだけど >>295
車でもバイクでも最低50Kmくらい走れる残量で燃料警告灯が点くようになってるから
残り3L、9L使った辺りで燃料警告灯点くと思うけどな。18×9=162km 16×9=144km 20×9=180km ベース車の燃費が大人しく走ってリッター当たり15km前後とか言ってたから
カタナになって大幅な燃費の改善でもなけりゃ無理だろう 乗ったことあるけど15は少なすぎ
だいたい15km/Lだよ タンクだハンドルだ言うけど新カタナの敗因は値段だよ
ベース車+40万の大改造がされてるとは思えない
着せ替えただけで40万もボッたらあかん >>305
短納期の仕事は大体割り増しだよ
少ロットも同じ
あの燃料タンク一つとっても相当なコストがかかってると思うけどな
問題は的外れな部分にばかりコストをかけて
顧客が望む部分はガン無視って事じゃないかと プロモーション広告費とか販売促進広告費に１番コスト掛けてね？ 12Lタンクなら実際に12L入らねーだろ。
いいとこ10Lだ。 今日はステマが静かだね。
土日は休みかしら(?_?) >>306
あのウネウネしたウミウシみたいな形は苦心のほどがうかがえるが、アレができるなら普通にタンク成形できる気がするんだよなあ FTR乗ってた時は150km走ったら給油してたからなんとかなる・・・(´・ω・｀) 自分の気に入らないバイクが売れるはずない
そんなバイクを売ろうとした愚かなメーカーに罰を与えるため徹底的にディスる
ってとこだろ 富津岬ギリギリ晴れてます
雨降ってくるまえにひとっ走りしてますよ
あっついけど気持ちいぃ
もちろん現金一括でいきますよ(笑) >>310
それは全くもって同意
あんなもんに手間をかけるくらいなら
正攻法でクリアできた気もするなあ >>313
これの改良＆排気量upでライバルと
似たような価格帯(80～120)とかで
出したら予約がドカーンと入ったと
思うんだけどねー。 ちなみに工作員ではないっすから安心してください(笑)
バイクは走ってなんぼですね
あっついけど気持ちいぃ
木更津港富津公共ふ頭で釣りやってサクッともどります >>317
これはこれで空冷カタナと比較されて結局売れなかったから、
これに手を加えたところで予約がドカーンなんてことは無いだろう
それでもスズキがイナズマ1200ベースのカタナを出してたらどんな反応があったかは気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
