【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 14斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 9斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 10斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 13斬目 【新型 刀/カタナ】
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次スレ立てる人は1行目に↑書いてください
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 二輪新聞楽しみだなぁ。
菌王やジェンマより売れるんじゃないかな 変態スズキが究極の変態バイク作ったんだろ
保菌者はみんな買うんだろ
と思ってた時代が私にもありました。 店の残り物を積めたタイムサービス弁当が
通常価格の1.5倍! さあ安いよ安いよ！
化粧箱は洒落たのに入れたよ！
でも箱が小さくてオカズの量はあんまり
入らなかったよ！
さあお買得だよ！ 今だけの限定品だよ！！
後でプレミア付くよーーー！！ 珍しく「デザインに違和感を感じる」と評した記事。
はっきりとハンドルがダセェと言って欲しかったw
極小容量タンクには触れてないけど
https://gqjapan.jp/car/news/20190606/suzuki-katana-sato >>255
18年も788台で結構頑張ってる
日本だと値段が安めだから今でもまあまあ出てる
アメリカ以外の外国では内容に対してクソ高くて売れてない
アメリカでは安いけどスズキ車もともと売れてない
カタナは劣化GSXSなのに高いのはどこも同じ、スズキの目論見よりははるかに売れてないと思われる 見た目が好きでも嫌いでも暫くしたら慣れるし乗ってる時は関係ない、値段が高いのも買ってしまえば関係ない
だが12Lタンクの不便さは納車された日から手放す日までつきまとう
GSでガソリン満タン給油する度に、あぁS1000ならここから後5Lも入るのかぁー(´Д` )そう思ったり
マスツー先でお昼時、皆は何食べようか話してる横で、スマホでGSの場所をチェックしてる自分の姿を想像してみよう。 ソロツーだったとしても、カタナの給油頻度は現行市販車の中で間違いなくワースト1、2を争う
バイクは不便な方が楽しい、快適さを求めてどうする…
よく聞かれるその意見も、圧倒的な航続距離の短さの前では沈黙に変わる
ガス欠は故障やトラブルとは違う、ガソリンを確保できなければどう足掻いても走ることができない スリッパークラッチでもアシストは入ってないのかな
レバーの引き重いらしいが あちこちにガソスタあるから問題ないでしょ
ウォルターウルフカラーにカスタムペイントして新型カタナ楽しみたいですね
もちろん現金一括でいきますよ(笑) あの走行風直撃の乗車ポジションとあの重量バランスなら長距離なんかとても走ろうと思わない
だから１２リットルでいいじゃん
あの車体で排気量も1000ccも要らないから500cc４気筒で値段も９０万円。これで売れるだろう。 125で30とかで出せば売れたろ。
燃費良いから12Lタンク問題も解消できたし
若いこにも買いやすい価格帯だしw そもそもコンパクト、腰高なストリート系なバイクって欧州で好かれてんでしょ？
欧州人って「カタナ」にそんなに思い入れなんて無いんでしょ？
なんの為に新型カタナ作ったのかさっぱり分らない・・・ スズキはヨーロッパでは絶対的なカリスマ、くらいに思ってた節があるが
モデのカタナのイメージは、角形では無く、リフラクタブルヘッドライトなのだが。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 全方位に中途半端に売れそうな要素入れた感じだよね。
全てが中途半端だからこういうのも有りかな～
ぐらいに思われるだけで購入にまではいかない。
購入するとなると、値段もそうだけど
実際に自分が使うときの状況を考えるしね。
そのリフラクタブルヘッドライトが、近未来的で、かっこよかった。(・ิ(ェ)・ิ)y─~~~ 。。
。。
街乗りだと、そこら中にガソスタ有るから、大丈夫だが、
北海道とか、いなかは、常にガス欠の不安がつきまとうな。
携帯の電波が無い場所だと、レッカーもよべんからな。
そういうときに、恐怖の熊さんが、現れるのだ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ショーで話題に→市販されたらショーモデルより個性が薄められ価格も高額→結果売れない。基本この流れってB-KINGと同じやん学習しないねスズキ。
ならB-KINGみたいに100万で叩き売りされる日が来るのかも。 KATANAという新しいバイク
いつまでもおっさんが懐かしがるバイクとは違うんだよ！いい加減目を覚まして現実見てほしい 全ての原因は、バイクなんてオッサンしか乗らないって事。
スキーと同じ(泣) >>278
なのにオッさん向けな価格帯でアップハンドル？
わけわからん >>278
若者達の間で評判でニンジャ250とかR25から続々と乗り換えしてる現実なんてないのに、言ってて虚しくならん？ このスレにいるオッさんは
どんなバイクに乗って航続距離は
どんなもんなんだ？
そんなおれのは
DR650で13L260km・・・ >>277
カタナの叩き売りになったら買おうっとw そうか、オッサン相手だから親切のつもりで大アップハンドルつけたった！って感じなのか
かつてのRX-8の４枚ドアみたいだな
買う人間はそんなことは望んでないのに 隼、21Lタンクだけど、残り2Lぐらいで
給油ランプ付くから実質19ぐらいか？
燃費15前後、280㎞は無給油で行けるわな。 某リッターSS 17.5L 250Km前後で燃料警告灯点くね
それで余裕かと聞かれたら微妙だね ツー途中でガソリン５Lくらい抜かれるってイメージすりゃ良いんだろ？
そりゃかなりキツイ場面が増えると思う。 >>278
若い俺から見てもその言い分には無理があると思う
過去のキャッチフレーズまで流用してるからなぁ 丸山のカスタムｶｺｲｲって人いるけど
あれ最低＋80は用意しないと厳しいと思う。
車両乗り出し160＋80＝240ぐらいが
があのカスタムのスタート地点かと。 カタナはジムカーナでは使えそうだから
100万叩き売りになるまで待つべき
たぶんそのうちなるだろ 100万切っても12リットルじゃいらんわ
見栄のためだけにケルンに間に合わせるような無能上層部がいる限りスズキ二輪に未来は無いよ 12Lということは10Lくらいで燃料ランプが点滅し始める
180kmくらい走ったらガソリンスタンド探さなきゃいけないぞ >>278
それならスズキ本社側でわざわざフラスコーリ氏のデザインに手を加えて初代そっくりの顔にする必要もなかったし、そもそも現代のツインスパーフレームとの相性が悪い初代のスタイリングキーをモチーフにする必要もないわけだよ
君の言うとおりの新しいバイクならこれほどまでに初代のディテールを馴染ませようとして無理やりなカタチにする必要もない
ただスズキ社内の人たちが新しいガワを被せればいいだけだ 新型カタナ「私のいいところ10個言って(ﾆｺﾆｺ)」
お前ら「え、あ、えーと、えっとえー、(ﾓｺﾞﾓｺﾞ)」
新型カタナ「はいズシャーー(ｵﾅｶﾊﾟｯｸﾘ)」
新型「じぁあ次あなたね(ﾆｺﾆｺ)」 >>295
140kmの間違いだろ
800cc二気筒と間違えてないか？ WMTCの燃費がある程度達成出来るならまあ10Lで180kmはいけるんじゃないか
あくまであまり回さずのんびり走ればだけど >>295
車でもバイクでも最低50Kmくらい走れる残量で燃料警告灯が点くようになってるから
残り3L、9L使った辺りで燃料警告灯点くと思うけどな。18×9=162km 16×9=144km 20×9=180km ベース車の燃費が大人しく走ってリッター当たり15km前後とか言ってたから
カタナになって大幅な燃費の改善でもなけりゃ無理だろう 乗ったことあるけど15は少なすぎ
だいたい15km/Lだよ タンクだハンドルだ言うけど新カタナの敗因は値段だよ
ベース車+40万の大改造がされてるとは思えない
着せ替えただけで40万もボッたらあかん >>305
短納期の仕事は大体割り増しだよ
少ロットも同じ
あの燃料タンク一つとっても相当なコストがかかってると思うけどな
問題は的外れな部分にばかりコストをかけて
顧客が望む部分はガン無視って事じゃないかと プロモーション広告費とか販売促進広告費に１番コスト掛けてね？ 12Lタンクなら実際に12L入らねーだろ。
いいとこ10Lだ。 今日はステマが静かだね。
土日は休みかしら(?_?) >>306
あのウネウネしたウミウシみたいな形は苦心のほどがうかがえるが、アレができるなら普通にタンク成形できる気がするんだよなあ FTR乗ってた時は150km走ったら給油してたからなんとかなる・・・(´・ω・｀) 自分の気に入らないバイクが売れるはずない
そんなバイクを売ろうとした愚かなメーカーに罰を与えるため徹底的にディスる
ってとこだろ 富津岬ギリギリ晴れてます
雨降ってくるまえにひとっ走りしてますよ
あっついけど気持ちいぃ
もちろん現金一括でいきますよ(笑) >>310
それは全くもって同意
あんなもんに手間をかけるくらいなら
正攻法でクリアできた気もするなあ >>313
これの改良＆排気量upでライバルと
似たような価格帯(80～120)とかで
出したら予約がドカーンと入ったと
思うんだけどねー。 ちなみに工作員ではないっすから安心してください(笑)
バイクは走ってなんぼですね
あっついけど気持ちいぃ
木更津港富津公共ふ頭で釣りやってサクッともどります >>317
これはこれで空冷カタナと比較されて結局売れなかったから、
これに手を加えたところで予約がドカーンなんてことは無いだろう
それでもスズキがイナズマ1200ベースのカタナを出してたらどんな反応があったかは気になる >>313
40年も前にデザインされたバイクのが未来感があるってデザインは不思議だな
新型のスパーボルドール感はどっから来るんだろー >>314
客観的に見てもヒットする要素が見当たらんのだもの。ヒットするとしてその根拠となる要素はどこ？どうせ答えられんだろうけど。 >>319
空冷と比較されて売れなかったというより
400だから売れなかったんじゃね？
大免あって400をあえて選ぶ人はいない。
あと、今のスズキは空冷で規制通せるエンジン
無さそうだし、そこに拘る意味はあまり無いと思う。
１０月に消費財が１０％になるから、単純計算で、７万５千円ほど値段が高くなるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>316
最近のスズキの傾向からして、一円でも安く作ろうと思ったんじゃないかね
鉄製タンク(17L)より樹脂カバー＋ヘンテコタンク(12L)の方が少しでもコストが安かったなら迷わずそっちを選ぶんだろう >>327
お前な…
ヒットするかどうか議論する意味あるのかよ？アホかよ >>285
100万切ってきたら候補に入ってくる人それなりにいそうだね >>313
400刀のミラーの位置に新型のグリップがあるというね… >>302
S1000はのんびりツーリングで17、峠で回すと10切るよ
カタログ燃費なんてどんなバイクでも出ないよ >>330
並べて比べるとkatanaのハンドルは異様に高すぎる
そこから更にミラーが飛び出してるからGの触覚感があるわ >>313
下はカタナにしか見えない独特さがあるけど
上はフツーの流行りのバイクに見える
言われないとkatanaってわからん
なんだろう、カタナに自分が跨って走ってるのを想像するとワクワクするけど
katanaに乗ってるのを想像してもちっとも楽しくないんだよな・・・ 楽しい以前に対向車のバイクからどう見えてるか想像すると恥ずかしいっしょ >>333
いいやヤマハ三気筒で21～25出せる俺が刀に乗ったら19は走らすね！それでも170kmで給油警告だけど！使いもんにならねぇ！ だって・・・
>>118
これだもん(｡>??<｡) >>338
>>118
こんなんが正面から走ってきたら、そりゃ笑うわ >>118
S1000Fと同じだね
低くボッテリしたカウルに起き上がって丸見えの上半身
前からくるとすぐにそれと分かる やっぱりキモいやつの笑いのツボっておかしなとこにあるんだな。
なんとなーくわかる気がするわw 多分だけどさ
人気のZ900RSだってライトとメーター全体を下に15cmくらい下げたらあんなマヌケさが出て来るんだとおもう。 z900 だってあのタンクは酷いぞ。
それこそサイズの合ってない半キャップみたいだもん。 >>341
GSXSは刀よりハンドルが遠くて低いからここまで直立じゃないぜ >>346
このスレで900RSのタンクが酷い酷いと「何度も同じこと」書き込むのキミだけだぜｗ
もちろん完璧に程遠いが全体としてコレよりうまく処理されたデザインだろ？
そして他車をけなしてもコレの価値があがることは絶対ない
数字は嘘つかんよｗ >>348
別にz900を下げてカタナをなんて意図は全く無いけど、やっぱりキモい人ってツボるところがおかしいんだな。
だからへんな人扱いされるんだよオマエ Z900RSのタンクのどこが問題なの？
大きすぎるのか小さすぎるのか全くわからん >>349
いや、私から見ればキミのほうがずっとキモいよｗ
無限大だな、比較できませんよｗ >>308
自動車のカタログの規格で小数点以下切り下げってことになってるんで
カタログが嘘じゃなきゃ12Lちょいは入るはず
どうせ12Lじゃしっかり入ろうが心もとない事には変わりないけどね >>313
400カタナと同じコンセプトで
水冷でいいからGSR600のエンジン積んで新600カタナを作ってくれたらよかったのにな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
